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- [发明专利]电线端部接合方法-CN201180041993.1有效
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锅田泰德;伊藤直树
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矢崎总业株式会社
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2011-07-29
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2013-05-01
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H01R43/02
- 本发明提供一种用于接合线端子的方法，其能够以非常简单和特定的方式以高接合强度接合多根电线的导体。用于接合线端子的方法，该方法在预定方向（A）上将超声波振动施加到导体束（13）上，该导体束捆束从多根电线（11）暴露的导体（12），使得导体（12）彼此接合并成为一体，该方法包括：导体束形成步骤，用于通过捆束导体的连接区域（24）夹置在作为超声波振动的施加方向的预定方向（A）上相邻的导体（12）之间；以及超声波焊接步骤，用于将超声波振动施加到所形成的导体束（13）上，同时在预定方向（A）上施加压力，将导体（12）彼此接合并形成一体
- 电线接合方法
- [实用新型]箱体端、侧板的接合结构-CN200420120243.0无效
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洪辰冬
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东立物流股份有限公司
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2004-12-21
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2006-02-15
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B65D88/52
- 本实用新型箱体端、侧板的接合结构，其箱体是由端、侧及底板以适当夹角相互搭接围绕成为封闭状的外形，并在端、侧板顶部的开口处，配合组装盖设数上支架，以使其箱体成为密闭式的结构形体；其中，箱体顶端的角隅区域及横梁衔接处分别设置有结合件，以固定该箱体及上支架；其中，该结合件设有一框夹部，可框夹于端、侧板支架的垂直片体外侧，其框夹部外侧形成有一开口向下的卡槽，若需将角隅结合件或横梁结合件拆解时，可以该卡槽为一施力部，或利用一简单的工具插入该卡槽中，再向外扳起工具，即可轻易将角隅结合件或横梁结合件自端、侧板的支架上脱离。
- 箱体接合结构
- [实用新型]一种柔性接口钢承口环及插接组件-CN202022007628.8有效
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姚春贤;高小虹
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云峰管业股份有限公司
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2020-09-15
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2021-07-20
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F16L21/00
- 本实用新型提出一种柔性接口钢承口环及插接组件，所述的钢承口环包括钢带基体，该钢带基体一端具有接合端片，该接合端片沿钢带基体的周向伸出，其宽度逐步扩大；钢带基体另一端具有接合端口，该接合端口的宽度逐步缩小；钢带基体两端接合为环形，接合端片伸入接合端口内；由接合端口对接合端片沿周向的移动进行限制，使得钢带基体两端在接合后难以脱离，提高其周向抗拉伸能力。该柔性接口钢承口环的钢带基体两端分别设置接合端片与接合端口，而接合端片的宽度逐步扩大，接合端片伸入接合端口内后，由接合端口对接合端片沿周向的移动进行限制，使得钢带基体两端在接合后难以脱离，提高其周向承压能力
- 一种柔性接口钢承口环插接组件
- [发明专利]车身上部构造-CN200980157745.6无效
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小川恭伸
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本田技研工业株式会社
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2009-12-22
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2012-02-01
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B62D25/06
- 车身上部构造(15)包含端部彼此被接合的车顶纵梁(26)及中柱(27)。车顶纵梁(26)由上部件(31)及下部件(32)形成为闭截面。上部件的上接合端部(45)相对于下部件的下接合端部(46)朝向车身外侧突出。中柱(27)由内部件(51)及外部件(52)形成为闭截面。外部件的外接合端部(66)延伸到上接合端部(45)，并且，内部件的内接合端部(73)延伸到下接合端部(46)。上接合端部(45)被接合在外接合端部(66)，下接合端部(46)被接合在内接合端部(73)，在各接合端部的接合部(28)，各闭截面是连续的。
- 车身上部构造
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