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[实用新型]行车极限位置智能控制装置-CN201320096395.0有效
发明人：白坤海 -专利权人：淄博职业学院
申请日： 2013-02-24 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B66C13/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车极限位置智能控制装置，在天车上设置距离检测装置，距离检测装置的输出连接至报警装置；距离检测装置的输出连接至Δ--Y转换装置，Δ--Y转换装置与电机连接；以及，距离检测装置的输出连接至刹车电压调整装置
行车极限位置智能控制装置

[实用新型]极限位置降噪转向器-CN201721267727.1有效
发明人：李宝瑞;王华勇;景博亮;颜显海 -专利权人：重庆长融机械有限责任公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种极限位置降噪转向器，包括：包括转向齿轮、转向齿条、尼龙降噪套、左转向拉杆和右转向拉杆，转向齿轮与转向齿条啮合传动；左转向拉杆与右转向拉杆分别包括球座、球销和拉杆，球座包括一体结构的凸台和球形凹槽，凸台直径较细的部分设置有外螺纹，在转向齿条的两端开设有螺纹孔，凸台与转向齿条螺纹连接，球销的球头端限位在球形凹槽内，球销的螺杆端螺纹连接拉杆；尼龙降噪套为未封闭的圆环结构，且套设在凸台直径较粗的部分，在尼龙降噪套的内环上位于内径的两端分别突出有圆柱状的限位凸起，在凸台直径较粗的部分对应于两个限位凸起的位置分别开设有限位孔。利用本实用新型能够降低转向器达到极限位置时产生的噪音。
降噪凸台转向齿条转向拉杆极限位置转向器尼龙球销本实用新型球形凹槽限位凸起转向齿轮粗的球座螺纹连接拉杆螺纹连接啮合传动一体结构圆环结构螺杆端螺纹孔球头端外螺纹圆柱状拉杆内环位孔限位噪音封闭

[实用新型]无源点极限位置反馈机构-CN201922286757.2有效
发明人：马春波 -专利权人：北京卓奥阀业有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16K31/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无源点极限位置反馈机构，其包括定位支架；在定位支架上转动支撑有齿轮轴；在齿轮轴上固接有齿轮；在齿轮轴的一端上固接有第一凸轮组和第二凸轮组；在对应第一凸轮组和第二凸轮组的位置处设置有第一微动开关和第二微动开关
源点极限位置反馈机构

[实用新型]晾杆升高极限位置调节机构-CN202221613386.X有效
发明人：王文斌;余征涛;吴丕显;盛佳俊;范凯欢 -专利权人：金华好哥信息技术有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： D06F57/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了晾杆升高极限位置调节机构，包括n型面板、调节杆、n型安装架和安装有微动开关的基座；基座安装在n型安装架上；n型面板包括可供工具伸入的凹腔；调节杆包括可与工具配合的头部和具有螺纹段的杆体；型安装架包括两个第二竖板和第二顶板，n型安装架套在n型面板外并且第二顶板位于第一顶板的上方，第二顶板上设有螺纹孔；调节杆向上穿过第一顶板，且螺纹段与第二顶板的螺纹孔配合，同时调节杆被设置成与第一顶板的位置关系保持不变；调节杆的头部位于第一顶板下侧的凹腔内；通过工具转动调节杆，即可调节n型安装架的高度位置，进而调整微动开关的高度；继而完成晾杆上限位的调节，上述技术手段，结构简单、便于操作。
升高极限位置调节机构

[实用新型]转向器极限位置卸荷装置-CN200920012504.X无效
发明人：刘成国 -专利权人：刘成国
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：一种转向器极限卸荷装置，包括转向器壳体(1)、活塞(2)、限位阀套(3)、阀座(4)、阀芯(5)和弹簧(6)，其特点是：在活塞(2)腔体内安装有两个单向阀，单向阀与车轮的定位摆角同步运行，该单向阀的限位阀座安装在限位阀套(3)中可在阀套中移动，外围装有弹簧(6)的限位阀芯(5)安装在限位阀座(4)内。本装置更精确地实现同步调整卸荷的设计结构：两上单向阀对称安装在活塞(2)腔体内，工作时两个单向阀限位阀芯(5)的端面相接触。
转向器极限位置装置

