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[发明专利]电动汽车的取电系统、方法和电动汽车-CN201510958311.3有效
发明人：赵祥日;闫丽娟 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车的取电系统、方法和电动汽车，其中，该系统包括：连接器，连接器用于将用电设备连接到电动汽车；车辆管理控制器，车辆管理控制器用于确认用电设备是否连接到电动汽车；用电设备，在车辆管理控制器确认用电设备连接到电动汽车后，用电设备与车辆管理控制器进行通信，以向车辆管理控制器发送用电请求信息；能量管理控制器，能量管理控制器用于监测电动汽车的电能状态，同时能量管理控制器接收车辆管理控制器转发的用电请求信息，并根据用电请求信息和电动汽车的电能状态为用电设备提供电能根据本发明实施例的系统，能够方便地通过电动汽车为外接设备提供动力。
电动汽车车辆管理控制器用电设备能量管理控制器请求信息连接器电能状态外接设备取电发送转发监测通信

[发明专利]汽车用电管理系统-CN200510068245.9无效
发明人：时国东;时国庆 -专利权人：时国庆
申请日： 2005-05-08 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：控制单元通过线束与汽车电源、点火开关、传感器、继电器连接。根据用电设备、工作需要、外界条件、汽车状态等随时进行用电需求排序，按照优先保证当时主要用电需求的原则进行管理。本发明实现了汽车用电管理的从无到有，能同比减小汽车电源系统或增加汽车用电设备，能更好满足当时主要用电需求和保证关键用电设备正常工作。适用于用电设备较多的各种汽车。
汽车用电管理系统

[发明专利]一种电动汽车整车用电控制系统-CN201910930843.4在审
发明人：王亚峰;肖岩;陈立冲;何斌 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车能量控制领域，具体涉及一种电动汽车整车用电控制系统，包括电池组、电池管理单元、整车控制器、人机交互单元及整车用电设备，电池管理单元与电池组连接用于控制电池组的输出，电池管理单元还具有用电监控模块，用电监控模块与整车用电设备通讯连接以获取整车用电设备的用电情况，电池管理单元与整车控制器通讯连接以将整车用电设备的用电情况反馈至整车控制器，整车控制器与人机交互单元连接以交互反馈整车用电设备的用电情况本发明的电动汽车整车用电控制系统对电动汽车各个工作状态下的整车用电设备的用电情况进行监控、分析、控制，从而减少整车用电设备的用电消耗，提高整车的续驶里程，提出新的整车控制的研究路线。
一种电动汽车整车用电控制系统

[发明专利]用电能效与电动汽车技术的集成能源管理系统-CN202310716785.1在审
发明人：刘斌;何金海;熊国友;朱振武;杨涛;马元波;罗建勤;张琪;陈涵琦;柯诗思;胡娉婷;邹娟;鲍娜;孙力炜;邓津;黄炎 -专利权人：国网湖北省电力有限公司黄石供电公司;上海舒盈科技股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及智能控制技术领域，尤其为用电能效与电动汽车技术的集成能源管理系统，包括：数据采集模块：用于采集电动汽车运行数据与电动汽车运行设备的用电能效数据；集成管理模块：用于搭建电动汽车的运行设备的运行模型；优化控制模块：用于基于电动汽车的用电能效进行电动汽车的运行设备的运行模型优化控制；控制输出模块：用于根据所述优化控制模块的控制策略进行电动汽车设备的运行控制。本发明基于电动汽车各设备的运行模型进行集中控制管理，并通过改进粒子群算法基于最优用电能效输出策略进行寻优，获取最佳控制方案，提高对电动汽车设备的控制效率，提高电动汽车的用电效率。
用电能效电动汽车技术集成能源管理系统

[实用新型]车载供电系统及车载设备-CN202221929739.7有效
发明人：吴维;段士军;吴艳锋;刘强;郭光明;王亚东 -专利权人：北京敏视达雷达有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本公开提供了一种车载供电系统及车载设备，车载供电系统包括汽车电源、车载用电设备和变压模块，车载用电设备包括交流用电模块和直流用电模块，直流用电模块至少包括第一直流用电模块、第二直流用电模块；汽车电源被配置为向交流用电模块提供交流电；变压模块至少包括输出不同电压的第一变压模块、第二变压模块，第一变压模块被配置为将汽车电源提供的电流变压处理后向第一直流用电模块提供直流电，第二变压模块被配置为将汽车电源提供的电流变压处理后向第二直流用电模块提供直流电本公开的车载供电系统通过汽车电源向车载用电设备供电，简化了供电系统的设备，降低了成本，提高了灵活性。
车载供电系统设备

