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[发明专利]一种燃料电池的能量分配调度方法-CN202310558569.9有效
发明人：齐志刚 -专利权人：北京新研创能科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池的能量分配调度方法，涉及燃料电池能量调度技术领域。该方法包括根据燃料电池类型采集燃料电池的电压电流性能数据，基于大数据分析确定电压电流性能数据，获取燃料电池的电压电流性能数据，并采集燃料电池的实际工作状态，获取燃料电池实际工作状态数据；结合燃料电池实际工作状态数据，建立分配调度模型；根据分配调度模型进行能量调度分配，对燃料电池进行实时工作状态监控，形成燃料电池实时状态监控数据；根据燃料电池实时状态监控数据对能量调度分配进行调整。其能够从分配调度的角度对燃料电池进行全生命周期的电能分配调度，实现对对燃料电池电能更加高效的利用，也能充分满足电能分配调度的需求。
一种燃料电池能量分配调度方法

[发明专利]一种燃料全流程跟踪方法及系统-CN202211414630.4在审
发明人：赵章明;王林;查玲;李军;高林;周俊波;王明坤;侯玉婷;高耀岿;弓林娟;王文毓;郭彦君;董竞豪 -专利权人：西安热工研究院有限公司;华能集团技术创新中心有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料全流程跟踪方法及系统，包括：对燃料运输、到厂及接卸过程中进行实时在线监视，获得来厂煤量、在卸煤量及已卸煤量；对燃料上仓过程进行动态监视，获得存煤动态数据，并对燃料入炉过程进行动态监视，获得入炉燃烧数据；根据所述来厂煤量、在卸煤量、已卸煤量、存煤动态数据及入炉燃烧数据生成燃料调度指令，根据所述燃料调度指令进行燃料调度调整，该方法及系统能够对燃料进行全生命周期的智能监控。
一种燃料流程跟踪方法系统

[发明专利]一种双燃料电池氢储能综合能源系统优化调度方法-CN202211405743.8在审
发明人：曹炜;沙海伟;韩倩倩;杨学才;许文超;王震泉;冯大伟;李金科;王海华;张诗滔 -专利权人：中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料电池氢储能综合能源系统及其优化调度方法，包括：建立双燃料电池氢储能综合能源系统模型；建立双燃料电池氢储能综合能源系统的优化调度模型；获取当地典型日数据，使用GUROBI求解器进行模型求解，得到不同方案下的优化调度结果。本发明通过优化调度结果的对比，验证所提双燃料电池氢储能综合能源系统在经济性和能效上的优势。本发明在固体氧化物燃料电池热电联产的氢储能综合能源系统中加入工作温度低、启停能力好的质子交换膜燃料电池组成双堆系统，解决了固体氧化物燃料电池热电联产过程存在的预热过程耗时长、频繁启停安全性差的问题，提高氢储能综合能源系统氢能调度过程的灵活性
一种燃料电池氢储能综合能源系统优化调度方法

[发明专利]氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法-CN202210831232.6在审
发明人：王震坡;龙超华;刘鹏;祁春玉;阮旭松;杨永刚;简义晖 -专利权人：北理新源（佛山）信息科技有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池公交客车调度算法的仿真分析评价方法，基于车辆运行大数据实现了面向氢燃料电池公交客车的智能算法的仿真运营分析，其全面考虑了氢燃料电池公交客车的实际运行环境与运营特征，并对车辆驾驶结合运营过程中的调度事件搭建仿真环境与多种扰动模拟事件，从而能够有效验证智能算法面对不同实际情况的调度调整能力。本申请的方法克服了现有公交车辆调度策略验证的耗时长、效率低的弊端，对不同智能调度算法均具有极高的适用性，有利于辅助相关运营单位及时进行氢燃料公交及氢能体系全局的调度决策。
燃料电池公交客车调度算法仿真分析评价方法

[实用新型]节能联动控制系统-CN201320623460.0有效
发明人：张久明 -专利权人：张久明
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F24D19/10 文献下载
摘要：该节能联动控制系统包括：数据输入系统，用于输入供热控制所需的数据，所述数据包括气象温度、供热面积、采暖综合热指标、锅炉燃料发热卡数、锅炉热效率、锅炉小时耗燃料量，所述采暖综合热指标包括设计热指标、历史热指标和实际热指标至少其中之一；指令生成系统，用于根据所述数据预计算供热系统在预定时间的热负荷，并生成预定时间内的燃料用量调度指令、锅炉启动台数调度指令和锅炉运行时间调度指令；设备控制系统，用于根据燃料用量调度指令、锅炉启动调度指令和锅炉运行时间调度指令控制供热系统的运行
节能联动控制系统

