专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]汽车-CN201620245375.9有效
  • 王海烨 - 好孩子儿童用品有限公司
  • 2016-03-29 - 2016-09-07 - B60K35/00
  • 本实用新型公开了一种汽车,包括汽车本体,所述汽车还包括设置在所述汽车本体内用于监测所述汽车行驶状态的动态监测装置,所述动态监测装置至少能够监测所述汽车行驶速度,所述动态监测装置包括用于显示汽车行驶状态数据的显示装置,所述动态监测装置可拆卸地设置在所述汽车本体内。该汽车结构简单,通过在汽车内设置动态监测装置,可使汽车内的乘客都了解到汽车的行驶状态,以实现安全行车。
  • 汽车
  • [实用新型]汽车-CN201821529414.3有效
  • 陈志耀;刘晶;单小慧;廖希 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2018-09-18 - 2019-09-13 - B60J5/10
  • 本实用新型公开了一种汽车,包括汽车尾门和汽车尾门铰链总成,所述汽车的车身后侧开设有开口,所述汽车尾门通过所述汽车尾门铰链总成铰接于所述汽车的车身,以打开或关闭所述开口;所述汽车还包括拉绳机构,所述拉绳机构包括第一接头、第二接头以及柔性拉绳,所述柔性拉绳的第一端连接所述第一接头,所述柔性拉绳的第二端连接所述第二接头,所述第一接头与所述汽车的车身连接,所述第二接头与所述汽车尾门连接。本实用新型拉绳机构可使汽车尾门具有承重功能,满足坐人的要求,并且可限制汽车尾门的开启角度,防止汽车尾门过度打开,本实用新型拉绳机构还具有结构简单、易于制作和成本低的优点。
  • 汽车尾门拉绳机构本实用新型柔性拉绳汽车车身铰链总成开口承重功能第一端铰接制作
  • [实用新型]汽车-CN201120103799.9无效
  • 张昆元 - 张昆元
  • 2011-04-11 - 2011-09-28 - B60Q1/38
  • 本实用新型涉及汽车上设置汽车行驶状态指示装置,属于汽车领域。本实用新型的技术方案为:汽车,包括车身和置于车身前后的信号指示装置,还包括汽车行驶状态指示装置,所述行驶状态指示装置安装在车身顶部或侧面。由于在汽车顶部或侧面安装了汽车行驶状态指示装置,可明显指示汽车的行驶状态,具有更为显著的信号警示效果,增加行车安全性和整体使用上的实用价值。
  • 汽车
  • [发明专利]汽车-CN201510405709.4有效
  • 周健;张建军;史沸涛;刘佳;赵之良;柴松 - 芜湖仅一机械有限公司
  • 2015-07-09 - 2015-09-23 - B60T17/22
  • 本发明公开了一种汽车,该汽车包括汽车外壳以及设置于汽车外壳内部的以下装置:接触传感器、振动装置、辅助制动器、方向盘、汽车座位和位移传感器,接触传感器设置于辅助制动器上,当辅助制动器制动时,接触传感器输出制动电平信号;位移传感器设置于汽车外壳上,以感应汽车外壳是否发生位移,当汽车外壳发生位移时,位移传感器输出位移电平信号;两个振动装置分别设置于方向盘和汽车座位上,且都分别电连接于接触传感器和位移传感器,当振动装置同时接收到制动电平信号和位移电平信号时该汽车克服了当辅助制动器未停止制动时,并不能更好地提醒正在开车的司机的问题,实现了及时通知司机停止辅助制动器的制动。
  • 汽车
  • [实用新型]汽车-CN201220525356.3有效
  • 汪昌国;尹汉琪;金银柱;王冬冬 - 上海电机学院
  • 2012-10-12 - 2013-03-13 - B60Q1/20
  • 本实用新型提出一种汽车,在所述汽车的车头和车尾设置有防雾灯,在所述汽车的侧面和顶部,均设置有防雾灯。本实用新型一种汽车汽车顶部和两个侧面分别添加雾灯,当遇到能见度很低的雨天或大雾天气,可以同时打开汽车前后雾灯和两个侧面以及顶部的雾灯,在汽车前面的雾灯有照明作用,后面,侧面以及顶部的雾灯有警示的作用,
