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[发明专利]燃料电池的启动控制系统和方法-CN202110566046.X在审
发明人：李在光;金大钟 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：一种燃料电池的启动控制系统和方法，该系统包括：燃料电池，被配置为根据接收到空气和燃料而发电；空气供应系统，被配置为通过空气供应管线将空气供应到燃料电池的阴极；燃料供应系统，被配置为通过燃料供应管线将燃料供应到燃料电池的阳极，燃料供应管线将从燃料电池的阳极的出口排出的燃料再循环到阳极的入口以供应燃料；空气控制器，被配置为控制空气供应系统，使得当输入启动ON信号时，流入空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极；以及燃料控制器，被配置为当输入启动ON信号时将新燃料供应到燃料供应管线，并且在空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极的情况下，控制燃料供应系统以清除燃料供应管线的燃料。
燃料电池启动控制系统方法

[发明专利]用于计量高压泵系统中的燃料的系统和方法-CN200880108332.4有效
发明人：凯文·L·沃格特;宋榕敏;迈克尔·A·卢卡斯 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2008-09-15 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于计量燃料的系统和方法，所述系统包括燃料供应管线和与燃料供应管线流体连接以控制通过燃料供应管线的燃料流的计量阀。计量阀可移动到闭合位置，以阻挡主燃料流并在计量阀下游的燃料供应管线中产生泄漏燃料流。该系统还包括与计量阀上游的燃料供应管线接合的文丘里装置。文丘里装置进一步与计量阀下游的燃料供应管线接合，以将泄漏燃料流从燃料供应管线引导出。
用于计量高压泵系统中的燃料方法

[发明专利]气体燃料供给系统和阀-CN201780094801.0在审
发明人： T·霍格纳巴;K·维耶斯克;M·库西萨里 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种气体燃料供给系统(10)，该气体燃料供给系统包括：燃料供应管线(16)，该燃料供应管线被阻挡壁系统(18)包围，使得燃料供应管线在阻挡壁系统内部包括用于燃料的主流动通路(30)以及围绕主流动通路的副流动通路(32)；以及具有第一流体通道(30’)和第二流体通道(32’)的阀(22)，第一流体通道和第二流体通道被布置成延伸穿过阀(22)，并且其中，阀(22)联接在第一燃料供应管线部分(16.1)和第二燃料供应管线部分(16.2)之间，使得第一燃料供应管线部分(16.1)中的主流动通路(30)经由阀(22)的第一流体通道(30’)与第二燃料供应管线部分(16.2)中的主流动通路(30)以可控的方式流动连接，并且第一燃料供应管线部分(16.1)中的副流动通路(32)经由阀(22)的第二流体通道(32’)与第二燃料供应管线部分(16.2)中的副流动通路(32)连续流动连接。
气体燃料供给系统

[发明专利]燃料电池系统、燃料电池系统的用途以及具有燃料电池系统的飞行器-CN201180067860.1有效
发明人：延斯-迪特里克·库雷;克劳斯·霍夫亚 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统（2），包括：燃料电池（6），该燃料电池（6）具有围封燃料电池（6）的壳体（4）；用于燃料电池燃料的供应管线（14）；以及用于燃料电池排气的排气管线（10）。在该布置中，供应管线（14）在排气管线（10）中延伸，并且排气管线（10）围封供应管线（14）并同时形成空间。因此，供应管线（14）中的任何泄漏都导致燃料通过排气管线（10）中流动的排气而被冲洗，使得能够实现更高的系统可靠性以及成本下降。
燃料电池系统用途以及具有飞行器

[发明专利]一种解决加热炉燃烧器结焦的装置-CN202210710235.4在审
发明人：郭亚军;王振宇;丁爱国;李则贵;董树生;潘俊;程龙 -专利权人：安庆市泰恒化工科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F23K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种解决加热炉燃烧器结焦的装置，包括：燃料气管线、蒸汽管线、稀释蒸汽管线、燃料气加热稀释器、加热炉、阀门一、单向阀、阀门二、流量计、稀释蒸汽流量控制调节阀、温度控制调节阀、燃料气供应调节阀，燃料气管线依次经燃料气供应调节阀、燃料气加热稀释器、阀门一与加热炉的燃烧器设备相连接；蒸汽管线依次经阀门二、燃料气加热稀释器、温度控制调节阀连接至低压凝结水罐，蒸汽管线通过稀释蒸汽管线连接到所述燃料气管线，阀门一设置在加热炉的进口处，稀释蒸汽管线一端连接阀门二，另一端连接温度控制调节阀，燃料气管线连接燃料气供应调节阀，燃料气供应调节阀连接至稀释蒸汽管线，燃料气管线与燃料气供应调节阀进行连接。
一种解决加热炉燃烧结焦装置

