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[发明专利]一种群孔群锚对中及误差理论分析方法-CN201910746101.6有效
发明人：何辉斌;刘鹏;杨国良;寇志强;戴博;刘长宇;肖杨平;于洋;赵连友;范红菊;王德升;郝永刚;张雪鹏;张仕睿;丛阳;李根深;张越 -专利权人：北京城建道桥建设集团有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G05B19/404 文献下载
摘要：一种群孔群锚对中及误差理论分析方法，包括以下步骤：步骤一、构建基于设计模型的虚拟加工模型；步骤二、分析最不利状态模型；步骤三、分析设计阶段及加工阶段锚孔模型关键特征状态；步骤四、分析设计阶段及加工阶段锚杆模型关键特征状态；步骤五、对锚孔套穿锚杆成败进行分析；步骤六、分析锚孔套穿锚杆的最佳理想状态：基于基线、角点或者形心评判模型物件是否到达了设计位置，该设计位置即为最佳理想状态。本发明可应用于制造业及工程行业在构件加工匹配方面，若在设计阶段应用，可以确定多个构件预留的对接方式、位置及尺寸大小，若在制造阶段应用，可以验证实体构件误差是否满足要求、并检查及进行碰撞分析，具有操作方便
种群孔群锚误差理论分析方法

[发明专利]一种RV减速器参数化设计建模方法-CN201610839380.7有效
发明人：毕启亮;纪海;徐俊丰;贺鹏;李潇楠;刘建明;胡晓鑫 -专利权人：天津百利机械装备研究院有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种RV减速器参数化设计建模方法，包括步骤一、建立参数化数据流模型；首先对产品结构进行模块划分和系列划分，按照产品的工作原理将零部件分为：一级减速部、二级减速部和输出部；然后，按结构特点将参数分为不同级别，对各项特征尺寸进行分析，确定出驱动尺寸和从动尺寸，驱动尺寸为设计目标尺寸；随后，对减速器的设计流程进行优化，将整个设计流程分为四个阶段：初始参数输入阶段、产品初始设计阶段、产品优化设计阶段和产品细节设计阶段；最后，通过设计与配合关系实现各个零部件设计特征参数输入输出信息的传递；步骤二、建立参数化设计系统；其中：该参数化设计系统包括参数化设计前处理模块和结果后处理模块。
一种 rv 减速器参数设计建模方法

[发明专利]阶段用弹簧和刚梁建立接头简化模型的方法-CN201110031480.4无效
发明人：鞠伟;李红建;潘作峰;单勇;邹明 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2011-01-29 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种阶段用弹簧和刚梁建立接头简化模型的方法，属于汽车车身设计领域。本发明通过用弹簧方向的扭簧接头分支的柔度以实现概念设计中车身结构真实接头的车身设计阶段的角接弹簧—刚梁接头简化方法。
阶段弹簧建立接头简化模型方法

[发明专利]汽车网络安全管理系统、汽车、管理方法及存储介质-CN202211513573.5在审
发明人：朱娱庆;汪向阳;谭成宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：内外部威胁情报、汽车厂商内部组织结构和/或供应商执行组织级管理策略；第二管理子系统，用于识别汽车的当前生命周期，根据当前生命周期执行项目级管理策略，实现汽车网络安全的全生命周期管理，其中，生命周期包括概念设计阶段、开发阶段、测试阶段、量产阶段、运维阶段和报废阶段中的一个或多个阶段。
汽车网络安全管理系统管理方法存储介质

[发明专利]可视范围优先的在轨操作规划方法-CN201710809946.6有效
发明人：王蔡健;郝扣安;吴军;施梨;孙美建;韩艳;孟瑶 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B64G7/00 文献下载
摘要：本发明解决了空间飞行器总体概念及研制初期对在轨操作任务设计无法有效评判的难题，可在概念设计阶段解决在轨操作动作运动轨迹可行性确认，并考虑在轨操作需纳入可视范围这一重要任务执行原则，提高了空间飞行器总体操作任务设计的效率
可视范围优先操作规划方法

