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[实用新型]汽车发电机-CN201320447244.5有效
发明人：朱国荣;周本智 -专利权人：随州市万瑞汽车配件有限公司
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种延长使用寿命、降低发生故障频次的汽车发电机，包括发电机转子和发电机端盖，所示发电机转子和发电机端盖之间设有轴承，所述发电机转子伸出发电机端盖的自由端设有电刷架，所述发电机端盖与轴承之间设有盖帽本实用新型的汽车发电机，在发电机转子的轴承与发电机端盖之间增加一个盖帽，避免发电机在发动机仓内恶劣环境下容易进水生锈、灰尘过多导致轴承卡死的问题，从而达到延长发电机使用寿命、降低因环境因素发生故障频次的目的
汽车发电机

[实用新型]一种新型汽车发电装置-CN201320423781.6有效
发明人：李帅军 -专利权人：李帅军
申请日： 2013-07-09 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车发电装置，包括发电机和拉力弹簧，所述发电机与汽车半轴同轴转动，所述拉力弹簧有两根，每一根的一端与发电机外壳相连接，另一端与汽车底盘相连接，能够使汽车半轴转动时，发电机外壳不发生同转现象，从而发电机工作发电。该实用新型设计独特，适用于所有车辆，能够省去发动机通过皮带带动发电机而损耗的能量，达到节约能源的目的。
一种新型汽车发电装置

[发明专利]外挂式电动车用发电机-CN201410786849.6在审
发明人：肖华军 -专利权人：肖华军
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种外挂在电动汽车外部的发电机，由独立的发电机和安装在电动汽车上的接口两部分组成；发电机可以安装在电动汽车上，也可以从电动汽车上拆卸下来；发电机安装在电动汽车上时，发电机可以通过安装在电动汽车上的接口为电动汽车提供电力，不必因为续航力不足而停下来寻找充电接口，解决电动汽车的续航力不足和充电的问题。
外挂式电动车发电机

[实用新型]一种风力发电装置-CN201120115900.2无效
发明人：刘玉福 -专利权人：刘玉福
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F03D3/02 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及风力发电，特别是一种风力发电装置，包括支架、转动轴、发电机、叶片，转动轴经轴承与支架相连接，其特征在于转动轴上设有旋转盘，弧形叶片分别经转动轴和旋转盘连接固定，发电机经传动装置与转动轴相连接，本实用新型是一种全新结构的垂直轴风力发电机。它集风阻型风机的大启动力矩，结构上使用垂直轴风机的基本形式，以达到结构紧凑、安装方便、制造成本低、安全性高、操作维护方便、噪音低等优点，使叶片随着风向即转速的不同而在不同的位置拥有不同的迎风角，特别适用于安装在建筑物和汽车的顶部
一种风力发电装置

[实用新型]一种利用风能提高续航能力的新能源汽车-CN202021506256.7有效
发明人：曾庆国 -专利权人：曾庆国
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的前部设有若干竖排第一风力发电机，所述第一风力发电机的叶轮朝向汽车本体行驶方向的前方，相邻的第一风力发电机中位于前方的第一风力发电机高度低于位于后方的第一风力发电机，所述第一风力发电机安装在倾斜的框架上，所述框架与水平面夹角为15～45°，所述第一风力发电机向汽车本体内的蓄能装置供电。本实用新型在于提供一种利用风能提高续航能力的新能源汽车，有效的利用汽车在行驶时的风能，提高汽车的续航能力，是一种绿色、节能环保零污染并且取之不尽的新能源汽车。
一种利用风能提高续航能力新能源汽车

[发明专利]发电机熄火异响控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210533108.1在审
发明人：莫学霜;潘文军;李云;胡锡挺;廖仲翔;刘学文;巫连茂;苏宏健;刘欣豪;全勇 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60W20/17 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种发电机熄火异响控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取目标车辆的当前发电机转速，并通过预设发电机熄火控制策略确定所述当前发电机转速对应的目标发电机扭矩输出时间与目标发电机输出扭矩，通过降低目标发电机扭矩输出时间或者提高目标发电机输出扭矩进而控制发电机熄火时的噪声以及抖动，避免了现有技术混合动力汽车在熄火时，会造成发电机抖动，并发出噪声的技术问题。
发电机熄火控制方法装置设备存储介质

