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[实用新型]压缩机的排气结构和压缩机-CN201921924389.3有效
发明人：陈艳春;沈孟奇;程剑波 -专利权人：上海海立电器有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种压缩机的排气结构和压缩机，其中，所述压缩机的排气结构包括：气缸以及设置于气缸端面上的上缸盖；所述气缸的侧壁上设置有排气斜切口，所述排气斜切口在所述气缸端面上的投影面积为S1；所述上缸盖上设置有排气孔，所述排气孔与所述排气斜切口相连通，所述排气孔在所述气缸端面上的投影面积为S2；其中，S1和S2的比值满足关系：S1/S2≤1/2。在本申请提供的压缩机的排气结构和压缩机中，通过将所述排气斜切口在气缸端面的投影面积与排气孔在气缸端面的投影面积的比值设定在1/2以下，由此在保证余隙容积较小的同时，降低压缩机的排气阻力，有效地提升压缩机的能效水平
压缩机排气结构

[实用新型]用于可变多缸空气动力发动机的气缸-CN201220451000.X有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：祥天控股（集团）有限公司
申请日： 2012-09-06 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F01B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气缸，具体而言，涉及一种用于可变多缸空气动力发动机的气缸。该气缸的气缸外壳内设置有气缸活塞、气缸杆，气缸分为气缸左气室和气缸右气室，并且每个气缸均安装有电磁阀。当气缸1#的A进排气控制阀打开，其进气门处的a口会进入压缩气体，推动气缸左气室内的气缸活塞向气缸右气室运动，曲轴转动气缸1#内的压缩气体膨胀做功，右气室的B复位弹簧被压紧气体从B进排气控制阀上的排气门处的相反，当气缸2#的A进排气控制阀打开，左气室的A复位弹簧被压紧气体从A进排气控制阀上的排气门处的b口排出。发动机平稳工作时，其气缸就按照气缸1#、2#、3#以此循环做功，达到发动机平稳运转。
用于可变空气动力发动机气缸

[实用新型]一种发动机排气歧管密封连接结构-CN201721552746.9有效
发明人：刘心刚 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气歧管密封连接结构，包括发动机气缸盖和与发动机气缸盖连接的排气歧管，发动机气缸盖包括有多个与发动机气缸数对应的多个排气口，排气歧管连接在多个排气口上，所述多个排气口中的每一个排气口对角分别设置有四个固定螺栓孔，所述排气歧管通过双头螺栓与发动机气缸连接，在排气歧管与排气口之间设置有排气密封垫片，本实用新型增加了排气歧管与缸盖之间的最小密封压力，提高了缸盖与排气歧管的密封性，增强了排气系统的可靠性。
排气歧管排气口发动机气缸盖发动机排气歧管缸盖密封连接结构本实用新型发动机气缸固定螺栓孔密封压力排气密封排气系统双头螺栓对角密封性垫片排气

[实用新型]一种非对称式扫气道的低排气缸-CN202221781531.5有效
发明人：黄新跃;王依利;赖佑政 -专利权人：浙江中马园林机器股份有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02F1/22 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机的技术领域，涉及一种非对称式扫气道的低排气缸，包括气缸本体和气缸侧盖，所述气缸侧盖安装于气缸本体相对的两侧壁上，所述气缸本体的底部为安装面，气缸本体内设有气缸内孔和燃烧室，气缸内孔上设有进气口、排气口，与排气口相对应的气缸本体的侧壁上设有排气出口，所述气缸内孔内与排气口相邻的两侧壁上分别设置有与扫气道连通的扫气口，两个扫气口不与气缸进气口、气缸内孔形成的中心面对称。本实用新型提供的非对称式扫气道的低排气缸，既能保证发动机的动力性、经济性，又具有低排放值。
一种对称式扫气道气缸

[实用新型]一种旋转气门发动机-CN95230285.3无效
发明人：鞠福祥 -专利权人：鞠福祥
申请日： 1995-02-20 - 公布日： 1995-11-01 - 主分类号： F01L7/10 文献下载
摘要：旋转气门发动机，有气缸、气缸盖、活塞和旋转气门，气缸盖或气缸上有一个进排气通道，旋转气门固定在气缸盖或气缸外侧，旋转气门为旋塞阀结构，其阀体侧面有进排气口，进排气口与气缸盖或气缸上的进排气通道相连通，阀芯上有进气通道和排气通道，两个通道各有一个口在阀芯的侧面，另一个口分别在阀芯的上下底面，阀芯侧面的两个通道口的出口方向相垂直，对于单缸、双缸或四缸发动机，气缸的进排气只用一个旋转气门即可，节省零件。
一种旋转气门发动机

