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[发明专利]利用焦炉气制备直接还原铁(DRI)的方法和设备-CN201280070307.8有效
发明人： A.马蒂尼斯;J.贝切拉-诺沃亚;M.康多斯塔;E.真德哈斯-马丁内斯 -专利权人：伊尔技术有限公司;达涅利机械设备股份公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： C21B13/00 文献下载
摘要：用于制备DRI的直接还原方法和设备包括还原反应器和至少一个还原气体加热器，所述还原气体加热器一般包括用于使还原气体温度升高到充分使铁氧化物还原成金属铁的水平(一般高于850℃)的对流加热区段和辐射加热区段，其中进料到还原反应器的还原气体包括从还原反应器再循环的还原气体流和包含碳化合物的焦炉气的补充流，所述碳化合物可在所述加热器的加热通道中形成碳沉积物，即BTX和其它复杂碳化合物。在其中管具有至少700℃表壁温度的加热器的气体加热通道的点处，或者在再循环气和COG的混合物在高于700℃的温度时，冷COG的补充流可与再循环气组合，用于使加热设备的堵塞或污染最大限度地减小。
利用焦炉制备直接还原 dri 方法设备

[发明专利]发动机废气再利用系统-CN202011122397.3在审
发明人：张建民;夏德刚;周华;刘晓宇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02M26/21 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种废气再利用系统，再循环管路(3)中的进气端和排气端分别和排气管路(1)以及进气管路(2)相连通，分支端和排气管路(1)相连通，主控制阀(4)用于单独关闭排气管路(1)中与再循环管路(3)的进气端的连通处和与再循环管路(3)的分支端的连通处之间的连通，或单独关闭再循环管路(3)的分支端和排气管路(1)之间的连通，副控制阀(5)被设置在再循环管路(3)的分支端和排气端之间，换热器(6)被设置在再循环管路(3)的进气端和分支端之间。本发明利用一个换热器(6)同时实现废气热量回收和EGR气体冷却两种功能，降低了成本。
发动机废气再利用系统

[实用新型]炉外燃烧式天然气热处理炉-CN201320361232.0有效
发明人：杨师斌;陈红;杨静;王志文;周前 -专利权人：河南城建学院
申请日： 2013-06-24 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： C21D9/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炉外燃烧式天然气热处理炉，包括炉体，设置在炉体上的炉门，所述的炉体与燃烧室通过第一循环气体管道和第二循环气体管道连接；所述的第一循环气体管道与燃烧室的连接端连接有补充空气管；所述的第二循环气体管道与燃烧室的连接端设置有尾气排放管；所述的补充空气管上设置有进风量调节阀；所述的第二循环气体管道与尾气排放管的连接端设置有循环风机；尾气排放管上设置有排气量调节阀。本实用新型结构简单，使用方便，采用炉外燃烧天然气的方式，避免了火焰直接作用于被处理工件表面，从而解决了金属过度氧化或者局部黑化的问题，由于采用热气循环的方式，使炉膛内温度更加均匀，热处理效果更好。
燃烧天然气热处理

[实用新型]一种气体再循环双桨搅拌釜-CN201520529786.6有效
发明人：胡群芳 -专利权人：胡群芳
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B01F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体再循环双桨搅拌釜，包括曝气盘、第一自吸盘、空心转轴、第二自吸盘、釜体和循环气泵，所述釜体上方连接密封盖，密封盖上开设有第一进料口和第二进料口，密封盖上安装有搅拌电机，搅拌电机输出端连接空心转轴空心转轴设置在釜体内，空心转轴上安装有第一自吸盘和第二自吸盘，第一自吸盘和第二自吸盘上安装有搅拌桨叶，第一自吸盘和第二自吸盘上设置有出气孔，空心转轴上方设有进气孔，所述釜体底部固定有圆形曝气盘，曝气盘通过进气孔连接循环气泵，本实用新型结构紧凑，设计合理，双桨搅拌增强了搅拌力度，提高了搅拌效果，出气孔和曝气盘双重气体再循环曝气使搅拌更均匀，缩短搅拌时间。
一种气体再循环搅拌

[发明专利]EGR系统-CN201780004052.8有效
发明人：中川贵裕;平冈直大;伊藤和久;上田哲司 -专利权人：三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02M26/34 文献下载
摘要：EGR系统具备：排气再循环线路，该排气再循环线路将从发动机排出的排气的一部分作为燃烧用气体向发动机再循环；EGR鼓风机，该EGR鼓风机设置于排气再循环线路；以及控制装置，该控制装置对经由排气再循环线路向发动机供给的排气的流量进行控制
egr 系统

