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- [实用新型]高压电容器-CN201620245454.X有效
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钱君毅;沈小益;姚鹏;李鸣
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上海库柏电力电容器有限公司
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2016-03-28
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2016-10-26
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H01G2/00
- 本实用新型提供一种高压电容器,包括若干电容器芯子、若干均压电阻以及一放电装置;若干电容器芯子依次串联并形成一串联电路,串联电路的两端与高压电容器的出线端连接,且每一电容器芯子的两端均并联一均压电阻;放电装置的引线端与出线端电连接;放电装置包括若干串联的电阻组件,电阻组件包括并联的第一电阻和第二电阻;均压电阻、第一电阻和第二电阻均为陶瓷碳膜电阻,且均压电阻和第二电阻均套设有绝缘套。本实用新型的中的放电装置由陶瓷碳膜电阻串并联组合而成,工作性能稳定,从而本实用新型中的高压电容器不会因为一个陶瓷碳膜电阻故障而造成整台电容器损坏,提高了电容器放电的可靠性,延长了高压电容器的寿命。
- 高压电容器
- [发明专利]电动车的蓄电系统-CN201480063003.8有效
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铃木雄介
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丰田自动车株式会社
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2014-11-28
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2018-01-02
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B60L11/18
- 在设定允许蓄电装置放电的上限电压值和允许该装置充电的上限电压值中,考虑到该装置的劣化。通过使用蓄电装置的当前的电流值、当前的电压值和当前的内电阻值,计算基准电压值。通过使用基准电压值和先前设定成高于当前的内电阻值(R_now)的预定内电阻值(R_old),计算可放电电力(TWout)。当临时增加蓄电装置的要求的放电电力时,将该可放电电力设定为容许放电电力(Wout)。基准电压值由当前的内电阻值计算并且是固定值,与电流值和电压值之间的关系无关。由此,可放电电力也是恒定的。由于预定内电阻值高于当前的内电阻值,因此,能考虑到蓄电装置的劣化的同时,设定可放电电力。
- 电动车系统
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