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[发明专利]燃料电池系统-CN201610730767.9有效
发明人：岛田一秀;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201380028805.0有效
发明人：岛田一秀;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，将负极气体和正极气体供给到燃料电池来使该燃料电池发电，具备：压缩机，其设置于正极气体供给通路，将正极气体加压输送到燃料电池；旁路通路，其用于使由压缩机加压输送的正极气体绕过燃料电池而排出到正极气体排出通路；旁路阀，其设置于旁路通路，调节在旁路通路中流动的正极气体的流量；系统停止部，其在存在燃料电池系统的停止请求时，实施规定的停止时序处理来使燃料电池系统停止；以及停止时旁路阀控制部，其在停止时序处理中与时序处理并行地将旁路阀的阀体控制在规定的初始化位置
燃料电池系统

[发明专利]一种用于低压燃料电池的空气供应系统-CN200610134026.0无效
发明人：胡军;韩亚明;苌国强;陈沛;明平文;衣宝廉 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2006-10-25 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池系统集成技术，具体说是一种可快速改变低压燃料电池堆空气供应量的空气供应系统，包括依次串联的与环境空气相通的鼓风机、增湿器及燃料电池堆，由燃料电池堆阴极出来的气体通过增湿器后排空，在鼓风机与增湿器之间或增湿器与燃料电池堆阴极入口之间设置有旁路管道，旁路管道上设有旁路调节阀门，旁路调节阀门与空气相通。本发明通过控制系统，可快速改变旁路装置的流通截面，从而快速改变空气旁路流量，因此供入燃料电池堆的空气量也可迅速改变并与燃料电池堆的运行电流相匹配，有利于稳定燃料电池堆的性能，提高燃料电池堆的寿命。
一种用于低压燃料电池空气供应系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201910491107.3在审
发明人：张永;张威 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统，包括：负载电路；多个燃料电池堆，各个燃料电池堆均包括多个单电池，各个燃料电池堆均可选择地接入负载电路内；多个短路旁路，各个短路旁路均可通断地设置，多个短路旁路与多个燃料电池堆一一对应地设置，各个短路旁路与相应的燃料电池堆连接，以使各个燃料电池堆可选择地接入负载电路内。本发明的燃料电池系统解决了现有技术中的燃料电池系统的抗干扰能力较差的问题。
燃料电池堆燃料电池系统负载电路路旁抗干扰能力单电池通断

[发明专利]一种燃料电池系统空气供应量的调节系统-CN200610134032.6无效
发明人：胡军;苌国强;回晓康;李杰;明平文;衣宝廉 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2006-10-25 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统，具体说是一种调节燃料电池系统空气供应量的调节系统，应用于燃料电池空气供应系统中。所述的空气供应系统包括依次串联的与环境空气相通的空气供应机械、增湿器及燃料电池堆，由燃料电池堆阴极出来的气体通过增湿器后排空，调节系统为设置于空气供应机械与增湿器之间或增湿器与燃料电池堆阴极入口之间的旁路管道、以及设置于旁路管道上的电动旁路调节阀门，旁路调节阀门与空气相通。本发明通过改变电动旁路调节阀的流通截面，可快速改变空气的旁路流量，由此快速调节供入燃料电池堆的空气量；其可用于燃料电池发动机或其它燃料电池系统；使供入电池堆的空气量迅速与运行电流相匹配，有利于稳定燃料电池堆的性能
一种燃料电池系统空气供应量调节

[发明专利]带阳极旁路的阴极接口板组件及包括该组件的燃料电堆-CN202310878858.7有效
发明人：肖恩·阿亚 -专利权人：上海韵量新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：本发明提供一种带阳极旁路的阴极接口板组件，包括至少一个包括阴极半板和阳极半板的双极板，双极板的阴极半板和阳极半板之间所形成的腔体与燃料气体进气和出气歧管连通并流通燃料气体。本发明进一步提供一种包含带阳极旁路的阴极接口板组件的燃料电堆。本发明带阳极旁路的阴极接口板组件通过设置阳极旁路提供了燃料气体的第二路径，使燃料气体在进入发电电堆前其中液态水首先经过阳极旁路，提高燃料电堆对液态水进入的鲁棒性。本发明中带有阳极旁路的阴极接口板组件保留了膜电极组件，膜电极组件具有发电功能，使燃料电堆在去除阳极气体进气中液态水的同时基本不降低燃料电堆的功率密度。
阳极旁路阴极接口组件包括燃料

