“爆震发动机”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1524229个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]爆震发动机-CN201380063447.7有效
发明人： A.卡西莫夫 -专利权人：阿卜杜拉国王科技大学
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02C5/04 文献下载
摘要：一种爆震发动机(100)，能够在圆柱形爆震区域(205)内起爆燃料与氧化剂的混合物以做功。爆震发动机可具有第一和第二入口(135、140)，其具有从储箱流体地连接到爆震发动机的端部。
发动机

[发明专利]一种发动机爆震的检测方法及发动机-CN202111030868.2有效
发明人：谭辰;岳崇会;李万洋;刘坤;李亮;孙丰山 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机爆震的检测方法及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机爆震的检测方法包括以下步骤：当爆震传感器第一次检测到爆震信号时，检测此刻发动机的排气温度，并记为第一温度；判断第一温度是否大于温度限值，若是，则判定发动机发生爆震。本发明提供的发动机爆震的检测方法，通过在爆震传感器检测到爆震信号时，同时检测发动机的排气温度，如果发动机的排气温度在短时间内上升到温度限值，则发动机发生爆震。该发动机爆震的检测方法能够有效排除发动机震动或部件更换对爆震传感器的干扰造成的发动机爆震的误判，解决了重型车辆的发动机仅靠爆震传感器检测爆震故障不准确的问题，降低了发动机爆震的误判率。
一种发动机检测方法

[发明专利]发动机爆震信号修正方法-CN202210292616.5有效
发明人：徐帅卿;卫阳飞;李卫;郑群;吴自鹏程 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机爆震信号修正方法。发动机爆震信号修正方法包括：推迟点火角，以使发动机的爆震强度值与点火角推迟量之间的比值小于或等于预设值，并形成发动机无爆震时的爆震强度自学习表；在同一工况下，根据标定样机无爆震时的爆震强度值与发动机无爆震时的爆震强度自学习表的差值获取爆震强度修正值，爆震强度修正值与发动机的爆震强度值之和形成发动机修正后的爆震强度值。本发明有效地解决了现有技术中发动机易发生爆震误判或者漏判的问题。
发动机信号修正方法

[发明专利]一种发动机爆震频率的确定方法及装置-CN202210434743.4有效
发明人：周飞章;任宪丰;王金平 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机爆震频率的确定方法及装置。该发明包括：确定发动机对应的多个爆震频率点，其中，多个爆震频率点为发动机在爆震窗口下的多个连续的频率点，每个爆震频率点对应一个爆震频率；确定发动机的工况是否为预设工况；在发动机处于预设工况的情况下，获取发动机在发生爆震的状态下，多个爆震频率点对应的多个第一爆震电压积分值；在发动机处于预设工况的情况下，获取发动机在未发生爆震的状态下，多个爆震频率点对应的多个第二爆震电压积分值；依据多个第一爆震电压积分值以及多个第二爆震电压积分值，确定发动机对应的目标爆震频率。通过本发明，解决了相关技术中发动机工作环境复杂从而导致爆震信号采集工作困难的问题。
一种发动机频率确定方法装置

[发明专利]发动机爆震的确定方法、装置、车辆以及存储介质-CN202310779776.7在审
发明人：高钰;石亮;陈敏华 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机爆震的确定方法、装置、车辆以及存储介质，属于车辆发动机技术领域，通过获取发动机的爆震强度关系表，其中，所述爆震强度关系表根据对所述发动机在不同工况下的爆震强度进行学习得到；根据所述爆震强度关系表和所述发动机的当前工况确定所述发动机的当前爆震强度值，并将所述当前爆震强度值与预设的爆震阈值进行比较；若比较确定所述当前爆震强度值超过所述爆震阈值，则确定所述发动机在所述当前工况下发生爆震。采用本申请技术方案能够解决现有检测发动机爆震容易的方式容易引入干扰而容易造成对发动机爆震误判的技术问题。
发动机确定方法装置车辆以及存储介质

