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[发明专利]一种水上交通风险动态评估模型的构建方法-CN202110643166.5在审
发明人：姜丹 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于水上交通风险评估技术领域，公开了一种用于水上交通的风险动态评估模型构建方法，通过收集水上交通要素，在分析水上交通系统内部结构特征的基础上，完成水上交通系统内部信息集的建立；基于水上交通系统内部信息流动进行水上交通风险动态特性分析，提取水上交通风险运行指标；将风险运行指标作为贝叶斯网络节点，确定贝叶斯网络结构；接着运用互信息法对风险运行指标的相关性进行排序并筛选贝叶斯网络节点；最后，输入贝叶斯网络节点参数，得出水上交通风险动态评估模型本发明提供实时性动态评估模型的建立方法，可为水上交通安全预警预控提供理论与技术支持，有效提高水上交通安全和水上交通管理效率。
一种水上交通风险动态评估模型构建方法

[发明专利]水上交通风险动态测试方法、介质及系统-CN202110643932.8在审
发明人：姜丹;张丹;鲍学欣 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种水上交通风险动态测试方法、介质及系统，所述水上交通风险动态测试方法包括：通过船舶设备导出、海事部门收集和船长咨询调研提取信息，建立水上交通系统内部信息集，所述信息集包括通航环境信息、人机交互信息、船岸通信信息；结合信息流理论，对水上交通系统内部信息传递的不均匀特性进行提取和度量，利用小波变换和频谱分析，实现水上交通风险动态特性提取与解析建模；接着利用数据驱动法，构建水上交通风险动态测试模型；最后，将测试水域的水上交通系统信息异常特征值输入风险动态测试模型，得出该水域的风险计算值。本发明可以快速实现水上交通风险的动态测试，提高水上交通安全监管的效率和针对性。
水上交通风险动态测试方法介质系统

[发明专利]水上交通事故风险演化分析方法、系统及存储介质-CN202210491171.3在审
发明人：万程鹏;刘翼飞;陶嘉乐;张笛;余庆 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种水上交通事故风险演化分析方法、系统及存储介质，能够较为准确地反映出以事故致因因素作为节点在复杂航运网络中的综合地位，为水上交通安全风险管控提供有效的支持。该方法包括获取水上交通事故的调查报告信息；根据调查报告信息分析得到水上交通事故的事故致因因素；根据事故致因因素构建风险事故致因链条；根据风险事故致因链条构建水上交通事故风险演化网络；根据水上交通事故风险演化网络对事故致因因素的节点参数进行计算，得到节点参数；节点参数包括节点度值、节点强度、加权接近中心性以及加权中介中心性；根据节点参数辨识水上交通事故的关键致因要素；根据关键致因要素分析所述水上交通事故的事故风险演化机理。
水上交通事故风险演化分析方法系统存储介质

[发明专利]一种基于空间数据融合的水上交通事故航迹模拟方法-CN202011029837.0有效
发明人：刘涛;雷正玲;高进 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空间数据融合的水上交通事故航迹模拟方法，属于数据模拟技术领域。针对国内外还没有成熟的水上交通事故再现模拟分析方法，本发明通过多源空间数据融合的水上交通事故场景，为事故分析与判定提供综合的空间信息服务，在多源空间数据融合和AIS等船舶航行数据的基础上，研究了水上交通事故再现模拟中的航迹模拟，设计了基于多源空间数据融合的水上交通事故航迹模拟方案，给出了航迹模拟实现的方法，开发了基于多源空间数据融合的水上交通事故航迹模拟系统，并应用到船舶碰撞这一典型水上交通事故，为水上交通事故再现模拟研究提供了新的应用模式
一种基于空间数据融合水上交通事故航迹模拟方法

[发明专利]水上交通安全评价方法及系统-CN201610532887.8在审
发明人：庄元;吕鹏飞;杨坤;李洋;苏巍 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种水上交通安全评价方法，包括：选取水上交通安全的评价指标；确定每一评价指标的权重和安全度；根据每一评价指标的权重和安全度确定水上交通安全度水上交通安全评价方法系统

