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[发明专利]一种双离合变速箱液压系统诊断方法及汽车-CN202310678627.1在审
发明人：张涛;刘国栋;宁甲奎;马岩;张荣辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速箱液压系统诊断方法及汽车。该诊断方法包括：获取诊断命令；对变速箱液压系统的油液控制系统进行上电诊断，若诊断结果为无故障，则执行对变速箱液压系统的油液控制系统的启机诊断；否则结束诊断，并输出故障信息；若所述启机诊断的诊断结果为无故障，则执行对所述变速箱液压系统的压力诊断测试；否则结束诊断，并输出故障信息；若所述压力诊断测试的测试结果为故障，则输出故障信息。本发明实施例通过对变速箱液压系统的油液控制系统和变速箱液压系统的测试，确定变速箱的液压系统是否存在故障或故障隐患，提高了汽车变速箱故障检测的精度，提高汽车的安全性。
一种离合变速箱液压系统诊断方法汽车

[发明专利]汽车驾驶用自动换挡传动连接装置-CN200810124738.3无效
发明人：章国胜;杨永和;吕小科;李磊 -专利权人：安徽奥马特汽车变速系统有限公司
申请日： 2008-09-02 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：汽车驾驶用自动换挡传动连接装置，属于汽车配件，尤其涉及汽车变速的控制的连接装置。该装置变速箱换挡轴固定在变速箱箱体上，传动齿轮固定在执行机构转动轴上，传动齿轮与变速箱换挡轴、执行机构平动轴之间设扇形连接片；执行机构平动轴由扇形连接片同轴连接在变速箱换轴的上方，扇形连接片的中心端固定在变速箱换挡轴上，扇形连接片弧形端设齿轮与传动齿轮啮合连接，执行机构的传动齿轮与平动轴同变速箱换挡轴通过扇形连接片实现动力传递。优点是构思新颖，结构简单、轻巧，安装方便，占用空间小；执行机构与变速箱换挡轴连接可靠，传递动力平稳，位置准确，易于实现程序控制；选换挡动作准确无误，安全可靠；易于制作，成本低廉。
汽车驾驶自动换挡传动连接装置

[实用新型]汽车驾驶用自动换挡传动连接装置-CN200820184907.8有效
发明人：杨永和;吕小科;李磊 -专利权人：安徽奥马特汽车变速系统有限公司
申请日： 2008-09-02 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B60K23/00 文献下载
摘要：汽车驾驶用自动换挡传动连接装置，属于汽车配件，尤其涉及汽车变速的控制的连接装置。该装置变速箱换挡轴固定在变速箱箱体上，传动齿轮固定在执行机构转动轴上，传动齿轮与变速箱换挡轴、执行机构平动轴之间设扇形连接片；执行机构平动轴由扇形连接片同轴连接在变速箱换挡轴的上方，扇形连接片的中心端固定在变速箱换挡轴上，扇形连接片弧形端设齿轮与传动齿轮啮合连接，执行机构的传动齿轮与平动轴同变速箱换挡轴通过扇形连接片实现动力传递。优点是构思新颖，结构简单、轻巧，安装方便，占用空间小；执行机构与变速箱换挡轴连接可靠，传递动力平稳，位置准确，易于实现程序控制；选换挡动作准确无误，安全可靠；易于制作，成本低廉。
汽车驾驶自动换挡传动连接装置

[实用新型]一种汽车变速箱固定架-CN202021732925.2有效
发明人：黄光华;黄明骏 -专利权人：句容市骏瑜五金机械有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其为一种汽车变速箱固定架，包括固定架本体，所述固定架本体的内底壁固定连接有橡胶垫，所述固定架本体的内表面开设有移动槽，所述移动槽的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的表面固定连接有挡板本实用新型通过橡胶垫和挡板，拉杆和压缩弹簧的配合下，使得对变速箱左右两侧进行固定，从而防止汽车在行驶过程中产生的震动，导致变速箱左右晃动，造成变速箱损坏，通过固定螺栓和支撑板，半弧形盖板和透气孔的配合使用下，从而达到了对变速箱顶部的固定，也便于对变速箱表面的散热，防止变速箱温度过高，导致零件的损坏，变速箱固定操作简单，便于安装使用。
一种汽车变速箱固定

