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[实用新型]自动变速箱双油泵液压系统-CN201821020531.7有效
发明人：王智;季林杰 -专利权人：南通英拓力控汽车传动系统有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种汽车工业技术领域的自动变速箱双油泵液压系统，设有：高压回路，包括与油池连通构成回路的主油道和离合器油道；所述主油道设有第一油泵；冷却润滑回路，与油池连通，设有第二油泵和冷却器；所述主油道设有分流阀，所述分流阀在保持主油道压力供给离合器油道的基础上将过剩的润滑油溢流至冷却润滑回路；所述第一油泵和第二油泵与同一电机连接。本实用新型采用一个电机同时控制高压回路油泵和润滑油冷却润滑回路中油泵的运转，能够满足自动变速箱不同工况下的需求，降低系统能耗，同时简化了结构，提升了系统稳定性。
油泵自动变速箱主油道油泵液压系统高压回路冷却润滑分流阀油池油道连通本实用新型供给离合器润滑油冷却系统稳定性主油道压力基础上将降低系统润滑回路同一电机离合器冷却器中油泵润滑油溢流汽车工业能耗电机运转

[实用新型]可自动切除与恢复的就地联锁启动的交流润滑油泵控制箱-CN202222610189.9有效
发明人：殷利杰;甄亚 -专利权人：中国电建集团河南省电力勘测设计院有限公司;中国电建集团华中电力设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：可自动切除与恢复的就地联锁启动的交流润滑油泵控制箱，包括润滑油泵启动回路，在润滑油泵启动回路上并联设置有DCS启动信号开关和就地润滑油压力开关，在所述的润滑油泵启动回路上并联设置旁路回路，旁路回路包括串联设置的DCS来停机信号开关和继电器，其中，继电器常闭开关与就地润滑油压力开关串联连接。本实用新型既可以简化机组自动启停中的人工干预，也可以达到停机后润滑油泵不再非计划自动启动的目的，以及机组再次启动时保护自动投入的目的；既节省能源，又最大程度地避免了人身伤亡和设备损坏的风险。
自动切除恢复就地联锁启动交流润滑油泵控制箱

[发明专利]具有受控润滑剂回收的压缩机系统-CN200580048398.5有效
发明人： C·霍尔姆斯 -专利权人：开利公司
申请日： 2005-02-15 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：一种具有受控润滑剂回收的压缩机系统包括：压缩机回路，包括通过制冷剂流动管路连接的压缩机、冷凝器和蒸发器；用于循环润滑剂到压缩机的润滑剂回路；回收蒸发器，适于加热来自蒸发器的制冷剂润滑剂混合物，由此该混合物被加热并且润滑剂和制冷剂被分离，以提供回收润滑剂到润滑剂回路和回收制冷剂到压缩机回路；和控制单元，适于基于来自蒸发器的混合物的温度和离开回收蒸发器的回收润滑剂的温度来控制从蒸发器到回收蒸发器的混合物流。
具有受控润滑剂回收压缩机系统

[发明专利]飞行器涡轮发动机的组件，其包括风扇驱动减速齿轮的改进的润滑系统-CN202180027076.1在审
发明人：穆罕默德-拉明·布塔勒布;尼古拉斯·文森特·皮埃尔-伊夫·科特罗;塞巴斯蒂安·奥里奥尔 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器涡轮发动机的组件(22)，其包括风扇驱动减速齿轮(20)和润滑系统(24)，所述润滑系统(24)包括：‑减速齿轮壳体(31a)；‑润滑油箱(26)；‑包括供给泵(38)的润滑油供给回路(28)；‑润滑油回收回路(30)，其包括用于从减速齿轮壳体(31a)回收润滑油的泵(46a)。根据本发明，该回收回路包括润滑油分配器(52)，其包括：‑与壳体(31a)的润滑油出口(55)连通的润滑油入口(54)；‑进气口(56)；‑分配器出口(58)，该分配器(52)能够采用润滑油回收结构以及用于在壳体中保持润滑油的结构
飞行器涡轮发动机组件包括风扇驱动减速齿轮改进润滑系统

