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- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201180069141.3有效
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铃木健士;冈崎俊太郎
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丰田自动车株式会社
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2011-03-10
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2013-12-11
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F02D41/02
- 本发明涉及的内燃机的控制装置的实施方式（控制装置）基于在三元催化剂（43）的下游配设的下游侧空燃比传感器（67）的输出值（Voxs），来判定产生了浓空燃比请求与稀空燃比请求中的哪个空燃比请求。控制装置在产生了浓空燃比请求的情况下将上游侧目标空燃比（abyfr）设定为目标浓空燃比（afRich），在产生了稀空燃比请求的情况下将上游侧目标空燃比（abyfr）设定为目标稀空燃比（afLean）。目标浓空燃比（afRich）以及目标稀空燃比afLean分别根据进气量（Ga）而变化。并且，目标浓空燃比（afRich）与目标稀空燃比（afLean）之差的大小（空燃比振幅（ΔAF），｜afLean－afRich｜）越大，则控制装置使蒸发燃料的净化量越大。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制系统-CN201580032146.7有效
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冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2015-06-19
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2020-04-10
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F02D41/02
- 一种内燃机包括排气净化催化剂和布置在所述排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器。所述控制系统执行反馈控制以使得排气的空燃比变成目标空燃比，并且执行基于所述下游侧传感器的输出空燃比修正控制中心空燃比的学习控制。当所述下游侧传感器的输出空燃比变成浓判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到稀空燃比，并且当所述输出空燃比变成稀判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到浓空燃比。当学习促进条件成立时，在所述目标空燃比被设定为所述稀空燃比时的平均目标空燃比的稀程度和在所述目标空燃比被设定为所述浓空燃比时的平均目标空燃比的浓程度被增大。
- 内燃机控制系统
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201380071604.9有效
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中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2013-01-29
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2017-07-04
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F02D41/14
- 内燃机的控制装置具备排气净化催化剂(20)，其能够吸藏氧；下游侧空燃比传感器(41)，其配置于排气净化催化剂的排气流动方向下游侧；以及空燃比控制装置，其控制空燃比以使得流入排气净化催化剂的排气的空燃比成为目标空燃比该控制装置在由下游侧空燃比传感器检测到的排气空燃比成为了浓空燃比时使目标空燃比变化至稀设定空燃比，之后，在由下游侧空燃比传感器检测出的排气空燃比成为稀空燃比之前使目标空燃比变化为弱稀设定空燃比，在由下游侧空燃比传感器检测到的排气空燃比成为了稀空燃比时使目标空燃比变化至浓设定空燃比，之后，在由下游侧空燃比传感器检测出的排气空燃比成为浓空燃比之前使目标空燃比变化为弱浓设定空燃比。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机-CN201610631593.0有效
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冈部幸弘;田原龙也
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丰田自动车株式会社
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2016-08-04
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2019-06-07
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F02D41/14
- 提供能抑制因下游侧空燃比传感器的输出空燃比向浓侧偏移而引起的排气排放性的恶化的内燃机。内燃机的空燃比控制装置在下游侧空燃比传感器(41)的输出空燃比达到浓判定空燃比时将目标空燃比从浓设定空燃比切换成稀设定空燃比，在判定为流出排气的空燃比成为理论空燃比且排气净化催化剂(20)的氧吸藏量推定值成为比最大可吸藏氧量少的切换基准吸藏量以上时将目标空燃比从稀设定空燃比切换成浓设定空燃比，在判定为流出排气的空燃比成为理论空燃比之前氧吸藏量推定值成为切换基准吸藏量以上的情况下，从氧吸藏量推定值成为切换基准吸藏量以上时到判定为流出排气的空燃比成为理论空燃比时使目标空燃比的平均值为理论空燃比以上且小于稀设定空燃比
- 内燃机
- [发明专利]内燃机的空燃比控制装置-CN201180062740.2有效
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尾上亮太;藤原孝彦;富松亮;铃木纯一
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丰田自动车株式会社
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2011-01-18
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2013-08-28
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F02D45/00
- 本发明的实施方式所涉及的内燃机的空燃比控制装置基于与在催化剂（43）的下游配设的下游侧空燃比传感器（56）的输出值具有相关性的值（下游侧空燃比传感器输出相关值）和规定的稀空燃比要求判定值之间的比较结果来判定是否发生了稀空燃比要求，并且基于所述下游侧空燃比传感器输出相关值和规定的浓空燃比要求判定值的比较来判定是否发生了浓空燃比要求。并且，该空燃比控制装置算出在浓空燃比要求发生期间从催化剂释放出的氧的总量（释放氧量），并且算出接着该浓空燃比要求发生期间的稀空燃比要求发生期间开始后被催化剂吸留的氧的量的累计值（当前吸留氧量）。而且，按照当前吸留氧量越接近释放氧量，则判定为发生了所述浓空燃比要求的时刻越提前到来的方式，来变更所述浓空燃比要求判定值。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制系统-CN201580041060.0有效
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星幸一;中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2015-07-28
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2019-10-18
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F02D41/02
- 内燃机包括排气净化催化剂20、被设置在排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器41、以及检测吸入空气量的空气流量计39。内燃机的控制系统通过反馈控制来将排气空燃比控制为目标空燃比；当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为浓空燃比时，将目标空燃比设定为稀空燃比；以及当下游侧空燃比传感器的输出空燃比变为稀空燃比时，将目标空燃比设定为浓空燃比当吸入空气量发生变化而增加时，在目标空燃比被设定为稀空燃比的时间段的一部分期间，将稀程度设定为比以前低，和/或在目标空燃比被设定为浓空燃比的时间段的一部分期间，将浓程度设定为比以前低。
- 内燃机控制系统
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