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[发明专利]燃料箱用控制阀-CN202180090979.4在审
发明人：杉山晃也;福满隆崇;岩濑诚;福冈秀和 -专利权人： 京三电机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：提供一种燃料箱用控制阀，同时实现降低因发动机吹扫导致的副浮子与其他构件的碰撞声音和提高对燃料液面的动态位移的响应性。提供一种燃料箱用控制阀，具有：壳体；主浮子，所述主浮子设置于所述壳体内；板，所述板通过上表面构成所述壳体的底部，并具有由从上表面的周缘向下方立设的周壁部形成的第一气体储存室；以及副浮子，所述副浮子能上下移动地配设于所述板上，通过所述第一气体储存室的包括气体供给孔的所述上表面的一部分和与所述周壁部分开的间壁部内设第二气体储存室，相对于所述副浮子在所述壳体与所述周壁部之间具有允许燃料从燃料箱的流入的空隙，而且，所述上表面具有凸状的落座部，所述落座部在所述副浮子落座时形成能供气体从所述气体供给孔流入的流入空间。
燃料箱控制

[发明专利]燃料箱用通气控制阀-CN201880084103.7有效
发明人：杉山晃也;武笠雄辅;田所卓也 -专利权人： 京三电机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：设置在连通箱(2)的内部与外部的通气道中的一种燃料箱用通气控制阀(3)。燃料箱用通气控制阀包括漂浮在燃料液面上并上下移动的浮子(54)。燃料箱用通气控制阀，还包括阀机构(23)，该阀机构与浮子联动而将通气道的通道截面积切换为开放状态、以及通道截面积比开放状态更受限制的限制状态。浮子在与第三壳体(53)之间具有容积与浮子的上下移动联动而大小变化的容积室(61)。在浮子的筒状壁(54a)与壳体的筒状壁(53c)之间形成有作为流量调节机构的控制间隙(67)。通过控制间隙，容积室作为阻尼器发挥作用。
燃料箱通气控制

[发明专利]燃料箱用通气控制阀-CN201680060655.5有效
发明人：武笠雄辅;武藤信晴 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：用于控制燃料箱(2)与外部之间通气的一种燃料箱用通气控制阀，其包括：第一壳体(31)，其呈筒状，用于形成通气用的通道；可动阀体(39)，其可从第一壳体的下端开口插入并配置到第一壳体内，用于打开或关闭通道；内壳体(34)，其可从第一壳体的下端开口插入并配置到第一壳体内，用于支承可动阀体；第二壳体(51)，其设置在第一壳体下端；第一连接机构(26)，其设置在第一壳体与内壳体之间，用于连接第一壳体与内壳体；第二连接机构(27)，其设置在第一壳体与第二壳体之间，用于连接第一壳体与第二壳体。
燃料箱通气控制

[发明专利]水分凝集器、燃料过滤装置、以及水分凝集器的制造方法-CN201780041715.3有效
发明人：秋元靖雄;加藤崇文 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F02M37/34 文献下载
摘要：燃料过滤装置(2)包括水分凝集器(32)。水分凝集器具有框架(51)和纤维层(61)。纤维层为带状材料的筒状卷体。带状材料被卷绕两圈以上。带状材料形成厚纤维层。纤维层借由多个接合部而固定到框架。多个接合部将带状材料的最上游层和最下游层二者固定到框架上。壳体(6)可以分离成盖体(21)和杯体(22)，以便更换过滤器(31)。水分凝集器通过卡合部(22a、51a)连结到杯体。
水分凝集燃料过滤装置以及制造方法