[实用新型]一种解决加热炉燃烧器结焦的装置-CN202221566920.6有效
发明人：王振宇;丁爱国;郭亚军;李则贵;潘俊;程龙 -专利权人：安庆市泰恒化工科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F23K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种解决加热炉燃烧器结焦的装置，包括：燃料气管线、蒸汽管线、稀释蒸汽管线、燃料气加热稀释器、加热炉、阀门一、单向阀、阀门二、流量计、稀释蒸汽流量控制调节阀、温度控制调节阀、燃料气供应调节阀，燃料气管线依次经燃料气供应调节阀、燃料气加热稀释器、阀门一与加热炉的燃烧器设备相连接；蒸汽管线依次经阀门二、燃料气加热稀释器、温度控制调节阀连接至低压凝结水罐，蒸汽管线通过稀释蒸汽管线连接到所述燃料气管线，阀门一设置在加热炉的进口处，稀释蒸汽管线一端连接阀门二，另一端连接温度控制调节阀，燃料气管线连接燃料气供应调节阀，燃料气供应调节阀连接至稀释蒸汽管线，燃料气管线与燃料气供应调节阀进行连接。
一种解决加热炉燃烧结焦装置

[发明专利]用于反向流检测的系统和方法-CN202111196618.6在审
发明人： J·H·詹克斯;P·M·巴拉尔;S·M·达姆 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：公开了用于双燃料发动机的反向流检测的系统和方法。发动机可以包括进气歧管、液体燃料供应管线和气体燃料供应管线，气体燃料供应管线包括气体燃料供应和气体燃料轨。该方法可以包括：接收气体燃料供应压力、进气歧管压力和气体燃料轨压力的感测值；基于气体燃料供应压力的感测值确定阈值；基于气体燃料供应压力和气体轨压力的感测值以及确定的阈值来确定气体燃料供应管线中的反向流；
用于反向检测系统方法

[发明专利]燃料供应系统-CN201110045019.4无效
发明人：林宗根;孙寅硕;申奎燮;金俊燮;全文植 -专利权人：韩国自动车部品株式会社
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料供应系统。该燃料供应系统包括：燃料泵模块，该燃料泵模块安装在燃料箱中并且包括储存器和燃料泵，所述储存器填充有预定量的燃料，所述燃料泵安装在所述储存器内以抽吸储存器中填充的燃料并将该燃料供应给内燃机；将燃料从所述燃料泵模块供应到所述内燃机的燃料供应管线；以及将燃料从所述内燃机返回到所述燃料箱的燃料返回管线，其中所述储存器的内部设有将燃料返回管线连接到所述燃料泵的旁通管，从而将通过所述燃料返回管线返回的燃料通过所述旁通管线直接供应给所述燃料泵。
燃料供应系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201510953734.6有效
发明人：李重载;尹圣坤;金世勋 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统。该燃料电池系统包括用于向燃料电池堆供应包含氧的空气的空气供应单元。加湿器加湿所供应的空气。空气供应管线连接在燃料电池堆的阴极进口和加湿器之间以将加湿后的空气供应至燃料电池堆。阴极侧排气管线连接在燃料电池堆的阴极出口和加湿器之间以将从燃料电池堆的阴极排放的阴极废气供应至加湿器，以在加湿器中用于加湿。统一阀模块包括连接在空气供应管线和阴极侧排气管线之间的旁路管线以及排放阴极废气至外部的对外排放口，并且控制加湿器和燃料电池堆之间与旁路管线和对外排放口之间的气流。
燃料电池系统

