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[实用新型]一种灵活利用空间的汽车运送架-CN201821534242.9有效
发明人：陈道凡 -专利权人：南京天宁仓储设备有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60P3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灵活利用空间的汽车运送架，属于运送货架领域，包括固定板、汽车固定锁、汽车承载架以及滑轨基座，汽车承载架内侧设有液压柱，液压柱连接隔板，汽车承载架下方设有承载架底座，承载架底座上设有凹槽本实用新型，汽车承载架可以从汽车上滑落到地上进行汽车放置，不需使用吊车，隔板把汽车承载架分成两层，充分利用空间的同时隔板可下落使汽车放置变得简单，不需使用吊车，汽车固定锁通过电磁铁块和汽车承载架连接，保证固定汽车同时汽车固定锁可改变在汽车承载架上的放置位置，保证了汽车排布灵活性，保证了空间利用灵活性。
汽车承载汽车滑轨基座固定锁隔板本实用新型地面轨道汽车运送下落轨道承载架液压柱底座吊车电磁铁块放置位置固定汽车空间利用连接隔板连接阻止固定板可改变保证灵活挡块滑落两层排布凸块货架运送

[实用新型]一种往复式载人汽车运输系统-CN201620421014.5有效
发明人：马芳武;杨猛;蒲永锋;赵花垒;吴量;张斌;王晓军 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B61B7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种往复式载人汽车运输系统，该运输系统包括牵引机、汽车运输平台、固定在地面上的索道支架、设置在索道支架上的承载索道、承载汽车的箱式结构；其中，所述牵引机设置在道路两端，牵引机与承载索道连接，通过牵引机输送动力，带动承载索道运动；所述汽车运输平台设置在承载索道的下方，靠近牵引机，所述汽车运输平台通过进行升降运动，供汽车驶入或驶离承载汽车的箱式结构内；所述承载汽车的箱式结构固定在承载索道上，通过承载索道带动承载汽车的箱式结构运动，能够有效解决现有汽车燃油消耗及废气排放问题。同时，通过在现有拥堵的道路上空建立汽车运输系统，有效利用高空环境优势，解决现有交通拥堵问题，节约时间和成本。
一种往复载人汽车运输系统

[实用新型]一种汽车钣金重力滑架-CN202221497468.2有效
发明人：张宝;陈国志;王衣平;王桐 -专利权人：重庆甲运智能装备有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钣金重力滑架，包括：架体、承载架以及输出阻挡机构，架体上架有承载架，承载架顶面为承载面，承载面用于承载汽车钣金，承载面与水平面之间的夹角为锐角，在承载架上安装有输出阻挡机构，承载架底端为输出端，输出阻挡机构位于输出端处，输出阻挡机构用于阻挡最前方的汽车钣金或释放最前方的汽车钣金。汽车钣金重力滑架还包括：排队阻挡机构以及安装架，承载架安装在安装架上方，安装架上安装输出阻挡机构以及排队阻挡机构，排队阻挡机构的输出端插入至两相邻汽车钣金之间；在相邻两汽车钣金中。该汽车钣金重力滑架解决现有技术中不能排队存放较轻且有翘起的汽车钣金的问题。
一种汽车重力

[发明专利]汽车承载装置-CN201610242103.8在审
发明人：王兵;占威;蒋梦杰;景超;郑廷洲 -专利权人：湖北省齐星汽车车身股份有限公司
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： E04H6/12 文献下载
摘要：一种汽车承载装置，包括：两个镜像设置的拉杆单元、一横梁圆管、一载车单元，两个所述拉杆单元的上部通过所述横梁圆管连接，两个所述拉杆单元的下部通过所述载车单元连接，且所述横梁圆管与所述载车单元平行设置，所述横梁圆管垂直于所述拉杆单元所在水平面的中点；其优点是：①、连接块以及固定块的设计使得多个汽车承载装置在垂直方向上叠加的同时，当固定块处的螺栓松动后，由于固定块内横向部、第二竖直部的设计，使得横向部将与第二竖直部焊接的底梁勾住，避免拉杆与底梁之间脱落
汽车承载装置

[实用新型]汽车承载装置-CN201020267844.X有效
发明人：张勇 -专利权人：宁波北仑欣格机械有限公司
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B60R9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车承载装置。本实用新型提供的汽车承载装置，结构简单，安装方便，适于大件物品的放置，而且成本较低。
汽车承载装置

