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[发明专利]燃料电池系统、控制装置及控制方法-CN202211656120.8在审
发明人： 小川雅弘;木村俊介 -专利权人：东芝能源系统株式会社
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：实施方式提供燃料电池系统、控制装置及控制方法，能够对串联连接几台燃料电池组而成的多个燃料电池各自的输出电流进行调整。实施方式的燃料电池系统具备第一燃料电池群组、第一电力转换器、第二燃料电池群组、第二电力转换器和第一配管。第一燃料电池群组通过将多个燃料电池组串联连接而构成。第一电力转换器能够根据第一输出电流来控制第一燃料电池群组的第一发电电力。第二燃料电池群组通过将与多个燃料电池组分别对应的多个燃料电池组串联连接而构成。第二电力转换器能够根据第二输出电流来控制第二燃料电池群组的第二发电电力。第一配管向第一燃料电池群组的多个燃料电池组和第二燃料电池群组的多个燃料电池组分别供给含氧气体。
燃料电池系统控制装置方法

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法-CN201880078754.5有效
发明人：松野雄史;小川雅弘;金子隆之;坂田悦朗;下道刚;友道启太;佐佐木彩香 -专利权人：株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本实施方式的燃料电池系统具备：燃料电池，具有燃料极流路和氧化剂流路，使用向燃料极供给的含氢气体和向氧化剂极供给的含氧气体进行发电；送风部，设置于使阳极废气回流的再循环气体流路，从燃料极流路的下游侧吸引阳极废气并向再循环气体流路的下游侧排出；排出阀部，对排出流路进行开闭，该排出流路从再循环气体流路中的气体鼓风机与合流部之间所设置的分支部排出阳极废气的一部分；压力损失元件部，配置在排出流路的分支部与排出阀部之间，压力损失比燃料电池内的燃料极流路的压力损失大；以及控制装置，将再循环气体流路的送风部与合流部之间的送风部的出口部的压力控制为比氢气供给流路内的压力高压。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]半导体继电器-CN201780082127.4有效
发明人：柴田大辅;田村聪之;宇治田信二;平下奈奈子;小川雅弘;梶谷亮 -专利权人：松下控股株式会社
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01L31/12 文献下载
摘要：半导体继电器(10)具备发光元件(20)、以及与发光元件(20)相对而置受光元件(30)。受光元件(30)具备：衬底(31)；被形成在衬底(31)上且具有半绝缘性的直接跃迁型半导体层(32)；以至少一部分与半导体层(32)接触的方式而形成的第1电极(33)；以及在与第1电极(33)相离的位置上以至少一部分与半导体层(32)接触的方式而形成的第2电极(34)。半导体层(32)通过吸收来自发光元件(20)的光而成为低电阻状态。
半导体继电器

[发明专利]燃料电池发电系统以及燃料电池发电系统的控制方法-CN202010775052.1在审
发明人： 小川雅弘;松田昌平 -专利权人：株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：实施方式提供一种能够使用至少含有氢与烃的燃料气体来产生更高的有效能量的燃料电池发电系统以及燃料电池发电系统的控制方法。本实施方式的燃料电池发电系统具备燃料电池和能量产生部。燃料电池使用至少含有氢与烃的燃料气体的氢来进行发电。能量产生部使用燃料气体的氢的含有率因燃料电池的发电而降低了的未使用气体来产生可利用的能量。
燃料电池发电系统以及控制方法

[发明专利]氮化物半导体装置-CN201980019884.6在审
发明人： 小川雅弘;柴田大辅;田村聪之 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H01L21/337 文献下载
摘要：氮化物半导体装置(10)具备：基板(12)；依次设置在基板(12)的第1主面(12a)上方的第1导电型的漂移层(14)以及第2导电型的第1基础层(16)；栅极开口部(22)，贯通第1基础层(16)并且延伸到漂移层(14)；电子传输层(26)，具有位于第1基础层(16)的上方的部分以及沿着栅极开口部(22)的内表面的部分；栅极电极(30)，被设置在电子传输层(26)的上方且覆盖栅极开口部(22)；源极电极(34)，与第1基础层(16)连接；漏极电极(36)，设置在基板(12)的第2主面(12b)侧；以及高电阻层(24)，由氮化物半导体构成，设置在栅极开口部(22)中的第1基础层(16)与电子传输层(26)之间，其电阻值比第1基础层(16)高。
氮化物半导体装置

