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[发明专利]一种AMT变速器选换挡机构互锁系统-CN201210436050.5有效
发明人：严皓 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2012-11-05 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：一种AMT变速器选换挡机构互锁系统，包括选挡驱动电机Ⅰ、选挡丝杠、换挡摆杆、换挡摆杆轴、换挡驱动电机Ⅱ、选挡滚珠组件、换挡止动螺栓、换挡摇臂、换挡丝杠、换挡滚珠组件等。换挡摆杆与换挡摆杆轴连接，换挡摇臂与换挡摆杆轴连接，换挡止动螺栓与换挡摆杆上的“王字”槽配合，当选挡驱动电机Ⅰ和换挡驱动电机Ⅱ工作时，驱动相应的选挡丝杠和换挡丝杠旋转，选挡滚珠组件和换挡滚珠组件沿着选挡丝杠和换挡丝杠直线运动，选挡滚珠组件带动换挡摆杆直线运动实现选位，换挡滚珠组件带动换挡摇臂旋转运动实现换挡，换挡止动螺栓与换挡摆杆上的“王字”槽配合实现挡位间的互锁。该系统结构简单紧凑、可靠性高，可提高换挡可靠性，有效规避挂挡时选位不到位导致的同时挂两挡的风险。
一种 amt 变速器换挡机构互锁系统

[发明专利]一种汽车变速器的选换挡装置-CN201210128582.2有效
发明人：李清泉;罗大国;陈勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本汽车变速器的选换挡装置，包括选挡轴和换挡拨叉，选挡轴上套设有换挡套筒，选挡轴上设置有选挡摇臂，换挡套筒上设置有换挡摇臂，选挡轴上固连有互锁块，且互锁块与换挡套筒周向定位，换挡套筒上具有换挡指，变速器壳体和互锁块之间设置有选挡定位摘挡回位机构，变速器壳体和换挡套筒之间设置有换挡导向保持机构和换挡自锁机构。本汽车变速器的选换挡装置的换挡套筒套设在选挡轴上，通过选挡轴转动实现选挡，通过换挡套筒沿选挡轴滑动实现换挡，避免了换挡摇臂出现摆角的问题，提高汽车选换挡的准确性。
一种汽车变速器换挡装置

[实用新型]变速箱拨杆互锁装置-CN201220280358.0有效
发明人：李娇;李成光;邓帮贵;王伟生 -专利权人：韶能集团韶关宏大齿轮有限公司
申请日： 2012-06-14 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速箱拨杆互锁装置，在变速箱盖中设有透孔，在透孔中安装拨叉轴，在拨叉轴上安装有拨块，所述透孔的两条长边设有导轨，在导轨上装有换挡互锁板，在该换挡互锁板上设有纵横向“十”字导孔，在换挡互锁板的底面设有与在纵横向拨杆拨动拨块在纵横向“十”字导槽移动，实现挂挡、摘挡、空挡的功能，在换挡互锁板作用下，每个挡位拨杆与拨块之间始终保持定位、互锁联接；能轻便实现挂挡、摘挡、空挡，避免脱挡和乱挡现象发生；具有结构紧凑、操纵方便、定位准确、工作可靠的优点，符合变速箱操纵机构的结构设计要求。
变速箱互锁装置

[实用新型]一种挡位互锁结构-CN201921607983.X有效
发明人：严鉴铂;刘义;张海涛;王子龙;向权力;张笑;邱辉鹏 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡位互锁结构，该互锁结构，利用互锁杆与相邻的拨叉轴上凹槽的位置关系，保证一个拨叉轴换挡时，另一个拨叉轴始终被锁定；变速器在空挡时，互锁杆与相邻的两个拨叉轴的凹槽对齐，当其中一个拨叉轴换挡时，互锁杆离开此拨叉轴的凹槽，完全顶入另一个拨叉轴的凹槽，实现挡位互锁。这种设计依靠机械互锁，不仅结构紧凑、简单，而且可靠性高、成本低，可以广泛的应用于各种滑套或同步器换挡的变速器。
一种互锁结构

