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[实用新型]线缆保护套管-CN202022550311.9有效
发明人：刘铁苗;杨月明;丁建华;解志宏;程燕楠;王洋;王尚禹;孙靓;赵拓东;尉龙;任文涛;商启蒙;杨冰 -专利权人：北方魏家峁煤电有限责任公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H02G15/06 文献下载
摘要：该线缆保护套管，包括主体，主体的至少一端设置有第一接头，第一接头包括波纹管，波纹管的刚度大于线缆保护套管需要保护的线缆的刚度。该线缆保护套管中，波纹管的刚度大，所以，波纹管不易发生破损，当第一接头与线缆槽盒的出线口连接时，波纹管能够保护线缆槽盒出线口外的线缆而有效避免其破损；当第一接头与现场设备的进线口连接时，波纹管能够保护现场设备进线口外的线缆而有效避免其破损
线缆保护套管

[实用新型]一种伸缩式钢管混凝土支架-CN201320070460.2有效
发明人：常旭;张悦;赵芳芳;高岩;李侠;杨菲菲 -专利权人：河南理工大学;常旭
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： E21D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及伸缩式钢管混凝土支架，有效解决刚度不足、对外荷载及可塑性差，稳定性低，费工费时的问题，每两个相邻的圆弧形钢管混凝土构件的一端分别套装在伸缩性多孔金属接头的两端内部，多个圆弧形钢管混凝土构件经伸缩性多孔金属接头依次串联在一起构成一体的圆环形，伸缩性多孔金属接头外部有套管，套管长度大于伸缩性多孔金属接头，本实用新型具有较好的强度、刚度及稳定性高等力学性能，可代替传统的钢筋混凝土或定型钢模板护壁，施工便捷，节省造价，安全性好。
一种伸缩钢管混凝土支架

[发明专利]一种汽车后部框架结构及汽车-CN201711431126.4有效
发明人：赖锐;张健健;刘腾涌;赵洋;李岩 -专利权人：长沙市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车后部框架结构，包括D柱接头、顶盖后横梁组件、C柱结构和D柱结构，D柱接头包括D柱接头内板和D柱接头外板，D柱接头内板为具有第一端部、第二端部和第三端部的Y型结构，D柱接头外板为具有第四端部、第五端部和第六端部的Y型结构，D柱接头内板和所述D柱接头外板连接，以在D柱接头内板和D柱接头外板之间形成三通腔，第一端部和第四端部搭接以形成第一接口，第二端部和第五端部搭接以形成第二接口，第三端部和第六端部搭接以形成第三接口本发明提供的汽车后部框架结构能减少D柱接头的组件数量，提高D柱接头连接位置的刚度，保证了刚度的连续性。
一种汽车后部框架结构

[发明专利]一种变刚度空气弹簧及其刚度调控方法-CN202011100221.8在审
发明人：申黎明;晁垚;余霆;郭宁;刘明鹏;赵欢 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F16F9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种变刚度空气弹簧设计及其刚度调控方法，主要包括空气弹簧本体设计、刚度预测模型以及刚度调节方式。其特征在于空气弹簧承受垂向载荷，其结构由至少一层曲囊构成。空气弹簧曲囊与曲囊之间由气孔连通，空气弹簧最下层气囊下表面中间开气孔并装配不同类型的接头，通过软管连接实现空气弹簧的不同组合形式。空气弹簧垂向刚度呈现非线性变化，多次拟合可以获得任意初始压强、任意初始容积的空气弹簧载荷与内部气体压强关于空气弹簧高度的数学模型，通过改变内部气压与初始气压等准确调节空气弹簧的刚度与高度，实现刚度自适应
一种刚度空气弹簧及其调控方法

[发明专利]流体控制可变刚度弾性轴-CN202110991786.8在审
发明人：彭贺;许文智;耿德旭;刘晓敏;梁正 -专利权人：北华大学
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种流体控制可变刚度弾性轴，变刚度弾性轴主要包括上密封端盖、外弾性轴、填充物、内气囊、下密封端盖、气管接头；上密封端盖、下密封端盖、外弾性轴以及内气囊同轴安装，外弾性轴和内气囊之间的圆环状空腔设有填充物，下密封端盖端面设有通孔或螺纹孔，用于压力流体的输入；内气囊在压力流体作用下推动填充物挤压外弾性轴，提高弹性轴整体刚度，通入压力越大，弾性轴刚度越好；本发明结合压力流体与填充物的优势，实现弾性轴变刚度功能，具有结构简单，使用方便，变刚度，响应速度快，刚度变化范围广，环境适应性强，灵活性好等优点。
流体控制可变刚度弾性轴