[实用新型]管道综合作业车-CN200920081192.8有效
发明人：张斌 -专利权人：中冶实久建设有限公司
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管道综合作业车，包括汽车、供电设备、管道作业用电设备和管道作业非用电设备，所述供电设备、管道作业用电设备和管道作业非用电设备均设置于汽车内，且供电设备与管道作业用电设备通过电器控制箱用电缆连通所述汽车为载重量为10T的平板载重汽车，供电设备为柴油发电机，安装于汽车车厢底板上。所述管道综合作业车还设有射灯，安装于驾驶室顶部。
管道综合作业

[发明专利]电动汽车供电控制方法、装置和设备-CN201810698741.X有效
发明人：袁彬彬;刘立志;蒋荣勋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车供电控制方法、装置及设备，其中，方法包括：获取当前待用电设备的属性信息，其中，属性信息包括待用电设备的标识；根据待用电设备的标识，获取待用电设备的额定电流；根据待用电设备的额定电流，确定电动汽车当前的输出电流阈值；根据输出电流阈值，对电动汽车的供电回路进行控制。由此，该方法根据不同的用电设备的属性信息控制供电回路，提高了过流保护策略的针对性，增强了电动汽车对外供电的安全性和可靠性。
电动汽车供电控制方法装置设备

[发明专利]混合动力汽车及其用电控制方法和装置-CN201710911851.5有效
发明人：王春生;郭治昊;许伯良;郝宾 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车及其用电控制方法和装置，控制方法包括：获取所述混合动力汽车的当前坡度、当前油门深度和用电设备的当前工作功率，根据所述当前坡度、所述当前油门深度和所述用电设备的当前工作功率确定所述混合动力汽车的当前用电等级；获取所述混合动力汽车的当前发电等级，其中，所述混合动力汽车具有多个发电等级和多个用电等级，所述多个发电等级分别与所述多个用电等级对应；根据所述当前用电等级和所述当前发电等级控制所述混合动力汽车的最终用电等级，并根据所述最终用电等级对所述混合动力汽车的用电进行控制。从而能够在更全面的工作模式下控制整车用电，降低综合油耗，增强保电能力。
混合动力汽车及其用电控制方法装置

[发明专利]新能源汽车用电设备电源控制设定系统和方法及介质-CN202211165535.5在审
发明人：王岭;辛力;田威 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车用电设备电源控制设定系统，它的用电清单建立模块用于建立新能源汽车动力系统用电设备信息和电流数据汇总表；工况设定模块用于形成新能源汽车整车工况汇总表；节能模式设定模块用于对目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电进行定义；电源控制硬件升级设计模块用于对目标新能源汽车中的动力系统用电设备分别进行加装继电器的电路设计；电源控制程序创建模块用于根据目标新能源汽车在各种工况下的动力系统用电设备的开启或断电定义结合动力系统用电设备的开启或断电的执行条件创建对应的电源控制程序本发明能使电动汽车整车公告和实际能耗均实现优化，同时有利于缩小公告续航和实际续航的差异。
新能源汽车用电设备电源控制设定系统方法介质

[发明专利]一种汽车节能系统-CN201710350235.7有效
发明人：刘娣;周国鹏;刘星宇;周天琪;周天瑞 -专利权人：湖北科技学院
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车节能系统，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车用电设备无用耗电等技术问题。一种汽车节能系统，本节能系统包括用于检测车上人员乘坐信息的数据采集装置A、用于检测汽车运行环境的数据采集装置B、控制各汽车用电设备通电或断电的控制装置和用于判断各用电设备是否通电的判断程序A。本发明具有降低汽车能耗等优点。
一种汽车节能系统