[发明专利]行人行动预测装置以及行人行动预测方法-CN201180073585.4无效
发明人：金道敏树;小川雅弘;船山竜士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明从所拍摄的图像中检测出行人，提取含有该行人在内的部分图像，并对从所提取的部分图像中获得的行人形状信息进行累积，使用已累积的形状信息对预定时间前的形状信息和当前的形状信息进行比较，从而检测出行人的动作变化，当检测出行人的动作变化时，从记忆单元获取表示该行人的动作变化后接着发生的该行人的不连续动作的不连续动作推断信息，并使用所获得的不连续动作推断信息来预测行人的行动。
行人行动预测装置以及方法

[发明专利]对象物变化检测装置及对象物变化检测方法-CN201180073587.3有效
发明人： 小川雅弘;金道敏树;船山竜士;深町映夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明根据图像来检测对象物，并获取表示检测到的对象物的形状信息的特征量分布，保存通过已获取的特征量分布而被表示的形状信息，通过使用已保存的形状信息而对预定时间前的形状信息和当前的形状信息进行比较，从而检测出对象物的变化。在此，本发明从由包含对象物在内的图像区域中提取的处理对象区域中获取对象物的特征量分布。此外，本发明使用从形状信息中获取并保存的形状变化信息而检测对象物的变化。此外，本发明使用对形状变化信息进行平均化了的平均化形状变化信息而检测对象物的变化。
对象变化检测装置方法

[发明专利]驾驶辅助装置-CN201080068270.6有效
发明人：塚田明宏;小川雅弘;弗兰克·加尔潘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-07-27 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶辅助装置，其特征在于，具备：行驶路径信息取得单元，其取得识别范围不同的多个行驶路径信息；行进路线生成单元，其根据行驶环境，而利用多个行驶路径信息来生成本车辆的行进路线。根据本发明，通过根据行驶环境而使用例如广域地图（1）、中域地图（2）及局部地图（3）等识别范围不同的多个行驶路径信息来生成行进路线，从而本车辆能够安全地行驶。
驾驶辅助装置

[发明专利]燃料电池系统及其排空方法-CN200910004368.4无效
发明人：佐薙德寿;永田裕二;高桥元洋;金子隆之;蟹江尚树;小川雅弘 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2002-01-29 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括燃料电池主体、燃料重整装置、设置在该燃料电池主体和该燃料重整装置之间的燃料供应管线、以及排空管线，该排空管线连接到该燃料重整装置并且包括蒸汽供应管线和空气供应管线。根据本发明的燃料电池系统具有简单结构且操作简单，能够以可靠的方式去除残留在该系统中的可燃气体和冷凝水。
燃料电池系统及其排空方法

[发明专利]燃料电池系统及其排空方法-CN02804381.2无效
发明人：佐薙德寿;永田裕二;高桥元洋;金子隆之;蟹江尚树;小川雅弘 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2002-01-29 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种用于燃料电池系统的排空设备，它包括蒸汽供应管线(18)和空气供应管线(19)。用于燃料电池系统的排空方法包括：在对燃料重整装置(12)、燃料电池主体(11)和燃料供应管线(13)进行排空操作时，首先利用蒸汽进行排空操作，然后利用空气进行排空操作。根据这种结构，可提供具有简单结构和简单操作的用于燃料电池系统的排空设备及其方法，能够以可靠的方式去除残留在该系统中的可燃气体和冷凝水。
燃料电池系统及其排空方法

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