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[发明专利]用于旋翼飞机的障碍物和地形报警雷达系统-CN201310596680.3有效
发明人： W·克赖特梅尔-斯特克;R·斯盖洛菲尔 -专利权人：尤洛考普特德国有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G01S13/93 文献下载
摘要：用于旋翼飞机（2）的障碍物和地形报警雷达系统（1），该系统具有至少两个组件（10），每个组件（10）具有至少一个雷达单元，所述旋翼飞机（2）包括至少一个主旋翼（20），主旋翼（20）具有至少两个桨叶（22）和旋翼毂（23）。至少一个雷达单元的所述组件（10）在所述桨叶（22）之间直接定位在所述旋翼毂（23）上，所述雷达系统（1）以高程上至少+/-15°的角度覆盖电子地扫描周围环境，并且以方位上360°的角度覆盖机械地扫描周围环境，并且然后通知所述旋翼飞机（2）的飞行员。
用于飞机障碍物地形报警雷达系统

[发明专利]旋翼结合固定翼飞机-CN201410424203.3在审
发明人：刘健;刘鑫 -专利权人：刘健
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：飞机起降要跑道，直升机巡航速度慢、效率低。旋翼结合固定翼飞机，其结构相当于直升机加装上飞机的固定翼及巡航系统。固定翼由翼架及系列羽片组合而成，羽片按顺序叠瓦状排列，前一羽片的后缘总在后一羽片前缘的下方。羽片结构如鸟类的飞羽，羽轴为偏心轴，羽轴与飞机长轴垂直。羽片能随起降、巡航而自动开合。旋翼结合固定翼飞机，既能像飞机一样高速、高效巡航，又能像直升机一样无需跑道，可随处起降。
结合固定飞机

[发明专利]一种飞机的降落装置及其方式-CN201710139309.2在审
发明人：王志成;谭俭辉;罗哲远;李玉龙 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：一种飞机的降落装置及其方式，属于航空技术领域，尤其涉及一种飞机的降落装置及其方式。该装置由子体、母体以及地面站三部分组成；其中子体包括固定翼飞机、挂钩装置和定位装置，母体包括多旋翼飞行器、飞行控制器、固定平台、减速挡板和拦截装置，地面站包括电动绞盘装置和地面控制器；当子体要降落时，派出母体飞到空中悬停在子体降落方向的前方，通过拦截式降落装置使固定翼飞机减速降落到多旋翼飞行器上，母体托举着子体飞回到降落点上空，然后垂直降落到地面。本发明能够由地面供电，提高多旋翼飞行器载荷能力，并且多旋翼飞行器采用拦截式降落装置，为固定翼飞机降落搭建空中降落跑道，能在场地有限的地方实现垂直降落。
一种飞机降落装置及其方式

[实用新型]直升飞机-CN200420063174.4无效
发明人：盖亚平 -专利权人：盖亚平
申请日： 2004-07-27 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升飞机，是对现有直升飞机举升装置和尾翼推进装置的改进，所述举升装置主轴上端设置有上旋翼，筒轴套装在主轴防护罩外侧，筒轴上设有下旋翼，筒轴下端设有齿轮与短轴上设有的齿轮相啮合。本实用新型直升飞机的举升装置设置上、下双旋翼，增大飞机提升力，上、下两旋翼不同轴设置，筒轴举升后可将动力分配给尾翼推进装置，节约能源和动力。尾翼横截面呈三角形，在两边分别设置推进旋翼，旋翼轴上设置离合分动器；尾翼后端设置尾翅，尾翅上中下设有三个分风口尾翼上设置推进旋翼，尾翅上设有三个分风口，可使飞机喷气推进，灵活转圈、转向、上下倾斜、平衡和翻转
直升飞机

[发明专利]飞行器及其控制方法-CN202111420893.1在审
发明人：熊俊;曾锐;李洪淼;郑威;程靖;王建生;钱海兵;石绍春;刘剑;冷崇富 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：该飞行器包括：机身；和机翼，具有靠近机身的头部的第一端和靠近机身的尾部的第二端，机翼包括：第一旋翼，位于第一端；第二旋翼，位于第二端；和第三旋翼，位于第一旋翼和第二旋翼之间；其中，第一旋翼能够倾转，第二旋翼具有反桨功能，第三旋翼设有上导流叶片和下导流叶片。本发明采用多旋翼组合布局替代单旋翼方案，增加旋翼冗余度，提升飞机安全性。飞行器结合了传统直升机与固定翼飞机的优点，可以实现垂直起降或短距滑跑起降，飞行阻力低，飞行速度快。
飞行器及其控制方法

