专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]内燃机排气-CN200620032170.9无效
  • 林辉江 - 河南天瑞环保新材料有限公司
  • 2006-06-02 - 2007-08-15 - F01N1/08
  • 一种内燃机排气器,它包括设置在壳体内腔中的进气消管和排气管,壳体内腔通过由前至后依次设置隔板被分隔成四个腔室,所述隔板(3)、(7)上均开设有连通前后腔的气孔,进气消管的封闭端依次穿过前端盖隔板(3)进入腔室(II)、(I)并与隔板(6)相结合;所述排气管是由直径、长度不同的两根排气管组成,两根排气管中直径较大、长度较短的排气管(9)的开口端设置有排气控制阀;在腔室内以平行于进气消管轴线的方式设置有中间消声管,该中间消声管的开口端位于腔室(II)内,其封闭端位于腔室(III)内。本消声器可使排气管内的气流速度始终保持在某一最佳值内,使消声器的插入损失(消声量)始终保持在最大值,功率损失比始终保持在最小值。
  • 内燃机排气消声器
  • [实用新型]一种排气器壳体-CN200720040919.9无效
  • 明光跃;刘法永 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2007-07-26 - 2008-08-27 - F01N7/08
  • 本实用新型提供了一种应用在汽车发动机领域的排气器壳体,包括:排气管(1),筒体(4),将排气器壳体的筒体(4)与排气管(1)连接的端部设置为直径逐渐缩小的变径结构,排气器的筒体(4)两端呈圆锥状或半球状结构,排气器壳体的端锥(3)与排气管(1)通过焊接方式连接。本实用新型采用上述技术方案,解决了现有排气器壳体焊缝处容易开裂的问题,大幅度提高排气器壳体的整体刚度,避免消声器在较低的频率下发生共振,从而提高了整车的乘坐舒适性和排气器的使用寿命。
  • 一种排气消声器壳体
  • [发明专利]一种消声-CN202310824509.7在审
  • 孙桂仙;王静秋;杨芬芬;林可为 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-10-20 - F01N1/08
  • 本申请实施例提供一种消声器,属于车辆技术领域,消声器包括外壳、腔室隔板、消声管、排气管组和切换阀,外壳和多个腔室隔板围设成相互分隔的沿外壳的长度方向依次排列的多个消声腔室,外壳形成有与扩张消声室连通的进气口,扩张消声室和赫姆霍兹消声室通过消声管连通,排气室沿消声器的排气路径位于扩张消声室的下游,排气室与外壳的外部通过排气管组连通,消声器具有用于连通扩张消声室和排气室的排气通道;切换阀用于打开排气通道以使排气室和扩张消声室之间连通,或切换阀用于关闭排气通道以使排气室和扩张消声室之间断开。本申请实施例的消声器通过切换阀的切换满足不同工况下对发动机的排气噪声进行降噪的消声需求。
  • 一种消声器
  • [实用新型]全地形车-CN202023336786.4有效
  • 不公告发明人 - 赛格威科技有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-12-31 - B60K13/04
  • 本实用新型公开了一种全地形车,全地形车包括:车架,车架上设置有第一支架;排气器,排气器设置于车架上,且位于第一支架的下方,排气器设置有第二支架;吊装组件,吊装组件包括:吊装件和弹性件,吊装件的两端分别连接于第一支架和第二支架,弹性件设置于吊装件上,以弹性地控制排气器的摆动。由此,通过设置吊装组件可以将排气器与车架连接起来,并且吊装件上的弹性件可以弹性地控制排气器的摆动,这样可以在保证排气器依然可以相对车架进行摆动的前提下,有效防止排气器摆幅过大,与车架进行撞击,导致自身结构的损坏,从而可以有效地提升排气器的结构可靠性。
  • 地形
  • [发明专利]多孔间隔排气式摩托车消声-CN200710049615.3无效
  • 麦瑞正 - 麦瑞正
  • 2007-07-20 - 2008-01-09 - F01N1/08
  • 本发明公开了一种多孔间隔排气式摩托车消声器,它包括外壳和进气管,其特征在于还包括:与所述进气管相通,设于外壳中心的多孔间隔式排气管。所述多孔间隔式排气管的孔管壁上是对称均布的,而且,管中的隔气板将排气管分隔为前后两段。该摩托车消声器其中的排气管设置成多孔间隔的形式,在管的中间用隔板把排气管隔成前后两段。当从发动机中排出的气体和声音从进气管入排气管前段,遇到间隔板后从前段孔中出来,在壳内,再从排气管后段的孔进入管内排出。这大角度的一出一进大大地消耗了所排气体和声音的能量,减少了若干阻隔,加快了排气,降低了发动机的出力损耗。适用于各种摩托车消声器乃至内燃机的气流消声器。
  • 多孔间隔排气摩托车消声器
  • [实用新型]一种试验用排气器、排气系统及汽车-CN201720641773.7有效
  • 谭昱全;王伟;韩坤;郝鹏;马忠民 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2017-06-05 - 2018-02-23 - F01N13/00
  • 本实用新型提供了一种试验用排气器、排气系统及汽车,其中试验用排气器包括与排气管连通的进气管,进气管集成于消声器上,消声器的内部形成消音腔,消声器与进气管相对的一侧形成排气孔;设置于消声器第一端的提手结构,以及设置于消声器第二端的支架结构,第一端与第二端相对;消声器的外表面上设置有隔热层。本实用新型提供的试验用排气器,结构简单且成本低廉,通过设置提手结构,可以便于工作人员对排气器的移动,支架结构的设置可以便于排气器的放置,进一步的,排气器上设置的隔热层可以保证实验人员的安全