[发明专利]节能型汽车供电装置-CN201110036824.0无效
发明人：张永昌 -专利权人：张永昌
申请日： 2011-02-12 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种节能型汽车供电装置，包含一汽车发电机、一发电机控制器及一主电瓶；该发电机控制器检知该主电瓶电压高低状态，当该主电瓶电压在低的状态时，该发电机控制器自动控制汽车发电机对主电瓶充电，当该主电瓶电力饱满时，控制汽车发电机卸载，以节省燃油，避免主电瓶过度充电，增加电瓶寿命；本发明另装置备援电力，当汽车使用者忘记关灯或未发动引擎过度使用车上电器设备耗尽主电瓶电力时，可由一辅助电瓶提供电力来发动车子；此外，本发明装置一太阳能充电组连接主电瓶并对主电瓶充电，使该主电瓶保持电力饱满状态，利用太阳能供电以减少该汽车发电机供电时间，让汽车发电机的卸载时间更长，减少引擎对发电机的推力，节省燃油消耗。
节能型汽车供电装置

[发明专利]一种汽车尾气热力循环发电装置-CN201711426866.9在审
发明人：孙文清 -专利权人：宁波江北珂达汽车技术有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本专利申请涉及汽车技术领域，公开了一种汽车尾气热力循环发电装置，包括汽车散热器，还包括储液箱、膨胀机和连接所述汽车尾气的蒸发室；所述蒸发室内设有蒸发管，所述蒸发管一端和所述储液箱的出液管连接，所述蒸发管的另一端和所述膨胀机的进气管连接；所述膨胀机的出气管及所述储液箱的回液管分别和所述汽车散热器相连接；所述膨胀机的机械输出轴连接有发电机，所述发电机连接有蓄电池；该汽车尾气热力循环发电装置，将内燃机燃料燃烧的废气排放所造成的能量损失进行了回收利用，不仅节约能源，且提高了燃油的利用率；同时降低了由于高温尾气所带来的环境污染，提高了汽车使用的环保性能。
一种汽车尾气热力循环发电装置

[实用新型]汽车发电机低速调节器-CN200720311294.5无效
发明人：苏西安;杨小波 -专利权人：西安申科电子研究所
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： H02P9/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发电机低速调节器，它包括转速转换电路，所述转速转换电路输出端接调节器功率电路输入端，调节器功率电路输出端接汽车发电机电路输入端，汽车发电机电路输出端接负载电路。本实用新型采用了电子线路集成芯片，对汽车发电机转速进行采样，在低转速时，发电机效能低，关断磁场电流，降低发动机旋转启阻力，将有限电能全部提供给启动负荷，当汽车启动达到一定的转速负荷后，汽车发电机进入工作状态，从而节约有限电能，改善汽车原有的启动性能、怠速性能。
汽车发电机低速调节器

[实用新型]汽车ECU过压智能保护器-CN200920315957.X无效
发明人：李书福;杨健;赵福全;杨辅新;陈杰;李慧军;由毅 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： H02H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车ECU过压保护器。目的是当汽车发电机输出过压时，自动切断发电机输出回路。包括采样控制电路、MOS管驱动电路、MOS管，所述采样控制电路的输入端连接在汽车发动机所驱动的发电机的输出端，采样控制电路的输出端连接在所述MOS管驱动电路的输入端，MOS管驱动电路的输出连接MOS管的输入，所述MOS管串联在汽车发电机输出到蓄电池和汽车ECU的电源回路上。当采样控制电路检测到过电压发生时，MOS管驱动电路断开MOS管，从而切断发电机输出回路。当汽车发电机输出过压时，能确保切断发电机的输出回路。
汽车 ecu 智能保护

