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[实用新型]船舶分散式海水供应系统-CN201320599401.4有效
发明人：刘楠;姚丹;杨宝琪;陈聪;包盛清 -专利权人：上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于中小型船舶的分散式海水供应系统。本分散式海水供应系统由若干个独立的海水供应单元构成系统，海水供应单元按设备的功能，使用工况，压力和流量等参数组合。各个单元能独立工作，分别供应海水，从而避免因海水供应异常引起的设备故障。分散式海水供应系统设计满足各船级社规范的要求，比集中式海水供应系统更能有效地保障设备安全稳定地运行。这种设计方案具有广泛的实用性，很值得在中小型船舶海水供应系统设计中大面积推广。
船舶分散海水供应系统

[实用新型]一种核动力船舶多冗余冷却海水供应管路系统-CN201820852379.2有效
发明人：王俊;陆超;王庆旭;李亚军;胡雅梅 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种核动力船舶多冗余冷却海水供应管路系统，包括船中主海水主供应管路、船首海水备用供应管路、船尾海水备用供应管路和应急海水应急供应管路，各个管路分别通过船中支管、船首支管、船尾支管和应急支管与冷却主管相连通，船中支管、船首支管、船尾支管和应急支管上均设有电动阀，冷却主管与反应堆海水冷却系统的冷却口相连通，反应堆海水冷却系统的排水口连接排水管。本实用新型解决了核动力船舶不同区域、不同手段的冷却海水源头的供应问题。
支管供应管路核动力海水应急海水冷却系统本实用新型管路系统海水供应冷却主管冗余冷却中支管船舶反应堆备用主供应管路排水管供应问题冷却海水电动阀冷却口排水口源头

[实用新型]利用热泵加热或冷却海水后进行供水的装置-CN200920228110.8无效
发明人：王华文 -专利权人：湖北东橙新能源科技有限公司
申请日： 2009-09-15 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种利用热泵加热或冷却海水后进行供水的装置，包括热泵，海水供应部、水槽部和废海水供应部；热泵是由蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀构成的循环系统，蒸发器连接压缩机、压缩机连接冷凝器、冷凝器连接膨胀阀，膨胀阀又连接蒸发器；海水供应部与冷凝器连接，为冷凝器供应需要的海水；水槽部与冷凝器连接，接收加热后的海水；废海水供应部连接水槽部和蒸发器，将水槽部排出的废水供应给蒸发器。本实用新型的装置，可避免夏季高温海水进入水槽，必要时还可向水槽供应冷却水，使水槽中的海水保持相对较低的温度，解决了夏季养鱼水槽海水温度过高微生物繁殖过渡水质下降过快导致养殖鱼大量死亡的问题。
利用加热冷却海水进行供水装置

[实用新型]一种新型海水脱硫系统-CN201520191271.X有效
发明人：姚庆达;王晓强;蔡文默;王一笑;范思岑;颜成岩 -专利权人：东北大学
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型海水脱硫系统，包括海水脱硫循环系统和辅机系统，其中，所述的海水脱硫循环系统包括：供应池1、吸收塔2、曝气池3和净化塔4，所述的供应池1、吸收塔2、曝气池3和净化塔4通过循环管道5本实用新型通过利用海水脱硫循环系统和辅机系统，尤其是通过增设净化塔，并将供应池、吸收塔、曝气池和净化塔组成循环系统，使得海水经曝气池后处理后，50％的海水进入净化塔进行软化，软化后的海水再进入供应池，从而一方面降低了海水的硬度，降低了管道及脱硫装置结垢、淤积、堵塞、腐蚀的概率，另一方面也提高了海水碱度，减少了供应池的海水供应量，提高了脱硫效率。
一种新型海水脱硫系统

[发明专利]一种海水脱硫系统-CN201510153108.9有效
发明人：姚庆达;王晓强;蔡文默;王一笑;范思岑;颜成岩 -专利权人：东北大学
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B01D53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型海水脱硫系统及脱硫方法，包括一种新型海水脱硫系统，其特征在于，包括海水脱硫循环系统和辅机系统，其中，所述的海水脱硫循环系统包括：供应池1、吸收塔2、曝气池3和净化塔4，所述的供应池1本发明通过利用海水脱硫循环系统和辅机系统，尤其是通过增设净化塔，并将供应池、吸收塔、曝气池和净化塔组成循环系统，使得海水经曝气池后处理后，50％的海水进入净化塔进行软化，软化后的海水再进入供应池，从而一方面降低了海水的硬度，降低了管道及脱硫装置结垢、淤积、堵塞、腐蚀的概率，另一方面也提高了海水碱度，减少了供应池的海水供应量，提高了脱硫效率。
一种海水脱硫系统