  • 汽车
  • [发明专利]汽车-CN200610159702.X无效
  • 刘旗周 - 刘旗周
  • 2006-10-02 - 2008-04-09 - G09B9/042
  • 一种汽车,具备新增驾驶系统,为内燃机汽车、电动汽车、复合动力汽车,混合动力汽车、燃料电池汽车之一种,与原驾驶系统使用相同的车架与车身及相同的车轮,新增驾驶系统具备新增驾驶装置、相应的动力装置、底盘及电器设备,与原驾驶系统装置都可单独使用驱动车辆前进或同时使用驱动车辆前进,对于左转向盘式汽车,新增驾驶装置除挡把与无级自动变速器设在前排右侧座位的左侧,手刹车装置设在前排右侧座位的左后侧外,其它驾驶装置均设置在前排右侧座位之前;对于右转向盘式汽车,新增驾驶装置的设置正好相反。
  • 汽车
  • [实用新型]汽车-CN201922214755.2有效
  • 邰德民 - 邰德民
  • 2019-12-11 - 2020-09-01 - B60H3/00
  • 本实用新型提供了汽车,该汽车包括汽车本体,以及位于汽车本体内部的负离子发生器和超声雾化发生器;负离子发生器的负离子屏和超声雾化发生器的出雾喷口均朝向汽车本体的内部空间;负离子发生器产生负离子;负离子屏上有开口,使得负离子发生器产生的负离子经开口而扩散至汽车本体的内部空间;超声雾化发生器将待雾化的液体喷成雾状,并利用风力将产生的雾状液体移送至出雾喷口。产生的负离子和雾状液体均进入汽车内部空间,且空气湿度的提高有利于负离子的浓度提高和活性增强。汽车内负离子的存在,能够改善车内环境。
  • 汽车
  • [实用新型]汽车-CN201320523047.7有效
  • 郑海鸿 - 郑海鸿
  • 2013-08-26 - 2014-04-02 - B62D25/00
  • 本实用新型公开了一种汽车,要解决的技术问题是减轻自重、降低油耗,且延长使用寿命。为解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案实现:一种汽车,包括汽车底盘,所述汽车底盘上设有由钛或钛合金材料制成的汽车外壳,在汽车外壳的外表面上镀有氧化膜。与现有技术相比,采用钛或钛合金材料制成的汽车外壳、轮毂和车架,并在其外设置氧化膜,在减轻车身重量、保证强度的同时具有耐腐蚀性;而且降低了车辆油耗,在节能方面有了很大的提升。
  • 汽车
  • [实用新型]汽车-CN200720078891.8无效
  • 曾世雪 - 曾世雪
  • 2007-03-28 - 2008-02-13 - B60T1/14
  • 本实用新型涉及一种汽车汽车,包括车体(1),所述汽车设置有独立于驱动轮(3)和从动轮(4)的制动轮(11),制动轮(11)与车体(1)构成可控制制动轮(11)缩进车体(1)和伸出车体与地面接触的活动连接。本实用新型可以只增大制动轮的制动面积而不增大驱动轮、从动轮与地面的接触面积,提高制动轮的扁平比,极大地增加制动轮的抓地力,这样既增强了制动效果又不会提高汽车能耗。本实用新型可用于汽车制动领域,特别用于电动汽车的制动。
  • 汽车
  • [发明专利]汽车-CN200480030359.8无效
  • R·布尔;R·里希特;W·施穆德 - ZF腓特烈港股份公司
  • 2004-10-11 - 2006-11-22 - B60G7/00
  • 本发明涉及一种汽车,特别是商用汽车,具有一个汽车底盘(3)以及一个具有实心轴(1)的后桥总成(2),其中在汽车底盘(3)和实心轴(1)之间布置了一个潘哈德杆(8)或者一个导杆用于承受侧向力。所述汽车的特征在于一个潘哈德杆(8),其直接通过轴向接头(11)可转动运动地铰接在汽车底盘(3)上,或者一个导杆,其直接通过轴向接头(11)可转动运动地铰接在实心轴(1)上。
  • 汽车

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