[发明专利]一种变电站设计阶段消防控制的评价系统、方法和应用-CN201810567121.2在审
发明人：段梦诺;刘培帅;赵祥霞;薛健;杨雪莹;杨肇辉;陆然;邵冰然;白苏娜;秦涛 -专利权人：国网天津市电力公司;国家电网公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种变电站设计阶段消防控制的评价系统、方法和应用；所述方法首先建立变电站设计阶段消防控制指标体系，所述指标体系包括若干指标；然后建立变电站设计阶段消防控制指标体系的成熟度评价模型，得到单个指标的过程域范围本发明的方法提供了一种新的思路，将定性定量相结合，基于成熟度评价模型，为110kv变电站设计阶段消防控制进行综合评价，解决了传统定性评价单一、容易受评价方主观意识干扰的缺点。
变电站设计消防控制成熟度指标体系评价模型评价系统过程域定性综合指标综合评价评估应用评定主观优化

[发明专利]基于场景匹配的铸造工艺设计阶段资源环境负荷数据获取方法-CN202211281108.3在审
发明人：谷振宇;吴琼;李东洋;姜为;陈林;刘仁韬 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F16/903 文献下载
摘要：本发明属于计算机辅助设计与制造领域，具体涉及一种基于场景匹配的铸造工艺设计阶段资源环境负荷数据获取方法，包括：(1)明确目标工艺场景；(2)提取场景实例的对应属性值；(3)计算场景的匹配相似度；(4)确定相似度阈值本发明提供的一种基于场景匹配的工艺设计阶段资源环境负荷数据获取方法，通过在铸造工艺资源环境负荷数据库中检索与当前设计工艺相似的工艺场景，选择匹配场景的资源环境负荷数据用于该工艺场景在设计阶段的环境影响评价
基于场景匹配铸造工艺设计阶段资源环境负荷数据获取方法

[发明专利]一种功耗检测方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202111265481.5在审
发明人：陈文杰;徐宁仪 -专利权人：上海阵量智能科技有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种功耗检测方法、装置、计算机设备及存储介质，包括：基于测试数据对待测芯片分别进行第一设计阶段仿真和第二设计阶段仿真，确定第一仿真结果和第二仿真结果；基于所述第一仿真结果，确定所述待测芯片在所述第一设计阶段的第一功耗
一种功耗检测方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种采用状态机实现复杂导航控制逻辑的方法-CN201510555787.2在审
发明人：杨东红;张丹涛;武方方;王勇;张敏;屈华敏;鹿雪玲;佘刚;徐建军;马戎 -专利权人：中国航空工业第六一八研究所
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：以往关注于解决数据流领域的问题，在系统桌面设计阶段，通常使用SCADE提供的数据流方法。对于解决控制系统中复杂导航控制逻辑的控制流问题，尚没有合适的方法和实现途径，且不具备工程化的条件和能力。采用状态机实现复杂导航控制逻辑的设计方法，其设计过程与真实物理概念相一致，便于理解、分层结构明确相互关系、控制流和数据流分离，控制模态清楚，易于理解和更改，维护简单、便于功能扩充和功能移植。
一种采用状态机实现复杂导航控制逻辑方法

[发明专利]一种航空发动机总体性能优化方法-CN201610863687.0有效
发明人：罗钜;郭福水;邱超;魏芳;陈辉煌;龙丹;徐兴亚 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种航空发动机总体性能优化方法，包括两轮优化过程，并且在第二优化计算中包括了对短舱阻力的优化，使得通过优化得到的航空发动机设计方案更加全面。本发明公开的航空发动机总体性能优化方法能够提高优化计算的速度，缩短研发周期，同时在发动机概念设计阶段引入对短舱阻力的优化，使得方案设计更为合理。
一种航空发动机总体性能优化方法