[发明专利]一种计及燃料电池热电联供的综合能源系统优化调度改进方法-CN202211255062.8在审
发明人：赵霞;毛杨;谭红;王骆 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开一种计及燃料电池热电联供的综合能源系统优化调度改进方法，包括以下步骤：1)获取综合能源系统的基本参数。2)建立综合能源系统的设备模型。3)建立计及燃料电池热电联供的综合能源系统优化调度模型。4)对综合能源系统优化调度模型中的非线性约束进行线性化处理，得到综合能源系统最优调度模型；5)求解综合能源系统最优调度模型，得到计及燃料电池热电联供的综合能源系统优化调度方案。
一种燃料电池热电综合能源系统优化调度改进方法

[发明专利]一种计及氢燃料汽车的电力-交通网碳需求响应最优调度方法-CN202310619354.3在审
发明人：陈胜;成浩;吕思;卫志农;孙国强;臧海祥;周亦洲;韩海腾 -专利权人：河海大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公布了一种计及氢燃料汽车的电力‑交通网碳需求响应最优调度方法，基于电动汽车和氢燃料汽车的空间灵活性，建立碳需求响应机制激励汽车用户参与调度。首先，计及了电网、交通网的运行约束，构建了计及氢燃料汽车的电力‑交通网低碳‑经济调度模型；然后计算碳减排贡献度，制定碳需求响应机制，构建了计及氢燃料汽车的电力‑交通网碳需求响应最优调度模型。本发明同时考虑了电动汽车和氢燃料汽车在当前全球低碳转型的背景下对电力‑交通网的影响，并通过对两者的灵活调度，在保证耦合模型经济性的同时大幅减少碳排放量，有利于电力‑交通网的低碳转型。
一种燃料汽车电力交通网需求响应最优调度方法

[发明专利]基于燃料电池能量梯级利用的移动能源网络优化调度方法-CN202310121187.X有效
发明人：林安妮;文书礼;朱淼 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于燃料电池能量梯级利用的移动能源网络优化调度方法，包括：步骤1：建立基于燃料电池能量梯级利用的移动能源网络，通过氢燃料电池及柴油发电机供给电力推进负荷与生活用电负荷，通过储电装置补充电负荷需求，通过氢燃料电池、电热泵、储热装置保障热负荷需求；步骤2：建立在船舶失速情况下的船舶航行模型；步骤3：建立基于燃料电池能量梯级利用的移动能源网络优化调度模型，并进行约束；步骤4：求解移动能源网络优化调度模型，对移动能源网络进行优化调度。本发明在保障船舶能源网络热力、电力负荷可靠供应与船舶安全准时到港的前提下，以船舶移动能源系统运行成本最小、碳排放成本最低为目标，实现最优调度策略。
基于燃料电池能量梯级利用移动能源网络优化调度方法

[发明专利]节能联动控制系统及节能联动控制方法-CN201310469822.X有效
发明人：张久明 -专利权人：张久明
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F24D19/10 文献下载
摘要：该节能联动控制系统包括：数据输入系统，用于输入供热控制所需的数据，所述数据包括气象温度、供热面积、采暖综合热指标、锅炉燃料发热卡数、锅炉热效率、锅炉小时耗燃料量，所述采暖综合热指标包括设计热指标、历史热指标和实际热指标至少其中之一；指令生成系统，用于根据所述数据预计算供热系统在预定时间的热负荷，并生成预定时间内的燃料用量调度指令、锅炉启动台数调度指令和锅炉运行时间调度指令；设备控制系统，用于根据燃料用量调度指令、锅炉启动调度指令和锅炉运行时间调度指令控制供热系统的运行
节能联动控制系统控制方法

[发明专利]用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法-CN201710724729.7在审
发明人： C·L·厄斯特勒林;P·H·彼博斯;D·B·费舍尔;J·M·斯蒂芬 -专利权人：通用汽车有限责任公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供用于利用燃料输送服务来为车辆加燃料的系统和方法。远程信息处理单元适合于安装在车辆上并且配置成确定车辆的燃料水平。远程服务器具有车辆调度信息的数据库，并且配置成将加燃料请求传输至燃料输送服务。远程信息处理单元进一步配置成基于车辆的燃料水平将车辆加燃料请求传输至远程服务器。远程服务器进一步配置成基于车辆加燃料请求和车辆调度信息传输加燃料请求。
用于利用燃料输送服务车辆系统方法

