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[发明专利]车身加强板焊接定位工装-CN201510985077.3在审
发明人：毛德中 -专利权人：重庆瑞霆塑胶有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接领域的车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。本发明解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。
车身加强焊接定位工装

[实用新型]槽钢加强板焊接工装-CN201420491261.3有效
发明人：周小龙;周勤;周杰 -专利权人：重庆华阳电梯部件有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种槽钢加强板焊接工装，包括具有支撑腿的工作台，所述工作台上设置有卡接座，所述卡接座包括T型座台，所述T型座台上可拆卸连接有槽钢卡台，所述工作台在通过槽钢卡台的中心线上还设置有一列竖直的辊轮输送段该焊接工装结构简单，能够快速将槽钢上焊接加强板，焊接效率高，能够适用不同型号的槽钢。
槽钢加强焊接工装

[实用新型]加强板防止变形焊接装置-CN201520356167.1有效
发明人：张新联;毛亚新;万柏松;房全喜 -专利权人：天津市伟泰轨道交通装备有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种加强板防止变形焊接装置，包括支撑架，所述支撑架由两根横梁和焊接在所述横梁间的竖梁构成，所述其中一个横梁的上部固定有L形限位板，所述支撑架的两端通过法兰盘与轴承座连接本实用新型结构简单，通过在支撑架上设置L形限位板，能够对需要在框架上的相应位置对加强板进行限位固定，限位固定后再对加强板进行焊接，焊接位置精确，焊接牢固，工作效率高。
加强防止变形焊接装置

[实用新型]车身加强板焊接定位工装-CN201521091989.8有效
发明人：毛德中 -专利权人：重庆瑞霆塑胶有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接领域的车身加强板焊接定位工装，包括焊接底座、工件支撑架、夹臂以及气动系统，工件支撑架与夹臂之间设有夹持工件的夹装平台；在工作平台上工件四个角的位置设有定位销，工作平台的两端头设有挡块，两挡块的距离与车身加强板的长度相配合；夹臂夹持工件的两端，夹臂的截面形状与车身加强板的截面形状匹配；在工作平台的一端设有防反销，防反销的顶部与车身加强板一端预留的缺口相配合。本实用新型解决了焊接工人人为地去识别加强板板材的正反而造成的加工效率低的问题，通过防反销自动识别加强板的正反工位，进而保证了整个焊接工装的成品合格率。
车身加强焊接定位工装

[实用新型]一种侧围加强板焊接总成结构-CN201520865901.7有效
发明人：杨振国 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧围加强板焊接总成结构，其包括A柱加强板、门槛加强板、B柱加强板焊接总成及侧围上边梁加强板，该A柱加强板包括有A柱加强板上段、A柱加强板下段总成，该A柱加强板下段总成下端、B柱加强板焊接总成下端分别与门槛加强板点焊连接，A柱加强板下段总成上端、B柱加强板焊接总成上端分别与A柱加强板上段点焊连接，侧围上边梁加强板焊接于A柱加强板上段另一端，其中，A柱加强板上段与侧围上边梁加强板的焊接接头处于B柱加强板焊接总成后部。该实用新型结构简单，可减少了总成在门洞处的接头数量，提高了侧围总成的刚度且能够得到更好的正碰及偏置碰的碰撞效果，同时，提高了焊接效率，且材料的利用率好。
一种加强焊接总成结构

[实用新型]多行距玉米收割机摘穗机架-CN201320264709.3有效
发明人：曹润星;李卫华;李凤元;李国兴;王永兴 -专利权人：天津市三鑫阳光工贸有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： A01D45/02 文献下载
摘要：种多行距玉米收割机摘穗机架，左、右面板通过弯板连接，两块加强筋分别焊接在弯板上，左、右面板上分别焊接有梯形加强板和加强矩管，在加强矩管上焊接左下弯板和右下弯板，加强矩管的头部焊接有右立弯板和左立弯板，右立弯板和左立弯板上开有连接孔左下弯板和右下弯板上分别焊接有右下加强筋和左下加强筋，右下加强筋和左下加强筋之间焊接有加强板和角铁；座板的一边焊接在加强矩管上，另一边焊接在弯板上。
行距玉米收割机机架

[实用新型]用于工程机械的二级臂架-CN201921222946.7有效
发明人：李文斯 -专利权人：泸州三联工程机械有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E21B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于工程机械的二级臂架，包括上边板、下边板、加强板A和加强板B，上边板与下边板焊接，并拼组成矩形通道A；加强板A有两个，分别为后加强板A和前加强板A，后加强板A和前加强板A的两侧均分别与上边板以及下边板焊接，后加强板A的末端与前加强板A的末端焊接；加强板B有两个，分别为后加强板B和前加强板B，后加强板B的末端与前加强板B的末端焊接，并拼组成矩形通道B；臂体的一端插入矩形通道B中，且后加强板B和前加强板B的外凸面的两侧均分别与上边板的内凹面以及下边板的内凹面焊接本实用新型中，对臂体整体性进行加强，并将焊道分散，避免焊接部位集中导致臂体从焊接部位断裂开的情况出现。
用于工程机械二级

[实用新型]一种D柱整体式加强结构-CN201520883442.5有效
发明人：杨振国 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种D柱整体式加强结构，其包括一体贴设于D柱内板焊接总成上且与之相对应的D柱加强板焊接总成，所述D柱内板焊接总成包括有依次焊接固连的D柱内板下段、D柱内板上段；所述D柱加强板焊接总成包括有依次焊接固连的D柱加强板下段、D柱加强板中段、D柱加强板上段，其中，所述D柱加强板下段、D柱加强板中段、D柱加强板上段之间的焊接接头与所述D柱内板下段、D柱内板上段之间的焊接接头错位设置。该实用新型结构简单，提高了D柱的整体强度及刚度，且提高了加强结构的材料利用率。
一种整体加强结构

