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- [实用新型]机械式压力调节器-CN202020069257.3有效
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魏志鑫;张心周;于林海;徐刚;马双阳;张俊杰
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青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司
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2020-01-13
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2020-09-18
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F04B49/08
- 本实用新型涉及一种机械式压力调节器，包括：机械式压力开关、以及用于对机械式压力开关输出压力信号进行转换的继电器处理电路；机械式压力开关前端设置有用于控制机械式压力开关输出压力的电磁阀；继电器处理电路包括继电器组、以及与继电器组连接的限流保护电路；机械式压力开关根据输出压力信号择一连通继电器组的一组继电器。本实用新型采用机械式压力开关与继电器处理电路组合的方式，可以输出多组开关信号，避免了电子式压力开关的压力调节器受电磁干扰导致输出信号错误、不输出信号等故障；同时，电磁阀的设置解决了机械式压力开关在断电重新得电后无法复位的缺陷；继电器处理电路设置了限流保护电路，防止破坏电路元器件。
- 机械式压力调节器
- [实用新型]一种微流路器件-CN202122495024.7有效
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砂永伸也
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恩普乐斯股份有限公司
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2021-10-15
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2022-06-14
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G05D23/22
- 本实用新型实施例提供了一种微流路器件，包括：微控制单元、第一机械式继电器、第二机械式继电器、晶体管电路及帕尔贴元件；微控制单元分别与第一机械式继电器、第二机械式继电器、晶体管电路连接，帕尔贴元件分别与第一机械式继电器、第二机械式继电器、晶体管电路连接。机械式继电器是通过机械式切换触点的方式来控制帕尔贴元件的，其电流损耗要远远小于晶体管的电流损耗，因此相比与单独使用晶体管电路，能够降低能耗。并且可以减少晶体管电路的工作时长，从而减少晶体管电路产生的热能，因此晶体管电路上可以不用设置散热片，而机械式继电器的体积是要小于散热片的体积的，因此能够减少微流路器件的体积，实现微流路器件的小型化。
- 一种微流路器件
- [发明专利]继电器电路装置-CN202110737964.4在审
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伊藤孝典
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株式会社捷太格特
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2021-06-30
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2022-01-04
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H01H47/02
- 本发明提供继电器电路装置(10)，具备：机械式继电器(2A、2B)，具有常开接点(23、24)；半导体继电器(3A、3B)，与机械式继电器(2A、2B)串联连接；以及控制部(5)，控制机械式继电器(2A、2B)和半导体继电器(3A、3B)。在机械式继电器(2A、2B)的常开接点(23、24)以及半导体继电器(3A、3B)均变为导通状态时负载电流(I1、I2在通电负载电流(I1、I2)时，控制部(5)使机械式继电器(2A、2B)的常开接点(23、24)先于半导体继电器(3A在切断负载电流(I1、I2)时，控制部(5)使半导体继电器(3A、3B)先于机械式继电器(2A、2B)的常开接点(23
- 继电器电路装置
- [实用新型]机械式熄火柴油发动机无机油压力自动熄火装置-CN201120378544.3有效
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李发昌
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李发昌
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2011-09-22
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2012-05-30
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F01M1/26
- 一种机械式熄火柴油发动机无机油压力自动熄火装置，主要包括主继电器、副继电器、晶体三极管、机油压力警报开关、电磁吸铁组成；所述主继电器有一对分开触点，接通电源时闭合；所述副继电器有一对闭合触点，接通电源时分开；所述晶体三极管为PNP型大功率三极管；所述机油压力警报开关无机油压力时保持闭合，有机油压力时分开；所述电磁吸铁接通电源时产生磁力拉动机械式熄火柴油发动机的熄火机构，切断电源时释放熄火机构。本实用新型机械式熄火柴油发动机无机油压力自动熄火装置采用晶体管继电器应用电路，由主继电器、晶体三极管、机油压力警报开关组成，副继电器用于机械式熄火柴油发动机初始启动阶段切断电磁吸铁的电源。
- 机械式熄火柴油发动机机油压力自动装置
- [实用新型]一种汽车速度控制器-CN202022653093.1有效
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李胜杞
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李胜杞
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2020-11-17
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2021-07-16
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B60K31/00
- 一种汽车速度控制器，由遥控器和控制器总成两部份构成，所述控制器总成包括，汽车上的蓄电池正极分别与电流稳压模块的正极，继电器的引脚1、机械式时控开关的正极和无线遥控点动开关接收器的正极相连；汽车上的蓄电池负极分别与继电器的引脚2、机械式时控开关的负极和无线遥控点动开关接收器的负极及公共端相连；无线遥控点动开关接收器的输出常开端与机械式时控开关相连；机械式时控开关又与继电器引脚4相连；继电器的引脚3与电流稳压模块相连；继电器的引脚
- 一种汽车速度控制器
- [实用新型]断电装置及车辆-CN202320699893.8有效
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孙世强
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兰钧新能源科技有限公司
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2023-03-29
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2023-06-23
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B60L3/04
- 该断电装置设置于车辆中，包括继电器和感应组件，继电器包括线圈部分和开关部分，开关部分串联于车辆的电池包的输出电路中，线圈部分用于驱动开关部分的断开和闭合，感应组件包括低压电源和机械式感应结构，机械式感应结构和线圈部分并联于低压电源，机械式感应结构在车辆承受预设冲击时，能够将低压电源短路以断开线圈部分。通过由独立设置的低压电源驱动继电器的线圈部分，由机械式感应结构在车辆承受预设冲击时，不受外界干扰地将低压电源短路，能够使得线圈部分准确、迅速地驱动开关部分，从而及时有效地切断电池包的输出电路，避免电池包造成人员伤亡
- 断电装置车辆
- [实用新型]汽车驻车制动防行走报警装置-CN201320254360.5有效
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石启军
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石启军
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2013-05-10
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2013-10-09
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B60Q9/00
- 本实用新型公开了一种汽车驻车制动防行走报警装置，包括电源、仪表板驻车灯、驻车开关、报警器、闪光器、继电器和机械式单刀双掷开关，电源一端接地另一端依次串接仪表板驻车灯和驻车开关后接地，继电器为具有一个电磁式单刀双掷开关和电磁式单刀单掷开关的电磁继电器，机械式单刀双掷开关与汽车前进挡和倒档联动连接。当车辆处于前进档或倒档时，机械式单刀双掷开关被联动拉动连接到继电器的线圈上，若驻车开关闭合，则继电器的线圈形成通路后得电吸合电磁式单刀双掷开关和电磁式单刀单掷开关，使闪光器和报警器并接到电路中形成通路，
- 汽车制动行走报警装置
- [实用新型]一种车载电热器-CN202023239789.6有效
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樊辉;肖秋林
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广东小豚电器科技有限公司
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2020-12-29
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2021-09-03
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B60N3/10
- 本实用新型公开了一种车载电热器，利用车载蓄电池为发热器RL供电；其控制电路包括继电器K1、机械式常闭温控器K2、限流电阻R1；车载蓄电池的L相与发热器RL的一个电源接线柱分别与继电器K1的吸合两端相连，发热器的另一电源接线柱与车载蓄电池的N相相连；继电器K1的绕组、机械式常闭温控器K2、限流电阻R1串连后接在车载蓄电池的L相与N相之间。本实用新型由于采用的机械式常闭温控器K2控温，具有成本比较低；配合控制电路，将机械式常闭温控器K2设在电流较小的电路中，避免机械式常闭温控器K2升温，具有控温精准的优点。
- 一种车载电热器
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