[实用新型]一种给水泵用的供油系统-CN201420484497.4有效
发明人：徐芝敏;任松伟 -专利权人：徐芝敏
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F04B53/18 文献下载
摘要：一种给水泵用的供油系统，油箱内的油分别通过工作油回路和润滑油回路输送至工作油冷油器和润滑油冷凝器，工作油冷油器中的油通过油管连接输送至工作油回路与油箱的连接端上且通过逆流阀进入油箱保证工作油回路油压稳定，润滑油冷凝器内的油输送给电机和给水泵并通过电机轴承油路、液偶轴承油路和给水泵轴承油路输送至油箱，所述的油箱内设置有为工作油回路和润滑油回路提供稳定压力油的供油回路。本实用新型采用的供油回路包括三条支路，通过调整三条支路可以满足油压需求，同时在入口滤网在油箱底部通过管道连接辅助油泵，辅助油泵出口设置放空气管道、逆止门、手动门，作为提供润滑油压的紧急备用泵。
一种水泵供油系统

[实用新型]一种空压机余热回收装置-CN201520859463.3有效
发明人：杨金亮 -专利权人：深圳市凯特联合科技有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种空压机余热回收装置，其不仅包括润滑油回路及水开路，还包括热媒回路，所述热媒回路中的热媒与所述润滑油回路中的润滑油在一次换热器中进行一次换热并与所述水开路的水在二次换热器中进行二次换热；所述润滑油回路经过空压机的温控阀出油管及一次换热器的放热侧并通过连接管件连成回路，所述热媒回路经过一次换热器的吸热侧、二次换热器的放热侧、热媒水箱、循环泵及排泛气装置并通过连接管件连成回路，所述水开路经过入水口此装置能保障空压机主机的润滑可靠性、隔离式的及直热的空压机余热回收装置。
一种空压机余热回收装置

[发明专利]电动驱动单元-CN201210181060.9无效
发明人： K·伯卡特;F·梅尔;D·普里克斯 -专利权人：玛格纳动力传动系统股份及两合公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：用于机动车辆的电动驱动单元，具有电机和润滑冷却回路。润滑冷却回路包括水基润滑剂，其至少经由电机内部区域经过，以便在内部区域冷却电机的部件。
电动驱动单元

[发明专利]多功能轴承润滑系统-CN201110376888.5无效
发明人：虞海盈 -专利权人：虞海盈
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：一种多功能轴承润滑系统，包括轴承本体和分布在轴承本体四周存放润滑油的润滑腔，其特征在于：所述润滑腔内具有回路通道，所述回路通道连接外部介质储罐，以在所述润滑腔内循环所述介质。对润滑油的调整时效快，手段直接的缺点，自动化程度高，效果可靠。
多功能轴承润滑系统

[发明专利]一种节能型压力机的液压回路-CN201410114945.6在审
发明人：董宏斌;田世领 -专利权人：扬州锻压机床股份有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：一种节能型压力机的液压回路。涉及液压回路系统领域。提供了一种结构精巧、生产成本低、使用成本低且养护成本低，进而具有极佳的节能效果的节能型压力机的液压回路。包括主驱动回路、润滑回路和油缸，所述主驱动回路通过液压控制系统分别对滑块主油缸和液压马达供油，所述润滑回路通过润滑控制系统对润滑油路供油，所述主驱动回路自进油口一到出油口一依次包括变量泵、单向阀一和电磁阀一；所述润滑回路自进油口二到出油口二依次包括定量泵、单向阀二和电磁溢流阀；所述单向阀一与所述溢流阀一之间设有支路一和支路二，所述单向阀二与所述电磁溢流阀之间设有支路三。
一种节能型压力机液压回路

[实用新型]节能型压力机的液压回路-CN201420138891.2有效
发明人：董宏斌;田世领 -专利权人：扬州锻压机床股份有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：节能型压力机的液压回路。涉及液压回路系统领域。提供了一种结构精巧、生产成本低、使用成本低且养护成本低，进而具有极佳的节能效果的节能型压力机的液压回路。包括主驱动回路、润滑回路和油缸，所述主驱动回路通过液压控制系统分别对滑块主油缸和液压马达供油，所述润滑回路通过润滑控制系统对润滑油路供油，所述主驱动回路自进油口一到出油口一依次包括变量泵、单向阀一和电磁阀一；所述润滑回路自进油口二到出油口二依次包括定量泵、单向阀二和电磁溢流阀；所述单向阀一与所述溢流阀一之间设有支路一和支路二，所述单向阀二与所述电磁溢流阀之间设有支路三。
节能型压力机液压回路