[发明专利]气缸盖排气侧冷却结构及气缸盖和发动机-CN202111545526.4在审
发明人：纪雷;王渤;齐晓慧 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸盖排气侧冷却结构及气缸盖和发动机，本发明的气缸盖排气侧冷却结构设于气缸盖中，并包括排气侧上水套、排气侧下水套以及分别连接所述排气侧上水套和所述排气侧下水套的连接水套；所述连接水套包括围绕在排气道混合部外部以对所述排气道混合部进行冷却的弧形部本发明利用连接水套中弧形部，能够对排气道内的排气混合部位置形成较好的冷却效果，可避免排气混合部附近结构因温度过高出现变形或裂纹，而可提升气缸盖使用的稳定性。
缸盖排气冷却结构发动机

[实用新型]气缸盖、发动机及车辆-CN202223391749.2有效
发明人：纪雷;马京卫;王伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种气缸盖、发动机及车辆，涉及交通工具技术领域，所述气缸盖包括气缸盖本体、排气道及冷却水套，排气道开设于所述气缸盖本体，能够排出废气；冷却水套开设于所述气缸盖本体，且设置在所述排气道的周侧，能够对所述排气道降温；所述冷却水套沿所述排气道扩散延伸，且扩散延伸方向背离所述排气道的排气出口。本申请具有冷却水套对排气道的冷却效果更好，减少排气道内壁的温度差，使排气道不容易产生热疲劳、裂纹等隐患，提高排气道有效使用寿命的有益效果。
缸盖发动机车辆

[发明专利]集成排气歧管的气缸盖及包括该气缸盖的发动机冷却系统-CN201810343842.5有效
发明人：吴美善 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明公开一种集成排气歧管的气缸盖，该气缸盖包括气缸盖壳体、排气歧管、第一水套、第二水套和第三水套。气缸盖壳体具有燃烧室和内部容纳空间，燃烧室形成在气缸盖壳体的底面。排气歧管容纳在气缸盖壳体的容纳空间中并连接到气缸盖壳体的排气口。第一水套容纳在气缸盖壳体的容纳空间中并设置为邻近燃烧室。第二水套容纳在气缸盖壳体的容纳空间中并设置成与排气歧管的底部接触。第三水套容纳在气缸盖壳体的容纳空间中并设置成与排气歧管的顶部接触。
集成排气歧管缸盖包括发动机冷却系统

[实用新型]气缸盖水套结构-CN201821045972.2有效
发明人：向本杰;王鹏程;覃文;王志刚;余晓强;黎华文;兰棠洁;刘文元;田战胜;张通 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸盖水套结构，其包括上水套、下水套以及中间隔板。上水套设置于气缸盖的内部的上层；下水套设置于气缸盖的内部的下层；中间隔板具有一定倾斜角度地设置于上水套和下水套之间，中间隔板又包括多个排气侧排气孔及多个进气侧排气孔。多个排气侧排气孔设置于气缸盖的排气一侧；多个进气侧排气孔设置于气缸盖的进气一侧；其中多个排气侧排气孔和多个进气侧排气孔均连通于上水套和下水套。本实用新型的气缸盖水套结构可以使下水套产生的气泡顺利排出，避免下水套的冷却液的沸腾现象，大大提高了气缸盖底板的散热效率。
侧排气孔下水套气缸盖上水套进气排气中间隔板本实用新型气缸盖水套底板倾斜角度地沸腾现象缸盖水套散热效率冷却液排出下层连通上层

[发明专利]一种发动机排气控制系统、方法、车辆及存储介质-CN202310287116.7在审
发明人：张宇璠;李雨桐;李春雨;马赫阳;黄平慧;李华;王占峰;宫艳峰;韩令海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气控制系统、方法、车辆及存储介质，所述系统包括：第一排气歧管、第二排气歧管、废气再循环模块和排气尾管；第一排气歧管用于接收第一气缸排入的气体，并将气体排入排气尾管；第二排气歧管用于接收第二气缸排入的气体，并将气体排入废气再循环模块；废气再循环模块用于接收第二排气歧管排入的气体，然后将气体排入第一气缸和第二气缸，并根据目标废气再循环率分别对第一气缸和第二气缸的进气进行控制；排气尾管用于将接收到的气体排到外界本发明提供的发动机排气控制系统，可以为车辆提供更大的EGR率，并可以通过调节阀门开度对气缸的EGR率进行调节，解决各气缸EGR率不平衡的问题。
一种发动机排气控制系统方法车辆存储介质