[发明专利]基于多目标的电力系统经济调度与无功调度协同优化方法-CN201910919858.0有效
发明人：刘允刚;刘佳鑫;梁会军;李峰忠;满永超 -专利权人：山东大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本公开提出了基于多目标的电力系统经济调度与无功调度协同优化方法，包括：以电力系统燃料成本最小、污染气体排放最小、有功网损最小及电压偏差最小为目标，建立电力系统经济调度和无功调度协同优化数学模型；将经济调度优化后的各发电机有功功率作为无功调度的初始参数值，再对无功调度进行优化处理，优化后的发电机机端电压再作为经济调度的初始参数值对其进行优化。实现在满足用电负荷的前提下，最小化发电机组燃料成本和污染气体排放，同时最小化输电线路有功网损和电压偏差，最大限度减少化石燃料的使用并提升电网运行的安全性，给电力企业提供决策依据。
基于多目标电力系统经济调度无功协同优化方法

[发明专利]一种考虑氢燃料汽车与氢储能的虚拟电厂协调调度方法-CN202210533501.0在审
发明人：张海波;王兆霖 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑氢燃料汽车与氢储能的虚拟电厂协调调度方法，包括以下步骤：基于道路的历史数据，计算氢能源汽车加氢的时间和所需燃料量；构建氢储能系统电解槽、燃料电池和储氢罐模型；对风光出力采用基于自回归滑动平均模型进行场景生成并采用K‑means聚类算法进行聚类，生成若干个典型场景；以期望经济效益最大化为目标，构建虚拟电厂调度模型的目标函数。对比分析氢储能是否参与虚拟电厂调度和虚拟电厂是否参与旋转备用市场、调峰市场和碳排放权交易对收益和调度结果的影响；以夏季和冬季典型日风光出力生成场景集并代入模型进行优化调度，分析虚拟电厂调度优化情况。
一种考虑燃料汽车氢储能虚拟电厂协调调度方法

[发明专利]一种基于核主成分分析融合粒子群算法的多燃料经济调度方法-CN202011317127.8在审
发明人：黄玮;王雅各;王劲松 -专利权人：天津理工大学
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于核主成分分析融合粒子群算法的多燃料经济调度方法。该方法将核主成分分析(Kernel Principal component analysis，简称KPCA)方法融合到粒子群算法的速度更新策略中，进行多燃料经济调度。该方法在多燃料经济调度的燃料成本函数上进行了测试，并与其他两种方法进行比较。结果显示，本发明能较好地避免算法过早收敛而陷入局部最小值，有效降低多燃料成本费用。
一种基于成分分析融合粒子算法燃料经济调度方法

[发明专利]用于将燃料喷射到发动机的系统和方法-CN202111071331.0在审
发明人：罗斯·普西福尔;保罗·霍拉;大卫·奥辛斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本公开提供了“用于将燃料喷射到发动机的系统和方法”。提供了用于考虑在燃料供应事件期间调度要输送的预期燃料量与输送到发动机气缸的实际燃料量之间的差值的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括基于在紧接前一喷射事件期间喷射到气缸的估计的预期燃料量来调度对气缸的直接喷射。在所述紧接前一喷射事件期间的预期燃料喷射量可以是在所述紧接前一喷射事件期间的平均燃料轨压力的函数。
用于燃料喷射发动机系统方法

[发明专利]一种基于智慧物联网的燃料电池叉车综合管理监控系统-CN202111211332.0在审
发明人：陈海涛;赵辛蒙;邹岩国;任乐 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于智慧物联网的燃料电池叉车综合管理监控系统，包括车载数据采集终端采集燃料电池叉车的实时状态信息并传输至云平台；云平台的智能决策模块根据车载数据采集终端的采集结果预估各个监测区域的燃料使用量，生成燃料供给方案并发送给燃料供给总站的数据管理终端，智能决策模块还根据采集结果评估叉车的电池健康情况，在检测出电池异常时预警，并生成故障维修方案发送至维修调度中心；维修调度中心确定故障车所在位置，并调度维修人员前往现场维修该系统能集中化远程管理多个监控区域的燃料电池叉车的使用情况，降低人工投入，提高管理效率和水平。
一种基于智慧联网燃料电池叉车综合管理监控系统

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