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[发明专利]一种轮式机械行走挖掘机-CN201810618078.8在审
发明人：詹小朋;赵家宏;邱国新;丁后领;吴景逸;许世居;柯金鐤;柯水源 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明公开一种轮式机械行走挖掘机，包括依次连接的发动机、变速箱及机械传动组件；变速箱连接有自动换挡机构，自动换挡机构包括操控面板、电磁阀及气缸，电磁阀包括电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C，气缸包括换挡气缸A、换挡气缸B及离合气缸；电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C分别电气连接操控面板的控制端，电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C均与挖掘机的储气罐气路连接，电磁阀A与换挡气缸A、电磁阀B与换挡气缸B、电磁阀C与离合气缸分别进行一一对应气路连接；换挡气缸A的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆A，换挡气缸B的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆B。本发明实现机械传动的自动换挡操作，避免操作不熟练误动作导致变速机构损坏等问题。
电磁阀换挡气缸变速箱挖掘机自动换挡机构操控面板换挡拉杆离合气缸轮式机械气路连接活塞轴气缸储气罐机械传动组件变速机构电气连接机械传动依次连接自动换挡控制端误动作发动机

[发明专利]轮式机械行走挖掘机自动换挡机构-CN201710006795.0有效
发明人：詹小朋;赵家宏;邱国新;丁后领;吴景逸;许世居;柯金鐤;柯水源 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明公开一种轮式机械行走挖掘机自动换挡机构，包括操控面板、电磁阀及气缸，电磁阀包括电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C，气缸包括换挡气缸A、换挡气缸B及离合气缸；电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C分别电气连接操控面板的控制端，电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C均与挖掘机的储气罐气路连接，电磁阀A与换挡气缸A、电磁阀B与换挡气缸B、电磁阀C与离合气缸分别进行一一对应气路连接；换挡气缸A的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆A，换挡气缸B的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆本发明实现机械传动的自动换挡操作，具有结构简洁，稳定可靠，操作简便的特点，避免操作不熟练误动作导致变速机构损坏甚至产生安全事故等问题。
轮式机械行走挖掘机自动换挡机构

[实用新型]轮式机械行走挖掘机自动换挡机构及轮式机械行走挖掘机-CN201720010512.5有效
发明人：詹小朋;赵家宏;邱国新;丁后领;吴景逸;许世居;柯金鐤;柯水源 -专利权人：福建晋工机械有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮式机械行走挖掘机自动换挡机构及轮式机械行走挖掘机，包括操控面板、电磁阀及气缸，电磁阀包括电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C，气缸包括换挡气缸A、换挡气缸B及离合气缸；电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C分别电气连接操控面板的控制端，电磁阀A、电磁阀B及电磁阀C均与挖掘机的储气罐气路连接，电磁阀A与换挡气缸A、电磁阀B与换挡气缸B、电磁阀C与离合气缸分别进行一一对应气路连接；换挡气缸A的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆A，换挡气缸B的活塞轴连接变速箱的换挡拉杆B。本新型实现机械传动的自动换挡操作，具有结构简洁，稳定可靠，操作简便的特点，避免操作不熟练误动作导致变速机构损坏甚至产生安全事故等问题。
轮式机械行走挖掘机自动换挡机构

[发明专利]一种FSAE赛车换挡系统-CN201310382412.1有效
发明人：朱刚;李永焯;卢润强;夏新 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车换挡系统，包括提供压力气体的气瓶、减压阀、离合电磁阀、离合气缸、换挡气缸、换挡电磁阀及单片机，所述气瓶通过管路连接减压阀，经减压后的压力气体通过管路分别连接离合电磁阀及换挡电磁阀向连接，所述离合电磁阀通过管路与控制离合器的离合气缸相连接，所述换挡电磁阀通过管路与控制换挡的换挡气缸相连接，所述离合电磁阀及换挡电磁阀均与单片机电路连接，以及与单片机7电路连接用于控制离合电磁阀及换挡电磁阀的离合按钮及换挡按钮本发明相比传统的手动机械换挡操作，此系统操作过程简便，反应敏捷，简化技术员负担，实现FSAE赛车的自动化控制。
一种 fsae 赛车换挡系统