[发明专利]一种用于配置有废气再循环回路的内燃机的排气系统-CN200710180087.5有效
发明人： M·纳尔迪;M·皮达里亚;E·梅洛内博拉 -专利权人：马格内蒂·马雷利排气系统公司
申请日： 2007-12-21 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种用于内燃机的排气系统，所述内燃机设置有通向进气歧管的新鲜空气的供气管路和沿供气管路布置的涡轮增压器；排气系统包括：用于将内燃机产生的废气释放至大气的排放管路；至少一个气体处理装置，所述气体处理装置沿排放管路布置并且包括氧化催化器和防尘过滤器；以及再循环回路，所述再循环回路包括由再循环阀调节的再循环管路，并且所述再循环管路将处理装置下游的排放管路连接到涡轮增压器的压缩机上游的进气管路，以将排放管路中一定量的废气导入进气管路中；设置有过滤器，所述过滤器沿再循环管路布置并包括金属网，所述金属网设置成封闭再循环管路。
一种用于配置废气再循环回路内燃机排气系统

[发明专利]燃料电池系统-CN202080098908.4在审
发明人：筱木俊雄;筱崎健;中园纯一;吉濑万希子;笠原望;笠岛庆纯 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，其具备：重整器(2)，其使烃与水分反应而生成包含氢的重整气体(F05)；燃料电池堆(1)，其通过重整气体(F05)和氧化剂(F03)的电化学反应以产生电能；喷射器，其将水蒸汽(F11)作为驱动流体，抽吸包含烃的原料(F01)、和从阳极排气(F06)回收的再循环气体(F07)中的任一者，并供给至重整器(2)；以及气化器(4)，其使水气化以产生水蒸汽(F11)，其中，燃料电池堆(1)的工作温度比工作压力下的水的沸点高，在气化器(4)中，通过与阳极排气(F06)的热交换，产生水蒸汽(F11)。
燃料电池系统

[发明专利]具有两级喷嘴结构的喷射器-CN202210258178.0在审
发明人：沈孝燮 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有两级喷嘴结构的喷射器，安装在燃料电池再循环管线上以供应新的氢气和再循环气体，包括：壳体，具有限定在其中的第一孔口；以及提升阀，设置在壳体中并具有限定在其中的第二孔口，其中，提升阀通过供给到壳体的氢气的压力而移动
具有两级喷嘴结构喷射器

[发明专利]用于烯烃气相聚合反应的装置和方法-CN200580036962.1有效
发明人： E·赫曼;M·海克;R·卡勒;K·伯哈尔特;P·德兰格;J·哈尔帕坡;C·阿哈玛德扎德尤赛非 -专利权人：巴塞尔聚烯烃有限公司
申请日： 2005-11-08 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： C08F10/00 文献下载
摘要：用于烯烃特别是乙烯的聚合反应的装置，包括气相流化床反应器(1)、用于连续或不连续地从反应器(1)中取出聚合物粒子的产物排出管路(15)，此管路(15)被连接到用于分离聚合物粒子和气体的减压器(2)、连接到减压器(2)的用于去除气体中的夹带细粒的再循环气体过滤器(3)、将已经去除了细粒的气体压缩并将其再循环到反应器(1)内的压缩器，其中再循环气体过滤器(3)带有一个提供有气体入口(6)的进气室(4)、一个提供有气体出口进气室(4)有一个基本与过滤介质(9)平行排列并且将进气室(4)分成连接到气体入口(6)的流入区(4a)和其中存在有过滤介质的过滤区(4b)的隔离墙(10)和一个规定尺寸的上开口和一个规定尺寸的下开口，
用于烯烃相聚反应装置方法

[发明专利]发动机升压系统以及用于该发动机升压系统的方法-CN201380026738.9有效
发明人： P·莫尔 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F02M26/05 文献下载
摘要：发动机升压系统(10)包括发动机(11)、升压回路(22)和节流阀(26)；发动机(11)具有进气歧管(12)、排气歧管(13)和排放气体再循环环路(17)，排放气体再循环环路(17)流体地连接在进气歧管(12)和排气歧管(13)之间。包括储存容器(23)的升压回路(22)设置成与进气歧管(12)和排气歧管(13)流体连通。节流阀(26)位于排气歧管(13)、排放气体再循环环路(17)以及升压回路(22)的下游。升压回路(22)与进气歧管(12)之间的连接独立于排放气体再循环环路(17)与进气歧管(12)之间的连接。在发动机超转或制动状况下，节流阀(26)是可操作的，以将压缩气体从发动机(11)引入储存容器(23)。在升压受限操作期间可使用储存容器(23)中的压缩气体来补充进气。
发动机升压系统以及用于方法

