专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种客车排气系统安装机构-CN201510680944.2在审
  • 黄叶明;张芹;莫浩;曹西朴 - 安徽安凯汽车股份有限公司
  • 2015-10-21 - 2016-01-13 - B60K13/04
  • 本发明涉及一种客车排气系统安装机构,包括隔热框架和嵌入设置在隔热框架内部的排气系统吊架与排气系统托架。所述隔热框架的上下两端分别通过悬置软垫及螺栓安装在车身底架上;所述排气系统吊架的顶部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架顶部内侧;所述排气系统托架的底部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架底部内侧。本发明适用于针对欧六、京五等排放标准设计的客车排气系统,能够使上述客车排气系统快速准确地装配在客车车身上,且能够对客车排气系统产生的热源及噪音进行隔绝,提高整车的舒适性。
  • 一种客车排气系统安装机构
  • [实用新型]排气清理系统-CN201520096245.9有效
  • 吴安舟;樊高峰 - 天纳克(苏州)排放系统有限公司
  • 2015-02-11 - 2015-07-29 - F01N13/08
  • 一种排气清理系统,其包括排气处理系统以及旁通系统,其中所述排气处理系统包括排气处理单元、分别位于所述排气处理单元上、下游的第一、第二管道。所述旁通系统包括与所述第一管道相并联的第三管道以及与所述第二管道相并联的第四管道。所述排气清理系统包括联动阀。当第一管道被完全打开时,联动阀将第三管道关闭;而当第一管道被关闭时,联动阀将第三管道打开。所述排气清理系统还包括安装于第二管道内的屏蔽元件,以在所述旁通系统完全打开时,防止排气进入第二管道,保障维修安全。
  • 排气清理系统
  • [实用新型]一种排气系统装置-CN201520812744.3有效
  • 黄叶明;张芹;曹西朴;倪良春 - 安徽安凯汽车股份有限公司
  • 2015-10-21 - 2016-03-02 - F01N13/14
  • 本实用新型涉及一种排气系统装置,包括隔热框架和嵌入设置在隔热框架内部的排气系统吊架与排气系统托架。所述隔热框架的上下两端分别通过悬置软垫及螺栓安装在车身底架上;所述排气系统吊架的顶部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架顶部内侧;所述排气系统托架的底部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架底部内侧。本实用新型适用于针对欧六、京五等排放标准设计的客车排气系统,能够使上述客车排气系统快速准确地装配在客车车身上,且能够对客车排气系统产生的热源及噪音进行隔绝,提高整车的舒适性。
  • 一种排气系统装置
  • [实用新型]一种客车排气系统安装机构-CN201520812745.8有效
  • 黄叶明;张芹;莫浩;曹西朴 - 安徽安凯汽车股份有限公司
  • 2015-10-21 - 2016-03-02 - B60K13/04
  • 本实用新型涉及一种客车排气系统安装机构,包括隔热框架和嵌入设置在隔热框架内部的排气系统吊架与排气系统托架。所述隔热框架的上下两端分别通过悬置软垫及螺栓安装在车身底架上;所述排气系统吊架的顶部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架顶部内侧;所述排气系统托架的底部通过悬置软垫及螺栓安装在隔热框架底部内侧。本实用新型适用于针对欧六、京五等排放标准设计的客车排气系统,能够使上述客车排气系统快速准确地装配在客车车身上,且能够对客车排气系统产生的热源及噪音进行隔绝,提高整车的舒适性。
  • 一种客车排气系统安装机构
  • [实用新型]一种汽车排气系统总成及汽车-CN201720190611.6有效
  • 张杨;桑龙祥;张志强 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2017-03-01 - 2017-10-20 - F01N13/18
  • 本实用新型提供一种汽车排气系统总成及汽车,为能够改善现有汽车排气系统的减振能力差而发明。所述汽车排气系统总成包括排气系统本体、吊钩、橡胶吊耳和动力吸振器,所述排气系统本体通过所述吊钩与所述橡胶吊耳一端固定连接,所述动力吸振器安装于所述排气系统本体上,所述动力吸振器包括质量块、弹性体和连接部本实用新型的汽车排气系统总成通过所述动力吸振器产生的共振吸收所述排气系统总成激励的绝大部分能量,使得所述排气系统总成所传递到汽车其他部位的能量大幅降低,提高了所述排气系统的减振能力。
  • 一种汽车排气系统总成
  • [实用新型]一种用于压气机试验件的旁路退喘系统-CN201420709160.9有效
  • 张新强;高飞龙;王华;张健新;印雪梅 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2014-11-21 - 2015-04-22 - G01M7/02
  • 一种用于压气机试验件的旁路退喘系统,其特征在于:所述的用于压气机试验件的旁路退喘系统排气管路装置,包括引气系统,旁路退喘排气系统,与大气连接系统;其中:旁路退喘排气系统安装在引气系统和与大气连接系统之间;旁路退喘排气系统包括主路阀门,进气管,排气管,管路固定支架,支路阀门;主路阀门安装在进气管和排气管之间;支路阀门通过支管路与主路阀门并联布置,管路固定支架与管路固定连接。本实用新型的优点:针对在高温升、高排气压力下试验器工作能力不足的局限性,设计了旁路退喘系统引气管,有效缓解了排气节气门负荷。缓解了该试验器以往在高温升、高排气压力下试验能力的不足。
  • 一种用于压气试验旁路系统
  • [发明专利]微型空气动力发动机的控制系统-CN201310035509.5有效
  • 周登荣;周剑 - 祥天控股(集团)有限公司
  • 2013-01-30 - 2013-07-24 - F01B25/02
  • 本发明涉及一种发动机的控制系统,具体而言,涉及一种以压缩空气作为动力的微型空气动力发动机的控制系统。该控制系统包括:进气系统排气系统、进排气固定座(132),进气系统包括进气挺柱(133)、进气推动件(134)、进气气门(142)、进气管道(144)和进气控制杆(145);排气系统包括排气控制杆(112)、排气挺柱(114)、排气摇臂(115)、排气管道(116)和排气气门(118)。根据需要调节进气气门(142)和排气气门(118)的开度来控制压缩空气的流量,进而调节发动机的输出功率和转速,使其达到调节转速和功率的目的。
  • 微型空气动力发动机控制系统
  • [实用新型]微型空气动力发动机的控制系统-CN201320050933.2有效
  • 周登荣;周剑 - 祥天控股(集团)有限公司
  • 2013-01-30 - 2013-07-03 - F01B25/02
  • 本实用新型涉及一种发动机的控制系统,具体而言,涉及一种以压缩空气作为动力的微型空气动力发动机的控制系统。该控制系统包括:进气系统排气系统、进排气固定座(132),进气系统包括进气挺柱(133)、进气推动件(134)、进气气门(142)、进气管道(144)和进气控制杆(145);排气系统包括排气控制杆(112)、排气挺柱(114)、排气摇臂(115)、排气管道(116)和排气气门(118)。根据需要调节进气气门(142)和排气气门(118)的开度来控制压缩空气的流量,进而调节发动机的输出功率和转速,使其达到调节转速和功率的目的。
  • 微型空气动力发动机控制系统

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