[发明专利]用于发动机爆震传感器的诊断系统和方法-CN200910216905.1有效
发明人： W·B·哈马马;C·M·索顿;R·J·霍尔纳;E·费尔奇;H·M·埃斯法汉 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于发动机爆震传感器的诊断系统和方法。一种发动机控制系统包括产生发动机爆震信号的快速傅里叶变换(FFT)的数字信号处理(DSP)模块，所述发动机爆震信号由发动机爆震传感器产生。强度确定模块基于所述FFT的最大值和平均值中的其中一个确定出发动机爆震强度。状态确定模块基于所述发动机爆震强度、多个预定爆震强度阈值和发动机曲轴的转速确定所述发动机爆震传感器的状态。
用于发动机传感器诊断系统方法

[发明专利]一种发动机爆震检测方法-CN202310000293.2在审
发明人：王承钻;杨方子 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-02 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机爆震检测方法。发动机爆震检测方法包括以下步骤：基于发动机振动信号，获得发动机爆震强度和初始爆震阈值；基于VVT动态标志是否置位、转速动态标志是否置位、负荷动态标志是否置位和所述初始爆震阈值，获得目标爆震阈值；对比所述爆震强度和所述目标爆震阈值，当爆震强度大于目标爆震阈值时，则判定发动机发生爆震。本发明的方法能有效减小由于VVT阀快速运动产生的噪声引起的发动机爆震误判的问题。
一种发动机检测方法

[发明专利]一种燃气发动机爆震标定方法-CN201710235321.3有效
发明人：石亮;孙万超;段继翔 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机爆震标定方法，包括标定爆震阀值和车辆爆震控制两大步，本发明的发动机是否爆震，根据爆震实验中，得出的爆震阀值与发动机实际运行环境中测算出来的车辆爆震信号/车辆环境噪声比值进行比较判定，在判断过程中，增加了发动机实际运行环境的参与，这样可以很好地降低环境对发动机爆震判断的影响，使发动机适应性更强，爆震误判率降低。
一种燃气发动机标定方法

[发明专利]发动机超级爆震抑制方法、存储介质、控制器和系统-CN202110405270.0有效
发明人：曹银波;蔡建;蒋浩波;王建强;姚辉;柴智刚;李乐;刘宁 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机超级爆震抑制方法，包括：根据发动机转速、发动机负荷和发动机进气温度，将发动机运行工况划分为多个工况区域；使发动机运行在各工况区域，识别各工况区域超级爆震发生次数；根据工况区域超级爆震发生次数至少调整一次发动机可燃混合气保护浓度本发明能在发动机超级爆震发生前执行主动控制，降低发动机超级爆震发生几率，能避免发动机被超级爆震损坏，提高安全性。
发动机超级抑制方法存储介质控制器系统

[发明专利]用于确定发动机爆震的系统和方法-CN201710425372.2有效
发明人： C·P·格卢格拉 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本申请涉及用于确定发动机爆震的系统和方法。呈现了用于控制发动机的爆震的系统和方法。在一个示例中，在发动机进入汽缸停用模式之前，将发动机爆震参考值保存到存储器，并且当汽缸被重新启用时，从存储器检索发动机爆震参考值。发动机爆震参考值提供用于确定发动机爆震的基础。
用于确定发动机系统方法

[发明专利]增压直喷发动机超级爆震控制系统及方法-CN201610105389.5有效
发明人：韩晓峰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-02-25 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明提供一种增压直喷发动机超级爆震控制系统，其中，包括：超级爆震判断单元、数据采集存储单元、超级爆震抑制单元及发动机控制器。所述超级爆震判断单元，确定发动机是否发生超级爆震并输出超级爆震信号；所述发动机控制器根据所述超级爆震信号输出采集控制信号和抑制信号；所述数据采集存储单元，接收所述采集控制信号时采集发动机运行参数数据并存储；所述超级爆震抑制单元，根据所述抑制信号累计超级爆震次数，并控制发动机运行状态；所述超级爆震抑制单元，还根据所述发动机运行参数数据，控制发动机运行状态。本发明能有效抑制超级爆震继续发生，降低超级爆震发生的现象，延长发动机的使用寿命，提高汽车的安全性。
爆震抑制爆震数据采集存储单元发动机运行参数发动机运行状态增压直喷发动机爆震控制系统发动机控制器爆震判断爆震信号抑制信号发动机采集控制信号爆震发生控制信号使用寿命输出采集有效抑制存储采集输出汽车

