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[发明专利]一种储能式液压型风力发电机组并网转速控制系统和方法-CN202210091020.9在审
发明人：高伟;吴蝶;陈立娟;艾超;桂嘉妮 -专利权人：南京工程学院;燕山大学
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F03D9/17 文献下载
摘要：本发明提供一种储能式液压型风力发电机组并网转速控制系统和方法，其中系统包括风力机装置、液压传动装置、液压储能装置以及并网发电装置；所述风力机装置与液压传动装置、液压传动装置与液压储能装置、液压储能装置与并网发电装置为同轴刚性连接本发明采用液压储能装置，可以缓冲电压突变带来的冲击，保证设备不脱网连续运行的能力；同时，液压储能装置能够对系统中输入的能量进行实时调控，从根源上协调能量的调配，既避免了多余的能量损坏，也将多余能量物尽其用，在泵控况下吸收能量，在马达工况下输出能量；省去传统的风速传感器和流量传感器，系统灵活性更高，节省了设备成本。
一种储能式液压风力发电机组并网转速控制系统方法

[发明专利]一种电静液储能单元-CN202111026380.2在审
发明人：王峰;林梓畅;徐兵 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电静液储能单元。本发明包括液压油箱、蓄电池、电机控制器、电机和液压泵马达；蓄电池通过电机控制器与电机电连接，电机的输出轴与液压泵马达的输出轴同轴连接，液压泵马达设置有两个进出油口，液压泵马达的第一进出油口与液压油箱连通，液压泵马达的第二进出油口作为电静液储能单元的进出油口。电储能具有高能量密度，与传统的液压蓄能器储能相比，本发明可实现高能量密度的液压储能，同时通过对电机速度转矩的控制，可以实现主动的液压压力流量控制。
一种电静液储能单元

[实用新型]一种节能修井机-CN201620211635.0有效
发明人：卜涛;魏莽林;贺亚维;楚恒飞;李艳;王富 -专利权人：陕西创源石油科技有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： E21B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能修井机，包括车架，所述车架上设有二级架，在二级架上设有节能液压装置，所述节能液压装置包括卷扬滚筒、传动装置、液压油箱、液压泵、液压马达和储能器，液压泵、储能器和液压马达分别固定安装在二级架上，卷扬滚筒通过轴安装在二级架上，卷扬滚筒通过传动装置与液压泵的动力输入轴相连接，液压泵的进油口与液压油箱相连通，本装置在二级架上设置节能液压装置，在支架顶部设置钢绳收放装置，节能液压装置利用下放重物时的重能过卷扬滚筒旋转带动液压泵对储能器进行蓄能，在提升重物时通过储能器储存的液能带动液压马达旋转，使卷扬滚筒反转并上提重物，节省能源并安全可靠。
一种节能修井机

[实用新型]一种自撞式长钢轨应力放散机-CN202222758823.3有效
发明人：陆艳群 -专利权人：沈阳鸿陆装饰工程有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自撞式长钢轨应力放散机，包括：汽油发动机，驱动液压油泵动作；液压换向阀，通过送油管路和回油管路分别连接所述液压油泵；储能器，其内设有能往复移动的活塞，通过所述活塞将储能器内划分为气腔和油腔，其中，所述油腔通过油路连接所述液压换向阀；撞击组件，设置在所述储能器的油腔侧，并与所述油腔连接；放散撞板，设置在所述撞击组件远离所述储能器的一端，并与所述钢轨滑动连接；缓冲弹簧，一端与所述储能器的外壁连接，另一端与所述放散撞板连接；控制系统被配置为：预设液压换向阀的换向次数，当换向阀的换向次数达到预设值的情况下，阻断液压油泵与液压换向阀之间的管路，停止所述液压换向阀和所述汽油发动机工作。
一种撞式长钢轨应力放散

[实用新型]用于液压弹簧储能驱动器的储能模块及高压断路器驱动器-CN201120036870.6有效
发明人： M·施密特;T·布伦奈斯;J·克诺斯佩 -专利权人： ABB技术有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： H01H33/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于液压弹簧储能驱动器的储能模块，具体而言，涉及为用于操纵高压开关、尤其高压断路器的液压弹簧储能驱动器所用的储能模块，其带有作为能量储存器作用的弹簧元件(51)且带有用于借助于可运动的储能活塞(30)将弹簧元件(51)的能量传递到用于操纵高压开关的活塞杆上的流体，其中，储能活塞伸入到填充有流体的压力密封的壳体(1)中，并且该壳体形成用于流体的高压储能储备部(13)。高压储能储备部通过至少一个伸入高压储能储备部中的分通道(11)，(12)和联接在分通道处的高压通道(10)与弹簧储能驱动器的液压系统相连接。储能活塞从一定的活塞行程(s)开始封闭分通道的部分区域。
用于液压弹簧驱动器模块高压断路器