[实用新型]燃料电池系统-CN201920857331.5有效
发明人：张永;张威 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： H01M8/04955 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统，包括：负载电路；多个燃料电池堆，各个燃料电池堆均包括多个单电池，各个燃料电池堆均可选择地接入负载电路内；多个短路旁路，各个短路旁路均可通断地设置，多个短路旁路与多个燃料电池堆一一对应地设置，各个短路旁路与相应的燃料电池堆连接，以使各个燃料电池堆可选择地接入负载电路内。本实用新型的燃料电池系统解决了现有技术中的燃料电池系统的抗干扰能力较差的问题。
燃料电池堆燃料电池系统负载电路路旁本实用新型抗干扰能力单电池通断

[发明专利]燃料电池系统-CN201210075105.4无效
发明人：菅原龙也;小林知树;铃木干浩;金泽卓磨;若林拓也;加地勇人 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，具备：膨胀机(42)，其被从氧化剂排出路径(12)排出的废气所驱动，将动力传递给压缩机(40)；旁路路径(20)，其在氧化剂排出路径(12)中对加湿器(30)设旁路；流量调节阀(21)，其改变旁路路径(20)的开度；电压传感器(15)，其检测燃料电池堆(10)的输出电压；电流传感器(16)，其检测燃料电池堆(10)的输出电流；以及旁路控制部(61)，其对应于燃料电池堆(10)的输出功率，通过流量调节阀(21)改变旁路比，其中，该旁路比是在旁路路径流通的废气的流量相对于从燃料电池堆(10)排出到氧化剂排出路径(12)的废气的总流量的大小的比例。
燃料电池系统

[发明专利]使用燃料箱坡度通气阀的蒸气辅助冷启动架构-CN200810087372.7无效
发明人： R·A·加科马奇;E·V·贡泽;G·E·里奇;B·托顿 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用燃料箱坡度通气阀的蒸气辅助冷启动架构。其中，提供了一种用于燃料箱的蒸气燃料回收系统。该蒸气回收系统包括：收集从燃料箱排出的蒸气燃料的罐；控制蒸气燃料从燃料箱通向罐的通气阀；和设置在罐和通气阀之间的通气旁路，其在燃料箱中的燃料液位为满时控制蒸气燃料从燃料箱流向车载回收罐。该旁路包括旁路阀和至少一个孔。
使用燃料箱坡度通气蒸气辅助冷启动架构

[发明专利]燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法-CN201811184278.3有效
发明人：贞光贵裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H01M8/04111 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法。一种燃料电池系统，包括驱动将空气供应至燃料电池的压缩机的电机、辅助压缩机的涡轮机、打开和关闭旁路流动路径的旁路阀以及控制器。当所需空气流量等于或高于预定阈值时，控制器关闭旁路阀并控制电机以使空气以与所需空气流量相对应的流量流过燃料电池。当所需空气流量低于阈值时，控制器打开旁路阀以使空气还流过旁路流动路径，并且将电机控制成使空气以与所需空气流量相对应的流量流过燃料电池。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料过滤器异常检测装置-CN201510332678.4有效
发明人：加藤崇文;米本敏幸;森克己 -专利权人：京三电机株式会社
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料过滤器异常检测装置，该燃料过滤器异常检测装置被用于布置在发动机(2)的燃料供给装置(3)中以过滤燃料的对象过滤器(6)。燃料过滤器异常检测装置包括可在燃料流中连接到对象过滤器的下游的第一过滤器(12)。第一过滤器(12)的过滤容量小于对象过滤器的过滤容量，并且第一过滤器(12)在对象过滤器的下游侧捕获杂质以引起指示对象过滤器的异常的燃料压力的变化。燃料过滤器异常检测装置可包括：旁路通道(14)，通过旁路通道(14)，燃料绕过第一过滤器(12)；旁路控制阀(15)，被构造为当检测到对象过滤器的异常时允许燃料流经旁路通道(14)；和第二过滤器(16)，过滤流经旁路通道(14)的燃料。
燃料过滤器异常检测装置