[发明专利]一种海水脱硫循环系统及脱硫方法-CN201510152389.6有效
发明人：姚庆达;王晓强;蔡文默;王一笑;范思岑;颜成岩 -专利权人：东北大学
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种海水脱硫循环系统及脱硫方法，包括供应池(1)、吸收塔(2)、曝气池(3)和净化塔(4)，所述的供应池(1)、吸收塔(2)、曝气池(3)和净化塔(4)通过循环管道(5)顺次连接。本发明通过利用海水脱硫循环系统，尤其是通过增设净化塔，并将供应池、吸收塔、曝气池和净化塔组成循环系统，使得海水经曝气池后处理后，50％的海水进入净化塔进行软化，软化后的海水再进入供应池，从而一方面降低了海水的硬度，降低了管道堵塞、腐蚀的概率，另一方面也提高了海水碱度，减少了供应池的海水供应量，提高了脱硫效率。
一种海水脱硫循环系统方法

[发明专利]控制来自海水烟道气体洗涤器的流出物的处理的方法及系统-CN201280059476.1有效
发明人： F.J.布罗加尔德;M.拉斯森 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： C02F1/74 文献下载
摘要：描述了一种用于处理流出海水的海水氧化池系统(42)。流出海水在通过使含有二氧化硫的过程气体与海水接触来从过程气体除去二氧化硫时生成。氧化池系统(42)包括：用于将氧化加强物质分送在流出海水(75)中的第一供应管(64)，用于将氧化加强物质分送在流出海水(75)中的第二供应管(66)，以及控制装置(76,78)，其用于独立于由第一供应管(64)和第二供应管(66)中的一个供应的氧化加强物质的第二量来控制由第一供应管(64)和第二供应管(66)中的另一个供应的氧化加强物质的第一量。
控制来自海水烟道气体洗涤器流出物处理方法系统

[发明专利]燃料节省用船舶冷却系统-CN201810194351.9有效
发明人：徐贤德;全庆龙 -专利权人： (株)东和恩泰
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料节省用船舶冷却系统，其特征在于：由使海水发生循环的海水供应管；通过上述海水供应管进行热交换，使淡水供应到船舶的发热装置中的淡水供应管；在上述淡水供应管分支形成，使淡水循环到船舶的主引擎中的主引擎冷却器管；构成，包括：海水温度传感器，安装在上述海水供应管中，用于对海水的温度进行检测；淡水温度传感器，安装在上述淡水供应管中，用于对淡水的温度进行检测；以及，控制器，接收上述淡水温度传感器的温度值和上述海水温度传感器的温度值并对上述温度之间的差异值进行计算，并在对上述差异值和预设的设定值进行比较之后通过对海水泵的工作进行控制而使其达到上述设定值。
淡水供应海水供应船舶淡水温度传感器海水温度传感器冷却系统燃料节省主引擎热交换海水淡水循环发热装置冷却器管控制器海水泵检测预设

[实用新型]利用热泵加热海水后进行供水的装置-CN200920228108.0无效
发明人：王华文 -专利权人：湖北东橙新能源科技有限公司
申请日： 2009-09-15 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F25B30/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种利用热泵加热海水后供水的装置，其特征在于包括热泵，海水供应部、水槽部和废海水供应部，热泵是由蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀构成的循环系统；海水供应部与冷凝器连接，为冷凝器供应需要加热的海水；水槽部与冷凝器连接，接收加热后的海水；废海水供应部连接水槽部和蒸发器，将水槽部排出的废水供应给蒸发器。本实用新型的装置，热泵的冷凝器和蒸发器的冷媒管线由于有气泵喷出的空气冲刷，冷媒管线外不会吸附海水的微粒子，长期使用不会出现热交换率下降的情况，而且冷媒管线采用浸渍方式进行热交换提高了热交换效率，降低了压缩机的消耗动力；而排放的废海水的余热得到回收利用，也减少了燃料资源的消耗。
利用加热海水进行供水装置

[发明专利]LNG恒温气化的海水换热系统-CN202110908124.X在审
发明人：冷绪林;远双杰;梁勇;信鹏;崔亚梅;刘家鑫;李广群 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油管道局工程有限公司;中国石油天然气管道工程有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本发明属于LNG气化换热技术领域，旨在解决LNG气化换热效率低、热量浪费的问题，具体涉及一种LNG恒温气化海水换热系统，包括总控中心、海水供应系统、LNG供应系统、海水气化器、NG接收管网系统和海水排出系统；海水供应系统通过海水气化器入口管线与海水气化器连接，通过旁路海水管线与海水排出系统连接；LNG供应系统通过入口LNG管线与海水气化器连接；入口LNG管线上设置的流量检测控制装置与出口NG管线上设置的压力检测控制装置为串级控制；流量检测控制装置与出口NG管线上设置的温度检测组件为超驰控制；海水气化器入口管线上设置的第二流量调节装置与出口NG管线上设置的温度检测组件信号连接；本发明可有效解决海水热量浪费问题。
lng 恒温气化海水系统