[发明专利]五挡手动变速器挡位互锁装置-CN201210221378.5有效
发明人：邱健;郭明亮;马克;刘磊;田广召;高春洋;张喜成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-06-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆变速器挡位互锁装置，尤其涉及一种五挡手动变速器挡位互锁装置，其包括设置在变速器箱体上的三根平行设置且可轴向移动的拨叉轴，所述的三根拨叉轴于空间成三角形设置，还包括三根沿拨叉轴轴线方向层叠设置的、可分别相对变速器箱体转动的互锁拨杆，各互锁拨杆位于相邻两拨叉轴的中心连线的同一侧且在各拨叉轴无轴向移动时，有余量的嵌入设置在该相邻两拨叉轴的凹槽内；在三根拨叉轴其一轴向移动而使有余量的嵌入其凹槽内的两根互锁拨杆滑出凹槽而具有相对变速器箱体的转动时，该两根互锁拨杆嵌入另两根拨叉轴凹槽内的余量减小。采用该方案，在实现变速器挡位间可靠互锁的同时，使变速器空间布局设计变得更加容易。
手动变速器互锁装置

[实用新型]一种操动机构互锁结构-CN202222667888.7有效
发明人：邵杨更 -专利权人：浙江豫龙电气科技有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01H9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种操动机构互锁结构，其技术方案要点包括操动机构本体和互锁组件，操动机构本体上设置有接第一操作孔和第二操作孔，互锁组件设置在第一操作孔和第二操作孔之间，互锁组件包括第一互锁板、第二互锁板以及板支架，板支架固定设置在操动机构本体上，第一互锁板和第二互锁板滑动设置在板支架上，第一互锁板的两端分别设置有挡块A和限位部A，第二互锁板的两端分别设置有挡块B和限位部B，挡块A和挡块B分别用于遮挡第一操作孔和第二操作孔，限位部A和限位部B分别可与挡块B和挡块A相抵，本实用新型互锁结构简单可靠，且结构的磨损小，具有良好的使用寿命。
一种机构互锁结构

[发明专利]倒挡锁止机构、变速器及车辆-CN201410169310.6有效
发明人：王冰;余子林;周友;刘学武;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种倒挡锁止机构、变速器及车辆，该倒挡锁止机构包括壳体、倒挡拨叉、倒挡拨叉轴、互锁轴及互锁销，所述倒挡拨叉具有间隔设置的第一通孔及第二通孔，所述互锁轴的第一端固定在所述壳体上，所述互锁轴的第二端插入所述第一通孔中，所述倒挡拨叉轴插入所述第二通孔中，所述倒挡拨叉设置有连通所述第一通孔与所述第二通孔的销孔，所述互锁销滑动设置在所述销孔中，所述互锁轴设置有与所述互锁销的第一端匹配的第一互锁槽，所述倒挡拨叉轴设置有与所述互锁销的第二端匹配的第二互锁槽，所述倒挡拨叉轴上设置有用于在所述倒挡拨叉轴向挂倒挡方向移动时推动所述倒挡拨叉同步移动的止推件。本发明的倒挡锁止机构，提升了换挡平顺性。
倒挡锁止机构变速器车辆

[实用新型]一种具有限压定位功能的AMT液压换档执行机构-CN201720083310.3有效
发明人：李瑞川;徐继康;刘成良;刘延俊;李思漩 -专利权人：山东海卓电液控制工程技术研究院
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有限压定位功能的AMT液压换档执行机构，包括阀体，阀体上设置有多个活塞孔，每个活塞孔内安装有一个换挡活塞杆，每个换挡活塞杆的两端与阀体之间设置有第一油腔和第二油腔，换挡活塞杆的定位端穿过第一油腔并连接有机械对中定位装置，阀体上安装位置传感器；换挡活塞杆之间设置有互锁装置；机械对中定位装置包括安装在阀体上的端盖，端盖内依次安装有通过定位轴连接的限压定位装置和机械对中装置；通过电磁比例减压阀控制各换挡活塞杆的工作，采用限压定位装置、机械互锁装置实现各挡位的定位和挡位间的互锁，通过位置传感器检测换挡活塞杆的中位位置，能够实现多个挡位的控制及执行工作，具有较高的控制精度和换挡可靠性。
一种有限定位功能 amt 液压换档执行机构