[发明专利]用于在单线模式下使用液态燃料的加热装置的排气设备-CN201710953997.6有效
发明人：史帝芬·寇曲;尼可·索发;汉斯麦可·沃德刚 -专利权人：法雷奥热商业车辆德国有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F23K5/04 文献下载
摘要：本创作公开一种加热装置，加热装置在单线模式下使用液体燃料且包括燃料泵，燃料泵自供给槽抽取燃料并输送至压线区。压线区与雾化喷嘴相通，雾化喷嘴连通于燃烧室。多余的燃料通过调压器、回流管线及旁路管线自压线区返回燃料泵的吸取侧。为了能够轻易且环保地对压线区排气，排气设备设置于回流管线以及旁路管线之间且包括作动组件，作动组件可在操作位置以及排气位置之间往复运动，当作动组件在操作位置时，作动组件将于回流管线连接于旁路管线，以使回流管线与旁路管线中的物质在密封于回流管线与旁路管线之内，回流管线与旁路管线朝向连通外部的排气管线，且当作动组件在排气位置时，作动组件将回流管线连接于加热装置的外部并关闭旁路管线。
用于单线模式使用液态燃料加热装置排气设备

[发明专利]具有集成的调节阀的竖管-CN200980108819.7有效
发明人：查尔斯·W·霍金斯;马克·T·维乔雷克 -专利权人：康明斯过滤IP公司
申请日： 2009-03-12 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B01D35/30 文献下载
摘要：一种用于为燃料过滤器压力调节阀设旁路的设备、系统和方法，所述燃料过滤器压力调节阀包含旁路窗和旁路通路。所述旁路通路窗位于过滤器的竖管的顶部中。所述过滤器包含具有顶端板和底端板的滤筒。所述顶端板还具有用以在所述适当的滤筒处于合适位置时密封所述旁路通路窗的密封垫圈。此布置在所述适当的滤筒被使用时将所述调节阀暴露于过滤器外壳的顶部处的燃料和/或空气。所述外壳中的压力打开所述阀，从而允许空气和/或燃料穿过所述旁路通路排出且返回到燃料槽。
具有集成调节

[发明专利]用于燃料电池堆的燃料气体置换装置-CN200580003916.1无效
发明人：盛田幸治 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2005-02-23 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供沿堆叠方向延伸贯通多个电池(1)且用于将燃料气体引入电池(1)的燃料气体供给歧管(4)。提供将燃料气体供给歧管(4)的下游端连接到燃料气体排气歧管(7)的旁路通路(9)，以及用于开启和关闭旁路通路(9)的阀(11)。当开始向燃料气体供给歧管(4)供给燃料气体时，阀(11)开启，从而燃料气体供给歧管(4)中的大部分空气经由旁路通路(9)通过燃料气体的扫气被驱散到外部，而不使该空气经过电池内部。
用于燃料电池燃料气体置换装置

[发明专利]一种燃料电池电堆以及燃料电池系统、检测方法-CN202310841818.5在审
发明人：肖恩·阿亚;史蒂文·埃德加·霍尔伯格;周飞宜;邵晓亮 -专利权人：上海韵量新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：一种燃料电池堆以及燃料电池系统、检测方法，涉及燃料电池堆技术领域，该燃料电池堆包括阳极接口板、第一端板、第二端板和位于所述第一端板与所述第二端板之间的多个单电池形成的燃料电池单电池区；所述第一端板上设置有用于输入燃料的燃料进气口和用于输出燃料的燃料出气口；所述第二端板上对应所述燃料进气口设置有旁路进气口、对应所述燃料出气口设置有旁路出气口；阳极接口板上设置燃料进入旁路管道的通孔，使燃料在此处的流动状态不停滞；所述旁路进气口的结构为漏斗结构。本申请提供的技术方案能够改善现有技术中通入燃料电池单电池区的燃料携带的杂质对燃料电池系统的系统稳定性的影响。
一种燃料电池以及系统检测方法

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