  • 一种试验排气消声器系统汽车
  • [实用新型]静电净化消声抽油烟装置-CN97219779.6无效
  • 李垠亿 - 李垠亿
  • 1997-07-07 - 1999-01-27 - F24C15/20
  • 本实用新型涉及一种静电净化消声抽油烟装置,它包括离心抽风机、电动机和支承底座,离心抽风机和电动机安装在支承底座上,其特征是在离心抽风机的进风口连接有与油烟排气管道相连接的进气消道,离心抽风机的出风口连接有排气道,进气消道和排气道内管壁采用合成吸声材料,油烟通过进气消道和排气道,排出的气体基本不再含有油物质,噪音几乎得以消除。
  • 静电净化消声油烟装置
  • [实用新型]一种可拆卸式排气-CN200420105761.5无效
  • 陈明堂;方何龙;阙为刚 - 重庆宗申技术开发研究有限公司
  • 2004-12-22 - 2006-02-22 - F01N7/18
  • 本实用新型涉及一种摩托车排气器,特别是一种可拆卸式排气器。包括具有外筒和内管的消声器,及与消声器连接的排气管,在排气管内安装有触媒,在排气管与消声器连接端焊接固定有法兰盘,在消声器与排气管连接端的外筒和内管上焊接有具有螺纹孔的法兰盘,消声器与排气管通过两法兰盘用螺钉连为一体该排气器的排气管与消声器易于拆卸,从而便于排气器内触媒的拆卸更换,在触媒报废时,只需更换触媒,排气器仍可继续使用,故不会造成资源的浪费。
  • 一种可拆卸排气消声器
  • [实用新型]一种排气器及车辆-CN202022260509.3有效
  • 赖民杰;陈志勇;方颖 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2020-10-12 - 2021-07-27 - F01N13/14
  • 本实用新型公开了一种排气器及车辆,排气器包括本体和包裹在本体外周面的隔热层。上述排气器包括对本体呈全包裹状的隔热层,相较于现有技术中,裸露的排气弯管下侧而言,提高了排气器的隔热效果,避免了对周围零部件产生影响。因此,本实用新型提出的排气器,对现有排气器进行了改善,提高了隔热效果,能够避免对周边零部件产生影响,解决了现阶段该领域的难题。
  • 一种排气消声器车辆
  • [实用新型]三轮摩托车排气器总成安装结构-CN201420208793.1有效
  • 侯永 - 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
  • 2014-04-25 - 2014-10-29 - B60K13/04
  • 本实用新型公开了一种三轮摩托车排气器总成安装结构,包括排气器前弯管(1)、排气器主体(6)和引气管(9);所述排气器主体通过与设置在车架总成(11)中部的横向连接杆构成多点连接,该多点连接通过若干组吊耳和橡胶连接组件构成多点软连接结构本三轮摩托车排气器总成安装结构实现了对消声器主体的横向约束力,能够有效减小排气器总成所承受的剪切应力,避免了排气器主体在车辆行驶过程中出现断裂现象;同时能够降低和减少排气时产生的振动和噪音对车厢的影响
  • 三轮摩托车排气消声器总成安装结构
  • [实用新型]排气器及车辆-CN202221651166.6有效
  • 翁耳楠 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-09-27 - F01N1/08
  • 本实用新型提供了一种排气器及车辆;本实用新型的排气器包括外壳,以及穿设在外壳中的消声管。其中,外壳内形成消声腔,消声管内形成排气通道,并在消声管上设有连通排气通道与消声腔的消音孔,且至少外壳的沿消声管轴向的长度可调,而能够改变消声腔的容积。本实用新型的排气器,通过将排气器的外壳设计为沿消声管的轴向的长度可调形式,可以改变消声腔的容积大小,进而能够改变消音器的消声频率和消声量,从而适应车辆的不同排气量情况,利于提升消声器的车辆噪音匹配能力
  • 排气消声器车辆
  • [发明专利]多用途车辆-CN201310733973.1有效
  • 高桥敬二;吉田敦哉;高马裕二 - 川崎重工业株式会社
  • 2013-12-26 - 2014-07-02 - B60K13/04
  • 本发明涉及多用途车辆,特别是涉及车辆的排气系统用的支撑结构。在至少包括如下部分的车辆的排气系统中:发动机;传动装置,其配置在发动机的车辆行驶方向上的后侧;排气管,其连接到发动机并排出废气;以及排气器,其连接到排气管的下游端部,排气器由排气器支撑构件弹性地支撑于传动装置,排气器支撑构件配置在传动装置和排气器之间。
  • 多用途车辆
  • [实用新型]节流减压型排气-CN202022305487.8有效
  • 陈蓓蓓 - 南京宏润声学科技有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-06-08 - F16L55/033
  • 本实用新型公开了节流减压型排气器,包括节流减压型排气器本体。本实用新型通过设置弹簧槽、弹簧、卡杆、按杆、一号磁铁、二号磁铁、插杆以及伸缩杆,通过配合使用,当排气器损坏时,修理人员通过将该节流减压型排气器本体插入到原有的排气器上,通过原有的排气器对滑杆进行推动的作用,通过滑杆向右移动从而使得插杆从插杆槽内移出,随后在弹簧的作用下卡杆对其进行限位,解决了目前市场上遇到排气器损坏,会选择将其整个更换,既浪费了资源也增加了使用者的成本,而且耗时耗力不方便安装的问题,该节流减压型排气器,具备节省资源、降低成本以及方便安装的优点,值得推广。
  • 节流减压排气消声器

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