[发明专利]基于干黏附特性的变刚度惯性载荷消减装置-CN202310328125.6在审
发明人：戴振东;王林锋;宝韦文;胡旻昊 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于干黏附特性的变刚度惯性载荷消减装置，包括若干连接头盔与衣服的变刚度机构和与头盔以及衣服可拆卸连接的连接结构，变刚度机构为气动执行机构，包括具有高刚度外套的上机构和具有低刚度气驱膨胀内套的下机构，上机构与头盔和下机构与衣服分别通过连接结构可拆卸连接，上机构套接下机构；下机构气囊充气膨胀，使下机构内套形变，固定在内套外表面的仿生黏附材料层与上机构高刚度外套内壁紧密接触，变刚度机构处于高刚度状态，实现载荷消减；气囊气压降低后，下机构和上机构脱离，变刚度机构处于低刚度状态。
基于黏附特性刚度惯性载荷消减装置

[发明专利]膨胀节和管道系统-CN202010211117.X在审
发明人：邵军;尹章;刘兴东 -专利权人：邵军
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16L51/03 文献下载
摘要：一种膨胀节和管道系统，膨胀节包括第一接头、弹性管、第二接头、连接杆、限位件和驱动机构，第一接头与第二接头均连接于弹性管和连接杆；连接杆与第二接头滑动配合；限位件与连接杆滑动配合；驱动机构包括温度传感器、控制器和驱动件，驱动件设于第二接头上且与限位件传动连接；温度传感器用于检测膨胀节的温度，控制器同时与温度传感器和驱动件通信连接，用于依据温度控制驱动件驱使限位件相对于连接杆滑动，以使第二接头能够在膨胀节因为温度变化产生随限位件的移动而移动的位移，以减弱盲板力及刚度弹力对系统的作用力。膨胀节结构合理，工作过程中产生的盲板力及刚度弹力对系统的作用力非常小甚至没有，使用安全可靠。
膨胀管道系统

[实用新型]一种组接方便可靠的双壁波纹管组-CN201320216353.6有效
发明人：魏志祥;丁印玮 -专利权人：长沙天卓塑胶有限公司
申请日： 2013-04-25 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F16L47/03 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种组接方便可靠的双壁波纹管组中，所述波峰最小宽度均比对应的所述波谷的最大宽度大，而使得所述第一双壁波纹管和所述第二双壁波纹管的环刚度强，此外，所述插接头的外壁的纵向截面呈锯齿状，且所述插接座的内壁嵌设有电熔圈，组接时，所述插接头插置于所述插接座的内腔中，然后将所述电熔圈通电，而使所述插接座的内壁融化，熔胶填满所述插接头外壁的凹陷区，接着，停止通电而冷却，所述插接头和所述插接座粘接在一起，连接可靠，进一步，因所述插接头的内壁嵌设有钢圈，而可以提高所述插接头的环刚度，从而组接时所述插接头不易变形，而不需借由辅助工具，组接工艺简单。
一种组接方便可靠波纹管

[实用新型]膨胀节和管道系统-CN202020382340.6有效
发明人：邵军;尹章;刘兴东 -专利权人：邵军
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16L51/03 文献下载
摘要：一种膨胀节和管道系统，膨胀节包括第一接头、弹性管、第二接头、连接杆、限位件和驱动机构，第一接头与第二接头均连接于弹性管和连接杆；连接杆与第二接头滑动配合；限位件与连接杆滑动配合；驱动机构包括温度传感器、控制器和驱动件，驱动件设于第二接头上且与限位件传动连接；温度传感器用于检测膨胀节的温度，控制器同时与温度传感器和驱动件通信连接，用于依据温度控制驱动件驱使限位件相对于连接杆滑动，以使第二接头能够在膨胀节因为温度变化产生随限位件的移动而移动的位移，以减弱盲板力及刚度弹力对系统的作用力。膨胀节结构合理，工作过程中产生的盲板力及刚度弹力对系统的作用力非常小甚至没有，使用安全可靠。
膨胀管道系统

