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[发明专利]混合式供暖装置-CN201110284353.5有效
发明人：中村出;永井克之;松山贤 -专利权人：株式会社丰臣
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F24D19/10 文献下载
摘要：本发明提供一种混合式供暖装置，其中若燃料耗尽检测传感器(11)检测到燃料耗尽，则指令生成部(8)将停止燃烧指令输出到燃烧器装置(3)，然后将开始通电指令输出到电加热器装置(5)的通电电路(SC)。因此，可以应对燃料耗尽，而且可以使用户注意到因为燃料耗尽才进行基于电加热器装置的供暖。
混合式供暖装置

[发明专利]提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(DTE)的方法-CN201510883902.9有效
发明人：李康浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本文公开了用于提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(DTE)的方法。所述方法包括：混合动力电动车辆的混合动力控制单元在取决于DTE的汽油燃料耗尽的时间点执行关于汽油燃料耗尽的警告；根据关于汽油燃料耗尽的警告判定混合动力电动车辆的模式是否从HEV模式改变成EV模式；以及以改变后的EV模式驱动混合动力电动车辆，并且当在驱动混合动力电动车辆的时候耗尽所有电量时，再次将混合动力电动车辆的模式改变成HEV模式，从而耗尽剩余汽油燃料。
提高混合动力电动车辆剩余燃料行驶距离 dte 方法

[发明专利]混合动力车辆的燃料泵系统及其控制方法-CN201610475007.8有效
发明人：郑璋铉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车辆的燃料泵系统及其控制方法。该燃料泵系统防止燃料泵在燃料耗尽时继续操作，借此可以防止燃料泵被损坏。响应燃料的耗尽而测量燃料的压力，并且在燃料的压力低时，燃料在燃料泵内循环而不是提供至发动机侧，从而防止燃料泵由于摩擦热而被卡住。
混合动力车辆燃料系统及其控制方法

[发明专利]用于控制车辆内压缩天然气燃料箱的截止阀的系统和方法-CN201210098971.5有效
发明人： G.米德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制车辆内压缩天然气燃料箱的截止阀的系统和方法。一种车辆用控制系统包括燃料箱选择模块、燃料耗尽确定模块、和燃料压力平衡模块。当启用条件得到满足并且已经打开N个截止阀第一预定时段时，燃料箱选择模块分别关闭N个压缩天然气(CNG)燃料箱的N个截止阀中的(N-M)个，其中N是大于1的整数并且M是小于N的整数。燃料耗尽确定模块基于燃料参数确定M个CNG燃料箱是否已经提供了预定量的燃料。当M个CNG燃料箱已经提供了预定量的燃料时，燃料压力平衡模块打开N个截止阀第一预定时段。
用于控制车辆压缩天然气燃料箱截止阀系统方法

[发明专利]电源装置-CN200680014658.1无效
发明人：乘松泰明;叶田玲彦;菊池睦 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-04-26 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：并联连接燃料电池(1)和双电层电容器(2)来提供电力。DC/DC转换器(3)对燃料电池(1)及双电层电容器(2)的电压进行升压而输出电力。DC/DC转换器(3)的输出路径上设置了输出开关(5)。燃料电池(1)的燃料耗尽或燃料电池(1)异常的情况下，控制IC(4)控制输出开关(5)断续地变化输出电力。这样，连接到作为便携电子设备的便携电话使用的情况下，使用者能够通过便携电话的充电指示灯的点亮和熄灭状态识别燃料耗尽或燃料电池异常。
电源装置

[发明专利]用于火箭燃料耗尽关机的点式电容液位测量装置-CN201610615358.4在审
发明人：张成林;杨洋;陈洁;董欣;徐耀钟 -专利权人：上海航天设备制造总厂
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01F23/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于火箭燃料耗尽关机的点式电容液位测量装置，包括外电极、内电极、轴套，外电极、内电极形成环形电容。本发明可以满足火箭低温绝缘介质在振动或晃动以及液面快速下降的工况下为控制系统提供燃料耗尽关机液位信号，具有加工性好、工作可靠、测量精度高、使用方便等特点。
用于火箭燃料耗尽关机电容测量装置

[发明专利]燃料供给装置-CN201110027940.6有效
发明人：铃木英昭;赤木正纪 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2011-01-25 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料供给装置。该燃料供给装置即使在燃料罐主体倾斜时也会抑制发生燃料耗尽，能够将燃料可靠地输出到外部。在燃料罐主体(14)内装备有形成为袋状的燃料过滤器(16)。在燃料过滤器(16)的上方设有用于积存燃料的积存部件(18)。积存部件(18)的底部由燃料过滤器(16)的上表面滤布(16U)构成。
燃料供给装置

[其他]用蜂窝煤做燃料的火锅-CN85205134无效
发明人：郑永祥 -专利权人：郑永祥
申请日： 1985-11-23 - 公布日： 1987-01-14 - 主分类号： A47J27/66 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种仅用一块蜂窝煤做燃料的火锅，由于对炉膛周围和底部全部采取保温措施，使得一块已燃烧的蜂窝煤放入炉膛后也能充分进行燃烧，直至燃料耗尽。本实用新型的特点是燃料容易解决、燃烧充分，使用费用低，使用效果好。
蜂窝煤燃料火锅