[发明专利]推力换向式飞机及其控制方法-CN201880079458.7有效
发明人：保罗·布鲁盖拉;保罗·斯波尔泰利;皮埃尔·阿卜杜勒·努尔;安德烈亚·贝尔纳斯科内;克里斯蒂安·利柳 -专利权人：列奥纳多股份公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：描述了一种推力换向式飞机，其包括具有第一轴线的机身、一对半翼以及设置在半翼的彼此相对的端部上的一对旋翼。旋翼包括铰接在第二轴线上的主轴以及铰接在主轴上的多片桨叶。旋翼的主轴可与第二轴线围绕横向于第二轴线的第三轴线且相对于机身倾转，以使推力换向式飞机在直升机模式与飞机模式之间转换；第二轴线在直升机模式中横向于第一轴线并且在飞机模式中平行于第一轴线。旋翼盘可围绕第四轴线倾转。旋翼包括用于控制桨叶的周期桨距和总桨距的控制机构，其包括：可控制为改变总桨距的第一致动器、可控制为改变旋翼盘围绕第四轴线的倾转度的第二致动器以及可移动为根据推力换向式飞机的模式更改对应的旋翼盘围绕第五轴线的倾转度的杆
推力换向飞机及其控制方法

[发明专利]具有集成光管支撑构件的旋翼飞机-CN201810532565.2有效
发明人：凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森;奥托·卡尔·阿尔门丁格;理查德·道格拉斯·霍恩霍特;肯特·普迪特;斯科特·罗林·迈克尔·施米茨;托马斯·布莱克维尔 -专利权人：特拉克赛卡斯公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：本申请涉及具有集成光管支撑构件的旋翼飞机。无线电控制模型旋翼飞机实现的特点是，通过增强结构的稳定性改善易于飞行和飞行性能，通过使用多功能、可配置的且审美愉悦的部件增强旋翼飞机的可视性和方位感知，同时还通过使用冲击和振动吸收部件增强耐撞击损伤。
具有集成支撑构件飞机

[实用新型]一种飞机的降落装置-CN201720227376.5有效
发明人：王志成;谭俭辉;罗哲远;李玉龙 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：一种飞机的降落装置，属于航空技术领域，包括子体、母体以及地面站；其中子体包括固定翼飞机、挂钩装置和定位装置，母体包括多旋翼飞行器、飞行控制器、固定平台、减速挡板和拦截装置，地面站包括电动绞盘装置和地面控制器；当子体要降落时，派出母体飞到空中悬停在子体降落方向的前方，通过拦截式降落装置使固定翼飞机减速降落到多旋翼飞行器上，母体托举着子体飞回到降落点上空，然后垂直降落到地面。本实用新型能够由地面供电，提高多旋翼飞行器载荷能力，并且多旋翼飞行器采用拦截式降落装置，为固定翼飞机降落搭建空中降落跑道，能在场地有限的地方实现垂直降落。
一种飞机降落装置

[实用新型]一种直升飞机-CN201820091576.7有效
发明人：张振环 -专利权人：张振环
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升飞机，包括机身，以及机翼，所述机翼包括可旋翼、固定翼和可变翼，可旋翼侧边上并排设置有螺旋桨Ⅰ和螺旋桨Ⅱ，可旋翼内部并排安装有发动机Ⅰ和发动机Ⅱ，发动机Ⅰ与螺旋桨Ⅰ通过线路连接在一起，发动机Ⅱ和螺旋桨Ⅱ通过线路连接在一起，所述固定翼水平设置，一端固定安装在机身上，可旋翼的发动机Ⅰ一端与固定翼另一端可旋转连接在一起，可变翼一端固定连接在可旋翼上。本实用新型的优点是：四个发动机加快了飞机的起飞速度，同时也延长了飞机的飞行距离；将可旋翼与固定翼相结合，既可像固定翼飞机一样快速飞行，又可像传统直升机一样垂直起飞、降落，应用范围较为广泛；可变翼减小了涡旋流带来的危险
旋翼发动机固定翼螺旋桨可变翼本实用新型线路连接直升飞机机翼起飞传统直升机固定翼飞机可旋转连接并排安装并排设置飞行距离水平设置涡旋流侧边机身减小在机飞机垂直降落飞行应用

[发明专利]前旋翼倾转式水平、垂直起落飞机-CN03137211.2无效
发明人：韩培洲 -专利权人：韩培洲
申请日： 2003-05-26 - 公布日： 2003-11-26 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前旋翼倾转式水平、垂直起落飞机，它包括机身1、通过鸭式翼3安装的前倾转旋翼13和机身中部的主固定翼20，在机身尾部的垂直尾翼28或凸起结构上设有由两副两桨叶的旋翼构成的同轴反转后旋翼52本发明的这种飞机进行垂直起落时，由转到向上位置的前倾转旋翼和后旋翼共同产生向上的升力。在水平飞行时，由前倾转旋翼以更高的效率产生向前的拉力，而后旋翼则被锁止在与机身对称中心线对齐的最小阻力位置上。
前旋翼倾转式水平垂直起落飞机