[发明专利]发动机爆震检测方法、装置、设备及存储介质-CN202011521355.7有效
发明人：薛靓;宋增凤;张慎之;李安迎;王文霞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机爆震检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取当前发动机与爆震相关的运行参数；将所述运行参数输入预先训练好的爆震预测模型，得到爆震信号的信噪比，其中，所述爆震预测模型是基于支持向量机训练的；当所述信噪比大于预设阈值时，确定发动机发生了爆震。根据本发明公开的发动机爆震检测方法，无需利用爆震传感器，可以在爆震传感器故障时通过发动机运行参数预测爆震的发生，保障了发动机的运行安全性。
发动机检测方法装置设备存储介质

[发明专利]基于燃料中的乙醇浓度进行爆震检测的系统和方法-CN201110254323.X有效
发明人： W.B.哈马马;C.M.肖顿;E.B.费尔奇;M.D.德菲弗;H.L.布罗亚杜斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明涉及基于燃料中的乙醇浓度进行爆震检测的系统和方法。一种用于发动机的爆震检测系统包括强度模块、爆震阈值模块和检测模块。强度模块确定第一发动机运行期间内的发动机振动强度，爆震阈值模块基于供应到发动机的燃料中的乙醇浓度确定爆震阈值，检测模块通过比较爆震阈值和发动机振动强度确定发动机爆震是否在第一期间内已经发生。
基于燃料中的乙醇浓度进行检测系统方法

[发明专利]组合发动机系统、航空航天飞行器及飞行控制方法、装置-CN202211679748.X在审
发明人：韦焕程;董琨;高宗永;刘海洋;曹新巧;王琳;霍纪晖;史晓亮 -专利权人：清航空天（北京）科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合发动机系统、航空航天飞行器及飞行控制方法、装置，组合发动机系统包括爆震冲压发动机装置、爆震火箭发动机装置和涡喷发动机装置，其中，爆震火箭发动机装置设置在爆震冲压发动机装置的内部，涡喷发动机装置设置在爆震冲压发动机装置的外部；爆震火箭发动机装置和涡喷发动机装置设置成能够独立工作或两者组合工作形成组合模式，组合发动机系统的工作模式包括冲压模式、火箭模式、涡喷模式和组合模式。该组合发动机系统适应更多应用场景和能够减小氧化剂舱室设计。
组合发动机系统航空航天飞行器飞行控制方法装置

[发明专利]一种发动机爆震判定方法-CN201110057630.9无效
发明人：高锋;张强 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机爆震判定方法，包括以下步骤：爆震强度的计算，根据爆震传感器信号、窗口信号、放大增益，计算反应发动机每个工作循环振动能量的爆震强度信号；平均爆震强度的确定，根据一段时间内的爆震强度，采用取平均值统计方法确定出发动机正常工作的振动能量水平；爆震限值的计算，根据发动机正常工作情况下的爆震强度、平均爆震强度统计得到正常工况下发动机振动水平，得到爆震限值；爆震判定，根据爆震强度与爆震限值的相对大小进行爆震剧烈程度的判定。本发明避免了由于发动机、爆震传感器个体差异或老化而引起的发动机振动信号的零点偏移、幅度变化导致的爆震误判或漏判，保证了爆震判断的准确性，为精确的爆震控制奠定了基础。
一种发动机判定方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条