专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车载留多旋翼控制系统架构及控制方法-CN201710555178.6在审
  • 吴述梗 - 吴述梗
  • 2017-07-10 - 2017-09-08 - G05D1/10
  • 本发明提供一种新型车载留多旋翼控制系统架构和控制方法,在系统架构中摈弃了用自驾做飞行器控制中心的传统概念,在空中子系统中把传统自驾当作一个和其他外设等同的智能模块,并与地面子系统通过有线通信组成强大的微处理器协调控制系统,利用功能单一价格低廉却成熟稳定的传统非留用多旋翼自驾,同系留中已有的恒张力收放线、地面站和车载机械设备、遥控接收链路传输优选仲裁等传统控制技术,以及多维力传感器测量设备统一协调闭环控制,同时还实现留线缆多维受力传感器测量留线缆倾斜角推算飞行器距离放线轮的偏离方位和偏离量大小的方法
  • 一种车载系留多旋翼控制系统架构控制方法
  • [实用新型]光源三维投影光路结构-CN201020144322.0无效
  • 冉旭;孔亚林;黄会林;李晓龙;姜传毅;曲德昌 - 中国华录·松下电子信息有限公司
  • 2010-03-30 - 2010-11-24 - G02B27/22
  • 本实用新型公开了一种光源三维投影光路结构,包括第一灯源部(1)、第二灯源部(24)和屏幕(14),与屏幕(14)相配的第一镜头(13)和第二镜头(15),由棱镜及液晶屏构成的第二合成(17)与第二镜头(15)相配,由棱镜及液晶屏构成的第一合成(8)与第一镜头(13)相配,其特征在于:第一灯源部(1)与第一合成(8)相配,第二灯源部(24)与第二合成(17)相配。与现有技术相比,本实用新型仅利用一台投影仪,将两路光源分别延伸至两路光路中,两路光路分别配合输出两路图像,通过成角度设定镜头,投射至金属幕上,达到三维图像播放的目的。
  • 光源三维投影机结构
  • [实用新型]用于直顶式油缸汽车升降的平衡机构-CN201620093194.9有效
  • 李子荣;陈静 - 上海剑峰停车设备工程有限公司
  • 2016-01-29 - 2017-01-18 - E04H6/18
  • 本实用新型涉及一种用于直顶式油缸汽车升降的平衡机构,平衡机构由对称设置在轿厢后部、前部相同的平衡轮组成,所述平衡轮含对称设置的左轮和右轮,左轮系由在同一平面内的第一转向链轮、第二转向链轮、第三转向链轮、左链条组成,左链条一端固定在轿厢左侧底部、下垂绕过第一转向链轮垂直向上、经第二转向链轮和第三转向链轮后垂直向下固定在轿厢右侧上方,右轮的设置与左轮对称,所述左轮所在平面与右轮所在平面相隔一定间距本实用新型的优点本产品通过轿厢后部、前部的平衡轮形成交错布置,令轿厢两侧受力均衡,升降机运行平稳,且安装要求相对较低、不会产生卡死现象。
  • 用于直顶式双油缸汽车升降机平衡机构
  • [实用新型]纯电动车的动力系统和汽车-CN202122391090.X有效
  • 张恒先;周之光;耿丽珍;叶远龙 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2021-09-29 - 2022-03-15 - B60K1/02
  • 本公开提供了一种纯电动车的动力系统和汽车,该动力系统包括:第一电机、第二电机、第一主轴、第二主轴、第一齿轮、第二齿轮离合器组件;第一电机的输出轴与第一主轴传动连接,第二主轴与车轮传动连接;第一齿轮的输入齿轮和第一齿轮的输出齿轮分别套装在第一主轴和第二主轴外,第二齿轮的输入齿轮和第二齿轮的输出齿轮分别套装在第一主轴和第二主轴外,第一齿轮和第二齿轮的传动比不同;离合器组件与第二电机的输出轴连接,离合器组件,被配置为选择性地将第一齿轮的输入齿轮和第二齿轮的输入齿轮中的至多一个与第二电机的输出轴传动连接
  • 电动车动力系统汽车
  • [发明专利]轴拉伸膜和乙烯聚合物组合物-CN201480009488.2有效
  • 金庆子;田崎力;金井俊孝 - 普瑞曼聚合物株式会社
  • 2014-02-19 - 2018-01-09 - C08J5/18
  • 本发明的课题在于提供一种轴拉伸成型温度范围宽且厚薄精度优异的轴拉伸膜和作为其原料的乙烯聚合物组合物。本发明的轴拉伸膜的特征在于由乙烯聚合物组合物(E)得到,该乙烯聚合物组合物(E)含有特定的乙烯聚合物成分(A)和作为乙烯与碳原子数4以上10以下的α-烯烃的共聚物的其它的乙烯聚合物成分(B),上述乙烯聚合物成分(A)的重量分率〔WA〕为0.50以上0.92以下,上述乙烯聚合物成分(B)的重量分率〔WB〕为0.08以上0.50以下(WA和WB的合计为1.0),该乙烯聚合物成分(A)含有20重量%以上100重量%以下的乙烯聚合物(a),该乙烯聚合物(a)为乙烯与碳原子数4以上10以下的α-烯烃的共聚物,具有特定的熔体流动速率和密度。
  • 拉伸乙烯聚合物组合
  • [实用新型]一种履带式滑移装载的轮布置结构-CN201320562883.6有效
  • 韦家义;潘国远;林坤;姚健;岑孟强 - 广西玉柴重工有限公司
  • 2013-09-11 - 2014-02-05 - B62D55/08
  • 一种履带式滑移装载的轮布置结构,橡胶履带呈顶角为钝角的三角形布置,凸缘导向轮和单凸缘引导轮分别布置在三角形的两个底角上,驱动轮布置在靠近单凸缘引导轮上方的三角形的顶角上;导向轮、支重轮和引导轮的布置顺序为凸缘导向轮、三凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅱ、凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、凸缘支重轮Ⅱ和单凸缘引导轮;凸缘导向轮和三凸缘支重轮I布置在滑动张紧机构上,滑动张紧机构安装在履带架内且能够滑动;三凸缘支重轮Ⅱ、凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、凸缘支重轮Ⅱ、单凸缘引导轮和驱动轮安装在履带架上。本实用新型轮布置合理,啮合性好,能够防止轮子与橡胶履带过早磨损。
  • 一种履带式滑移装载布置结构

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