专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]智能轨道检测车-CN202210422546.0在审
  • 邱思旋;李宁洲;卫晓娟 - 上海应用技术大学
  • 2022-04-21 - 2022-08-02 - G06V10/25
  • 本发明提供了一种智能轨道检测车,包括:车体;车体上设置有图像采集单元、障碍物检测单元、轨道位置确定单元以及车载计算机;车体,用于沿轨道行走;图像采集单元,设置在车体的两侧,用于采集轨道侧面的轨道图像;障碍物检测单元,用于检测车体行走路径上的障碍物;轨道位置确定单元,用于计算轨道位置,同时触发图像采集单元进行轨道图像采集;车载计算机,用于对轨道图像进行目标检测确定区域。本发明中根据轨道是水平缝隙的特点,通过图像采集单元进行水平照相,能够得到轨道的真实图像,测出离宽度,对于大于维修标准轨道直接输出轨道编号和图像,提高铁路的维修巡检效率。
  • 智能轨道板离缝检测
  • [发明专利]可避障的轨道检测车-CN201911281456.9在审
  • 李秋义;赵国堂;王森荣;林超;梅琴;周磊 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-03-17 - E01B35/12
  • 本发明涉及一种可避障的轨道检测车,包括车体和安设于所述车体上的检测单元,所述车体上设有避障驱动机构,所述检测单元与所述避障驱动机构连接从而具有水平正对于轨道与支撑层交界处的检测位以及避开其行进路径上的障碍物的避让位本发明通过设置避障驱动机构使检测单元在检测位与避让位之间切换,能较好地使检测单元避开障碍物,实现对轨道的长距离地、持续地检测,提高作业效率,同时保证设备安全。检测单元水平正对地对轨道进行检测,能够准确而全面地检测轨道的状态,便于工作人员合理制定维修方案。
  • 可避障轨道板离缝检测
  • [实用新型]可避障的轨道检测车-CN201922234669.8有效
  • 李秋义;赵国堂;王森荣;林超;梅琴;周磊 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-10-27 - E01B35/12
  • 本实用新型涉及一种可避障的轨道检测车,包括车体和安设于所述车体上的检测单元,所述车体上设有避障驱动机构,所述检测单元与所述避障驱动机构连接从而具有水平正对于轨道与支撑层交界处的检测位以及避开其行进路径上的障碍物的避让位本实用新型通过设置避障驱动机构使检测单元在检测位与避让位之间切换,能较好地使检测单元避开障碍物,实现对轨道的长距离地、持续地检测,提高作业效率,同时保证设备安全。检测单元水平正对地对轨道进行检测,能够准确而全面地检测轨道的状态,便于工作人员合理制定维修方案。
  • 可避障轨道板离缝检测
  • [发明专利]轨道道岔病害检测方法及终端设备-CN201810218561.7有效
  • 赵维刚;杨勇;田秀淑;谢铠泽 - 石家庄铁道大学
  • 2018-03-16 - 2022-11-01 - G06K9/00
  • 本发明适用于轨道检测技术领域,提供了一种轨道道岔病害检测方法及终端设备。所述方法包括:根据轨道道岔的敲击回波信号建立轨道道岔病害弹性波回波信号样本库;根据神经网络建立轨道道岔病害识别模型;根据模型确定样本库中的信号对应的轨道道岔病害理论结果;判断理论结果与样本库中的信号对应的轨道道岔病害真实结果的差值是否超过预设阈值;若判定差值没有超过预设阈值,则根据当前的轨道道岔病害识别模型确定待测轨道道岔的敲击回波信号对应的轨道道岔病害情况。采用上述方案后,克服了人工识别效率低的问题,实现了无砟轨道道岔病害智能识别。
  • 轨道道岔板离缝病害检测方法终端设备
  • [发明专利]一种轨道的无损检测方法-CN202010134632.2在审
  • 姚鑫;楚海强 - 四川陆通检测科技有限公司
  • 2020-03-02 - 2020-04-28 - G01N29/04
  • 本发明公开了一种轨道的无损检测方法,包括以下步骤:预设或者工程现场同工况下有的轨道作为标样,在该轨道存在的位置布置多个测点,并接收处产生的冲击弹性波信号;利用频谱解析,提取冲击弹性波信号,根据各测点的冲击弹性波的频谱值取频谱特征值;在待测轨道上布置若干测点,并对测点进行坐标定位,接收逐点敲击产生的冲击弹性波信号;计算轨道所测试信号的频谱值,取其频谱值与频谱特征值进行比对分析,对所有测点进行平面成像,获取整个轨道的区域的分布状态平面图。可高效快速地识别无砟轨道的调整层损伤。
  • 一种轨道板离缝无损检测方法
  • [实用新型]可双向行走的轨道检测车-CN201922234659.4有效
  • 赵国堂;王森荣;朱彬;林超;梅琴;周磊 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-10-27 - E01B35/12
  • 本实用新型涉及一种可双向行走的轨道检测车,包括车体以及安设于车体上的检测单元,车体可在轨道上双向行走,例如其配置有可正反转驱动的驱动电机;或者,通过在车体上安装手动推柄通过人工推动车体双向行走本实用新型提供的轨道检测车,车体可由电机驱动或人工推动而双向行走,可实现轨道检测车双向检测的目的,工作更为灵活,能有效提高作业效率以及检测准确性。进一步可在车体上设置避障驱动机构,以及在检测单元的前端和后端分别安设测障单元,以便车体双向行走过程中较好地避开侧向挡块等障碍物。
  • 双向行走轨道板离缝检测
  • [实用新型]一种铝塑装饰结构-CN202020060462.3有效
  • 潘春军;王凯;王敏;赵渊;吴秋萍;吴文磊;陈刚 - 江苏标榜装饰新材料股份有限公司
  • 2020-01-13 - 2020-11-17 - E04F13/22
  • 本实用新型涉及的一种铝塑装饰结构,其特征在于包括中间龙骨,所述中间龙骨上卡接有铝塑装饰;所述中间龙骨具有下翼缘板,所述铝塑装饰包括横向布置的铝塑装饰主体,所述铝塑装饰主体的左右端部开设有卡槽,下翼缘板的两端卡接于卡槽内,相邻两个铝塑装饰外侧端部之间留有间隙时形成结构本实用新型通过铝塑装饰上开槽的设计,配合中间龙骨上的下翼缘板,能够实现铝塑装饰结构。因此本实用新型铝塑装饰结构具有能够满足装饰的效果,又能实现快速现场安装的效果的优点。
  • 一种装饰板离缝结构

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