专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种喷射道流量测试装置-CN201922474621.4有效
  • 汪勤;陈奎;殷俊 - 四川亚美动力技术有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-09-04 - F02M65/00
  • 本实用新型公开了一种喷射道流量测试装置,包括安装盘、杯、接油管、量杯,所述安装盘内设置有测试腔,所述喷射道安装在安装盘上并与测试腔连通,所述测试腔对应喷射道的喷射孔沿周向设置有承接孔,所述承接孔通过接油管连接杯,所述杯通过接油管连通量杯;所述喷射道的进油管连接有电磁阀。本发明通过依次连通的测试腔、杯、量杯实现了对喷射喷射燃油总量以及喷射均匀度的测试,进而实现了对喷射孔的喷射质量的检测,为后续的使用、维护奠定了较好的基础,具有较好的实用性。
  • 一种喷射流量测试装置
  • [发明专利]一种燃油系统喷射正时的监控方法-CN202211378941.X在审
  • 郭雪敬;刘乔华;朱丹丹 - 东风商用车有限公司
  • 2022-11-04 - 2023-02-03 - F02D41/30
  • 本发明公开了一种燃油系统喷射正时的监控方法,包括根据发动机转速计算单个齿周期,根据喷相关信号和单个齿周期计算喷参考齿齿号;根据喷参考齿齿号、单个齿周期和喷相关信号计算喷射参考齿下降沿的时间戳距离喷射中断时刻的时间差;计算喷参考齿距离当前喷射缸的喷射上止点的曲轴齿的齿数,根据喷参考齿距离当前喷射缸的喷射上止点的曲轴齿的齿数、喷射角速度、喷射参考齿下降沿距离喷射中断的时间差和曲轴盘的相邻两个曲轴齿之间的角度计算实际喷正时;判断实际喷正时是否在设定的喷阈值范围内以及实际喷正时与设定喷正时之间的差值是否在设定的喷偏差阈值范围内。本发明所可以准确计算实际喷正时。
  • 一种燃油系统喷射正时监控方法
  • [实用新型]发动机活塞冷却油路结构-CN200920300731.2无效
  • 秦元伟;顾品胜 - 重庆隆鑫机车有限公司
  • 2009-02-20 - 2009-12-02 - F01P3/08
  • 一种发动机活塞冷却油路结构,由设置在右曲轴箱体上的主道、分支道、过渡道和喷射道组成,主道与机油泵相通,过渡道连通于主道,过渡道、分支道和喷射道依次相连,喷射道从分支道的末端斜向延伸出并指向活塞,喷射道为细长道,用以向活塞喷射机油,当活塞运行至上止点附近区域时,从喷射喷射出的机油能够到达活塞的内壁顶部,喷射道的中心线与曲轴中心线之间呈62°±3°的夹角。
  • 发动机活塞冷却油路结构
  • [实用新型]坑灭火降温装置-CN202222444295.4有效
  • 李玉阳;王荣祥;胡清源;赵富强 - 阳光新能源开发股份有限公司
  • 2022-09-15 - 2023-02-10 - A62C3/06
  • 本实用新型属于变电站消防技术领域,公开了集坑灭火降温装置。该集坑灭火降温装置用于对集坑进行灭火降温,集坑的上方设置有变压器,集坑的顶部开口处铺设有卵石层,变压器通过卵石层进入集坑内,集坑灭火降温装置包括喷射头和供水组件,喷射头设置于集坑内,位于卵石层下方,喷射头能够自下而上向卵石层喷射水,供水组件与喷射头相连通,供水组件被配置为对喷射头供水,并使进入喷射头的水以预设水压喷出。通过设置喷射头向卵石层喷射水,能够扑灭卵石层处燃烧的火,降低流到集坑中的变压器的温度;并达到对卵石层的冲洗作用,减少卵石层堵塞。
  • 集油坑灭火降温装置
  • [实用新型]组合式燃料喷射设备及发动机-CN201520811593.X有效
  • 丁宁;徐政;陈明;张小矛;杨洋;信曦 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2015-10-19 - 2016-02-17 - F02M63/00
  • 一种组合式燃料喷射设备及发动机,组合式燃料喷射设备包括:第一喷射系统,具有相互连接并连通的第一喷油器、第一轨,所述第一喷油器的喷嘴用于伸入发动机的进气道中;第二喷射系统,具有相互连接并连通的第二喷油器、第二轨,所述第二喷油器的喷嘴用于伸入所述发动机的气缸内,所述第二喷射系统的喷射压力大于所述第一喷射系统的喷射压力;所述第二轨至少部分插设于所述第一轨中,所述第一轨、第二轨的内腔相互隔离。本实用新型将第二轨至少部分插设于第一轨中,第一喷射系统和第二喷射系统的轨一体化,由此可以减小轨的占用空间,降低布置难度。