[发明专利]汽车的无钥匙启动PEPS控制方法、汽车的PEPS控制系统和汽车-CN201410826957.1有效
发明人：何冬冬;张露;魏士达;栾志亮;陆小龙;王南博;李二建;刘国超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60R25/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车的PEPS控制方法、系统和汽车，其中，汽车包括PEPS模块，汽车的PEPS控制方法包括：PEPS模块获取发动机的怠速时间；如果怠速时间大于第一预设时间，则PEPS模块控制汽车的系统电源切换至ON档；PEPS模块检测汽车中第一用电设备的工作电流；如果第一用电设备的工作电流等于第一预设阈值，且持续时间大于第二预设时间，则PEPS模块控制汽车的系统电源切换至ACC档；PEPS模块检测汽车中第二用电设备的工作电流；以及如果第二用电设备的工作电流等于第二预设阈值，且持续时间大于第三预设时间，则PEPS模块控制汽车的系统电源切换至OFF档。本发明所述的PEPS控制方法，节省了燃油，且在达到节能目的的同时延长了用电设备的使用寿命。
汽车钥匙启动 peps 控制方法控制系统

[发明专利]电动汽车的供电电路、供电方法、供电装置和电动汽车-CN202211015045.7有效
发明人：王再兴;贺文涛;周小义 -专利权人：珠海英搏尔电气股份有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车的供电电路、供电方法、供电装置和电动汽车，该供电电路包括：动力电池；用电设备；主DCDC转换器，分别与动力电池和用电设备电连接，主DCDC转换器用于在电动汽车处于启动状态下为用电设备供电；备用DCDC转换器，分别与动力电池和用电设备电连接，备用DCDC转换器至少用于在电动汽车处于休眠状态下为用电设备供电。该供电电路采用备用DCDC转换器替代铅酸电池在电动汽车处于休眠状态下为用电设备供电，从而无需定期维护，也避免了废弃铅酸电池造成的环保问题，即解决了现有技术中铅酸电池需要定期维护的问题。
电动汽车供电电路方法装置

[发明专利]汽车的用电设备监控方法及系统-CN201510401000.7在审
发明人：刘春燕 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车的用电设备监控方法，包括以下步骤：音响主机在接收到车辆耗电请求时，通过CAN网络向多个用电设备广播状态查询命令；多个用电设备通过CAN网络向音响主机反馈各自的当前运行状态；音响主机获取多个用电设备在当前运行状态下的耗电量；以及将多个用电设备的耗电量显示给用户。本发明的方法能够对汽车上各用电设备的耗电情况进行监控和显示，以便用户进行调控，从而提高电池的利用率及使用时间。本发明还提供了一种汽车的用电设备监控系统。
汽车用电设备监控方法系统

[发明专利]微网供电系统及微网供电方法-CN201710017292.3在审
发明人：郭利萍;梁梅喜;邓迟;李义 -专利权人：普天新能源（深圳）有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种微网供电系统及微网供电方法，其中，该微网供电系统包括控制系统、电量检测器、供电系统及至少一辆电动汽车；电量检测器，检测电动汽车的电池的电量、用电设备的用电功率及供电系统的输出功率，并发送功率信息；控制系统，接收功率信息，控制电动汽车及供电系统的充电或放电；电动汽车，当供电系统的输出功率小于用电设备的用电功率时，为用电设备供电；当供电系统的输出功率大于用电设备的用电功率时，接收供电系统的电能，对电池进行充电本发明技术方案有效的利用了电动汽车的电池，使得微网供电更加灵活可变。
供电系统供电方法

[发明专利]一种新能源汽车的安全供电系统及方法-CN202211388991.6在审
发明人：徐洪莉 -专利权人：徐洪莉
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车安全供电技术领域，且公开了一种新能源汽车的安全供电系统，所述新能源汽车安全供电系统包括监测模块、信号分析对比模块、信号传输模块、芯片模块、控制模块、警示模块、车载设备模块及电池组模块；本发明提供了一种新能源汽车的安全供电系统及方法，若新能源汽车车内用电设备实际耗电量小于等于理想耗电量的12％，则新能源汽车正常供电工作，若新能源汽车车内用电设备实际耗电量大于理想耗电量的12％，则新能源汽车将对车内耗电设备进行检测，提醒新能源汽车驾驶人员车载用电设备线路存在问题，需要进行检修，并断开用电设备电路，使其达到了新能源汽车供电监测效果好的目的。
一种新能源汽车安全供电系统方法

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