[发明专利]涡轮发动机组件及双燃料飞行器系统-CN201380068703.1在审
发明人： A.德尔加多;T.J.布赫霍尔斯;C.D.马蒂亚斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02C3/30 文献下载
摘要：一种涡轮发动机组件(101)和双燃料飞行器系统，具有低温燃料系统(500)，其具有低温燃料储存器(502)、汽化器换热器(504)、将燃料储存器可操作地联接于汽化器换热器的输入的液体供应管线(506)、将汽化器换热器的输出可操作地联接于燃烧区段的气体供应管线(508)，以及热连接液体供应管线和气体供应管线来将热从气体供应管线传递至液体供应管线的第二换热器(510)。
涡轮发动机组件燃料飞行器系统

[发明专利]用于燃料电池的冷凝水排水控制系统和方法-CN202011144971.5在审
发明人：李准庸;李东勋;权纯祐;尹圣坤 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池的冷凝水排水控制系统和方法，所述用于燃料电池的冷凝水排水控制系统包括：燃料电池堆、燃料供应管线、集水器、排水阀和排水控制器，所述燃料电池堆配置为通过化学反应发电，所述燃料供应管线配置为使从燃料电池堆排放的燃料再循环并与从燃料供应阀引入的燃料一起供应到燃料电池堆，所述集水器位于燃料供应管线中并且配置为收集从燃料电池堆排放的冷凝水，所述排水阀配置为在打开时将集水器中储存的冷凝水排放到外部，所述排水控制器配置为在排水阀打开之前确定燃料供应阀是否被控制成使得燃料供应管线中的压力得以维持，并且在确定压力得以维持时感测燃料从燃料供应管线通过排水阀排放。
用于燃料电池冷凝排水控制系统方法

[发明专利]燃料电池系统及其排空方法-CN200910004368.4无效
发明人：佐薙德寿;永田裕二;高桥元洋;金子隆之;蟹江尚树;小川雅弘 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2002-01-29 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括燃料电池主体、燃料重整装置、设置在该燃料电池主体和该燃料重整装置之间的燃料供应管线、以及排空管线，该排空管线连接到该燃料重整装置并且包括蒸汽供应管线和空气供应管线。根据本发明的燃料电池系统具有简单结构且操作简单，能够以可靠的方式去除残留在该系统中的可燃气体和冷凝水。
燃料电池系统及其排空方法

[发明专利]储氢系统-CN202111432626.6在审
发明人：郑世权;全康植;郑贵成 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：一种储氢系统可以包括：存储液态氢的储存容器；连接至储存容器并连接至燃料电池系统的供应管线，该供应管线将气态氢从储存容器供应至燃料电池系统；安装在供应管线中并压缩气态氢的压缩机；连接供应管线和储存容器并允许气态氢从供应管线流动至储存容器的旁通管线；安装在旁通管线中并选择性地调节气态氢旁通流量的控制阀；设置在旁通管线中的孔口；和设置成控制控制阀的控制器，其基于燃料电池的操作条件精确地调节储存容器的供应压力和供应至燃料电池系统的氢的供应量。
系统

[发明专利]电池堆通风系统-CN202110372209.0在审
发明人：李炳胜;河景九 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H01M8/04291 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池堆通风系统，包括：供应管线，被配置成向燃料电池堆的空气电极供应供应气体；排出管线，被配置成将从空气电极释放的废气排出；以及从供应管线的分支点分支出来的电池堆供应管线，该电池堆供应管线被配置成将供应管线中的供应气体供应到其中容纳燃料电池堆的电池堆外壳
电池通风系统

[发明专利]用于燃料电池的压电喷射器-CN201210165505.4有效
发明人： R.霍布迈尔;B.策尔纳;M.荣 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃料电池的压电喷射器。具体地，描述了一种用于燃料电池的燃料供应系统。该燃料供应系统的一个实施例包括：燃料供应容器；燃料支出管线，其与燃料供应容器和燃料电池流体连通；压电喷射器，其与燃料支出管线流体连通；和压力传感器，其连接至燃料支出管线并且定位于燃料供应容器与燃料电池之间还描述了一种用于控制至燃料电池的压力的方法。
用于燃料电池压电喷射器

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