[发明专利]一种新能源车辆专用的变速箱-CN201610246946.5在审
发明人：林平 -专利权人：福建奉田信新能源科技有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提出一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱技术领域，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接本发明的变速箱保证发动机动力高效率的传递，保证新能源汽车的刹车能量高效回收，保留新能源汽车的发动机怠速启停功能，减少电机驱动转矩，降低电池的大电流，增加新能源汽车的负载和爬坡能力，提高新能源汽车的最高行驶速度，缩短新能源汽车的加速时间。
一种新能源车辆专用变速箱

[实用新型]汽车手动变速器维修专用零件盘-CN201020577200.0有效
发明人：阳红;袁军;蔡海翔 -专利权人：深圳技师学院
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B25H3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车维修，尤其涉及汽车维修中的一种汽车手动变速器维修专用零件盘。本实用新型提供了一种汽车手动变速器维修专用零件盘，包括盘体，所述盘体设有放置齿轮轴的齿轮轴槽、放置同一档位的齿轮、轴承和同步器的齿轮、轴承、同步器分隔槽。本实用新型还提供了一种汽车手动变速器维修专用零件盘用来放置换档操纵机构零件。本实用新型的有益效果是：可实现汽车手动变速器零件分类并按顺序放置，可避免拆卸后零件产生混乱，有利于规范管理，提高维修后的安装效率。
汽车手动变速器维修专用零件

[实用新型]一种新能源车辆专用的变速箱-CN201620335431.8有效
发明人：林平 -专利权人：福建奉田信新能源科技有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱技术领域，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接本实用新型的变速箱保证发动机动力高效率的传递，保证新能源汽车的刹车能量高效回收，保留新能源汽车的发动机怠速启停功能，减少电机驱动转矩，降低电池的大电流，增加新能源汽车的负载和爬坡能力，提高新能源汽车的最高行驶速度，缩短新能源汽车的加速时间。
一种新能源车辆专用变速箱

[发明专利]一种汽车离合变速一体化操纵机构-CN201510283771.0在审
发明人：崔亦钧 -专利权人：崔亦钧
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合变速一体化的操纵机构，适用于汽车的驾驶操纵，属于汽车制造技术领域；包括安装在变速手柄上的变速微型双挡电器开关、安装在车身上的电器控制器、电磁阀、安装在离合器壳体上的分离气缸、安装在分离气缸上的磁性开关通过控制器发出的一系列指令，自动地完成离合器分离、接合,配合变速器的换挡，保证汽车顺畅地起步、换挡，满足汽车正常的行驶要求。本发明的技术方案通过对离合、变速进行机、电、气一体化整合设计，改变了离合器的操纵方式，取消脚踏式人力操作方式，采用电控气动的工作方式，提高了工作效率、简化了操作步骤、降低了驾驶人员的劳动强度，并提高了汽车驾驶
一种汽车离合变速一体化操纵机构

[发明专利]自动挡变速操纵机构总成及汽车-CN201410318678.4有效
发明人：唐俊;李光明;汪江;马成;张莉;焦红莲;苏家杰;孙晋松 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动挡变速操纵机构总成及汽车，该自动挡变速操纵机构总成包括变速操纵杆组件和安全锁组件，安全锁组件包括组件主体、驱动件以及锁止件，组件主体活动连接于汽车的车体上，以使组件主体在运动行程上具有锁止位置和解锁位置；驱动件用于驱动组件主体，驱动件与汽车的脚踏板传动连接，脚踏板的自然位置和踩下位置分别对应组件主体的锁止位置和解锁位置；锁止件固定于组件主体上，在锁止位置处，锁止件位于变速操纵杆组件的换挡行程内。本发明提供的自动挡变速操纵机构总成，在汽车启动时，不踩下脚踏板是无法挂档的，只有踩下脚踏板汽车启动时才能挂档移动，踩下了脚踏板就保证了汽车不会因为挂档而突然移动以至于发生碰撞事故。
自动挡变速操纵机构总成汽车