[发明专利]一种车用空气滤清器装置及设计方法-CN202310301432.5在审
发明人：孙家鹏;杨兴龙;杨雪峰;丁立杰;曲春雷;樊鹏飞;邢阳阳;王博;郝帅;屈伸 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用空气滤清器装置及设计方法；空气滤清器布置在发动机上方，与发动机装饰罩集成在一起；包括对空滤容积及滤芯面积进行计算，按照发动机进气口、冷空气进气口位置确定设计构想；制定发动机顶置空气滤清器概念设计方案及边界数据，包括尺寸边界、热害边界、维修保养功能结构边界、支撑结构；将设计边界及外观要求输出给造型，进行CAS面的设计；对造型制作的CAS面进行校核及调整；将满足要求的CAS面数据输出给专业进行空气滤清器的结构设计；本发明满足空气滤清器设计要求，并可以减少发动机装饰罩，实现减重降成本的目标。在概念设计阶段制定合理的方案，避免后续修改。
一种空气滤清器装置设计方法

[发明专利]基于设计变化矩阵的产品方案设计阶段风险评估方法-CN201710439689.1有效
发明人：周竞涛;王明微;蒋腾远;李利;陈令国;万鹏;李恩明;高敬果 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出一种基于设计变化矩阵的产品方案设计阶段风险评估方法，该方法结合公理化设计原理，以公理化设计矩阵为基础，通过设计方案之间的对比，找到设计方案之间发生变化的因素，进而构建出用以反映变化的设计变化矩阵，并结合以往设计方案和应用结果，提取出方案设计过程中风险指标，进而分析出设计方案的风险值，完成产品方案设计阶段风险评估。本发明在构建设计变化矩阵的过程中，同时考虑了设计方案之间的变化问题和设计要素的应用反馈，能够较为全面分析出设计方案中存在风险的设计要素，据此所建立的设计变化矩阵为产品方案设计阶段风险管理提供依据。
基于设计变化矩阵产品方案设计阶段风险评估方法

[发明专利]一种基于全生命周期的产品质量数据分析反馈方法及系统-CN202210467868.7在审
发明人：刘刚 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本公开属于产品生命周期管理技术领域，具体涉及一种基于全生命周期的产品质量数据分析反馈方法及系统，所述全生命周期包括设计阶段、制造阶段和服务阶段，包括：获取设计阶段与制造阶段，以及制造阶段与服务阶段的产品对象之间的关联映射关系；根据所获取的产品对象之间的关联映射关系，计算不同阶段产品质量问题发生概率；依据所得到的概率，判断产品质量问题的源头；根据所判断的产品质量问题的源头，完成产品质量的分析。
一种基于生命周期产品质量数据分析反馈方法系统

[发明专利]一种航空发动机转子结构力学特性定量评估方法-CN202211367116.X有效
发明人：程荣辉;王东;洪杰;田静;韩君;柳文东 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/00 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机转子结构力学特性定量评估方法，在承力结构的方案设计阶段进行承力结构的承载能力评估，在技术设计阶段进行承力结构的承载能力评估和抗变形能力评估，在产品设计阶段进行承力结构的承载能力评估、抗变形能力评估和力学环境适应能力评估；可快速实现对转子结构布局及设计结果的定量评估，从而为转子结构设计及方案快速、准确的迭代提供了重要的方法和手段；能够有效保证转子的承载能力、抗弯曲性能和环境适应能力
一种航空发动机转子结构力学特性定量评估方法

[发明专利]基于MBSE的核电安全注入系统多视图建模仿真方法-CN202211106094.1在审
发明人：冯毅雄;李普衍;张志峰;胡炳涛;洪兆溪;谭建荣 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/12 文献下载
摘要：方法针对核电安全注入系统包括需求建立阶段、功能设置阶段、综合设计阶段：需求建立阶段：提取和归纳安全注入系统的需求，根据提取和归纳的需求建立用例图，进而形成系统需求模型；功能设置阶段：围绕用例构建运行场景的行为模型；综合设计阶段：综合考虑性能、成本、可靠性和安全性等多种因素，确定满足系统需求的最优方案。本发明有效保证了后期在子系统设计的环节中，不会产生需求未得到满足或是功能重复满足需求的问题，提高系统的设计效率。
基于 mbse 核电安全注入系统视图建模仿真方法