专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车车身骨架后柱总成-CN202022163377.2有效
  • 戴金曼;何平;曹杰;张成;涂永平;凡光辉;周建兵;黄圣安 - 浙江铭博汽车部件股份有限公司
  • 2020-09-27 - 2021-07-02 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种汽车车身骨架后柱总成,采用分体式结构,包括后柱上加强、后柱下加强、后柱后部内上段和后柱后部内下段,后柱上加强与后柱下加强焊接成后柱加强总成,后柱后部内上段与后柱后部内下段焊接成后柱内总成,本实用新型采用分体式结构,由后柱上加强与后柱下加强焊接成后柱加强总成,形成上下段强度差,使发碰撞变形时,先在下段变形,从而保护乘客安全,并且后柱后部内上段与后柱后部内下段焊接成后柱内总成,后柱内总成与后柱加强总成上下贝壳式焊接合并增加后柱强度。
  • 一种汽车车身骨架总成
  • [实用新型]一种新型建筑用铝模板加强-CN202021157666.5有效
  • 王强 - 江苏天利成建筑科技有限公司
  • 2020-06-22 - 2021-03-16 - E04G17/00
  • 本实用新型公开了一种新型建筑用铝模板加强筋,包括上侧面、第一斜侧面、第二斜侧面、底面、第一加强和第二加强,第一斜侧面和第二斜侧面宽度相同,上侧面、第一斜侧面、第二斜侧面、底面相互焊接形成截面为等腰梯形的加强筋外主体,底面焊接在铝模板背面;第一加强和第二加强宽度相同,第一加强一条边焊接在上侧面和第一斜侧面的交汇处,第一加强的另一条边焊接在底面中点;第二加强一条边焊接在上侧面和第二斜侧面的交汇处,第二加强的另一条边焊接在底面中点
  • 一种新型建筑模板加强
  • [实用新型]一种采用格构支撑柱网架用刚接支座节点-CN202222964851.0有效
  • 沈海英;何文骏;裘锋本;李佳锋;韩丹华;黄文琪 - 浙江中南绿建科技集团有限公司
  • 2022-11-03 - 2023-03-24 - E04B1/58
  • 本实用新型一种采用格构支撑柱网架用刚接支座节点,包括支撑座、焊接空心球、下支撑、上支撑和网架焊接球,焊接空心球焊接固定在支撑座上,下支撑位于焊接空心球的上方,下支撑焊接空心球之间焊接设置有加强一,下支撑与上支撑之间固定连接,网架焊接球位于上支撑上方,网架焊接球与上支撑之间焊接设置有加强二,上支撑与下支撑之间设置有肋定位件。本实用新型结构设计巧妙合理,实用性强,该支座节点的整体结构牢固且可靠,使用安全性高,采用肋定位件的设计实现加强一在下支撑上的、加强二在上支撑上的精准定位,从而提高加强的实际焊接质量,确保焊接后的整体结构承载能力和稳定性
  • 一种采用支撑网架用刚接支座节点
  • [实用新型]一种汽车前车门内加强-CN201621353101.8有效
  • 宋叶红 - 山西吉利汽车部件有限公司
  • 2016-12-09 - 2017-07-07 - B60R19/42
  • 本实用新型提供了一种汽车前车门内加强,属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车车门内上的加强需要在加强上再增加加强管才能达到强度的问题。本汽车前车门内加强,本加强呈条形,加强的一侧翻折形成焊接边一,加强的另一侧翻折形成焊接边二,加强具有受力端、连接端一和连接端二,连接端一和连接端二分别位于加强的左右两端,受力端位于连接端一和连接端二之间,加强的受力端朝向焊接边二的方向延伸出受力焊接边二凸起形成连接部,受力位于受力端和连接部之间。本汽车前车门内加强能在汽车发生侧面碰撞时,通过增加加强的强度,降低前车门的变形量。
  • 一种汽车车门加强
  • [发明专利]一种新型焊接结构-CN201610980615.4在审
  • 王建军;米成宏;侯万里;朱斌;史先岗;李岗;周雪丰 - 徐州建机工程机械有限公司
  • 2016-11-08 - 2017-02-15 - B23K33/00