[发明专利]车辆的电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质-CN202311029783.1在审
发明人：张琴凤;吴罡;李彩霞;潘伟;耿明治 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的调节管柱的当前极限角度及当前极限位置；判断当前极限角度和当前极限位置是否满足预设极限条件；如果当前极限角度和当前极限位置均满足预设极限条件，则基于当前极限角度和当前极限位置计算车辆调节管柱的中间位置，并记录当前极限角度和/或当前极限位置下的高度调节电机、角度调节电机极限位置及中间位置对应的霍尔数，标定调节管柱的记忆位置。由此，解决了相关技术中，因零件磨损、故障等因素导致中间位置偏离初始基准，从而影响方向盘功能调节的正常使用，存在较大的安全隐患的技术问题。
车辆电动调节管柱方法装置存储介质

[发明专利]二维扫描机构、二维扫描成像系统及其换向控制方法-CN202110615410.7有效
发明人：梁冰;王海彦;曹沛;康少晨;李畅;范伟亮;孙义兴;侯树海 -专利权人：上海亨临光电科技有限公司;江苏亨通太赫兹技术有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G02B26/10 文献下载
摘要：本发明提供了二维扫描机构、二维扫描成像系统及其换向控制方法，其能够提升生成像元的拼接精度，使成像效果更好，驱动反射光镜移动到俯仰第一极限位置和偏摆第一极限位置；驱动反射光镜从俯仰第一极限位置转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据；驱动反射光镜从俯仰第二极限位置转动到俯仰第一极限位置，同步驱动反射光镜从偏摆第一极限位置朝向偏摆第二极限位置转动；俯仰扫描驱动装置驱动反射光镜从俯仰第一极限位置转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据；重复偏摆和采集，直到反射光镜到达偏摆第二极限位置转动；驱动反射光镜转动到俯仰第二极限位置，成像采集系统采集成像数据。
二维扫描机构成像系统及其换向控制方法

[实用新型]一种转向机齿条极限位置限位结构-CN201420795423.2有效
发明人：邢丽华;刘琦;何维;詹卫炜 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种转向机齿条极限位置限位结构。包括转向机壳体、齿条和拉杆内球头；所述的转向机壳体内壁沿径向方向凸起形成限位凸台，限位凸台的左右两侧侧壁形成极限限位位置；所述齿条可左右滑动地套接于转向机壳体内，拉杆内球头固定于齿条的两端，还包括非金属挡圈；所述的限位凸台两端沿径向方向凹陷形成第一凹槽；所述的非金属挡圈固定于第一凹槽内，非金属缓冲挡圈的长度大于第一凹槽的槽体深度。本实用新型通过非金属缓冲挡圈对拉杆内球头实现限位作用，避免了拉杆内球头直接与壳体产生碰撞，减小了碰撞产生的噪音，提升驾乘舒适性。本实用新型结构简单，安装方便，具有极大的推广价值。
一种转向齿条极限位置限位结构

[发明专利]一种调音阀位置的检测方法、装置、车辆及介质-CN202211484411.3在审
发明人：刘井生;吴岸;於仕达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本申请适用于汽车技术领域，提供了一种调音阀位置的检测方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：向车辆的调音阀发送第一控制信号，以控制调音阀的阀门关闭至第一极限位置，并将第一极限位置记录为调音阀的关闭极限位置；向调音阀发送第二控制信号，以控制调音阀的阀门开启至第二极限位置，并将第二极限位置记录为所述调音阀的开启极限位置。与现有技术中根据调音阀的阀门的运行步数确定调音阀的极限位置相比，本申请提供的方法需要控制阀门关闭至第一极限位置，才可以检测出调音阀的关闭极限位置，需要控制阀门开启至第二极限位置，才可以检测出调音阀的开启极限位置，从而提高了对调音阀位置的检测准确率。
一种调音位置检测方法装置车辆介质

[发明专利]一种汽车方向盘对中方法-CN201910064042.4在审
发明人：雷金 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车方向盘对中方法，该方法使车辆的轮胎离地；将方向盘从左极限位置转动至右极限位置或者从右极限位置转动至左极限位置，计数方向盘的转动圈数；将方向盘从左或右极限位置回转二分之一的转动圈数，使转向轴带动转向器转至二分之一的转向器行程位置；在保持转向轴位置及转向器行程位置不变的前提下拆卸方向盘；将方向盘与转向轴对中配合，使方向盘左右等高；将方向盘从左极限位置转动至右极限位置或者从右极限位置转动至左极限位置，记录方向盘分别处于左极限位置和右极限位置时与第二参照物的相对位置关系形成的标识区域形状；判断左右两个极限位置和第二参照物的标识区域形状是否一致或对称，如果判断为“是”，视为方向盘处于对中状态，对中过程完成。
方向盘右极限位置左极限位置转动转向轴汽车方向盘转向器行程标识区域转动圈数参照物相对位置关系对中状态过程完成极限位置位置不变转向器等高拆卸回转对称轮胎记录配合