[发明专利]电动汽车发电装置-CN201610229977.X在审
发明人：袁伟 -专利权人：袁伟
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：本项发明是属于电动汽车发电技术领域，它是在本人《一种利用空气和液压动力电动汽车发电装置》专利申请号；201610159951.2的基础上进行了技术改进而成。以往电动汽车研究重点发在提高蓄电池的性能上，没有解决电动汽车行程距离短的问题。本项发明的重点是放在电动汽车发电领域。在电动汽车上安装发电装置使得电动汽车边行驶边发电，达到长距离行驶的目的。本项发明是利用杠杆省力原理加装传动系统驱动发电机发电。驱动杠杆运动的动力来源于汽车震动，车轮惯力，电动机，太阳能等。
电动汽车发电装置

[实用新型]外挂式电动车用发电机-CN201420803841.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：肖华军
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种外挂式电动车用发电机，由独立的发电机和安装在电动汽车上的接口两部分组成；发电机可以安装在电动汽车上，也可以从电动汽车上拆卸下来；发电机安装在电动汽车上时，发电机可以通过安装在电动汽车上的接口为电动汽车提供电力，不必因为续航力不足而停下来寻找充电接口，解决电动汽车的续航力不足和充电的问题。
外挂式电动车发电机

[实用新型]一种汽车发电机防撞缓冲装置-CN201822160564.8有效
发明人：王译 -专利权人：连云港宝迪汽车配件制造有限公司
申请日： 2018-12-22 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机防撞缓冲装置，包括安装底板，所述安装底板的顶端固定安装有汽车发电机，所述汽车发电机的前侧设置有前侧缓冲压块，所述汽车发电机的后侧设置有后侧缓冲压块，所述前侧缓冲压块的一侧固定连接有前侧缓冲弹簧，所述前侧缓冲弹簧的末端固定连接有前侧压板，所述前侧压板的底端通过滑槽与安装底板滑动连接，所述后侧缓冲压块的一侧固定连接有后侧缓冲弹簧，本实用新型设置了耐压气囊、调节螺杆和支杆，解决了使用汽车发电机防撞缓冲装置时，由于汽车发电机防撞缓冲装置的弹簧的伸缩长度难以调节，使用者难以根据实际情况增加弹簧对发电机的压力，影响汽车发电机防撞缓冲装置的使用效果的问题。
汽车发电机防撞缓冲装置缓冲压块安装底板缓冲弹簧本实用新型侧压板发电机弹簧调节螺杆滑动连接影响汽车伸缩底端滑槽耐压气囊支杆

[发明专利]汽车发电机精密模具制造方法-CN201711170774.9有效
发明人：黄灿;黄福祥;王刚 -专利权人：江苏久祥汽车电器集团有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明涉及模具制造领域，特别是涉及制造汽车零件的模具，具体地提供一种汽车发电机精密模具制造方法，包括以下步骤：根据汽车发电机的相应部件设计对应的精密模具的三维模型，并对所述三维模型进行分层切片处理；利用激光3D打印设备打印底座部、缓冲部和成型部；对成型部进行表面处理，得到汽车发电机精密模具。本发明大大缩短了精密模具的开发周期，减少传统的模具生产准备时间，适应不同汽车发电机部件的频繁更换和改进，使模具设计周期与汽车发电机部件设计周期同步，能够制造用于生产复杂形状的汽车发电机部件的精密模具，减少材料浪费，降低精密模具生产成本，提高了汽车发电机精密模具的使用寿命。
汽车发电机精密模具制造方法

[发明专利]新的混合动力汽车能量回收方法-CN201210067574.1无效
发明人：梁红 -专利权人：梁红
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明涉及新的混合动力汽车能量回收方法，是在汽车水箱散热器前安装风力发电机，利用汽车前进时的风阻发电；在减震器支杆上固定连接齿条，齿条与发电机齿轮连接，利用汽车行进中的上下颠簸发电；在刹车片固定架上安装摩擦轮，摩擦轮与发电机转动轮连接，利用刹车带动摩擦轮及发电机转动发电；所有发电机电能通过控制器储存到蓄电中。由于蓄电池不断有回收的电能补充，使混合动力汽车电能更加充分，航程更远。
混合动力汽车能量回收方法