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[实用新型]用于车辆的前舱结构和车辆-CN202122409270.6有效
发明人：韩西姗;全毅;闫军飞;赵彦利;刘腾涌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的前舱结构和车辆，所述前舱结构包括：减震器安装板，所述减震器安装板包括：安装立板以及设置在所述安装立板上端的安装水平板，所述安装立板和所述安装水平板限定出适于容纳减震器的安装空间；减震器加强板，所述减震器加强板设置在所述减震器安装板的外侧且包括：加强立板以及设置在所述加强立板上端的加强水平板，所述加强立板与所述安装立板搭接固定，所述加强水平板与所述安装水平板的至少部分间隔开以形成第一空腔根据本申请的前舱结构提升了减震器的安装稳定性，减震器可以更加稳定地安装在减震器安装板上。
用于车辆前舱结构

[实用新型]一种装载机用悬置装置-CN202121585422.1有效
发明人：王小雪;王宾;蒙小行;孙长良;齐高品;吕远;黄兴明;刘虹 -专利权人：雷沃工程机械集团有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机用悬置装置，包括变速箱，变速箱的左右两侧均以可拆卸的方式连接有侧连接板，侧连接板的下部固定连接有向外侧延伸的水平托板，水平托板的下方设有用于跟装载机后车架连接的变速箱支座，每个水平托板上均安装有前后两组减震器，每组减震器均包括上减震器、下减震器，上减震器位于水平托板上方、下减震器位于水平托板与变速箱支座之间，上减震器、水平托板、下减震器、变速箱支座通过连接螺栓连接在一起。该装载机用悬置装置对变速箱的支撑牢靠、减震效果较好、稳定性高、连接处变形小。
一种装载悬置装置

[发明专利]一种粉垄机减震系统及减震方法-CN201710288507.5在审
发明人：赖学潮;张京文;梁烨;李深文;李阳铭 -专利权人：广西五丰机械有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种粉垄机减震系统及减震方法，减震系统包括机架、粉垄装置和连接架，在机架上设有水平减震器，在连接架的对应位置设有水平减震板，在连接架的铰接位置设有弹性减震器。减震方法为在粉垄过程中，水平减震器与水平减震挡板在水平方向对正，向水平减震器的减震油缸内通入液压油，减震油缸的活塞杆向外运动，带动挡块组件向外运动直到挡块组件顶住水平减震挡板为止，此时，弹簧被压缩，当产生水平震动时，弹簧吸收部分水平震动能量，同时弹性减震器也吸收部分水平震动能量；垂直震动能量通过弹性减震器吸收。
一种粉垄机减震系统方法

[发明专利]复合式三体减震救援艇-CN202111281350.6有效
发明人：胡晓;陈淑玲;杨帅;许思乾 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式三体减震救援艇，包括甲板、中心船体、侧船体一和侧船体二，侧船体二通过减震器一、减震器三、减震器五、减震器七与中心船体相连，侧船体一通过减震器二、减震器四、减震器六、减震器八与中心船体相连，减震器一、减震器二关于甲板的中垂面对称设置，减震器三、减震器四关于甲板的中垂面对称设置，减震器五、减震器六关于甲板的中垂面对称设置，减震器七、减震器八关于甲板的中垂面对称设置，减震器一、减震器二、减震器三、减震器四与水平线的夹角为70～80°，减震器五、减震器六、减震器七、减震器八与水平线的夹角为40～50°，此时稳定性最高。
复合式三体减震救援

[实用新型]一种推土机散热器减震装置-CN201120271164.X有效
发明人：赵玉军;李翠兰;李向阳;张明月;高汝洁;于红光 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种推土机散热器减震装置，包括上减震器、水平轴形支架、下减震器、垂直轴形托架和散热器。所述散热器上部的两侧分别安装有所述水平轴形支架，所述上减震器分别嵌入安装到所述水平轴形支架中；所述散热器下部的两侧分别安装有下减震器，所述下减震器套入安装到所述垂直轴形托架上。所述上减震器和所述下减震器将所述散热器固定不动，所述下减震器使散热器垂直于水平面。所述上减震器和所述下减震器内部均为刚性小的橡胶元件。本实用新型有效缓冲推土机作业时主机震动对散热器产生的形变影响，增强散热器的可靠性，对推土机发动机形成有效保护。
一种推土机散热器减震装置

[发明专利]一种减震电机-CN202110491962.1有效
发明人：张磊;张伟 -专利权人：超音速智能技术（杭州）有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震电机，包括：电机本体、基座和若干个减震装置；减震装置连接基座和电机本体；减震装置包括：用于竖向减震的气动减震器、用于辅助竖向减震的弹簧减震器和用于水平减震的水平减震器；气动减震器包括：外筒体和相对于外筒体运动的气动杆；气动杆和外筒体之间形成有气腔；外筒体的上端设有用于通入压缩空气的空气阀门；弹簧减震器包括：竖向减震弹簧和用于调节竖向减震弹簧的预紧压力的压力调节法兰盘；水平减震器包括：滑台、滑座、多个滚球和4个水平减震组件；4个水平减震组件成对设置于滑台的两侧。本发明的有益之处在于，结构简单，可以分别对多个减震装置独立进行调节，可以对多个方向进行缓冲减震，减震效果较好。
一种减震电机