  • 组合式燃料喷射设备发动机
  • [发明专利]驱动装置-CN202110121631.9在审
  • 古川大地 - 日本电产株式会社
  • 2021-01-28 - 2021-08-20 - H02K9/19
  • 本发明提供一种驱动装置,其具备:马达,其具有能够以马达轴为中心旋转的转子及位于转子的径向外侧的定子;第一喷射部及第二喷射部,其具有朝向定子喷射喷射口;以及供油路,其与第一喷射部和第二喷射部双方相连第一喷射部具有向第一轴承供给的第一供给口。第二喷射部具有向第二轴承供给的第二供给口。
  • 驱动装置
  • [发明专利]一种喷速率可变的喷射器及发动机-CN202210679707.4在审
  • 陈楠;王凌云;臧娈;陈利平;金昱森;胡凯耀;董森 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-06-15 - 2022-09-02 - F02M51/06
  • 本发明属于发动机技术领域,公开一种喷速率可变的喷射器及发动机,喷速率可变的喷射器包括喷油器主体、喷射阀和道切换机构,喷油器主体的一侧设置有多个相互独立并且接入有不同压力燃油的进支道,另一侧设置有进干道,喷射阀安装于喷油器主体,喷射阀的进口连通于进干道,道切换机构安装于喷油器主体内并位于多个进支道与进干道的交汇处;发动机包括上述的喷速率可变的喷射器。道切换机构能够择一连通多个进支道与进干道并封闭其它的进支道,并且多个进支道相互独立并且接入有不同压力燃油,从而能够控制进入喷射阀的燃油压力,来实现喷射阀喷速率的灵活可调。
  • 一种速率可变喷射器发动机
  • [发明专利]发动机活塞强制冷却油路结构-CN200910103196.6无效
  • 秦元伟;顾品胜 - 重庆隆鑫机车有限公司
  • 2009-02-16 - 2009-07-22 - F01P3/08
  • 一种发动机活塞强制冷却油路结构,由均设置在右曲轴箱体(1)上的主道(2)、分支道(3)、过渡道(4)和喷射道(5)组成,主道(2)与机油泵相通,过渡道(4)连通于主道(2),过渡道(4)、分支道(3)和喷射道(5)依次相连,喷射道(5)从分支道(3)的末端斜向延伸出并指向活塞,喷射道(5)为细长道,用以向活塞(10)喷射机油,当活塞运行至上止点附近区域时,从喷射道(5)喷射出的机油能够到达活塞(10)的内壁顶部,喷射道(5)的中心线与曲柄销(9)中心线之间呈62°±3°的夹角。
  • 发动机活塞强制冷却油路结构
  • [发明专利]发动机油路空气排出方法和系统、及轨压力标定方法-CN201910164225.3在审
  • 赵岩松 - 日立汽车系统(苏州)有限公司
  • 2019-03-05 - 2020-08-18 - F02M55/00
  • 在发动机首次启动时,车辆执行排气喷射控制,以迅速排出发动机中的空气,所述排气喷射控制包括如下步骤:判定发动机中所有气缸的工作行程状态,确定各气缸的喷射时刻,并在各气缸的喷射时刻输出喷射控制信号;依据喷射控制信号将发动机的点火线圈通电角置0并控制所有气缸以规定的喷射持续时间执行排气喷射;经过了规定的喷射持续时间之后,获取发动机的轨压力并将该轨压力与预先标定的轨压力标定值进行比较,若轨压力大于等于轨压力标定值,则排气喷射控制结束,进入正常喷程序,若轨压力小于轨压力标定值,则再次执行排气喷射控制。
  • 发动机油路空气排出方法系统压力标定
  • [实用新型]具有增压结构的润滑喷射装置-CN201520896676.3有效
  • 刘莉平 - 刘莉平
  • 2015-11-04 - 2016-04-20 - F16N21/04
  • 本实用新型公开了一种具有增压结构的润滑喷射装置,包括喷射壳体,设置在喷射壳体侧壁上端的进口和设置在喷射壳体侧壁下端的喷口,在喷射壳体内还设有阻挡网,阻挡网设置在进口的上端,在喷射壳体内还设有活塞板,在活塞板上设有增压推杆,增压推杆的顶部伸出喷射壳体的顶部,在活塞板与喷射壳体之间设有密封层,在进口处设有单向阀体,在喷口处设有出油单向阀体,在活塞板与喷射壳体的顶壁之间设有缓冲弹簧。本实用新型的结构简单,操作简单,在使用时通过增压推杆挤压活塞板,从而使喷射壳体内产生较大的压力将喷射壳体内的润滑从喷口处喷出,可实现不同械器部件之间的润滑注射,使用稳定性好,适用性强,实用性好。
  • 具有增压结构润滑油喷射装置

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