[实用新型]一种FSAE赛车换挡系统-CN201320530351.4有效
发明人：朱刚;李永焯;卢润强;夏新 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-08-29 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FSAE赛车换挡系统，包括提供压力气体的气瓶、减压阀、离合电磁阀、离合气缸、换挡气缸、换挡电磁阀及单片机，所述气瓶通过管路连接减压阀，经减压后的压力气体通过管路分别连接离合电磁阀及换挡电磁阀向连接，所述离合电磁阀通过管路与控制离合器的离合气缸相连接，所述换挡电磁阀通过管路与控制换挡的换挡气缸相连接，所述离合电磁阀及换挡电磁阀均与单片机电路连接，以及与单片机7电路连接用于控制离合电磁阀及换挡电磁阀的离合按钮及换挡按钮本实用新型相比传统的手动机械换挡操作，此系统操作过程简便，反应敏捷，简化技术员负担，实现FSAE赛车的自动化控制。
一种 fsae 赛车换挡系统

[实用新型]一种液压换挡控制系统以及农用机械变速箱-CN202221693771.X有效
发明人：杨起帆;张树岗;武小伟;胡德利;刘佳 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压换挡控制系统以及农用机械变速箱，液压换挡控制系统包括电磁阀组、第一换挡油缸以及第二换挡油缸，所述电磁阀组包括空挡电磁阀以及多个挡位电磁阀，多个所述挡位电磁阀压力输入端串并联后分别将第一换挡油缸以及第二换挡油缸与空挡电磁阀的输出口连接，再通过空挡电磁阀连接到电磁阀组的P口；多个所述挡位电磁阀压力输出端并联后分别将第一换挡油缸以及第二换挡油缸与电磁阀组的T口连接，所述空挡电磁阀的回油端也与所述电磁阀组的T口连接。本实用新型挡位电磁阀数量少，油路简单，容易集成，空挡电磁阀在其他挡位电磁阀之前，保证变速箱在不需要换挡时必然在空挡，增加操作的安全性，节省人力，减少操作疲劳。
一种液压换挡控制系统以及农用机械变速箱

[实用新型]一种液压换挡控制系统及变速箱-CN202222665034.5有效
发明人：张树岗;于吉利;武小伟;杨起帆;刘斌;谭孟孟;潘腾腾;王志浩;刘江汉;孟先程;杜霞 -专利权人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压换挡控制系统及变速箱，涉及农用机械技术领域；液压换挡控制系统包括电磁阀组和多个换挡油缸，电磁阀组包括空挡使能电磁阀及多个挡位电磁阀，空挡使能电磁阀P口与电磁阀组P口连通，空挡使能电磁阀T口与电磁阀组T口连通，多个挡位电磁阀T口与电磁阀组T口连通；液压换挡控制系统包括偶数个挡位时，空挡使能电磁阀A口分别与多个挡位电磁阀P口连通，多个挡位电磁阀的A口分别与多个换挡油缸各个油腔连通；或，液压换挡控制系统包括奇数个挡位时，空挡使能电磁阀A口与多个换挡油缸的其中一个油腔连通，空挡使能电磁阀的A口还与其他多个挡位电磁阀的P口连通，多个挡位电磁阀的A口分别与多个换挡油缸其他油腔连通。
一种液压换挡控制系统变速箱

