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[发明专利]多波长自适应光功率均衡的光分插复用器-CN01136574.9无效
发明人：徐志根;张汉一;李艳和;郭奕理;郑小平;周炳琨 -专利权人：清华大学
申请日： 2001-10-19 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： H04J14/02 文献下载
摘要：涉及多波长自适应光功率均衡的光分插复用器。包括多波长上下路单元、由一个光耦合器和与该光耦合器的输出端相连的光探测器及其驱动电路组成的光功率实时监测单元、由电可调谐光衰减器构成的功率均衡单元和功率均衡控制单元；光功率实时监测单元连接到多波长上下路单元的信号下路端，功率均衡单元与上路端相连；功率均衡控制单元与功率均衡单元相连，所说的功率均衡控制单元连于光功率实时监测单元。本发明的OADM具有高稳定性、低泄漏、低串扰、低损耗、模块化、智能化功率均衡和均衡精度高等优点，具有良好的应用前景。
波长自适应功率均衡光分插复用器

[实用新型]电池均衡器及具有均衡器的电池组-CN201521100914.1有效
发明人：孙庆华 -专利权人：孙庆华
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池均衡器及具有均衡器的电池组，所述均衡器包括依次相连的控制电路、驱动电路和功率电路，其中，所述控制电路包括PWM控制器、第一比较器、第二比较器，以及串接在均衡器正负极之间的2个阻值相等的第一电阻和第二电阻，所述第一比较器的同向输入端和第二比较器的反向输入端之间串接有第三电阻和第四电阻，第三电阻、第四电阻的公共端和均衡器中端相连，第一比较器反向输入端、第二比较器同向输入端均与第一电阻、第二电阻的公共端相连，所述均衡器具有均衡效果好、静态损耗低等特点。采用上述均衡器的电池组采用三线式结构连接，使串联电池组中相邻两个电池电压保持相等，达到整个电池组地均衡。
电池均衡器具有电池组

[发明专利]一种便携电器内置电池组充放电均衡控制方法-CN202210612382.8在审
发明人：杨传全;黄志杰;杨彩华 -专利权人：广东海明晖电子科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携电器内置电池组充放电均衡控制方法，本发明主要通过充电电路模块采集各电池单体的电压值，微处理器模块根据各电池电压信息状态，计算至少两个电池单体的平均电压，控制均衡电路电子开关，让高电压的电池单体向低电压电池单体进行充电，保证各电池单体之间相互均衡，确保整组电池的一致性，延长电池组的寿命；通过均衡控制模块的设置，使设备待机时可关断电池组输出电压，确保待机功耗低，电池组损耗少，延长电池使用时间；通过充电电路模块与均衡控制模块的配合
一种便携电器内置电池组放电均衡控制方法

[发明专利]一种改进的动力电池模组电量均衡系统及控制方法-CN202310524415.8在审
发明人：何志刚;付徐睿;盘朝奉;季星宇;张香港;倪祥淦 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进的动力电池模组电量均衡系统及控制方法，由通过电池模组的电流值计算第i个单体电池的SOC，并将所有单体电池SOC值进行从低到高排序，记为SOCj，若|SOCj‑SOCm|＞SOCm*5％，判定单体电池需要参与电量均衡，计算各单体电池均衡所需时间，判断需要参与电量均衡的单体电池均衡方案：若ΔSOCj0，则需要从单体电池中抽取相应电量，若ΔSOCj损耗及整体的发热量，有助于提升整个电池包的能量利用率。
一种改进动力电池模组电量均衡系统控制方法

[发明专利]一种电动汽车动力源均衡方法-CN201210324107.2有效
发明人：董炜江;张华;张晓;张皓;李洪;席守军 -专利权人：浙江众泰新能源汽车科技有限公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力源均衡方法，包括如下步骤：（1）估算每个单体电池的实际SOC值；（2）根据每个单体电池的所述的实际SOC值与其所在电池组的平均SOC值之间的差值、和每个单体电池的电压与电池组的平均电压之间的差值，对所述的单体电池进行充放电均衡。本发明是一种蓄电池主动均衡方案，以单体电池的SOC参数为均衡对象，对安时积分法进行了改进，并能够实时修正电池容量，以得到准确的SOC值，不仅能减少蓄电池组中单体电池间的容量差距，而且均衡效率高，损耗小，
一种电动汽车动力均衡方法