[发明专利]燃料电池系统和计算燃料量的方法-CN200810170237.9有效
发明人：洪明子 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有储存液体燃料的燃料筒的燃料电池系统和计算燃料筒内剩余燃料量的方法。本发明的燃料电池系统包括：用于储存燃料的燃料筒；通过燃料和氧气的电化学反应发电的燃料电池堆；用于抽吸储存于燃料筒内燃料的燃料泵；在燃料筒的接合单元和燃料泵之间的燃料通道上设置的压力传感器；以及用于计算燃料筒内的燃料几乎耗尽的时间点的燃料量计算单元通过本发明，能够以低成本预先感应燃料筒内的燃料耗尽，以防止燃料电池中MEA的损害，并能够防止对使用者造成的不便或意想不到的损害。
燃料电池系统计算燃料方法

[实用新型]安全孔明灯-CN200920160886.0无效
发明人：卫家宣 -专利权人：卫家宣
申请日： 2009-06-20 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F21K5/00 文献下载
摘要：一种安全孔明灯，在热气袋袋口的圆骨架中设置有主支架及基座，燃料置放在扣接孔内，燃料支架插入基座的圆孔中，由阻燃材料制作的热气袋及由阻燃塑料制作的圆骨架不会发生燃烧，在燃料耗尽后的堕落中，由于铁丝制作的燃料支架体积小
安全孔明灯

[发明专利]液化气罐自动预报装置-CN91110462.3无效
发明人：于淑芳;夏庆亨;夏洪飞;夏红卫 -专利权人：夏庆亨
申请日： 1991-11-11 - 公布日： 1992-04-15 - 主分类号： G08B7/02 文献下载
摘要：本发明系解决液化气罐燃料耗尽前的一种预报装置。设计一种安全准确检测液化气罐重量变化的方式得知液化气罐内燃料多少进行预报的。如图所示。将盛有液化气的罐放在该装置的托环上，当液化气接近耗尽时弹力体3推动托罐体2和托环移动，待到预报点时可调接点9接通声光报警器8发出声光信号实现自动预报。
液化气自动预报装置

[发明专利]具有可替换的可燃燃料罐的点火器系统-CN201910113721.6在审
发明人： R·T·洛克林;王宾 -专利权人：约翰吉布森企业有限公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F23Q3/00 文献下载
摘要：公开了一种点火器系统，包括点火器本体以及容纳可燃燃料的可替代的燃料罐，在所述可燃燃料耗尽之后，所述可替代的燃料罐能够从所述点火器本体取下并且用随后的可替代的燃料罐替代。点火器本体包括燃料罐接收区域，所述燃料罐接收区域被配置成接收可替代的燃料罐。点火器本体包括打开和关闭构型。在打开构型，燃料罐接收区域是能够触及的。在关闭构型，燃料罐接收区域是不能够触及的。
具有替换可燃燃料点火器系统

[发明专利]用于计算电动车中的燃料耗尽距离的方法-CN201210120470.2有效
发明人：金尚准 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于计算电动车中的燃料耗尽距离的方法。在所公开的技术中，计算过去驾驶平均燃料效率。计算过去驾驶期间的空调平均能量消耗率。根据过去驾驶平均燃料效率与空调平均能量消耗率来计算假设不使用空调时的过去驾驶平均燃料效率。计算当前驾驶燃料效率。然后将假设不使用空调装置时的过去驾驶平均燃料效率与当前驾驶燃料效率混合，并且根据混合的驾驶燃料效率来计算DTE。
用于计算电动车中的燃料耗尽距离方法

[发明专利]用于发动机的气体燃料喷射系统-CN200980125438.X有效
发明人：安德鲁·M·蒂尔穆思;理查德·A·伍尔福德;休·W·卡莱尔 -专利权人：奥比托澳大利亚有限公司
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F02B69/02 文献下载
摘要：一种气体燃料直接喷射系统(10)，其包括：用于容纳气体燃料例如LPG的主燃料箱(13)、和用于容纳储备燃料供给的副燃料箱。气体燃料输送到与燃料轨(15)连接的燃料喷射器(23)。燃料喷射器(23)的运行由电子控制单元(ECU)控制。随着主燃料箱(13)中可用的气体燃料耗尽，燃料轨(15)中的蒸气压力减小。ECU能够补偿燃料轨(15)中减小的蒸气压力通过按需增大燃料喷射器(23)的开启的持续时间，以维持通过燃料喷射器(23)输送必要质量的气体燃料。然而，在某个阶段ECU不再能够补偿减小的燃料压力，在该时刻有必要将燃料供给从主燃料箱(13)切换至副燃料箱。利用主燃料箱(13)中正在耗尽的气体燃料的衰减的压力特性识别那个阶段和发起燃料供给的切换至副燃料箱。
用于发动机气体燃料喷射系统

[实用新型]包含燃料电池的充电器及其充电系统-CN202221930912.5有效
发明人：苏国偎 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种包含燃料电池的充电器及其充电系统，涉及充电器技术领域，该充电器利用燃料电池堆提供电力，能够方便的用于家庭应急供电以及户外露营用电等用电场景中；使用过程中，燃料电池堆还能够对充电器内置的电池模组进行充电，当氢燃料耗尽时该充电器还能够使用该电池模组进行提供电力，减少用户因氢燃料不足带来的充电焦虑。
包含燃料电池充电器及其充电系统

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