[发明专利]一种带电子换挡功能的自动变速器液压控制油路-CN202010213170.3有效
发明人：李洪岩;马静;关崴;姚书涛;柴召朋;周章遐;苏俊元;赵彦辉;杨林;李宾龙;宋名;张晓冬;刘晓宁 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种带电子换挡功能的自动变速器液压控制油路，属于变速器液压控制油路技术领域，本发明为了解决传统变速器液压油路换挡时间长、换挡响应慢及节油能力差的问题。包括机械油泵、主调压阀、限压阀、TC调节阀、cooler旁通阀、DCC阀、驻车逻辑阀、启停控制阀、跛行选择阀、开关阀、换挡安全阀A、换挡安全阀B、供油阀芯、电磁阀SL、电磁阀SLTC、电磁阀SLC1、电磁阀SLC2、电磁阀SLC3、电磁阀SLC4、电磁阀SLB1、电磁阀SLB2、电磁阀S1、电磁阀S2、电磁阀S3、电磁阀S4、电磁阀S5和启停柱塞泵。本发明的一种带电子换挡功能的自动变速器液压控制油路不必通过开关阀通断及机械阀芯切换进行供油，大大缩短换挡时间，提高了换挡响应性。
一种电子换挡功能自动变速器液压控制油路

[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统-CN201610543063.0有效
发明人：张安伟;黄新志;莫凡;郭志方;刘学武;吴坚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H61/4035 文献下载
摘要：一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，包括第一压力控制电磁阀、第二压力控制电磁阀、第一流量控制电磁阀、第二流量控制电磁阀、第一开关电磁阀、档位换向阀、第一换挡油缸、第二换挡油缸、第三换挡油缸以及第四换挡油缸，该档位换向阀的入口与该第一流量控制电磁阀和该第二流量控制电磁阀的出口相连，该档位换向阀的出口与该第一换挡油缸、该第二换挡油缸、该第三换挡油缸和该第四换挡油缸的油腔相连。本实施例采用尽可能少的电磁阀及滑阀组合，实现八个挡位的自动变速器换挡控制，通过两个压力控制电磁阀和两个流量控制电磁阀实现了换挡压力和流量的双重控制，使液压系统对换挡过程控制更精确，并提高在防误挂档方面的安全性
离合器自动变速器液压换挡控制系统

[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统-CN201610539920.X有效
发明人：黄新志;莫凡;郭志方;刘学武;张安伟;王开国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H61/4035 文献下载
摘要：一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，包括压力控制电磁阀、流量控制电磁阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀、第三开关电磁阀、第四开关电磁阀、第一档位开关阀、第二档位开关阀、第三档位开关阀、第四档位开关阀、第一换挡油缸、第二换挡油缸、第三换挡油缸以及第四换挡油缸，其中四个开关电磁阀分别控制四个档位开关阀进行换向，四个档位开关阀分别控制四个换挡油缸进行换挡。本实施例采用尽可能少的电磁阀及滑阀组合，实现八个挡位的自动变速器换挡控制，而且通过压力控制电磁阀和流量控制电磁阀实现了换挡压力和流量的双重控制，使液压系统对换挡过程控制更精确，可以更好地实现换挡过程的精确控制
离合器自动变速器液压换挡控制系统

[发明专利]一种用于变速器的离合器油压控制系统-CN202210767101.6在审
发明人：张芳;张正富 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于变速器的离合器油压控制系统，包括优先阀，换挡电磁阀A，换挡电磁阀B，换挡电磁阀C，控制组件，所述优先阀一端与主油压调节阀连接，优先阀另一端与控制组件连接，所述换挡电磁阀A、换挡电磁阀B、换挡电磁阀C并联，所述换挡电磁阀A、换挡电磁阀B、换挡电磁阀C的一端与主油压调节阀连接。本发明能够在换向滑阀A，换向滑阀B，换向滑阀C之间相互交叉的油道上保证只有一个离合器油缸进油，其余离合器油缸泄油，即使两个或以上的阀芯卡死也不会出现变速器停止工作的情况。通过锁挡电磁阀的设置和相关油路，可实现在断电时保持原有挡位，实现挡位锁定功能。可实现在断电时回空挡，实现空挡锁定功能。
一种用于变速器离合器油压控制系统