[发明专利]船舶压载水处理系统-CN201810907510.5在审
发明人：邵红连 -专利权人：苏州拓拓家软件科技有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： C02F1/78 文献下载
摘要：根据本发明所述的船舶压载水处理系统包括：臭氧起泡单元，被提供在压载水流经的管道内，用于将供应的臭氧转变为气泡；用于供应海水的渠道，它是分离的管线，不是所述管道的分支，该渠道的一个侧部是连接到臭氧起泡单元，以致将海水供应到该臭氧起泡单元；以及海水泵单元，被提供在海水供应渠道内，用于将海水泵入臭氧起泡单元。
臭氧起泡船舶压载水处理海水供应海水泵渠道供应海水压载水

[发明专利]船舶压载水处理系统-CN201280076622.1无效
发明人：崔金植;&ENSP;李荣万 -专利权人：船宝工业株式会社;&ENSP;株式会社DSEC
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： C02F1/78 文献下载
摘要：根据本发明所述的船舶压载水处理系统包括：臭氧起泡单元，被提供在压载水流经的管道内，用于将供应的臭氧转变为气泡；用于供应海水的渠道，它是分离的管线，不是所述管道的分支，该渠道的一个侧部是连接到臭氧起泡单元，以致将海水供应到该臭氧起泡单元；以及海水泵单元，被提供在海水供应渠道内，用于将海水泵入臭氧起泡单元。
船舶水处理系统

[发明专利]一种原海水电解制氯系统及酸洗方法-CN202210425191.0有效
发明人：邢兆强;苏大鹏;周永利;张有祥;樊志军;辛林祥;马旭日 -专利权人：天津国投津能发电有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： C25B1/26 文献下载
摘要：本发明涉及海水处理技术领域，提供了一种原海水电解制氯系统及酸洗方法，包括：控制系统、海水供应系统、过滤系统、电解制氯系统、贮存排氢系统、投药系统和酸洗系统，控制系统与海水供应系统、过滤系统、电解制氯系统、贮存排氢系统、投药系统和酸洗系统电连接，海水供应系统至少设置有两组，多组海水供应系统通过联络控制阀实现互为备用，海水供应系统通过过滤系统与电解制氯系统连接，电解制氯系统输出端与贮存排氢系统输入端连接，贮存排氢系统输出端与投药系统输出端连接，酸洗系统与电解制氯系统连接并与电解制氯系统形成酸洗回路，本发明能有效保障原海水电解制氯系统安全稳定运行，减少系统故障停运及检修清洗频率，且自动化程度高。
一种海水电解系统酸洗方法

[发明专利]一种用于自升式钻井平台的海水塔及自升式钻井平台-CN201610127795.1有效
发明人：齐美胜;王建军;王冬石;高常军;张鹏;颜波;孙海超;陈辽源;王超;严学功;韩佳;匡草清;赵飞;李梦增;李涛 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海油田服务股份有限公司
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自升式钻井平台的海水塔及自升式钻井平台，平台包括桩腿和桩靴，海水塔包括滑轨、扬水管、潜水泵、和海水供应辅助装置。滑轨安装在桩腿的弦管上，滑轨底部具有封堵装置，且滑轨上具有销孔，海水供应辅助装置在扬水管的顶部，潜水泵有护管，扬水管和潜水泵有滑动锁定装置，滑动锁定装置用于与滑轨配合实现潜水泵和扬水管的滑动或锁定，封堵装置用于在潜水泵脱落时保护桩靴免受损害，护管用于保护潜水泵免受外界环境损害，潜水泵、扬水管和海水供应辅助装置用于共同实现该平台的海水供应。该平台还包括上述海水塔。本发明增强了海水塔抵御恶劣天气的能力，确保在恶劣天气下平台海水供应的连续性，从而不影响平台正常钻井作业。
一种用于钻井平台海水

[发明专利]具有冷却水控制系统的极地船舶及用于控制极地船舶中的冷却水的方法-CN201980090155.X在审
发明人：吴东珍 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B63J2/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有使用海水来冷却加热装置的冷却水控制系统的北极船舶，北极船舶包括：海水箱，从船舶外部吸入海水且存储海水；发动机室压载舱，形成在船舶的船体上以存储海水；加热装置，产生能量以操作船舶且在其中产生热量；热交换器，在于加热装置中加热的传热介质与海水之间交换热量以冷却传热介质且加热海水；以及主海水泵，将存储在海水箱或发动机室压载舱中的海水供应到热交换器，其中在海水箱中未产生冻结的正常情况下，通过主海水泵将流经海水箱的海水供应到热交换器，且在海水箱中产生冻结的应急情况下，通过主海水泵将存储在发动机室压载舱中的海水供应到热交换器。
具有冷却水控制系统极地船舶用于控制中的方法

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