[发明专利]一种基于电流积分窗的座椅极限位置校准方法-CN202111017794.9有效
发明人：陈林;李建平;肖爱农;冯友权;张群;赵金辉;夏雨 -专利权人：航宇救生装备有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电流积分窗的座椅极限位置校准方法，包括以下步骤：电机驱动座椅沿导轨以固定速度V向前移动；通过电机的母线电流传感器监测电机母线电流值；通过电机母线电流值积分窗方式判定座椅是否到达导轨上的向前极限位置，到达向前极限位置时记录此向前极限位置；当座椅到达向前极限位置后，电机驱动座椅向后启动，直至座椅达到设定速度时切换为固定速度V控制向后移动；座椅以固定速度V向后移动时，通过电机母线电流值积分窗方式判定座椅是否到达向后极限位置，到达向后极限位置时记录此向后极限位置。能快速准确地对座椅极限位置进行自动校准。
一种基于电流积分座椅极限位置校准方法

[发明专利]一种直线位移传感器安装评估方法及系统-CN201410008964.0有效
发明人：韦发彬;陈保伟;霍志恒;罗成辉;谢越林 -专利权人：佛山市恒力泰机械有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B30B15/26 文献下载
摘要：本发明涉及直线位移传感器安装评估方法及系统，所述方法包括读取执行器到达第一极限位置时获取的第一极限位置值；计算获得执行器在第二极限位置的第二极限位置计算值；计算第一极限位置值与传感器精确测量区域的起始位置值的第一差值，计算第二极限位置值与传感器精确区域的结束位置值的第二差值；当第一差值大于零和第二差值小于零时，控制器驱动执行器运动至第二极限位置，通过传感器获取执行器在第二极限位置的第二极限位置实际值；判断第二极限位置计算值与第二极限位置实际值是否相同
一种直线位移传感器安装评估方法系统

[发明专利]自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法-CN202210186840.6在审
发明人：张熏;任凡;孔周维;贺勇;杨成成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法，包括如下步骤：初始化信息处理；获取自动变速器当前挡位、运行状态、换挡电机电流，判断是否可以进行换挡毂极限位置获取；先后获取换挡毂最小极限位置和最大极限位置，然后再将挡毂最小极限位置和最大极限位置作差，得到换挡毂行程，将换挡毂形成与初始设计行程比较，判断换挡毂形成的有效性，最后，将换挡毂极限位置存储并输出到下层换挡位置计算模块。
自动变速器换挡机构极限位置获取方法

[实用新型]一种应用于托盘车的高端型手柄控制器-CN201520665451.7有效
发明人：陈志荣 -专利权人：梅州达能科技发展有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B66F9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于托盘车的高端型手柄控制器，包括左侧极限位置开关、右侧极限位置开关、操作手柄，所述左侧极限位置开关末端设置有右侧极限位置开关；所述右侧极限位置开关通过操作手柄配合着信号发射接口；所述信号发射接口安装在中央控制器末端；所述中央控制器通过电机控制器连接着信号接收接口；所述信号接收接口与左侧极限位置开关通过中央控制器固定着；所述左侧极限位置开关上设置有右侧极限位置开关；所述右侧极限位置开关通过中央控制器连接着操作手柄
一种应用于托盘高端手柄控制器

[发明专利]汽车空调控制系统风门自标定方法-CN200710039681.2无效
发明人：杨毅;施麟范;臧铁生;顾卫康;龚旋 -专利权人：上海德科电子仪表有限公司
申请日： 2007-04-19 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： G05B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了汽车空调控制系统风门自标定方法，包括以下步骤：A.驱动风门电机到逆时针极限位置；B.读取电机的逆时针极限位置值；C.写入该逆时针极限位置值；D.驱动风门电机到顺时针极限位置；E.读取电机的顺时针极限位置值；F.写入该顺时针极限位置值；G.在每个电机取得了两个极限位置后，通过线性插值算法求出两极限位置中间任意位置的理想电机标定值；H.写入该标定值。通过本发明的方法对带有位置反馈的控制电机采用自标定策略，能够有效克服了空调系统产生的制造和装配误差，增强了空调系统的可靠性。
汽车空调控制系统风门标定方法

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