[发明专利]一种电池管理主动均衡降频控制方法及相关装置-CN202210010019.9有效
发明人：钟国彬;程文锋;苏伟;罗嘉;王超;徐凯琪 -专利权人：南方电网电力科技股份有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池管理主动均衡降频控制方法及相关装置，包括分频环节和延迟补偿环节，其中分频环节将采样频率进行二分频，作为功率开关管的驱动信号频率，生成载波信号；延迟补偿环节对低频控制的延时进行补偿，施加在调制信号上，载波信号和补偿后的调制信号共同生成主动均衡电路中功率开关管的驱动信号，对主动均衡的能量流动进行控制。通过功率开关器件的降频降低其开关频率，减少开关损耗，避免高频开关的发热现象，并通过延迟补偿，对降频控制所导致的延时进行补偿，保障主动均衡的控制精度。从而解决了现有技术不能同时兼顾精确快速控制和较好均衡效果的技术问题。
一种电池管理主动均衡控制方法相关装置

[发明专利]半桥ZVS电池串均衡电路及其控制方法-CN201310567211.9无效
发明人：张波;付坚;丘东元;肖文勋 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：发明提供半桥ZVS电池串均衡电路及其控制方法。所述半桥ZVS电池串均衡电路包括n个电流型半桥和n绕组变压器；每个电流型半桥各自连接有一个电池单体，所有电池单体串联连接形成电池串，电池单体的个数为n；n绕组变压器的每一绕组各自与一个所述电流型半桥连接本发明提供半桥ZVS电池串均衡电路，与能量消耗均衡技术相比，具有能耗低的优势；与现在能量转移均衡技术相比，控制简单，损耗低，效率高。
半桥 zvs 电池均衡电路及其控制方法

[实用新型]一种基于正激变换器的锂离子电池组双向主动均衡系统-CN201520189705.2有效
发明人：魏廷库 -专利权人：北京波士顿动力电池有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种基于正激变换器的锂离子电池组双向主动均衡系统，包括待均衡锂离子电池组、MOSFET开关阵列门驱动模块、正激DC/DC变换器模块和MCU模块；所述待均衡锂离子电池组与所述MOSFET开关阵列门驱动模块电连接本实用新型实现的双向主动均衡方式，可以实现几乎无损耗的能量转移，最大均衡电流可达5A，从而可以大大提高锂离子电池组的使用效率和延长电池组的使用寿命。
一种基于激变锂离子电池组双向主动均衡系统

[发明专利]一种车辆、超级电容、电压均衡电路与电压均衡方法-CN201610997070.8在审
发明人：毛业军;张伟先;李玉梅;张婷婷;付亚娥 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于超级电容的电压均衡方法，包括如下步骤依次对相邻的两个电容器之间设置一级DC/DC转换器，且全部所述一级DC/DC转换器之间串联；依次对相邻的两个所述一级DC/DC转换器之间设置二级DC本发明还公开了用于超级电容的电压均衡电路。本发明还公开了一种包括上述电压均衡电路的超级电容。本发明还公开了一种包括上述超级电容的车辆。上述电压均衡方法，能够有效提升均衡速率，减少转移次数，并降低能量的损耗，同时也避免了因某一个DC/DC转换器发生故障而造成的整个均衡电路的切断。
一种车辆超级电容电压均衡电路方法

[发明专利]动力电池组有源钳位均衡电路-CN202110644151.0在审
发明人：冯永瑞 -专利权人：冯永瑞
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及动力电池组有源钳位均衡电路，包括运放采集信号输入电路、有源钳位双向反激变换器处理电路、开关阵列均衡电路。本申请的动力电池组有源钳位均衡电路，运放采集信号输入电路通过高精度运算放大器进行电池电压信号采集，由于高共模电压对动力电池性能有较大影响，运放采集通过差分形式输入高精度运放，有效降低了电压信号误差率。有源钳位双向反激变换器处理电路通过励磁电感储能，使通过电流线性增长，电流增长使主开关管导通实现软开关，降低了电池电路信号损耗。开关阵列均衡电路利用电池选择及能量传递实现双向开关，进而切换极性保持电池接入均衡主电路二次侧时电压方向的极性开关，由此达到均衡电池性能的效果。
动力电池组有源均衡电路