  • 本发明公开一种新型焊接结构,属于塔机连接件领域,包括工件一、用于加强工件一的加强,所述加强焊接在工件一上;所述加强包括位于上端的三角部、位于三角部下端的方形部,所述三角部和方形部为一体式,所述加强的边缘与工件一间设有焊缝,所述三角部顶端的耳板边缘处设有加强焊缝,加强焊缝与所述焊缝相连。本发明的新型焊接结构,通过在加强中三角部的焊道以外再焊接触须状加强焊缝,在焊缝释放应力时会从触须处开始,由此产生的变形不会影响主焊缝,进而焊接应力等导致的焊接质量问题不会对焊件使用产生影响,对于提高焊接质量有重要的意义
  • 一种新型焊接结构
  • [实用新型]一种前地板总成结构及汽车-CN202222495624.8有效
  • 黄小济;敖志国;狄武飞;张明星;郭亚 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-09-20 - 2022-12-30 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种前地板总成结构及汽车,前地板总成结构包括均焊接在前地板的前地板加强左后段、前地板加强右后段、中通道焊接总成和前排座椅安装横梁,中通道焊接总成与前排座椅安装横梁焊接成十字形,前地板加强左后段和前地板加强右后段分别位于所述中通道焊接总成的两侧,并分别与中通道焊接总成和前排座椅安装横梁焊接形成两个对称的直角三角形,前地板加强左后段和前地板加强右后段分别构成两个三角形的斜边。通过将前地板加强左后段和前地板加强右后段分别与中通道焊接总成和前排座椅安装横梁焊接形成两个对称的直角三角形,提升前地板总成的强度和刚度,吸收正碰、侧碰和特定角度撞击下的碰撞力,汽车质量好。
  • 一种地板总成结构汽车
  • [发明专利]移动式生物燃料加油罐的工艺制作方法-CN201610108101.X在审
  • 余玉华;唐孑兑息;黄德江 - 桂林华德机械设备有限公司
  • 2016-02-29 - 2017-09-05 - B23P15/00
  • 一种属于生物燃料储存、运输及加油的方形生物燃料加油罐罐体,壳体压制成与可以贴合矩形平板封头的带圆弧状的矩形筒体与矩形平板封头,内四个矩形平板封头均采用加强补强,其主要工艺为壳体整体卷制成形→封头成型→第一筒节与矩形平板封头焊接→第三筒节与矩形平板封头焊接→筒节组对,焊环缝、焊缝磨平→气密性检验→开孔划线→接管、法兰→加强I焊接→横向加强焊接→纵向加强I焊接→纵向加强II焊接加强分隔钢板焊接、焊缝磨平→补强致密检验→内件组装焊接焊接检验→总装焊接、抛光→总装检验→耐压试验。
  • 移动式生物燃料油罐工艺制作方法
  • [实用新型]一种用于钢管廊架底部加强安装连接节点结构-CN202020583845.9有效
  • 马岩 - 淮安奥正网络科技有限公司
  • 2020-04-17 - 2021-01-29 - E04H1/12
  • 本实用新型提供一种用于钢管廊架底部加强安装连接节点结构,包括有灰土层、垫层、基础墩、套管、连接钢板、加劲、钢管、加强加强、地面铺装构造层、钢管座椅;所述基础墩中部浇筑设有套管,套管中部上套有一块连接钢板,连接钢板与套管四周焊接固定,连接钢板采用膨胀螺栓固定在基础墩上,连接钢板上围绕套管四周均匀设有梯形截面状的加劲,加劲底部与连接钢板焊接固定,加劲侧面与套管外壁焊接固定;所述钢管底部设置在套管内,钢管上套有一块中空圆形加强;所述加强圆板卡在套管顶部,加强底面与套管顶部焊接固定,加强与钢管外壁四周焊接固定,加强底面与套管顶部外壁交界处均匀设有三角形截面状的加强
  • 一种用于钢管底部加强安装连接节点结构
  • [实用新型]一种五爪机械手的加固型连接结构-CN202120988695.4有效
  • 孙云 - 嘉兴市物资再生利用有限公司
  • 2021-05-10 - 2021-11-05 - B25J15/00
  • 本实用新型提供了一种五爪机械手的加固型连接结构,包括安装有五个手爪的连接架,连接架具有底板和两块侧,且底板位于两块侧之间,底板上开设有两个连接孔,其特征在于,还包括方形条、主加强、两块侧加强和若干块加强块,方形条分别通过焊接的方式与侧、底板相连,加强块分别通过焊接的方式与底板、方形条相连,且加强块位于两块侧之间,主加强分别通过焊接的方式与侧、方形条、加强块相连,侧加强分别通过焊接的方式与侧
  • 一种机械手加固连接结构
  • [实用新型]一种侧围后部连接结构、侧围总成及汽车-CN202121277773.6有效
  • 杨艳明;张慧聪 - 北京汽车股份有限公司