[实用新型]B柱及具有其的车辆-CN201720770769.0有效
发明人：闫丽 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：所述B柱包括B柱内板、B柱加强板和B柱铰链加强板，B柱加强板固定在B柱内板的外表面上；B柱铰链加强板具有加强板焊接面和焊接翻边，焊接翻边分别与B柱内板和B柱加强板焊接固定，加强板焊接面与B柱加强板焊接固定，B柱铰链加强板的长度至少覆盖B柱的上铰链和下铰链。
具有车辆

[发明专利]一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装-CN201410192065.0无效
发明人：秦岳;秦明龙 -专利权人：江苏秦龙车灯有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）；其特征在于：所述的左管梁侧加强板总成（7）、右管梁侧加强板总成（8）各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）上。
一种汽车管梁侧加强总成焊接工装

[实用新型]一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装-CN201420233330.0有效
发明人：秦岳;秦明龙 -专利权人：江苏秦龙车灯有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种汽车管梁侧加强板总成焊接工装，包括底座（1），所述的底座（1）上设有工作台（2），工作台（2）上安装有左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）及左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）及右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）；其特征在于：左管梁侧加强板总成（7）、右管梁侧加强板总成（8）各零件分别安装在左管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（3）、左管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（4）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件I（5）、右管梁侧加强板总成焊接支撑组件II（6）上。
一种汽车管梁侧加强总成焊接工装

[实用新型]一种汽车纵梁内板加强板-CN202022167853.8有效
发明人：何强 -专利权人：重庆同捷工业设计有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车纵梁内板加强板，包括一体化从左至右依次设置的焊接中加强板、连接板和前加强板，焊接中加强板贯穿设置有两个定位孔，焊接中加强板还设置有向后突出的若干个圆形焊接固定面，前加强板垂直于焊接中加强板设置，前加强板贯穿设置有线束固定孔，本汽车纵梁内板加强板采用铝合金材料一体化铸造成型，组件零件少，重量较传统结构大幅降低，焊接中加强板通过定位孔定位安装，本加强板通过圆形焊接固定面与其他汽车零部件焊接连接，连接板将焊接中加强板和前加强板连接起来，结构强度高；只有少数需要加工的线束固定孔，保证零部件品质，在满足性能要求的前提下大幅降低结构重量，满足汽车轻量化的发展需求，提高安装精度。
一种汽车纵梁内板加强

[实用新型]副车架安装结构-CN201320767776.7有效
发明人：魏鹏;王宏福;车志伟;李黎 -专利权人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车的车架结构，具体涉及一种副车架安装结构，包括副车架安装板和加强侧板，所述副车架安装板与加强侧板焊接，所述加强侧板的焊接端面呈勺的形状，焊接部位依次为焊接段A、焊接段B、焊接段C和焊接段D，其中，所述副车架安装板上并排设有两块加强侧板，所述加强侧板外侧均设有与加强侧板和副车架安装板均焊接的加强肋。
车架安装结构

[发明专利]一种H型钢及其加强板-CN201910580041.5在审
发明人：董清华;刘超峰;赵恒;刘恩歌;马延柯;赵海洋;吴运泽;王晓磊;包伟 -专利权人：河南平高电气股份有限公司;平高集团有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E04C3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种H型钢及其加强板，H型钢加强板包括两条水平焊接边和一条竖直焊接边，两条水平焊接边分别用于与H型钢的上翼缘板、下翼缘板焊接，竖直焊接边用于与H型钢的腹板焊接；所述H型钢加强板的两水平焊接边与竖直焊接边之间均设有避让缺口，所述避让缺口为向H型钢加强板内凹的弧形缺口，弧形缺口用于避免H型钢加强板与腹板之间、H型钢加强板与相应翼缘板之间的焊缝交汇，弧形缺口能更好的通过变形消化H型钢焊接后的残余热应力，使H型钢加强板与翼缘板及腹板的焊接应力分散更均匀；设置弧形缺口的H型钢加强板能为焊枪提供更大的焊接空间，方便H型钢加强板与翼缘板及腹板的焊接。
加强板焊接弧形缺口腹板水平焊接焊接边翼缘板竖直避让缺口焊接空间上翼缘板下翼缘板应力分散热应力焊缝焊枪内凹变形交汇消化

[发明专利]一种汽车防翻滚钢管与A柱加强板的焊接方法-CN200910250607.4有效
发明人：王世炳;任广文;张贵万 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B23K9/02 文献下载
摘要：一种汽车防翻滚钢管与A柱加强板的焊接方法，其中A柱加强板包含上加强板和下加强板，A柱加强板和钢管采用型面定位，在钢管与上加强板两侧有一定的焊装制造间隙，下加强板一边与钢管接触，另一边与钢管无接触的状态下将钢管焊接到A柱加强板上。本发明的焊接方法具有以下有益效果：A柱加强板与钢管焊接采用容差设计，使两件留有设计间隙，保证其钢管(有曲率)制造误差及装夹误差；A柱钢管与A柱加强板用型面定位，采用塞焊的形式，焊接更牢固、满足整车性能要求；其不仅能保证焊装精度、装配、使其焊接工艺可以实现，还可提高钢管焊接强度，焊接更牢固。
一种汽车翻滚钢管加强焊接方法

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