[实用新型]润滑油保护器-CN202220183519.8有效
发明人：赵永华;赵永顺 -专利权人：赵永顺
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02P11/06 文献下载
摘要：本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及一种润滑油保护器，包括用于与高压输出点火线电连接的高压电极，还包括回路电极，所述高压电极和回路电极端部均位于盛油结构内且高压电极和回路电极端部不接触；回路电极能够与高压电极形成回路采用该润滑油保护器可以在没有足够的润滑油进行润滑时控制火花塞不能点火，从而使内燃机不能工作，避免拉缸等情况的出现，延长内燃机的使用寿命。
润滑油保护

[发明专利]一种传动装置供油系统-CN201510726878.8有效
发明人：马文琦;关广丰;吕庆军;陈溪;熊伟;罗小梅;熊庆辉;王海涛 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动装置供油系统，包括泵组、控制阀组、润滑补油泵、润滑补油控制阀组、蓄能器和主定压阀。本发明通过润滑补油泵及其控制阀组，基于负载工况变化的前提，使润滑补油泵根据负载工况调整供油方向，为供油系统中换挡转向回路和润滑回路供油，保证了各回路的供油需求。本发明在低压工况下，通过润滑补油控制阀组换向作用，使润滑补油泵为润滑系统供油，改善了现有技术中低压工况下传动装置润滑流量不足的状况。本发明在多变负载工况下使用蓄能器为换挡转向系统提供瞬时大流量，弥补了由于液压泵组供油不及时导致的换挡转向回路瞬时供油不足的状况，提高了换挡、转向的快速性和准确性。
一种传动装置供油系统

[发明专利]碟式分离机低温升润滑系统-CN201610516526.4在审
发明人：李丽;李邦;王友强;闫媛媛;任苗苗;高文 -专利权人：南京中船绿洲机器有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本发明是一种碟式分离机低温升润滑系统，主要由冷却盘管、吸油向心泵和回路油箱组成，回路油箱与润滑腔同轴并立在其外侧，回路油箱的进油口密封连接润滑腔的底部；吸油向心泵的抽吸口对应插入回路油箱的下部并且其开口靠近回路油箱远离轴承侧的内侧壁；冷却盘管的两端分别连通吸油向心泵的出油口和油箱的进油口，冷却盘管的管身以轴承为中心盘绕在其外部，冷却盘管、吸油向心泵和回路油箱与轴承同步转动。润滑系统的运行动力均来自碟式分离机运行时必然产生的离心力和向心力，所以润滑系统的运行和降温速度与分离机的运行速度成正比，不仅能够根据设备运行状况润滑设备，而且可以同时降低润滑油和设备内部的温度，一举两得
分离低温润滑系统

[实用新型]碟式分离机低温升润滑系统-CN201620688061.6有效
发明人：李丽;李邦;王友强;闫媛媛;任苗苗;高文 -专利权人：南京中船绿洲机器有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种碟式分离机低温升润滑系统，主要由冷却盘管、吸油向心泵和回路油箱组成，回路油箱与润滑腔同轴并立在其外侧，回路油箱的进油口密封连接润滑腔的底部；吸油向心泵的抽吸口对应插入回路油箱的下部并且其开口靠近回路油箱远离轴承侧的内侧壁；冷却盘管的两端分别连通吸油向心泵的出油口和油箱的进油口，冷却盘管的管身以轴承为中心盘绕在其外部，冷却盘管、吸油向心泵和回路油箱与轴承同步转动。润滑系统的运行动力均来自碟式分离机运行时必然产生的离心力和向心力，所以润滑系统的运行和降温速度与分离机的运行速度成正比，不仅能够根据设备运行状况润滑设备，而且可以同时降低润滑油和设备内部的温度，一举两得
分离低温润滑系统

[发明专利]具有润滑油回路和冷却油回路的系统-CN201910184262.0在审
发明人： E.拉姆 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有润滑油回路(S)和冷却油回路(K)的系统(100)的储油器(10)，配备该储油器的系统(100)，例如车辆传动系，该车辆传动系具有润滑油回路(S)和冷却油回路(K)，还涉及一种用于运行所述系统的方法所述系统(100)由此可以更简单、更节省空间、更廉价和/或更节省重量地构成，或者相应地实现的方式是，所述系统(100)包括储油器(10)，该储油器(10)设计用于将油(1)分配到润滑油回路(S)和冷却油回路
冷却油回路润滑油回路储油器车辆传动系节省空间配备分配