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[实用新型]电子节气门-CN201720962229.2有效
发明人：陈茂微;王绍臂;温作平 -专利权人：福建京科科技有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子节气门，电子节气门包括本体，本体上设置有节气门轴，节气门轴一端连接限转座，限转座连接电机，限转座上设置有连接调整装置。本实用新型不仅能够实现电控节气门开合度，而且能够保证顺畅运转。
电子节气

[实用新型]轻型柴油发动机的气门导管-CN201020201166.7有效
发明人：汤善荣 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： F01L3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻型柴油发动机的气门导管。所述气门导管包括进气门导管和排气门导管，进气门导管和排气门导管不等长，且进气门导管长度大于排气门导管长度；所述进气门导管长度为40mm；以缸盖火力面为基准，所述进气门导管压装于缸盖内的深度为68.0mm；所述排气门导管长度为36.5mm；以缸盖火力面为基准，所述排气门导管压装于缸盖内的深度为67.0mm。本实用新型通过加长进气门导管的长度，并调整进气门导管压入缸盖内的深度，可以有效地降低气门与进气门导管在高速运动中产生的偏磨现象。
轻型柴油发动机气门导管

[实用新型]一种顶置凸轮轴配气机构-CN200720124017.3无效
发明人：谢剑 -专利权人：翁光敏
申请日： 2007-04-12 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种顶置凸轮轴配气机构，它具有气门机构和凸轮轴组件等一系列与气门开闭有关的零件，其中气门机构包括有进/排气门、气门下座、气门油封、气门弹簧、气门上座、气门锁夹和气门挺杆等，气门下座和气门油封装配在进/排气门中部，气门上座通过气门锁夹装配在进/排气门上部，气门弹簧套在进/排气门上并装配在气门上座和气门下座之间，气门挺杆套在气门顶部，在气门顶部与气门挺杆之间设置有气门垫片，气门挺杆直接与凸轮轴组件的凸轮部分接触本实用新型由于采用垫片，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，提高了传动效率，调整时只需更换气门垫片，既节约工时，又可保证气门间隙的稳定性，维修方便快捷。
一种凸轮轴机构

[发明专利]发动机可变进气门相异升程相异角调整实验装置-CN201310265094.0有效
发明人：刘瑞林;张士强;刘伍权;董素荣;戴俊;周广猛 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了为可变气门相异升程方法提供一种相异角调整实验装置，使每个缸的一对进气凸轮可产生连续改变的相异角，从而使气门升程差发生改变而产生涡流和调整涡流，为研究可变气门相异升程方法对发动机缸内气体流动特性影响提供相异角实验调节系统
发动机可变气门相异调整实验装置

[发明专利]气门正时控制装置和气门正时控制设备-CN200910132747.1有效
发明人：梶原康宏;和田实 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：一种用于气门正时调整机构(1020)的气门正时控制装置，所述气门正时调整机构调整开启和关闭发动机的进气门或排气门的正时，所述发动机包括输出侧转子(1021)、凸轮侧转子(1022)、液压泵(P)、控制装置在保持状态期间通过改变所述信号来学习所述调整机构的参数值。所述控制装置基于所学习的值、所述标准数据和液压油温来计算所述信号。
气门正时控制装置设备

[实用新型]一种发动机气门间隙自动调节装置-CN202023140233.1有效
发明人：王权;李月兵;刘明达;王锋 -专利权人：王权
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F01L1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气门间隙自动调节装置，主要涉及发动机气门间隙领域。本实用新型的有益效果在于：替代手工调整气门间隙，简化了气门间隙调整生产工序，提高了工作效率，降低工作人员的劳动强度，提高气门间隙的调整效率，且调整效果具有较高的一致性。
一种发动机气门间隙自动调节装置

[发明专利]发动机气门摇臂组合-CN200410022008.4无效
发明人：尹明善;张永福 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2004-03-05 - 公布日： 2005-01-05 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气门摇臂组合，螺杆(1)穿过摇臂(3)与调整螺母(5)螺纹连接，其特征在于：摇臂(3)与调整螺母(5)之间设置导向块(4)，导向块(4)套在螺杆(1)中段与螺杆(1)间隙配合，导向块本发明既能使气门摇臂按配气相位要求作定向运动，又取消了气门推杆支架，消除了气门推杆与支架的摩擦，保证了发动机功率的稳定。
发动机气门摇臂组合

[实用新型]单缸机防反转装置-CN200420039055.5无效
发明人：李尚富;訾化彬;常广裕 -专利权人：李尚富;訾化彬
申请日： 2004-03-08 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： F02N1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单缸机防反转装置，包括进气装置和排气装置，还包括一反转排气装置，凸轮轴1上设有一反转排气凸轮，反转排气凸轮与凸轮轴之间设有单向离合装置，反转排气凸轮与气门挺柱13连接，气门挺柱13与推杆14铰接，推杆14与一气门调整螺栓连接，调整螺栓15设在排气门摇臂上，该产品可防止柴油机的反转，避免了操作人员受伤。
单缸机防反转装置

[实用新型]一种化油器-CN200520023065.4无效
发明人：陈俭敏 -专利权人：陈俭敏
申请日： 2005-07-01 - 公布日： 2006-11-29 - 主分类号： F02M3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种化油器，包括有化油器本体、节气门轴总成、节气门调节螺钉和怠速调节螺钉，其中，在所述节气门调节螺钉和/或所述怠速调节螺钉的调整端还固定设置有一限位装置。本实用新型的化油器有效解决了现有化油器的缺陷，保证化油器排放控制在出厂要求，避免出厂后人为因素的再次调整节气门调节螺钉或怠速调节螺钉而造成排放值的超标。
一种化油器