  • 2021-06-08 - 2022-03-22 - B62D25/02
  • 本实用新型提供了一种侧围后部连接结构、侧围总成及汽车,包括:加强的两侧分别设有第一焊接边和第二焊接边,以及位于第一焊接边和第二焊接边之间的焊接;支撑的两侧设有第三焊接边,通过第三焊接边与加强连接;侧围后部连接结构通过第一焊接边连接C柱加强总成以及通过第二焊接边连接D柱加强总成。本实用新型的技术方案的有益效果在于:通过合理设计一种侧围后部连接结构,将C柱加强及D柱加强连接起来形成环状加强总成,极大提高了侧围后部的刚强度以及侧围后部的抗凹性;同时本连接结构设计简单,具有良好的冲压、焊接工艺性,保证整车良好的耐久及振动与声振粗糙度性能,保障维持整车的使用寿命及品质。
  • 一种后部连接结构总成汽车
  • [实用新型]一种副车架安装支架-CN202121879624.7有效
  • 闵继超;刘勇;汤健;汪官焕;王仲伟 - 南京盛腾汽车科技有限责任公司
  • 2021-08-12 - 2022-01-25 - B62D21/00
  • 该支架包括螺纹管本体,所述螺纹管本体的下端向外翻边形成连接,所述连接上固定连接有第一加强和第二加强,所述第一加强与第二加强分别与螺纹管本体的一侧焊接固定。本实用新型的螺纹管本体与连接一体成型,避免烧焊螺纹管过程中产生的焊接应力,提升安装点的强度,并避免烧焊过程中产生的尺寸公差;通过第一加强和第二加强将连接与螺纹管本体之间的连接加强,通过连接、第一加强和第二加强与纵梁焊接固定,简化焊接工艺,提高安装后的可靠性。
  • 一种车架安装支架
  • [实用新型]一种发动机右支脚-CN202222543234.3有效
  • 葛传英;杨佳峰;史义发;魏洋 - 合肥华瑞汽车零部件有限公司
  • 2022-09-26 - 2023-05-12 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种发动机右支脚,具体涉及发动机支脚技术领域,包括用于对其进行焊接焊接工装主体,所述焊接工装主体的顶部设置有多个加强支撑,多个所述加强支撑的顶部均设置有两个加强连接。本实用新型通过设置加强支撑加强连接和斜,与现有技术相比,对加强支撑加强连接和斜进行焊接固定,同时通过过渡坡的设置,使得斜能够与加强连接更为贴合,使得斜加强连接固定在一起之后,能够呈现一定的角度
  • 一种发动机右支脚
  • [实用新型]一种B柱加强结构-CN202022298177.8有效
  • 马鹏程 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
  • 2020-10-15 - 2021-09-28 - B62D25/04
  • 本实用新型涉及一种B柱加强结构,属于汽车设计和制造结构。本实用新型的B柱加强结构包括B柱加强、过渡加强、上铰链加强、下铰链加强和B柱内;所述过渡加强的底面和立面分别与所述B柱加强的底面和立面焊接固定;所述过渡加强与所述B柱内焊接固定,而所述B柱内与所述B柱加强通过两侧的翻边焊接固定;所述过渡加强位于所述上铰链加强的上方。本实用新型的B柱加强结构提高了B柱上铰链安装点刚度,优化了B柱铰链上部区域侧碰的侵入量,改善了B柱加强与B柱内之间外部载荷的传力路径。
  • 一种加强结构
  • [实用新型]一种SMT元件焊接加强结构-CN202020860380.7有效
  • 沈俊峰 - 苏州格律泰新能源有限公司
  • 2020-05-21 - 2020-12-04 - H05K3/34
  • 本实用新型公开了一种SMT元件焊接加强结构,包括SMT元件、焊盘和PCBA,所述SMT元件通过焊盘安装在PCBA上,所述焊盘和PCBA之间焊接加强杆,所述加强杆一端焊接有顶帽,所述加强杆一端贯穿PCBA的固定孔设置,且PCBA一端安装有挡座,所述挡座外侧通过螺帽进行固定,且螺帽与加强杆一端螺纹连接,所述顶帽通过焊锡丝与焊盘内部焊接,本实用新型SMT元件焊接加强结构,通过焊盘和PCBA之间焊接加强杆,且加强杆一端通过挡座外和螺帽与PCBA固定连接,使得结构稳定性较高,而且便于将SMT元件的焊盘从PCBA拆卸掉,便于检修回收处理。
  • 一种smt元件焊接加强结构

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