[实用新型]一种箱式压滤机的减震组件-CN202123437431.9有效
发明人：尚毅 -专利权人：洛阳盈超实业有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱式压滤机的减震组件，包括底座和套筒，所述底座内部设置有套筒，且套筒外侧位于底座内壁固定安装有液压弹簧减震器，并且液压弹簧减震器另一端固定连接有侧板。有益效果：本实用新型采用了底座和水平向安装的液压弹簧减震器，在进行减震工作时，箱式压滤机产生的水平震动传递给套筒，套筒产生水平震动推动套筒侧向的液压弹簧减震器，液压弹簧减震器变形进行减震吸能，从而缓冲水平震动，减少水平震动对箱式压滤机的影响，提高了工作的稳定性，同时，套筒在进行水平震动时，首先接触挤压侧橡胶垫，侧橡胶垫首先完成变形吸能，而后传递给液压弹簧减震器，完成二次减震吸能，水平减震效果更好。
一种箱式压滤减震组件

[实用新型]一种应用于服务器的减震式模块-CN202020271555.0有效
发明人：王为民;郭伟;王正红 -专利权人：兰州福顺达信息科技有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16M11/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于服务器的减震式模块，包括底座和夹持槽，所述底座内部设置有夹持槽，且夹持槽底面固定安装有底板，并且底板边缘开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述底座内顶面通过第二万向球座铰接有竖向减震器有益效果：本实用新型通过采用和横向减震器和竖向减震器，当发生竖向震动时，竖向减震器变形吸收振动能量，进行竖向减震，当发生水平震动时，横向减震器变形，吸收水平向振动能量，进行水平向减震，横向减震器和竖向减震器的设置可对底座内部固定安装的服务器提供全方位立体式的减震，减震更加全面，显著提高了减震效果。
一种应用于服务器减震模块

[发明专利]一种具有抗震性能的轨道减振装置-CN201910046702.6在审
发明人：谢家明;吴道禹;温留汉·黑沙;卢俊明 -专利权人：盛年科技有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有抗震性能的轨道减振装置，包括预埋套筒、弹性减震器以及减震底座，其中，弹性减震器包括减震承载结构、下套筒、上套筒、减震弹簧、减震导向结构，减震器底座包括底座垫块以及限位环；预埋套筒内套设有弹性减震器，且预埋套筒的筒顶与弹性减震器的顶部连接。本发明具有水平方向以及竖直方向的刚度，浮置道床受到水平地震作用时，预埋套筒、弹性减震器以及减震底座等共同作用，抵抗水平作用力；弹性减震器具有的横向刚度抗震能力，会很大程度的消耗掉地震的能量；本发明通过设置有减震导向结构，能够调节减震弹簧，起到升高或者降低减震装置以便安装。
弹性减震器预埋套筒减震减震导向结构减震弹簧减震底座减振装置抗震性能水平地震作用减震器底座水平作用力承载结构底座垫块浮置道床横向刚度减震装置抗震能力上套筒下套筒限位环轨道内套竖直筒顶升高消耗抵抗地震

[实用新型]一种带防震结构的数控加工中心用机箱-CN202022291581.2有效
发明人：沈剑峰;丘梅霞;卓衍斌;陈志威;谢一香 -专利权人：中山市沃盛精密金属制品科技有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带防震结构的数控加工中心用机箱，属于数控加工中心减震技术领域；所述机箱包括：机箱壳体、弹簧减震器Ⅰ、操作面板、电子控制器、弹簧减震器Ⅱ、电磁液压减震器，所述机箱壳体内安装有用于对机床本体水平方向减震的弹簧减震器Ⅰ，机箱壳体上安装有操作面板和电子控制器，机箱壳体内底部和机床床体之间安装有弹簧减震器Ⅱ、电磁液压减震器；本实用新型通过采用在机箱壳体内安装弹簧减震器Ⅰ、弹簧减震器Ⅱ和电磁液压减震器，实现了对数控加工中心在水平和垂直方向上进行减震调节的目的，电磁液压减震器在电子控制器的控制下，可以对减震力进行实时无级调节，可靠性高、减震效果好、使用寿命长、适用范围广。
一种防震结构数控加工中心机箱