[实用新型]前顶横梁接头、前顶横梁组件及车辆-CN202223287311.X有效
发明人：尹鹏举 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种前顶横梁接头、前顶横梁组件及车辆，该前顶横梁接头包括接头本体，接头本体包括朝向接头本体的侧面凹陷的第一凹槽部和第二凹槽部，且第一凹槽部和第二凹槽部的凹陷方向相反。通过上述技术方案，该前顶横梁接头能够在不提高其厚度的前提下，提高刚度和顶压强度，满足客户的高质量要求。
横梁接头组件车辆

[实用新型]气体钻井用防斜钻具-CN201020214168.X有效
发明人：赵德云;姚萍;王海淼;杨决算;李玉海;程艳;吴广兴 -专利权人：大庆石油管理局
申请日： 2010-06-03 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： E21B7/04 文献下载
摘要：其特征在于：两节钻铤(2)之间连接微弯接头(3)，所述的微弯接头(3)长度为0.5m～3m，与钻头(4)间的距离为5m～20m，弯曲角度大于0°小于1°，且所述的微弯接头(3)的刚度小于钻铤(2)的刚度
气体钻井用防斜钻具

[实用新型]一种立体连接接头-CN201020617761.9有效
发明人：岳译新;刘永强;陈雪艳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立体连接接头，包含接头基体，其要点是接头基体为十字形，在十字形相交处设有等边长的L形角边。本实用新型的立体连接接头结构简单，制造容易，费用低；接触面积大，连接强度和刚度好，连接工艺简单方便。
一种立体连接接头

[发明专利]气动变刚度关节驱动器-CN202210034853.1在审
发明人：陈保君;李浩铭;化智超;左思洋;刘建彬 -专利权人：天津大学
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种气动变刚度关节驱动器，包括真空袋，齿轮组结构，相对布置于齿轮结构的上下面侧咬合片层，真空袋上留有气管接头；齿轮组结构与咬合片层在中央位置粘接形成整体后装入真空袋中，咬合片层的上下两表面的中央处与真空袋的对应面进行粘连本发明的变刚度驱动器，将负压阻塞与结构咬合相结合，通过负压状态下的结构互锁效应提供较大的弯曲刚度。本发明的变刚度驱动器，在咬合片层上添加海绵条，避免常压状态下发生结构咬合，从而在常压状态下得到较小的结构弯曲刚度。通过以上措施，可以增大最大弯曲刚度、减小最小弯曲刚度，从而实现了较大的弯曲刚度变化比。
气动刚度关节驱动器

[实用新型]对接结构、机翼和飞机-CN201920850110.5有效
发明人：汤平;方芳;葛建彪;王新栋;曹江铭 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种对接结构、机翼和飞机，对接结构包括十字形上缘条、多个外翼长桁接头和多个整体式中央翼长桁接头。外翼长桁接头能够从外翼侧将外翼长桁固定在上缘条上；中央翼长桁接头与中央翼长桁一一对应，并且能够从中央翼侧将中央翼长桁固定在上缘条上，相邻的两个外翼长桁接头之间存在第一间隔，各个中央翼长桁接头对应地跨设在第一间隔处，紧固件沿机翼的展向依次贯穿外翼长桁接头、上缘条和中央翼长桁接头，从而将三者连接起来。本实用新型所提供的对接结构刚度强、稳定性较高，能够承受外翼上壁板上传来的载荷。在满足刚度和稳定性要求的前提下，对接结构也无需额外设置加厚部位，因而可节省材料、达到省重的效果。
对接结构机翼飞机

[发明专利]环线锯和用于制作这种环的方法-CN201680030027.2有效
发明人： S·德里克;D·勒菲布弗瑞;T·贝克兰特;P·戈伊梅瑞 -专利权人：贝卡尔特公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B23D61/18 文献下载
摘要：使钢帘线(100)闭合是锯帘线环的制造期间的关键操作，因为穿在钢帘线(100)上的锯珠(102)必须能够在接头(3)上面无障碍地滑行以便允许注射成型工艺的自动化。为了能够实现这一点，本发明人提出以特定方式形成接头(3)中的对接外股(306)端部的顶端(112)。另外，接头(3)对锯帘线环的使用寿命也有影响。本发明人观察到不仅满足使锯帘线闭合的接头(3)经受得住使用期间的拉伸应力，而且接头(3)也必须具有基本上不偏离接头(3)外部的锯帘线的弯折刚度和扭转行为的弯折刚度和扭转行为。为了达到该目的，公开一种形成锯帘线环的特定接头模式，其中接头(3)在张紧、弯折或扭转性能方面与环的其余部分难以区分。
环线用于制作这种方法

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