[发明专利]一种用于复杂海况的宽功率复合波浪发电系统-CN202011080236.2有效
发明人：吴卫民;田天;蒋佳成;安丽琼 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于复杂海况的宽功率复合波浪发电系统，包括发电系统、液压缸和储能器，发电系统包括直线传动杆和发电装置，直线传动杆的下端连接波浪能捕获装置，直线传动杆通过发电装置将波浪能转化为电能，直线传动杆的上端穿过液压缸底部的通孔后伸展至液压缸内部，液压缸内固定有活塞限位器，液压缸内设有液压活塞，活塞限位器的中部开设有通槽，储能器通过管路与液压缸顶部的通孔相连通。本发明的宽功率复合波浪发电系统在波浪能低功率范围内，波浪能通过发电系统直接转换为电能；在高功率海况时，一部分波浪能将存储于储能器中，并在随后进行释放，储能器中存储的能量通过发电系统转换为电能，有效提高了波浪能的利用率
一种用于复杂海况功率复合波浪发电系统

[实用新型]一种带气囊储能器的混凝土泵送缸缓冲缓释液压系统-CN201320153975.9有效
发明人：杨洁 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：一种带气囊储能器的混凝土泵送缸缓冲缓释液压系统,由气囊储能器1、泵送液压油缸2、换向阀3和单向节流阀4组合而成；其特征在于：气囊储能器1并联在换向阀3的压力油进油油路上；单向节流阀4串连在气囊储能器1与换向阀3的连接油路上，其进油为单向阀，出油为节流阀；气囊储能器1内冲入稍高于泵送液压油缸2工作压力的惰性气体。其工作原理是：当泵送液压油缸2在初始位和终止位起步加速或终止减速时，主液压系统多余的流量会被导入气囊储能器1，降低压力冲击；随着系统内冲击压力下降，被导入气囊储能器1的压力油又会被压缩气体逐步排入系统做功
一种气囊储能器混凝土泵缓冲液压系统

[实用新型]一种发泡机混合注射头的液压装置-CN201520931771.2有效
发明人：崔伟;王宁;陆宏杰;徐琴锋 -专利权人：中国电器科学研究院有限公司;广州擎天实业有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发泡机混合注射头的液压装置，包括油箱、油泵、溢流阀、主回路单向阀、主回路储能器、混合头液压回路，所述混合头液压回路分成小活塞液压支回路和大活塞液压支回路，所述小活塞液压支回路中还设有小活塞单向阀和小活塞储能器；所述大活塞液压支回路中还设有大活塞单向阀和大活塞储能器。本实用新型在混合头大小活塞处各增加一个储能器，使得混合头大小活塞附件的液压压力保持在稳定的工作压力，专为大小活塞开闭动作提供流量补给，可提高大小活塞的相应速度。
一种发泡混合注射液压装置

[发明专利]一种基于液压能的石油钻机下钻动能回收及利用装置-CN201510121067.5有效
发明人：周秋沙 -专利权人：重庆科技学院;周秋沙
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： E21B41/00 文献下载
摘要：一种基于液压能的石油钻机下钻动能回收及利用装置，包括钻机绞车滚筒，其通过钢丝绳连接天车和游车，游车下方悬挂大钩，大钩通过吊环、吊卡悬持钻具，在钻机绞车滚筒轴端，通过离合器连接有一齿轮增速箱，齿轮增速箱通过联轴器连接一台液压泵，液压泵的排液口经可调节流阀、液控单向阀与储能器组相连接，每个储能器的入口都设有可独立遥控的截止阀。储能器的汇管油路并联多个减压阀，与石油钻机各液压系统相通，并为其提供液压能；设有一台补油泵，由电动机驱动，可经单向阀单独向储能器补充压力油。储能器汇管油路上设有压力继电器，用于自动控制补油泵的启、停。液压泵和补油泵共用一个油箱。
一种基于液压石油钻机动能回收利用装置

[发明专利]电液式驱动单元-CN201780060645.6有效
发明人： S.古思;M.劳沃尔夫 -专利权人：贺尔碧格自动化技术控股股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：一种电液式驱动单元包括具有活塞侧的第一液压工作室(5)和活塞杆侧的第二液压工作室(6)的缸‑活塞装置(1)、储液箱(4)、具有储液箱连接端(T)和工作连接端(P)的转速可变地驱动的液压泵(3)、连接在液压泵(3)的工作连接端(P)与缸‑活塞装置(1)之间的阀装置、连接在储液箱(4)与第一液压工作室(5)之间的充液阀(8)和机器控制装置。借助该机器控制装置能够控制阀装置的开关阀(S1‑S6)，用于实现在液压泵(3)的泵送运行中从该液压泵的工作连接端(P)对第一液压工作室(5)与对第二液压工作室(6)加载之间的转换。在此设有具有液压储能器(10)的液压式减压模块(9)，所述液压储能器(10)与第二液压工作室(6)能通过具有限压阀(15)的第一连接管路(11)并且能通过具有止回阀(16)的第二连接管路(12)连通，所述限压阀具有从第二液压工作室(6)朝向液压储能器(10)的通流方向，所述止回阀沿从液压储能器(10)朝向第二液压工作室(6)的通流方向打开。
电液式驱动单元