[发明专利]一种飞机的起飞装置及方式-CN201710139358.6在审
发明人：王志成;李玉龙;罗哲远;谭俭辉 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：一种飞机的起飞装置及方式，属于航空技术领域，尤其涉及飞机的起飞装置及方式；包括子体和母体，所述子体包括固定翼飞机、连接槽和活动挡板；所述母体包括多旋翼飞行器和连接结构；活动挡板开合连接槽，连接结构嵌入连接槽本发明能利用多旋翼飞行器能垂直起降及机动灵活的优点，使多旋翼飞行器与固定翼飞机组合，为固定翼飞机的起飞制造一个空中跑道，减少了固定翼飞机所需跑道的建设，有利于固定翼飞机的普及。
一种飞机起飞装置方式

[实用新型]用于直升飞机上的双环旋翼-CN201420290777.1有效
发明人：吴靖南;吴晓光 -专利权人：吴靖南;吴晓光
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本实用新型所述用于直升飞机上的双环旋翼，它包括内环旋翼、外环旋翼；所述内环旋翼的圆环内侧套住磁悬浮轴承，内环旋翼的圆环外侧间隔设有斜向叶片；所述外环旋翼的圆环内侧套住磁悬浮轴承，外环旋翼的圆环外侧间隔设有与内环旋翼叶片方向相反的叶片；磁悬浮轴承固定在基座上；内环旋翼为水平面旋转；外环旋翼能前后倾斜和来回转动。本实用新型的有益效果是，由于采用高效的双环旋翼，且飞机直径小于2米，飞行总重量控制在250公斤内，可直接采用电池驱动，根据现有电池技术能达到连续飞行1小时，应用广泛。
用于直升飞机双环旋翼

[发明专利]一种垂直升降飞机-CN201811274333.8在审
发明人：李玉龙;王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：一种垂直升降飞机，属于飞行器技术领域，包括固定翼飞机、多旋翼装置、驱动装置、传动杆；所述固定翼飞机的机身上设有一个凹槽，凹槽在机身重心位置到机头尖端的上方。所述驱动装置布置在固定翼飞机靠近重心位置，驱动装置通过齿轮结构与传动杆的一端相连接，使得驱动装置带动传动杆在固定翼飞机的凹槽内转动；传动杆的另一端固定在多旋翼装置的重心位置的机架上，在传动杆转动时多旋翼装置也会跟随着转动
固定翼飞机驱动装置传动杆垂直升降旋翼装置重心位置转动飞行器技术领域传动杆转动安全系数齿轮结构飞行过程物流运输机身升力机头飞机灭火救援

[发明专利]直升机高空故障停车时的安全降落装置-CN201310561510.1无效
发明人：王学礼;王雅飞;刘旭英 -专利权人：银川上河图新技术研发有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B64D17/80 文献下载
摘要：本直升机高空故障停车时的安全降落装置由安装在旋翼上方的顶翼[1]等组成。顶翼内装备着降落伞，正常飞行时，顶翼随着旋翼一起转动，故障停车时，降落伞会在冷爆弹的作用下一秒钟弹射出顶翼并且打开，从而使飞机缓缓降落地面。除外，在直升机上安装本发明所述的装置后，不但能保证飞机高空故障停车时安全降落，而且还会增加飞机的升力，减小旋翼的负担，降低飞机的能耗，减少二氧化碳的排放量，实在是一件利国利民的大好事情。
直升机高空故障停车安全降落装置

[实用新型]航空器固定翼及使用固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机-CN201620981891.8有效
发明人：苏跃进;苏寄闲;王胜春 -专利权人：苏跃进
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空器固定翼及使用固定翼的多旋翼飞机和固定翼飞机，航空器固定翼，包括刚性的固定翼前缘，固定翼前缘的后侧设有可进行膨胀‑回缩动作的机翼气囊，膨胀打开的机翼气囊形成与固定翼前缘接合的气囊机翼部分本实用新型所提供的航空器固定翼中，包括设置于固定翼前缘的后侧的机翼气囊，该机翼气囊可以充气膨胀，也可以排气回缩，当机翼气囊膨胀打开时形成气囊机翼部分与固定翼前缘结合，提高整个固定翼的翼面面积，改善整个固定翼的动力外形当将其应用到竖直升降的多旋翼飞机上时，可在升降阶段可使得机翼气囊处于回缩状态，减小固定翼侧向受力面积，有效降低侧缝对竖直升降的多旋翼飞机的影响。
航空器固定使用多旋翼飞机

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