[发明专利]一种发动机扭矩转化的数据处理方法及系统-CN202111446450.X有效
发明人：陈小艳;况太椿;马超;刘勇 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机扭矩转化的数据处理方法及系统，该方法包括：获取数据处理的动力性计算边界参数，其中，动力性计算边界参数为汽车的基本属性参数，至少包括获取发动机与变速箱的基本属性参数；根据汽车的基本属性参数，计算汽车在各种工况下的附着牵引力与行驶阻力，并根据汽车的附着牵引力与行驶阻力计算汽车的驱动力；根据变速箱的基本属性参数，获取变速箱在各挡位的速比信息；根据汽车的驱动力与变速箱在各挡位的速比，计算牵引力储备在各挡位的加速度能力本发明旨在对发动机扭矩转化进行计算，保证发动机与变速箱的匹配状态处于更好的水平，提升用户的驾驶体验性。
一种发动机扭矩转化数据处理方法系统

[发明专利]汽车节能减排液力缓速器-CN200910051459.3无效
发明人：江绍成;邢科礼;戴再农;张顺祥;崔恒生 -专利权人：无锡驰马汽车动能科技发展有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本发明汽车节能减排液力缓速器，是安装在大、中型汽车变速箱输出轴上与之并联的油泵和液压系统，它不仅具备汽车液力缓速器的功能，而且能回收汽车制动时的动能并在起动(或加力)时再利用，也减少了起动时的废气排放，其特点是：与汽车变速箱输出轴并联，结合或脱开方便，系统有故障时可脱开，车辆仍可正常行驶；其蓄能、放能的能量传递不经过原变速箱的机械系统，而是借助离合器直接将变速箱输出轴与汽车后桥相连，减轻了变速箱的负荷
汽车节能减排液力缓速器

[实用新型]汽车节能减排液力缓速器-CN200920072441.7无效
发明人：江绍成;邢科礼;戴再农;张顺祥;崔恒生 -专利权人：无锡驰马汽车动能科技发展有限公司
申请日： 2009-05-19 - 公布日： 2010-04-07 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：本汽车节能减排液力缓速器，是安装在大、中型汽车变速箱输出轴上与之并联的油泵和液压系统，它不仅具备汽车液力缓速器的功能，而且能回收汽车制动时的动能并在起动(或加力)时再利用，也减少了起动时的废气排放，从而实现节能减排其特点是：与汽车变速箱输出轴并联，结合或脱开方便，系统有故障时可脱开，车辆仍可正常行驶；其蓄能、放能的能量传递不经过原变速箱的机械系统，而是借助离合器直接将变速箱输出轴与汽车后桥相连，减轻了变速箱的负荷
汽车节能减排液力缓速器

[其他]一种汽车变速器的五倒挡直接操纵机构-CN85204577无效
发明人：何宝轩 -专利权人：沈阳汽车齿轮厂
申请日： 1985-10-19 - 公布日： 1986-08-06 - 主分类号： B60K20/12 文献下载
摘要：一种汽车变速器的五倒挡直接操纵机构，属于汽车变速器的技术改进。该变速器的中盖为半长盖式，五挡操纵机构由五挡叉轴和五挡拨叉构成，倒挡操纵机构由倒挡叉轴、倒挡拨叉、倒挡拔轴、倒挡摇臂、倒挡摇臂轴、倒挡拨销组成。本发明的汽车变速器的五倒挡直接操纵机构具有结构简单、布局合理、易于装配、操纵准确可靠、互换性好、成本低等优点。
一种汽车变速器五倒挡直接操纵机构

[实用新型]汽车变速器油孔密封结构-CN201220558876.4有效
发明人：王颖 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：一种高汽车变速器油孔密封结构，用于解决汽车变速器油孔可靠密封问题。技术方案是：它包括设置在汽车变速器上的油孔和与油孔匹配旋合的密封螺塞，特别之处是：所述密封螺塞为复合结构，它由金属螺杆和橡胶密封垫组成，所述金属螺杆上端设有金属螺帽、下端固接橡胶密封。本实用新型结构简单，易于实现，多次拆卸不会影响密封效果，可有效避免变速器渗油、漏油，保持车辆外观洁净，降低维修成本。
汽车变速器密封结构

[实用新型]一种汽车变速操纵杆-CN201120414664.4有效
发明人：石林;袁勇;宋兴云 -专利权人：山东阳光泰利科技有限公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速操纵杆，其特征在于，在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活，本实用新型不易变形，延长了变速操纵机构的使用寿命。
一种汽车变速操纵杆