[发明专利]一种建筑施工用液压缓冲隔振装置-CN202010649183.5在审
发明人：王翔宇 -专利权人：王翔宇
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种建筑施工用液压缓冲隔振装置，包括减震外壳，减震外壳的顶端固定设有顶盖，顶盖的中间设有螺纹槽，螺纹槽的中间贯穿设有连接通孔，减震外壳的底部设有两个呈上下分布的两个水平减震器，水平减震器包括水平减震器方形外壳，水平减震器方形外壳的上端开设有滑动连接槽，本发明通过设置的滑筒与竖直弹簧放置筒之间相对滑动，产生的压力差延缓滑筒与竖直弹簧放置筒之间滑动速度，从而在竖直方向上起到缓震效果，通过设置的滑块在水平减震器方形外壳内滑动所产生的压差阻止并延缓滑块与水平减震器方形外壳之间相对滑动速度，从而在水平方向上起到缓震效果，以解决背景技术中提出的问题。
一种建筑施工液压缓冲装置

[实用新型]汽车后减震器安装结构及汽车-CN202122472533.8有效
发明人：麻瑞祥 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后减震器安装结构及汽车，本实用新型的汽车后减震器安装结构包括后轮罩内板，以及固连在所述后轮罩内板一侧的后减震器支座；所述后减震器支座具有向背离所述后轮罩内板的方向鼓出的凸包部，而在所述后减震器支座和所述后轮罩内板之间形成有后减震器支座承力腔体；所述凸包部的下部形成有倾斜的后减震器安装面，所述后减震器安装面上设有后减震器安装点，且所述后减震器安装点的安装方向与水平方向间的夹角α在40°‑50°之间。本实用新型的汽车后减震器安装结构，通过形成凸包部，并使得后减震器安装点的安装方向与水平方向间的夹角在40°‑50°之间，可提升后减震器安装部位的刚度，而能够提高后减震器安装的可靠性。
汽车减震器安装结构

[实用新型]一种喷水织机的减震装置-CN202021354998.2有效
发明人：庄金刚;王艺诺;王德来 -专利权人：青岛虹标金诺机械有限公司
申请日： 2020-07-11 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种喷水织机的减震装置，包括底板、顶板和滑动板，底板顶部安装有垂向减震器，垂向减震器顶端安装有顶板，顶板和底板之间安装有垂向电磁缓冲装置，滑动板安装在顶板上，滑动板两侧安装有水平减震器,滑动板两侧和顶板内侧之间各安装有一个水平电磁缓冲装置,本实用新型通过在顶板下方设置的垂向减震器和垂向电磁缓冲装置平衡了织机的上下振动，顶板内设置的滑动板、水平减震器和水平电磁缓冲装置平衡喷水织机水平方向的振动，通过设置的液压减震器和减震弹簧可以获得二级减震，减震效果更好，通过设置的电磁缓冲装置可以加强缓冲减震的效果。
一种喷水织机减震装置

[实用新型]一种具有抗震性能的轨道减振装置-CN201920082528.6有效
发明人：谢家明;吴道禹;温留汉·黑沙;卢俊明 -专利权人：盛年科技有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有抗震性能的轨道减振装置，包括预埋套筒、弹性减震器以及减震底座，其中，弹性减震器包括减震承载结构、下套筒、上套筒、减震弹簧、减震导向结构，减震器底座包括底座垫块以及限位环；预埋套筒内套设有弹性减震器，且预埋套筒的筒顶与弹性减震器的顶部连接。本实用新型具有水平方向以及竖直方向的刚度，浮置道床受到水平地震作用时，预埋套筒、弹性减震器以及减震底座等共同作用，抵抗水平作用力；弹性减震器具有的横向刚度抗震能力，会很大程度的消耗掉地震的能量；本实用新型通过设置有减震导向结构，能够调节减震弹簧，起到升高或者降低减震装置以便安装。
弹性减震器预埋套筒本实用新型减震减震导向结构减震弹簧减震底座水平地震作用减震器底座水平作用力承载结构底座垫块浮置道床横向刚度减震装置减振装置抗震能力抗震性能上套筒下套筒限位环内套竖直筒顶升高消耗抵抗地震轨道

[实用新型]一种用于车辆水平减震的减震装置-CN201720269857.2有效
发明人：孔德路 -专利权人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆水平减震的减震装置，其结构包括活塞、盖板、活动板、减震器主体、减震弹簧、水平调节器、支撑柱、对接口、防滑圈、贮存室，所述活塞设在减震器主体上，所述活塞设有活动板，所述减震弹簧设在支撑柱上，所述水平调节器与支撑柱相连接，所述调节器主体设在外壳内，所述旋转球与导杆相连接，所述导杆设有盖板，所述螺丝设在支撑柱上，所述缓冲垫活动连接盖板，所述导杆与螺丝相连接，所述撑柱设有对接口。本实用新型设有水平调节器，支撑柱通过减震弹簧使减震器主体进行减震，当减震器主体偏向时，调节器主体控制旋转球带动导杆使减震器主体保持水平，增加减震效果。
一种用于车辆水平减震装置

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