[发明专利]一种基于熵权法和可变模糊法的水上交通安全监管能力评估方法-CN201711418989.8在审
发明人：梁光业;张由余;王君;白正;王森林;崔越;蒋春娟 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于熵权法和可变模糊法的水上交通安全监管能力评估方法，包括以下步骤：S1：确定水上交通安全监管能力评价因素，从人、机和管理三个因素出发，构造水上交通安全监管能力评估指标体系；S2：根据熵权法计算指标权重值；S3：根据可变模糊法确定水上交通安全监管能力级别特征值。本发明通过构建水上交通安全监管能力评价因素，实现针对水上交通安全监管能力评估，基于监管能力评估结果实现监管资源合理分配。
监管能力水上交通安全模糊法可变评估评估指标体系评估结果指标权重构建分配监管管理

[发明专利]一种水上交通态势分析模型建立方法-CN201810827096.7有效
发明人：黄常海;孔凡邨;陈宇里;吴长越;佟炜垚;付欣 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种水上交通态势分析模型建立方法，包括：基于场的概念，将数据空间中每个数据点视为多维数据空间中辐射能量的粒子，并构建水上交通系统中相互影响的对象在数据空间中任一点的势函数；基于所述势函数和船舶的最大尺度辐射强度，构建船舶尺度态势函数；基于所述势函数和船舶的最大速度辐射强度，构建船舶速度态势函数；根据所述船舶尺度态势函数和所述船舶速度态势函数，构建水上交通运动态势函数。应用本发明实施例提供了水上交通态势分析模型建立方法，对水上交通态势进行量化分析，进而揭示水上交通态势的时空演化规律，提高水上通航效率。
一种水上交通态势分析模型建立方法

[发明专利]一种监测古运河河道水上交通工具违规停靠的方法-CN202011380118.3在审
发明人：黄猛;邹爽 -专利权人：慧泉智能科技（苏州）有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种监测古运河河道水上交通工具违规停靠的方法，包括如下步骤：获取当前视频帧图像；将当前视频帧图像根据监测区域进行裁切，输入到水上交通工具检测模型中；判断是否检测到水上交通工具，若否则返回步骤2，若是则执行步骤5；判断相交区域面积与违规停靠区域的面积之比是否大于预警阈值，若是则执行步骤7，否则执行步骤1；判断上一帧是否已经检测到水上交通工具违法停靠，若是执行步骤9，否则执行步骤8；设置上一帧已经监测到水上交通工具违法停靠为真，执行步骤2；存在水上交通工具违法停靠情况，进行上报警告；判断是否停止检测，若是则停止检测，否则执行步骤1。
一种监测运河河道水上交通工具违规停靠方法

[发明专利]基于水上交通事故风险预测与评估的预警方法和系统-CN202011560659.4在审
发明人：谢磊;赵建伟;查天奇;吴兵;常吉亮;杨洋 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于水上交通事故风险预测与评估的预警方法和系统，方法包括以下步骤：获取事故案例样本数据集；基于主成分分析法对所述事故样本数据集进行分析，确定水上交通事故的风险关键影响因素；建立水上交通事故风险影响因素的模糊解释结构模型；利用GRU神经网络模型对水上交通通航环境状况进行实时动态风险预测，得到风险等级评估结果；根据所述模糊解释结构模型构建水上交通事故风险的贝叶斯网络模型，对事故风险影响因素进行评估，得到事故风险影响因素评估结果本发明可以提升预警的准确性，可以广泛应用于水上交通技术。
基于水上交通事故风险预测评估预警方法系统

[发明专利]具有筝帆式部件的水上交通工具-CN200580029922.4有效
发明人： S·拉格 -专利权人：天帆两合公司
申请日： 2005-09-05 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B63H9/06 文献下载
摘要：具有筝帆式部件的水上交通工具，该筝帆式部件通过牵引绳索(1)与水上交通工具连接，其特征在于，所述筝帆式部件(23)配有调整装置，它们由水上交通工具(21)提供能量，该能量在牵引绳索(1)里面或上面传递。
具有筝帆式部件水上交通工具

