专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种取-CN201020645675.9无效
  • 孟平平;赖焕萍 - 柳州五菱汽车有限责任公司
  • 2010-12-07 - 2011-07-27 - F16H57/02
  • 本实用新型公开了一种取器,包括取器壳体、若干轴承、油泵和机油滤清器;所述取器壳体的外部设置有机油冷却器,所述机油冷却器的进口与所述机油滤清器的出油口相连通,所述机油冷却器的出油口与所述油泵的进口相连通;所述油泵的出油口与所述取器壳体上的进口相连通;所述取器壳体的内壁设置有润滑道,且所述润滑道与所述取器壳体上的进口相连通。本实用新型所提供的取器采用了冷却效率较高的机油冷却器,提高了取器的整体冷却能力,机油冷却过程中的各相关部件均位于取器外部,简化了取器的内部结构,便于其安装和维修;此外,在取器壳体侧壁加工有润滑道,可节约取器的内部空间,进而有效控制取器外形尺寸。
  • 一种取力器
  • [实用新型]器轴外置式强制润滑装置-CN201320433662.9有效
  • 张震;陈素姣;明君剑 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2013-07-22 - 2014-03-12 - F16H57/04
  • 种取器轴外置式强制润滑装置。其特点是在变矩器壳体外连接有与变速箱回油腔连通的润滑管路,变矩器壳体开有道,道的出油口连通到取器花键处,道的进口连通润滑管路,润滑管路是通过接头连接到配盖上,从配盖处连通变速箱回油腔,润滑管路为钢管或者柔性管其优点是从变速箱回口取润滑,有利于降低取器轴温度。经润滑管路将冷却后的油液引到取器轴,油液顺着取器轴流向花键处,完成取器轴的强制润滑。本实用新型的取器轴强制润滑方法,根据变速箱结构所采用的外置式强制润滑方法;且此润滑方法减小了取器轴花键磨损程度,提高了与取器轴相连接液压泵的使用寿命,保证液压泵高效运转,提高变速箱的可靠性。
  • 取力器轴外置强制润滑装置
  • [实用新型]器冷却系统及工程车辆-CN202320007076.1有效
  • 佘云涛;杨洋;蔡锦成;张爱平;余波 - 四川川消消防车辆制造有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-04-07 - F16H57/04
  • 本实用新型的实施例提供了一种取器冷却系统及工程车辆,涉及工程车辆技术领域。该取器冷却系统包括取器和冷却器,取器设有与取器内部连通的回口及放油口,冷却器同时与回口以及放油口连通,冷却器设有进口、出油口、冷却液进口以及冷却液出口,冷却器内限定出相互分隔的第一换热腔室和第二换热腔室,取器内部的润滑用于依次流经放油口、进口、第一换热腔室、出油口以及回口,冷却液进口、第二换热腔室和冷却液出口依次连通,通过将取器内部的润滑放出,并经过冷却器进行冷却后,再通过回口回流至取器内部,大大降低了取器工作时的油温,保障了消防车等工程车辆安全、稳定、可靠的持续作业。
  • 取力器冷却系统工程车辆
  • [实用新型]液压预夹紧、增夹紧装置-CN200520076130.X无效
  • 孙明坤 - 扬动股份有限公司
  • 2005-10-01 - 2006-11-01 - B25B11/00
  • 一种液压预夹紧、增夹紧装置,包括夹具体、夹紧油缸和夹紧活塞,与夹紧油缸相通的夹紧道和回程道以及压板、螺栓,主要改进之处是夹紧道由主道和副道组成,主道与夹紧油缸相通,主道口部有增油缸和增活塞及活塞杆,增活塞面积为活塞杆面积的2~50倍。该实用新型用于对某些物件特别是机加工中的加工件需要用预夹紧进行预定位、精确定位后再进行增夹紧的场合,结构简单,操作简便,省时省力,可利用普通液压泵站将增夹紧压力提高到预夹紧压力的2~50倍,节省投资
  • 液压夹紧装置
  • [实用新型]一种集成滤的取-CN202122309892.1有效
  • 夏惠栋;倪俊曾;徐海林 - 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司
  • 2021-09-23 - 2022-02-18 - F16N39/06
  • 本实用新型涉及一种集成滤的取器,包括端盖,端盖侧面安装进中空螺钉,进中空螺钉上安装进环,端盖通过通中空螺钉连接滤座,滤座上安装滤,滤外套设滤壳,端盖与滤座之间设有O型圈,滤座与滤壳之间设有第二O型圈,端盖、滤座、滤壳中设有油路通道。本实用新型结构紧凑,滤直接预装在取器上,用户无需二次安装;滤设置在上部,免去了常规检查时需要放光取的步骤;相比常规磁性排螺塞使用时间更长。
  • 一种集成取力器
  • [实用新型]一种变速器与取器的润滑结构总成-CN202223550199.4有效
  • 张磊;焦治波;郝秋艳 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
  • 2022-12-28 - 2023-06-13 - F16H57/04
  • 本实用新型涉及一种变速器与取器的润滑结构总成,包括取器壳体和变速器后盖壳体,两者固定连接,在取器壳体与变速器后盖壳体下部对应位置处均开有道,变速器后盖壳体道与取器壳体道通过注油螺栓连接,通过新设计的道,变速器内部的润滑可以实现变速器与取器之间的自由流动且保证取器中润滑油面的高度与变速器中润滑油面齐平,实现更好的润滑效果,同时注油螺栓也起到了固定取器与变速器的作用,避免了取器与变速器壳体连接处的工况恶化,造成取器连接螺栓松动、甚至变速器壳体开裂的潜在风险。
  • 一种变速器取力器润滑结构总成
  • [实用新型]-CN201320118649.4有效
  • 黄泽浩 - 黄泽浩
  • 2013-03-15 - 2013-08-14 - E21B17/00
  • 本实用新型涉及一种抽杆,包括空心抽杆、传杆和加重块,所述加重块设置在空心抽杆内,所述空心抽杆的一端设有公扣,另一端设有母扣,上段空心抽杆的公扣连接在下一段空心抽杆的母扣内,公扣与母扣内设有连通孔,所述传杆安装在连通孔内,所述加重块的上端与空心抽杆内壁之间的空隙里填设有减震材料,所述加重块与传杆之间设有减震区,减震区内填设有减震材料,所述传杆与连通孔之间的缝隙里填充有石墨粉。本实用新型阻止了加重块在抽杆内的窜动,从而避免了由加重块在抽杆内的窜动而引起的传杆受压变形和抽杆的损坏以及扶正器的损坏。
  • 抽油杆

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