[实用新型]一种带缓冲缓释重锤储能器的混凝土泵送缸液压系统-CN201320214299.1有效
发明人：杨洁 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2013-04-25 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一种带缓冲缓释重锤储能器的混凝土泵送缸液压系统，由重锤式储能器(1)、泵送液压油缸(2)、换向阀(3)和单向节流阀(4)组合而成；其特征在于：重锤式储能器(1)并联在换向阀（3）的压力油进油油路上，单向节流阀（4）串连在重锤式储能器（1）与换向阀（3）的连接油路上，进油为单向阀，出油为节流阀；重锤式储能器（1）的重锤产生的压力稍高于泵送液压油缸（2）的工作压力。
一种缓冲重锤储能器混凝土泵液压系统

[发明专利]液力式无摩擦制动节能回收再利用系统-CN201910466675.8在审
发明人：李敏旭;闫晓磊;戴村供;伍邱彬;张子健;李梓铭 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本发明公开了液力式无摩擦制动节能回收再利用系统，其包括分别与车辆差速器连接的车辆驱动轮的左半轴和右半轴，还包括：与左半轴传动连接的左液压泵‑液压马达，与右半轴传动连接的右液压泵‑液压马达，用于调节左液压泵‑液压马达和右液压泵‑液压马达出油口压力达到平衡的平衡阀，分别与制动节流控制器连接的用于储存液压势能的左液压储能器和右液压储能器；用于控制左/右液压储能器的出油口与左/右液压泵‑液压马达进油口连通的油门触发液压电磁阀，用于控制左/右液压泵‑液压马达进、出油液通道的制动触发液压电磁阀。本发明通过液压系统储能，利用电磁阀控制、制动节流控制阀作用实现液压液力阻滞式制动，同时可实现能量回收。
液压马达制动右液压泵液压储能器回收再利用系统液压电磁阀传动连接左液压泵无摩擦液力式右半轴左半轴触发节能车辆差速器车辆驱动轮出油口压力电磁阀控制节流控制阀节流控制器能量回收液压势能液压系统液压液力作用实现出油口进油口平衡阀出油储能油门阻滞连通储存平衡

[发明专利]一种液压-气压结合的活塞式储能系统-CN201110241170.5有效
发明人：陈海生;严晓辉;张雪辉;孟爱红;谭春青 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2011-08-22 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F15B1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压-气压结合的活塞式储能系统，涉及电力存储技术，在用电低谷通过液压泵将液体从储液器压入活塞式储能器，使罐内气体受到压缩，从而将电能转化为气体的内能存储起来；在用电高峰，活塞式储能器中的高压气体膨胀将液体压出，经管道驱动液压马达并带动发电机发电。本发明的系统利用活塞式储能器的工作特点，使压缩空气储能系统微型化，从而解决了传统压缩空气储能系统对地理条件的依赖问题。同时具有造价低、效率高、不受储能周期限制、适用于各种类型电源、对环境友好等特点，有广阔的应用前景。
一种液压气压结合活塞式储能系统

[发明专利]吸收颠簸能量用于电动汽车的充电装置-CN201710096267.9在审
发明人：张仙驰 -专利权人：张仙驰
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：吸收颠簸能量用于电动汽车的充电装置，包括设置在电动汽车底盘下的减震液压油缸，减震液压油缸的一头通过车轮摆臂固定孔连接车轮摆臂，另一头通过车架固定孔连接车架，减震液压油缸上设置输入单向止回阀和输出单向止回阀，输出单向止回阀连接出油管，输入单向止回阀连接进油管通输入多缸分配器，并连接液压油罐内的过滤网，出油管连接输出多缸分配器通储能高压油缸，储能高压油缸内有储能活塞和储能弹簧，储能高压油缸过压排泄口外的回油管通液压油罐，储能高压油缸经自动调压阀连接液压旋转马达的进油口，液压旋转马达中心轴外设置连轴器复位弹簧与单向连轴器接触，单向连轴器通过减速机带动发电机发电向蓄电池充电，液压旋转马达的出油口连通液压油罐。
吸收颠簸能量用于电动汽车充电装置

[实用新型]吸收颠簸能量用于电动汽车的充电装置-CN201720160826.3有效
发明人：张仙驰 -专利权人：张仙驰
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：吸收颠簸能量用于电动汽车的充电装置，包括设置在电动汽车底盘下的减震液压油缸，减震液压油缸的一头通过车轮摆臂固定孔连接车轮摆臂，另一头通过车架固定孔连接车架，减震液压油缸上设置输入单向止回阀和输出单向止回阀，输出单向止回阀连接出油管，输入单向止回阀连接进油管通输入多缸分配器，并连接液压油罐内的过滤网，出油管连接输出多缸分配器通储能高压油缸，储能高压油缸内有储能活塞和储能弹簧，储能高压油缸过压排泄口外的回油管通液压油罐，储能高压油缸经自动调压阀连接液压旋转马达的进油口，液压旋转马达中心轴外设置连轴器复位弹簧与单向连轴器接触，单向连轴器通过减速机带动发电机发电向蓄电池充电，液压旋转马达的出油口连通液压油罐。
吸收颠簸能量用于电动汽车充电装置