[发明专利]燃料切断阀-CN201780036965.8有效
发明人：杉山晃也 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：控制阀(3)提供燃料切断阀。控制阀提供开闭燃料箱(2)的通气道的阀(11)。控制阀包括浮子(51)，浮子浮在燃料上，向闭阀方向移动使阀关闭，向与闭阀方向相反的开阀方向移动则使阀打开。控制阀包括具有预定重量的辅助构件(71)。辅助构件，其抵靠于浮子则使重量在开阀方向上作用于浮子，其离开浮子，则使重量在闭阀方向上不作用于浮子。通过控制阀，提供响应于燃料液面的液面感测阀。通过控制阀，提供响应于控制阀的倾斜角度的倾斜感测阀。辅助构件在开阀方向上起到配重物的作用，而在闭阀方向上不起配重物的作用。
燃料切断

[发明专利]燃料箱用通气控制阀-CN201680060638.1有效
发明人：杉山晃也;武笠雄辅;武藤信晴 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于控制燃料箱(2)与外部之间通气的燃料箱用通气控制阀。燃料箱用通气控制阀包括：壳体(31,51)，其呈筒状，用于形成通气用的通道；可动阀体(54)，其可沿壳体的轴方向移动地被配置在壳体内，用于打开或关闭通道；挡板部件(81)，其被配置在壳体与可动阀体之间，且位于可动阀体的径向外侧，并与壳体之间限定形成外侧通道(56)，以抑制外侧通道中的流体与可动阀体的接触。
燃料箱通气控制

[发明专利]燃料箱用通气控制阀-CN201680060656.X有效
发明人：杉山晃也;武笠雄辅 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种用于控制燃料箱(2)与外部之间通气的燃料箱用通气控制阀。其包括：阀座(52),其呈环状并设置于壳体(51)；可动阀体(54)，其相对于阀座可进行移动；密封部件(66)，其呈环形板状，保持在可动阀体上，通过相对于阀座落座或离座而打开或关闭通气用通道；以及峰部(68、268、369)，其呈环状，设置于可动阀体或密封部件，以使可动阀体与密封部件在环状密封线(S68)上接触。
燃料箱通气控制

[发明专利]燃料供给装置-CN201680066008.5有效
发明人：福冈慎吾;长田喜芳;林宣博;山田胜久 -专利权人：株式会社电装;京三电机株式会社
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02M37/10 文献下载
摘要：燃料供给装置具备泵单元(20)、调压阀(30)和吸滤器(40)。泵单元将向吸入口(221)吸入的燃料箱(2)内的储存燃料朝向燃料箱外吐出。调压阀调整来自泵单元的吐出燃料的压力。调压阀具有朝向从吸入口离开的离开侧(Dd)开口的返回口(303)，将通过该压力调整而发生的剩余燃料从返回口向燃料箱内送回。吸滤器将开口有吸入口的内侧空间包围，将朝向该内侧空间流过的储存燃料过滤，使其向吸入口吸入。吸滤器在返回口的离开侧具有使内侧空间(402)扩大的扩大部(403)。由此，能够使泵单元的吐出性能稳定。
燃料供给装置

[发明专利]燃料回流装置-CN201680067415.8有效
发明人：高桥哲也 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种燃料回流装置，其包括燃料捕捉器(7)、返回系统(9)。燃料捕捉器(7)被设置在燃料箱(2)与燃料蒸气处理装置(4)之间的通路中，该燃料蒸气处理装置用于处理自所述燃料箱排出的燃料蒸气。燃料捕捉器(7)捕捉燃料，并将被捕捉的燃料作为贮存燃料加以储存。返回系统(9)自燃料捕捉器伸出，通过被连接于低压产生部使贮存燃料回流到燃料箱，其中，所述低压产生部通过经由供油管(3)供给到燃料箱的燃料流而产生低压。
燃料捕捉器燃料箱燃料蒸气燃料回流装置处理装置返回系统贮存捕捉燃料回流供油管燃料流排出储存伸出

