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- [发明专利]箱型桥梁的桥式盾构施工方法-CN200510100795.4有效
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胡麓山
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胡麓山
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2005-10-31
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2006-07-26
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E21D9/04
- 本发明公开了一种箱型桥梁的桥式盾构施工方法，包括下述步骤：(1)根据箱型桥梁的设计高度，在需要建设箱型桥梁的路段侧进行基坑开挖；(2)根据桥梁的长度制作滑板；(3)根据设计要求进行箱型桥梁预制；(4)根据箱型桥梁的高度、宽度制作盾构并进行盾构安装；(5)根据需要对线路进行加固处理；(6)按子盾构掘进、中心土挖运、轴线测量、箱型桥梁顶进、顶进纠偏、线路养护的顺序进行循环箱型桥梁顶进操作，(7)箱型桥梁顶进就位后恢复线路正常运行并拆除盾构本发明具有可提高施工段通行限速、施工安全、风险小的优点，用于在已有的铁路、公路基下进行箱型桥梁施工。
- 桥梁盾构施工方法
- [发明专利]特殊交通荷载下桥梁的标准车辆设计荷载模型设计方法-CN202110808634.X在审
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戴岩;谢明;薛成凤;彭晶蓉;杨莎莎
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西京学院
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2021-07-16
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2021-10-15
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G06F30/13
- 一种特殊交通荷载下桥梁的标准车辆设计荷载模型设计方法，包括：一，对特殊交通荷载区域的交通构成及车辆参数信息进行采集；二，对采集到的参数进行数理统计分析，得到相应参数的统计值或概率分布函数；三，根据上述分析结果编制特殊交通荷载车队生成程序，并计算车队通过若干不同跨径桥梁时控制截面产生的效应；四，对效应值进行分析，得到效应的概率分布参数，进而计算得到满足不同跨径、不同运营年限桥梁的控制截面效应标准值；五，根据上一步结果及效应等效原理算出满足不同跨径、不同运营年限桥梁的标准汽车设计荷载模型参数查询表；本发明能够为特殊交通荷载的桥梁设计提供指导，使得承受特殊荷载的桥梁汽车设计荷载模型更具有针对性，避免桥梁设计建造中安全储备过于保守或不足导致经济浪费或形成安全隐患问题
- 特殊交通荷载桥梁标准车辆设计模型方法
- [发明专利]多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法-CN201510976449.6有效
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韦成龙;王光辉;黄立浦;刘小燕
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长沙学院
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2015-12-22
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2017-10-10
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E01D22/00
- 本发明涉及桥梁设计技术领域，尤其涉及多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡法，包括步骤S1，忽略加固后桥梁的尺寸变化、加固部分的纵梁数、横梁对原桥梁荷载横向分布的影响；S2，求出原桥梁的各个主梁最不利荷载时列阵{P1i}及相应的挠度{fi}；S3，计算拓宽加固后桥梁各个主梁的所需承载的荷载阵列{Pi}；S4，计算{ΔPi}及{fi'}，其中ΔPi＝Pi‑P1i，fi'是荷载ΔPi作用在新增加固部分上ΔPi作用点处的挠度；S5，判断，若{fi'}≤{fi}(i为小于或等于n的正整数，n为原桥梁中主梁的数量)，则加固设计满足要求；若{fi'}>{fi},则不符合设计要求，则需重新对加固部分尺寸进行设计。该方法思路清晰，步骤简单，为确定多梁式桥梁采用纵横梁拓宽加固法进行加固过程中加固部分的合理尺寸提出了良好的计算方法。
- 多梁式桥梁拓宽加固设计增量荷载平衡
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