[实用新型]一种用于变速器的离合器油压控制系统-CN202221698344.0有效
发明人：张芳;张正富 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于变速器的离合器油压控制系统，包括优先阀，换挡电磁阀A，换挡电磁阀B，换挡电磁阀C，控制组件，所述优先阀一端与主油压调节阀连接，优先阀另一端与控制组件连接，所述换挡电磁阀A、换挡电磁阀B、换挡电磁阀C并联，所述换挡电磁阀A、换挡电磁阀B、换挡电磁阀C的一端与主油压调节阀连接。本实用新型能够在换向滑阀A，换向滑阀B，换向滑阀C之间相互交叉的油道上保证只有一个离合器油缸进油，其余离合器油缸泄油，即使两个或以上的阀芯卡死也不会出现变速器停止工作的情况。通过锁挡电磁阀和相关油路的设置，实现在断电时保持原有挡位，实现挡位锁定功能。可实现在断电时回空挡，实现空挡锁定功能。
一种用于变速器离合器油压控制系统

[发明专利]一种换挡用电磁阀高温可靠性测试装置及其方法-CN201410050224.3有效
发明人：熊庆辉;顾宏弢;吕庆军;韩颜莹;罗小梅;梁润华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2014-02-13 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于测试技术领域，为实现模拟多种换挡工况、高温工作环境下的换挡开关电磁阀的可靠性试验，本发明提供一种换挡用电磁阀高温可靠性测试装置及其方法，基于具有油液温度自动控制功能的液压性能试验台，设计电磁阀压力测试工装，根据所需模拟换挡工况，设计试验测控单元；根据测试需求，选取高精度电流传感器和耐高温压力传感器，设计试验测控单元和信号采集与处理单元，构建换挡用电磁阀高温可靠性测试装置，结合多种换挡工况模拟试验方法，较逼真地模拟换挡电磁阀实车恶劣工作环境，实现换挡电磁阀高温可靠性测试，完善换挡电磁阀优选与故障分析能力；本发明简单实用，保证测试装置满足换挡电磁阀高温可靠性能试验。
一种换挡用电高温可靠性测试装置及其方法

[发明专利]双离合器自动变速器的液压换挡控制系统-CN201610539039.X有效
发明人：吴坚;黄新志;莫凡;郭志方;刘学武;张安伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H61/4035 文献下载
摘要：一种双离合器自动变速器的液压换挡控制系统，包括第一压力控制电磁阀、第二压力控制电磁阀、第一流量控制电磁阀、第二流量控制电磁阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀、第一档位开关阀、第二档位开关阀、第三档位开关阀、第四档位开关阀、第一换挡油缸、第二换挡油缸、第三换挡油缸以及第四换挡油缸，其中四个档位开关阀分别控制四个换挡油缸进行换挡。本实施例采用尽可能少的电磁阀及滑阀组合，实现八个挡位的自动变速器换挡控制，而且通过两个压力控制电磁阀和两个流量控制电磁阀实现了换挡压力和流量的双重控制，使液压系统对换挡过程控制更精确，可以更好地实现换挡过程的精确控制
离合器自动变速器液压换挡控制系统

[实用新型]装载机电控变速控制系统-CN201921427053.6有效
发明人：崔永国;史广扬;张建;齐加萍;薛伟 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：它解决了现有技术中传统换挡方式存在的电液换挡控制系统换挡品质不佳、机械换挡需要停车的缺陷。其主体结构包括动力源、控制电磁阀、高速电磁阀、低速电磁阀、Ⅱ档电磁阀、Ⅰ档电磁阀和倒档电磁阀，所述动力源的出油口分别与控制电磁阀、高速电磁阀和倒档电磁阀连接，所述控制电磁阀的出油口分别与高速电磁阀、低速电磁阀、Ⅱ档电磁阀、Ⅰ档电磁阀和倒档电磁阀的一端连接，所述高速电磁阀还与低速电磁阀连接，所述Ⅰ档电磁阀还分别与Ⅱ档电磁阀和倒档电磁阀连接。
装载机电变速控制系统

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