[发明专利]燃料过滤器及元件-CN201680047465.X有效
发明人：荒川友久;前原丰光;菊池健 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02M37/34 文献下载
摘要：一种元件，其包括：筒状的滤材(33)；框架(42)，其配置于滤材的径向外侧，限定形成使燃料通过的多个开口部(42a)；端板(47)，其配置于框架的端部梁(42c)的径向内侧，在与端部梁接合的同时，与滤材的端部接合；以及粘结层(53)，其设置于端部梁与端板之间、以及滤材的端部与端板之间。端部梁包括：环状的承接槽(42e)，用于自框架的端部向端部梁内侧接纳端板；小径部(42j)，其设置于承载槽的入口，具有可接纳端板的内径；以及大径部(42k、B42k、C42k)，其设置成比小径部更靠近承接槽里侧，具有大于小径部的内径。一种燃料过滤器，其具有收纳元件并使供给内燃机的燃料通过元件的箱体(11、12)。
燃料过滤器元件

[发明专利]液体燃料捕捉器-CN201510571949.1有效
发明人：高桥哲也 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种液体燃料捕捉器，确保捕捉液体燃料并将其回流到燃料罐。液体燃料捕捉器(9)允许燃料蒸汽通过，捕捉液体燃料。箱体划分形成有：多个容积室(50)，其是为了积存液体燃料而在流路中形成为凹部来得到的；连通部(60)，其在多个容积室的上部中，将多个容积室串列连通；以及回流通路(70)，其在多个容积室的各个底部开口，将积存在容积室的液体燃料回流到燃料罐(3)。液体燃料捕捉器还具有回流阀(80)。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度高于规定的高度时，回流阀关闭回流通路。在燃料罐内的液体燃料的液面的高度低于规定的高度时，回流阀打开回流通路。由此，使燃料从多个容积室向燃料罐回流。
液体燃料捕捉

[外观设计]燃油过滤器-CN201930169790.X有效
发明人：森谷由明 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：燃油过滤器；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于过滤燃油中的异物质；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。;5．指定基本设计：设计1。
燃油过滤器

[外观设计]燃油过滤器-CN201930169830.0有效
发明人：森谷由明 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：燃油过滤器；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于过滤燃油中的异物质；3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。;5．指定基本设计：设计1。
燃油过滤器

[发明专利]燃料供给装置-CN201580059948.7有效
发明人：高桥英人;大桥正治;冈园哲郎;大木浩伸 -专利权人：株式会社电装;京三电机株式会社
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：燃料供给装置具备副箱(20)、泵单元(40)、喷射泵(50)以及连接泵单元与喷射泵的连接构造(60)。连接构造具有：筒状的引导部(444)，设置于泵单元，向轴向的副箱的底部(20a)侧引导加压燃料；筒状的加压部(500)，设置于喷射泵，相对于引导部从副箱的底部侧能够沿轴向滑动地嵌合，加压燃料从引导部引导到该加压部；缓冲部件(600)，具有规定的低弹簧常数(kl)，在引导部与加压部之间缓和轴向的碰撞；以及密封部件(602)，具有比缓冲部件高的高弹簧常数(kh)，将引导部与加压部之间沿径向密封。
燃料供给装置

[发明专利]燃料过滤器-CN201680022174.5有效
发明人：加藤崇文;米本敏幸 -专利权人： 京三电机株式会社
申请日： 2016-02-09 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F02M37/54 文献下载
摘要：燃料过滤器(22)具有壳体(31)。壳体(31)包括杯形体(32)和盖形体(33)。杯形体(32)和盖形体(33)可通过连接机构(41)装卸。壳体(31)具有用于排出空气的空气通道(71)。空气通道(71)具有形成于杯形体(32)和盖形体(33)之间的环状的捕获通道(72)。在盖形体(33)中形成有多个通孔(77)。多个通孔(77)沿捕获通道(72)分散设置。空气通过通孔(77)流出到捕获通道(72)。空气通过捕获通道(72)到达导出通道(78)。空气从导出通道(78)通过出口通道(79)排出。
燃料过滤器

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