[发明专利]基于水上交通冲突数据的船舶定线制警戒区交通组织优化方法-CN202310612245.9在审
发明人：李松 -专利权人：宁波大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于水上交通冲突数据的船舶定线制警戒区交通组织优化方法，先分析警戒区水域船舶交通流量和交通流特征，通过水上交通冲突数据自动采集系统采集船舶定线制警戒区的水上交通冲突数据；对水上交通冲突数据进行加工、筛选处理后，进行微观层面的定量交通分析，然后定量分析单股交通流对局部水域通航安全的影响，并进行交通状态判别与交通安全预警；最后根据分析结果对船舶定线制警戒区进行渠化设计，以在更小、更复杂的水域内规范、分隔交通流，实现对船舶定线制警戒区交通组织的优化，达到改善警戒区交通安全的目的。
基于水上交通冲突数据船舶定线制警戒组织优化方法

[发明专利]一种船舶避碰规则场景知识形式化表达方法-CN202210073524.8在审
发明人：黄亚敏;钟书彬;文元桥;朱曼;周春辉;张帆;黄亮 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶避碰规则场景知识形式化表达方法，该方法包括：对不同的水上交通场景进行定义；对船舶避碰规则中涉及的水上交通场景进行要素分析及语义表达，将水上交通场景抽象表达成一个四元组的概念模型：scenario＝{E，A，R，B}；即水上交通场景模型包含水上交通场景中涉及的实体E、对象的属性A、对象间关系R、对象的行为要素B；结合避碰规则中的水上交通场景模型的结构特点，利用有限状态机方法进行扩展；基于扩展的有限状态机方法
一种船舶规则场景知识形式化表达方法

[发明专利]一种基于水上交通宏观基本图的航道服务水平评价方法-CN202110156283.9有效
发明人：程云龙;刘轶华;陈均豪;涂波 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于水上交通宏观基本图的航道服务水平评价方法，该方法包括：选择所要研究的航道区域，从一年的AIS数据中筛选出在该航行区域航行的船舶AIS数据；在该航道区域的基础上建立直角坐标系，由AIS数据中的经纬度信息计算出船舶在坐标系中的坐标；通过船舶轨迹时空图得到船舶交通流的密度、速度、流率，将求得的密度、速度和流率绘制成水上交通基本散点图；从水上交通基本散点图的流率‑密度关系图中得出最优密度值帮助交通研究者掌握水上交通运行规律，对航道的设计提供重要依据，能在水上交通工程领域得到广泛应用。
一种基于水上交通宏观基本航道服务水平评价方法

[实用新型]供小型水上交通工具停泊的船坞-CN200520058188.1无效
发明人：朱静风 -专利权人：朱静风
申请日： 2005-05-10 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种供小型水上交通工具停泊的船坞。本实用新型所述的一种供小型水上交通工具停泊的船坞，包括一可容纳至少一艘小型水上交通工具的升降式容置平台，其安装有升降控制装置；一闸门装置，安装于所述的升降式容置平台的入口处；所述的升降式容置平台设有感应装置本实用新型能让乘客在上落时有如脚踏陆地般的平稳感觉，符合公共交通工具的安全准则。当在城市内河中广泛采用小型水上交通工具作为一种公共交通工具时，本实用新型所述的船坞十分适合供小型水上交通工具停泊和乘客上落。
小型水上交通工具停泊船坞

[发明专利]海洋浮筏-CN200310101115.1无效
发明人：周立文;清海 -专利权人：周立文;清海
申请日： 2003-10-16 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： B63B35/58 文献下载
摘要：本发明属于水上交通运输领域，具体说是涉及一种海洋浮筏，是采用一种水面漂浮结构装置，不仅可做水上交通运输工具，而且不论是在大江、大河、湖泊上，还是在大海、大洋上都可全天候航行，十分安全可靠，而且可以建设海洋城市、海洋机场、建设海洋公路、铁路，同时也使人类免遭乘船颠簸之苦，在内陆湖泊和公园游湖上利用不同规格形状的联组浮筏可建设湖面公园、湖面景观、湖面餐饮场所等项目，利用海洋浮筏作为水上交通运输工具一旦得到应用，必然给水上交通运输业带来巨大的推动，使水上交通运输事业得到迅速发展。
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