[发明专利]多缸天然气发动机凸轮轴配气相位优化设计方法-CN202010746054.8有效
发明人：杨强;王琼;王朋飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及天然气发动机领域，公开了一种多缸天然气发动机凸轮轴配气相位优化设计方法，在上游气缸的排气门处于打开状态且相邻的下游气缸的进气门和排气门均处于打开状态时，减小上游气缸的排气提前角，延迟上游气缸排气门开启的时刻，减小下游气缸的排气迟后角，提前上游气缸进气门关闭的时刻，从而减小回火风险角度，在上游气缸排气门刚刚打开的极短时间内，上游气缸排出的废气温度不高，在回火风险角度不大于5°时可以避免发生回火问题。
天然气发动机凸轮轴相位优化设计方法

[发明专利]旋转式压缩机-CN201510280682.0有效
发明人：黎法运;高斌;郭小龙;汤立宽 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F04C18/356 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转式压缩机，包括机壳；压缩机构，压缩机构包括气缸，气缸具有沿其中心轴线贯穿其高度的气缸孔；上轴承，上轴承设在气缸的上端；下轴承，下轴承设在气缸的下端，气缸孔的内壁、上轴承和下轴承共同限定出用于容纳活塞的气缸腔，气缸上设有与气缸腔连通的吸气口和排气口，气缸内还设有排气腔，排气腔与机壳的内部或者机壳的外部连通，其中压缩机构内设有连通通道，连通通道用于连通排气口和排气腔。根据本发明实施例的旋转式压缩机的气缸内设置有排气腔，可以使压缩机结构简单紧凑，性能好。
旋转压缩机

[实用新型]旋转式压缩机-CN201520353779.5有效
发明人：黎法运;高斌;郭小龙;汤立宽 -专利权人：广东美芝制冷设备有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转式压缩机，包括：机壳；压缩机构，压缩机构包括：气缸，气缸具有沿其中心轴线贯穿其高度的气缸孔；上轴承，上轴承设在气缸的上端；下轴承，下轴承设在气缸的下端，气缸孔的内壁、上轴承和下轴承共同限定出用于容纳活塞的气缸腔，气缸上设有与气缸腔连通的吸气口和排气口，气缸内还设有排气腔，排气腔与机壳的内部或者机壳的外部连通，其中压缩机构内设有连通通道，连通通道用于连通排气口和排气腔。根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的气缸内设置有排气腔，可以使压缩机结构简单紧凑，性能好。
旋转压缩机

[实用新型]一种多级排气降噪活塞式压缩机-CN201920440195.X有效
发明人：柳泽宇;朱金江;王有南;陈曦 -专利权人：黄石东贝电器股份有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，具体是一种多级排气降噪活塞式压缩机，包括气缸座、缸头组件和排气盘管，气缸座与缸头组件之间具有排气腔，气缸座一侧设有与排气腔连通的排气消音腔A，排气盘管与排气消音腔A连通，所述气缸座位于排气消音腔A一侧设有共鸣腔，共鸣腔与排气消音腔A之间设有气流通道，气缸座另一侧对称地设有排气消音腔B和排气消音腔C，排气消音腔B与排气消音腔C之间设有气流通道，排气消音腔A与排气消音腔B之间设有连接管，所述排气盘管与排气消音腔C连接；本实用新型降低了压缩机运行的噪音。
排气消音腔气缸座排气盘管本实用新型缸头组件气流通道共鸣腔排气腔连通活塞式压缩机制冷压缩机连接管压缩机降噪排气对称噪音

[发明专利]一种消毒呼吸器-CN202010148942.X在审
发明人：尹文生 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： A61M16/00 文献下载
摘要：本发明属于医疗器械领域，并具体公开了一种消毒呼吸器，其包括面罩、主机箱和灭杀箱，其中面罩上开设有供使用者呼吸的呼吸口；主机箱包括箱体以及设置在箱体内的吸气缸体和排气缸体，吸气缸体和排气缸体内分别设置有吸气活塞和排气活塞；箱体上设置有主机呼吸管接头、与吸气缸体导通的单向进气口及与排气缸体导通的单向排气口，与排气缸体导通的单向排气口与灭杀箱相连，主机呼吸管接头与呼吸口连通，并通过单向排气口和单向进气口分别与吸气缸体和排气缸体导通，各单向进气口和单向排气口均具有单向开启功能。
一种消毒呼吸器

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