[实用新型]汽车承载装置-CN201620327547.7有效
发明人：王兵;占威;蒋梦杰;景超;郑廷洲 -专利权人：湖北省齐星汽车车身股份有限公司
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： E04H6/12 文献下载
摘要：一种汽车承载装置，包括：两个镜像设置的拉杆单元、一横梁圆管、一载车单元，两个所述拉杆单元的上部通过所述横梁圆管连接，两个所述拉杆单元的下部通过所述载车单元连接，且所述横梁圆管与所述载车单元平行设置，所述横梁圆管垂直于所述拉杆单元所在水平面的中点；其优点是：①、连接块以及固定块的设计使得多个汽车承载装置在垂直方向上叠加的同时，当固定块处的螺栓松动后，由于固定块内横向部、第二竖直部的设计，使得横向部将与第二竖直部焊接的底梁勾住，避免拉杆与底梁之间脱落
汽车承载装置

[实用新型]一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁-CN201921077961.7有效
发明人：任崇尧;韩旭;康涛;马凤仙 -专利权人：襄阳精鑫电子设备制造有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车横梁技术领域，且公开了一种具有高抗扭承载性能的汽车横梁，包括外承载片和内承载片，所述外承载片和内承载片的正面均开设有通过孔，所述外承载片和内承载片的背面均开设有加固槽，所述外承载片和内承载片形成的空腔的内部固定连接有多组支撑杆该具有高抗扭承载性能的汽车横梁，通过低碳合金结构钢制作的外承载片和内承载片从而保证了该汽车横梁的基本抗扭承载性能，弧形的外承载片和内承载片加强了该汽车横梁的抗扭承载性能，从而保证驾驶员的生命安全，支撑杆组成的梯形结构对发生的碰撞所产生的冲击力进行缓冲，增强了该汽车横梁的抗扭承载性能的同时进一步保证了驾驶员的生命安全。
一种具有高抗扭承载性能汽车横梁

[实用新型]汽车防雨防淹装置-CN201620969975.X有效
发明人：王悦;王清江 -专利权人：重庆工商职业学院;王清江
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60J11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防雨防淹装置，包括用于承载汽车的承载底板和与用于罩住汽车的一体式防水罩，所述承载底板与所述一体式防水罩可拆卸式密封连接。承载底板与一体式防水罩分开设置，使用时将汽车驾驶到承载底板上后再将一体式防水罩与承载底板密封连接，驾驶员将汽车驾驶到承载底板上的难度大大降低。
汽车防雨装置

[实用新型]炉顶汽车吊支架-CN201822245013.1有效
发明人：王海;曹盼盼;曹健 -专利权人：中国能源建设集团北京电力建设有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炉顶汽车吊支架，所述炉顶汽车吊支架包括汽车吊支撑框架；所述汽车吊支撑框架架设在炉顶大梁上方，包括两根平行设置的用于承载汽车吊的承载梁，所述的两根承载梁之间设有至少两根连接梁，所述连接梁的两端分别与两根承载梁固定连接，用于连接固定承载梁；所述承载梁通过构造于承载梁下方的卡扣结构与炉顶大梁连接固定；所述承载梁上方还设有用于固定汽车吊支腿的固定结构。本实用新型提供的炉顶汽车吊支架，可以稳定的将汽车吊固定在炉顶，以高效的完成炉顶设备、管道等部件的吊装作业。
承载梁炉顶支架本实用新型连接固定炉顶大梁支撑框架吊装作业固定结构炉顶设备平行设置根连接扣结构连接梁支腿架设承载

[实用新型]动态汽车衡和汽车衡系统-CN201920507958.8有效
发明人：吴连松;姚飞;邓永强 -专利权人：北京万集科技股份有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动态汽车衡和汽车衡系统，其中，动态汽车衡包括：承载结构层，承载结构层为承载钢板，承载钢板的上表面形成称重承载面；称重传感器，称重传感器为多个，多个称重传感器以矩阵的形式沿称重承载面分布，且各称重传感器的顶端与承载钢板固定连接。本实用新型解决了现有技术中的汽车衡通常需要较厚的钢板作为承载台，从而导致汽车衡的整体成本过高，同时由于承载台与传感器之间采用简支方式连接，在车辆驶过汽车衡加减速过程中，承载台会对称重传感器的造成较大冲击，导致称重传感器容易损坏，影响汽车衡的正常工作的问题。
称重传感器汽车衡承载钢板承载台本实用新型承载结构层动态汽车衡承载面称重矩阵车辆驶过影响汽车整体成本重传感器大冲击加减速上表面传感器简支钢板对称