[发明专利]排气再循环系统的旁通管道中的排气温度调节-CN201710129635.5有效
发明人： A·库斯克;C·W·维格德;F·A·萨默霍夫;J·克默林;H·M·金德尔;V·斯米利亚诺夫斯基;H·弗里德里希斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F02M26/25 文献下载
摘要：本申请公开排气再循环系统的旁通管道中的排气温度调节，提供一种机动车辆中排气再循环系统以将从机动车辆排气道排出的排气传送到进气道，所述系统具有冷却器装置和旁通管道，其中旁通管道由双层壁限定边界，双层壁可以填充有气体来热绝缘旁通管道和可以填充有液体来冷却或加热旁通管道还提供一种用于控制排气再循环系统的旁通管道的温度的方法。
排气再循环系统旁通管道中的温度调节

[发明专利]利用循环的气态消毒剂对多个贮仓进行消毒的方法及其装置-CN95196777.0无效
发明人：罗伯特·G·温克斯 -专利权人：联邦科学和工业研究组织
申请日： 1995-12-13 - 公布日： 2001-05-16 - 主分类号： A23B9/18 文献下载
摘要：利用来自一个单独的消毒剂供应源（１７）的含有消毒剂的气体的再循环对包括多个贮仓的贮存设备的任意个贮仓（１０）中的粒状物品同时进行消毒，需要一包括一供气管道（１３）、一排气管道（１４）和一气体接管（１５）的气体再循环回路。贮仓（１０）在再循环回路中并联，它们各自的进气口（１１）经各自的阀（１９）与供气管道（１３）相联，而其各自的排气口（１２）与排气管道（１４）相联。气体输送装置（１６）使气体经再循环回路循环。系统控制阀（２５）将供气管道中的气压维持在一个预定值，而与再循环回路中的贮仓数目无关。各贮槽的进气口（１１）包括一块孔板（２４），可调节其孔口，以便确保有所需的气流从供气管道穿过与其相联的贮仓。
利用循环气态消毒剂多个贮仓进行消毒方法及其装置

[实用新型]一种发动机及具有该发动机的车辆-CN201620690546.9有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02M26/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括颗粒捕集器和废气再循环系统，颗粒捕集器的排气端口与废气再循环系统的进气端口对接固定，且排气端口与进气端口之间设置有密封装置。本实用新型提供的发动机改变了现有技术中通过连接管连接的颗粒捕集器和废气再循环系统的方式，将颗粒捕集器的排气端口与废气再循环系统的进气端口直接对接连接，节省了现有设计中添加的连接管道，缩短了气体由颗粒捕集器到废气再循环系统内部所需要的时间另外，颗粒捕集器和废气再循环系统之间仅设有一处密封，降低了连接处气体泄漏的风险，使整体系统的工作得到保障。本实用新型还公开了一种包括上述发动机的车辆。
一种发动机具有车辆

[实用新型]多功能柜式烘干机-CN201820670279.8有效
发明人：刘贵信 -专利权人：济南格茵机械设备有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： D06F58/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了多功能柜式烘干机，包括柜体，所述柜体包括用于容纳烘干物的容纳腔，所述柜体的一个面上设置有柜门，所述柜门上设置有进风装置；所述容纳腔的上端设置有一个排气通道和至少一个内循环气体通道；所述内循环气体通道内设置有鼔风机和加热器，所述内循环气体通道的进口连通容纳腔，出口分别连通设置于容纳腔侧壁的主导风管和容纳腔中央的两个副导风管；所述排气通道内设置有排气风扇，所述排气通道进口连通容纳腔，出口连通柜体排气口。
容纳腔柜体内循环气体排气通道连通本实用新型柜式烘干机烘干鞋帽加热器容纳腔侧壁被烘干物烘干效率进风装置连通设置排气风扇主导风管导风管烘干机烘干物晾衣撑排气口热空气上端风机柜门进口出口容纳衣服

[发明专利]带有排气再循环的内燃发动机的残余气体组成控制-CN200910221713.X有效
发明人： Y·雅库珀 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及通过调节残余气体组成调整和/或控制内燃发动机排气再循环的方法，该发动机包含至少一个汽缸和进气歧管并带有具有排气再循环的排气系统，该方法包含确定和/或探测每个汽缸充填过程所需的燃料质量和空气-气体混合物质量根据本发明，以一种燃烧过程结束时在各个汽缸中达到所需预定和/或可预定的残余气体质量流速(r_end)的方式调整和/或控制进气歧管中残余气体质量组成(r_FracBrntIntk)，这种调整和/或控制考虑到了对于各个汽缸中先前的燃烧过程之前确定和本发明能够实现对再循环排气更为有效的使用和更为充分的燃料燃烧。
带有排气再循环内燃发动机残余气体组成控制