[发明专利]一种实现对供电电源灵活充放电的主动均衡控制系统-CN202011208534.5在审
发明人：冯重阳;娄贺伟;刘克勤;李萌;黎洁莹;张祥 -专利权人：珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现对供电电源灵活充放电的主动均衡控制系统，每个所述电池模组均连接有一一对应的BMS从控模块，用于采集单个电池模组的电压、温度以及均衡控制，多个BMS从控模块之间通过同一个CAN总线接入BMS主控模块，用于向BMS主控模块上传电池模组的电压、温度数据信息，BMS从控模块还接受BMS主控模块的均衡调度，开关电源供电时，可避免对开关电源进行馈电，导致电源工作异常；可使储能系统中BMS从控适配多种类型供电电源，可根据电源本身的特性灵活调整供电电流，保证在不同供电电流条件，兼顾最优的均衡充放电控制，保证系统均衡效率，可在一定程度下，降低整个系统均衡供电电流，降低系统损耗。
一种实现供电电源灵活放电主动均衡控制系统

[发明专利]储能系统及其容量均衡方法、装置-CN202211601485.0在审
发明人：方艺忠 -专利权人：厦门海辰储能科技股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种储能系统及其容量均衡方法、装置，涉及储能技术领域。储能系统包括至少一个电池簇，电池簇包括用电模块和多个电池模块，该方法包括：获取目标电池簇中各个电池模块的剩余容量SOC；其中，目标电池簇为至少一个电池簇中的一个；若目标电池簇中的多个电池模块的SOC不满足预设均衡条件，则根据多个电池模块的SOC从多个电池模块中确定待均衡电池模块；控制用电模块切换至待均衡电池模块进行供电，以使目标电池簇中的多个电池模块的SOC满足预设均衡条件。本公开能够实现目标电池簇中多个电池模块的SOC均衡，减少能量损耗，节约能源，保证用电模块可靠性，提升储能系统整体的通信稳定性。
系统及其容量均衡方法装置

[发明专利]一种改进的飞跨电容均衡电路及其均衡方法-CN201711298804.4有效
发明人：刘厚德;康龙云;王书彪;饶华兵;辛创;陶显飞 -专利权人：东莞市旭恒电子有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进的飞跨电容均衡电路及其均衡方法，包括串联电池组，单刀双掷开关组，若干LC串联储能电路，1个开关控制器，若干路开关驱动电路；串联电池组由若干电池串联组成，串联电池组中的电池可以是二次电池，包括锂离子电池、铅酸电池、超级电容器或镍氢电池中任意一种，是接受均衡的主体。本发明通过采用LC串联电路，并根据实际情形控制均衡电路开关频率，实现开关闭合和断开瞬间电路电流为零，大大降低开关损耗，提高均衡效率，将串联电池置于充电电压下，由主控开关控制单刀双掷开关，在LC串联电路的充放电过程中实现对电池的均衡
一种改进飞跨电容均衡电路及其方法

[实用新型]一种基于Flyback变换器的电池均衡电路-CN201320855540.9有效
发明人：高明煜;陈文慧;李芸;刘国华;马国进 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于Flyback变换器的电池均衡电路。本系统在设计上采用基于开关电源中反激式拓扑结构，控制逻辑设计简单，避免了由于均衡算法的复杂引起控制复杂的问题。此种设计体积小可省去绕组骨架，减小在高频工作时由集肤效应和邻近效应所引起的涡流损耗，增大电流密度，分布电容和漏感等杂散参数的可控减小了制造工艺对器件的影响。通过改变相应控制的占空比，选择不同的开关器件和场效应管的导通，均衡电路可以同时实现对相邻的多个单体电池进行均衡，提高了均衡时间和均衡效率。
一种基于 flyback 变换器电池均衡电路

[实用新型]一种电动汽车自调控动态均衡动力电池-CN201621263950.4有效
发明人：莫治波;谢利;张彩云 -专利权人：绵阳力神动力电池系统有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种电动汽车自调控动态均衡动力电池，由若干个由多个电池单体串联构成的电池组进行并联构成。电池单体通过串联主路与相邻的第一个电池单体相连，通过串联支路与相邻的第二个电池单体相连，通过检测电路与电池管理系统相连，通过保护电路与自均衡电路相连。本实用新型通过动态巡检不断筛选出同一电池组中最大电压和最小电压的电池单体进行并联，以实现组内自均衡调控，从而避免外接电阻进行放电产生的能量损耗。且由于过电电池单体的放电和缺电电池单体的充电同时进行，有利于缩短均衡调控时间，提高均衡调控效率，更精确的维持电池组内各电池单体的电压均衡，以便延长电动汽车动力电池的使用寿命。
一种电动汽车调控动态均衡动力电池