[发明专利]一种汽车生产制造管材存放处理系统-CN201510700738.3在审
发明人：胡永发 -专利权人：重庆臻普科技有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B25H3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车生产制造管材存放处理系统，包括底部支撑系统，底部支撑系统上部左右两侧分别设有左承载机构和右承载机构，左承载机构上部设有承载系统，承载系统上部安装有承载机构，右承载机构上部设有承载架，承载架上部安装有存放系统，存放系统内部安装有多个汽车生产制造管材；右承载机构左侧安装有自由升降系统，自由升降系统上部设有自动伸缩机构，自动伸缩机构上部设有下料台。该发明系统能有效地针对汽车生产制造管材予以存放处理，改善了汽车生产制造管材存放效果，并方便根据需要予以升降处理汽车管材，使用方便。
一种汽车生产制造管材存放处理系统

[实用新型]一种机械立体停车库提升链条缓冲装置-CN201820001633.8有效
发明人：宁胜利;陈绍雄;张香河 -专利权人：湖南天桥利亨停车装备有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：一种机械立体停车库提升链条缓冲装置，活动承载装置与提升装置连接，当提升装置将活动承载装置提起时，汽车停在活动承载装置上，且固定承载装置与活动承分离开来；当提升装置将活动承载装置放下时，汽车停在固定承载装置上，且固定承载装置嵌在活动承载装置中。固定承载装置支撑着汽车的重量，大幅度减小了提升装置的负载的重量，尤其是在汽车出入库时能减小汽车对立体车库的链条和提升装置的瞬间冲击，提高提升链条的使用寿命和设备运行的可靠性。
活动承载装置提升装置承载装置提升链条机械立体停车库缓冲装置汽车减小立体车库汽车出入设备运行使用寿命瞬间冲击链条支撑

[实用新型]汽车控制模块固定支架及汽车控制模块装置-CN201620179918.1有效
发明人：李虎;戴礼强;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种汽车控制模块固定支架，用于安装PEPS控制模块及BCM控制模块，汽车控制模块固定支架包括一承载主体，承载主体包括相对的第一承载面、第二承载面，承载主体中部向第一承载面弯折形成一卡板，用以安装PEPS控制模块在第一承载面；第二承载面包括至少三向外凸出的凸台，每一凸台设有一螺孔，用以安装BCM控制模块在第二承载面上。本实用新型的汽车控制模块固定支架使得汽车空间布置的应用更有利，使PEPS、BCM控制模块的装卸更方便。本实用新型还涉及一种汽车控制模块装置。
汽车控制模块固定支架装置

[实用新型]用于汽车的脚凳装置和汽车-CN201721767672.0有效
发明人：张浩斌;王韬;温艳清;缪林;朱瑞虎;钮俊明;朱春华;章恒;迪尼罗;毛杰 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种用于汽车的脚凳装置和汽车。本实用新型旨在解决现有汽车的脚凳装置无法进行调节的问题。为此，本实用新型的用于汽车的脚凳装置包括承载构件和枢转构件，承载构件通过枢转构件连接至汽车主体，以便在展开位置与收纳位置之间枢转，并且枢转构件能够限制承载构件向下枢转；基于此，承载构件可以通过枢转构件停止在枢转范围内的任意位置，使得承载构件与汽车主体之间的枢转角度可以任意改变，从而使得承载构件的位置以及承载构件与汽车主体之间的容纳空间都得以不断改变，进而使得乘客可以根据自身使用需求调节承载构件的枢转角度，以便极大程度地提高用户体验
承载构件枢转脚凳装置枢转构件本实用新型汽车主体汽车汽车技术领域容纳空间收纳位置需求调节用户体验展开位置乘客

[发明专利]一种新能源汽车内胎耐久检测装置-CN202110549067.0在审
发明人：吴秀琴 -专利权人：吴秀琴
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车内胎耐久检测装置。本发明提供一种能快速对汽车内胎检测，同时能避免汽车内胎位移，而且无需工人手动测量的新能源汽车内胎耐久检测装置。一种新能源汽车内胎耐久检测装置，包括有底板和机架，底板顶部前后对称固接有机架，还包括有承载机构和测量机构，前后两侧的机架之间连接有承载机构，承载机构左侧上部之间连接有测量机构，承载机构与测量机构接触配合本发明通过设有承载机构，承载机构与测量机构配合，能依次对汽车内胎进行拉扯，同时能对汽车内胎进行检测；夹紧机构与承载机构配合，能根据需要快速的将汽车内胎夹紧和松开，从而能有效的避免汽车内胎出现位移。
一种新能源汽车内胎耐久检测装置

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