[发明专利]具有下置式凸轮轴的内燃机的可变气门升程控制系统-CN200480008016.1无效
发明人：格林德·博斯尔－弗利尔;R·弗利尔 -专利权人：格林德·博斯尔－弗利尔
申请日： 2004-03-26 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：为了提供一种具有下置式凸轮轴的内燃机的可变气门升程控制系统，该控制系统依据负荷和转速调整至少一个进气门和/或排气门的气门升程和打开时间，以及控制内燃机各个气缸的关闭，在此提出，下置式凸轮轴(1)利用推杆(3)通过液压气门间隙调整元件(2)驱动摇杆(4)，该摇杆(4)具有曲线轮廓(14)，该曲线轮廓(14)在中间杆(9)的滚轮(13)上运动，该中间杆可以通过两个滚轮(15)而运动，该两个滚轮安装在同一轴上，并位于带槽连接件(10)内，该带槽连接件以固定方式与气缸盖连接，其中中间杆(9)用一轮廓支承在调整杆(11)处，该调整杆在机体内被引导，并且该中间杆利用工作曲线(16)在凸轮从动件(7)的滚轮(8)上滚动，其中凸轮从动件(7)通过分别设置在底侧的接合区域作用在内燃机的液压调整元件(6)和气门(5)上。
具有下置式凸轮轴内燃机可变气门程控系统

[发明专利]190型内燃机的节省机油的方法及装置-CN200810015032.3无效
发明人：胡志安 -专利权人：胡志安
申请日： 2008-03-30 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F01L3/08 文献下载
摘要：其技术方案是通过将气门导管的内通孔部分缩小，使机油被隔离于气门导管之外；机油在内燃机的配气机构的润滑路径是从气门摇臂的油道依次经过摇臂调整螺钉、摇臂横桥和调整螺钉凸头，全部机油通过缸头油道进入机体润滑，本发明的有益效果是通过将气门导管的内通孔部分缩小，使机油被隔离于气门导管之外，阻止了机油经气门导管与气门之间的间隙漏进燃烧室，节省了机油，提高了内燃机的工作可靠性和安全性。
190 内燃机节省机油方法装置

[实用新型]一种气门座圈输送装置-CN202222011627.X有效
发明人：薛飞;李诚;王宏庆;梁富金;王祥;李平 -专利权人：安庆帝伯粉末冶金有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气门座圈输送装置，涉及气门座圈生产领域，本实用新型结构简单，通过引入感应组件，在输送过程中即可对气门座圈的正反面进行判别，判别通过的气门座圈滑落至定位工装上，由夹持组件将气门座圈夹持并移动至加工工位上，相较于现有技术中的输送方式，本实用新型在输送的过程中即可对气门座圈的正反面进行判别，通过夹持组件采用气缸调整夹紧力，无需根据产品尺寸调整夹紧力或夹持臂，且无需设置磁吸装置，避免磁吸后退磁的操作步骤，本实用新型通过引入感应组件以及改进夹持组件，在一定程度上提升了输送装置的输送效率，进一步提升气门座圈的加工效率。
一种气门座圈输送装置

[实用新型]气门杆-CN201320874115.4有效
发明人：叶林 -专利权人：杭州芬麦特机械有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F01L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气门杆，其特征在于，包括气门杆体和与气门杆体连成一体的扁平圆形气门头部，其中所述气门杆体包括第一气门杆体、第二气门杆体和第三气门杆体，所述第二气门杆体为空心结构，所述第一气门杆体和第三气门杆体通过弹簧连接所述第二气门杆体中，以及所述扁平圆形气门头部与所述杆体之间形成锥面，其中，在锥面上等间距的设置有若干个气体导流槽。采用本实用新型的气门杆，可使气门间隙始终保持为零，无需再人为调整气门间隙，亦可保证发动机的性能不受气门的影响，同时能够使得发动机的燃烧效率得到提高，环保节能。
气门

[实用新型]一种发动机气门防断裂加工工装-CN202220703127.X有效
发明人：李月贵 -专利权人：上海恩冕科技股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气门防断裂加工工装，包括工作台，所述工作台安装在机架上，所述工作台上安装有调节机构，所述调节机构上安装有气门夹持机构和气门杆支撑机构，所述工作台上安装有支架，所述支架上安装有加工机构，所述加工机构位于气门杆支撑机构的上方；本实用新型设置有气门夹持机构和气门杆支撑机构，通过气门夹持机构对气门头进行夹持，通过气门杆支撑机构对气门杆进行支撑定位，从而对气门进行夹持定位，有利于降低不合格品产率；同时，气门杆支撑机构的设置，能够防止气门杆进行加工时，气门杆受力断裂；通过调整气门夹持机构和气门杆支撑机构之间的距离，可以适应不同规格的气门。
一种发动机气门断裂加工工装

[实用新型]一种内燃机用的电动气门-CN200720081393.9有效
发明人：肖庆钊;聂伦;王永伍 -专利权人：绵阳新晨动力机械有限公司
申请日： 2007-10-01 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F01L9/04 文献下载
摘要：一种内燃机用的电动气门，包括：安装在汽缸盖上的气门座圈和气门导管，穿过气门导管的气门杆，与气门杆下端连接的气门，其特征是还包括：与所述气门杆上端固定连接的永磁体，设置于永磁体下方、套在气门杆外的环形气门弹簧，设置于永磁体下方、气门弹簧内及气门杆外、与汽缸盖固定连接的电磁铁。采用本实用新型，通电让磁力克服弹簧力、打开气门，气门开闭时间完全由电磁铁内的电流控制，从而达到根据发动机各工况需求灵活调整气门开闭时间的目的，本实用新型结构简单、安装方便、控制容易、实用性强。
一种内燃机电动气门