[实用新型]倒挡锁止机构、变速器及车辆-CN201420205139.5有效
发明人：王冰;余子林;周友;刘学武;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种倒挡锁止机构、变速器及车辆，该倒挡锁止机构包括壳体、倒挡拨叉、倒挡拨叉轴、互锁轴及互锁销，所述倒挡拨叉具有间隔设置的第一通孔及第二通孔，所述互锁轴的第一端固定在所述壳体上，所述互锁轴的第二端插入所述第一通孔中，所述倒挡拨叉轴插入所述第二通孔中，所述倒挡拨叉设置有连通所述第一通孔与所述第二通孔的销孔，所述互锁销滑动设置在所述销孔中，所述互锁轴设置有与所述互锁销的第一端匹配的第一互锁槽，所述倒挡拨叉轴设置有与所述互锁销的第二端匹配的第二互锁槽，所述倒挡拨叉轴上设置有用于在所述倒挡拨叉轴向挂倒挡方向移动时推动所述倒挡拨叉同步移动的止推件。本实用新型的倒挡锁止机构，提升了换挡平顺性。
倒挡锁止机构变速器车辆

[实用新型]一种变速器主副箱互锁机构-CN201920261031.0有效
发明人：平永灵 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器主副箱互锁机构，包括范围挡拨叉联动轴、滑动柱销、滑动柱销支架、回位弹簧和互锁件；范围挡拨叉联动轴位于变速器的壳体内，一端固定连接范围挡拨叉，另一端上开设两个滑动柱销凹槽；滑动柱销支架与变速器上盖固定连接且开设滑动柱销安装孔和互锁件安装孔；滑动柱销位于滑动柱销安装孔内部，一端连接回位弹簧，另一端连接范围挡拨叉联动轴，回位弹簧另一端连接变速器上盖；滑动柱销上开设互锁件凹槽；互锁件位于互锁件安装孔内一端连接滑动柱销，另一端连接变速器主箱互锁机构能够确保后副箱挂挡不到位主箱不能挂挡；主箱处于挂挡状态时副箱同步器不能切换高低挡；进而有效保护后副箱同步器，提高变速器寿命。
一种变速器主副箱互锁机构

[实用新型]一种多挡位换挡的机械互锁机构-CN201420029652.3有效
发明人：王芳;王青松;钱军 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种多挡位换挡的机械互锁机构，它包括在一变速器内部的两个或两个以上的齿套——拨叉机构，每一个齿套——拨叉机构由安装在换挡座内的换挡手柄、拨叉轴、互锁盘、位于换挡手柄两侧的两个行程开关组成；所述两个或两个以上齿套——拨叉机构的相邻互锁盘之间设置有一互锁销，且所述互锁销的两端部对应在互锁盘的边沿上设置有可供互锁销端部插入的圆弧嵌槽；所述拨叉轴可随着换挡手柄旋转运动而一起向左或向右旋转。
一种多挡位换挡机械互锁机构

[发明专利]一种拖拉机空挡挡位检测装置-CN202010200965.0在审
发明人：张想;柴景阳;康健;王富凯;徐书雷;史金钟;金鑫 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：一种拖拉机空挡挡位检测装置，包括空挡开关、活动体、空挡推杆、互锁销以及挡位滑杆，挡位滑杆设有两根，分别安装在变速箱的滑杆孔内，每根挡位滑杆对应多个不同挡位，挡位滑杆上均设有截面为弧面的空挡凹槽，两根挡位滑杆之间设有可以连通各自空挡凹槽的销孔，以安装互锁销；临近空挡开关的挡位滑杆上还设有与自身空挡凹槽连通的空挡中心孔，空挡推杆活动设置在该空挡中心孔内；活动体被空挡开关封闭在变速箱的另一销孔内，活动体一端具有弧面，以便和临近空挡开关的挡位滑杆上的空挡凹槽相配合本装置解决了拖拉机多挡位、多滑杆变速箱加装空挡挡位检测装置的难题。
一种拖拉机空挡检测装置

[实用新型]一种拖拉机空挡挡位检测装置-CN202020361437.9有效
发明人：张想;柴景阳;康健;王富凯;徐书雷;史金钟;金鑫 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H63/42 文献下载
摘要：一种拖拉机空挡挡位检测装置，包括空挡开关、活动体、空挡推杆、互锁销以及挡位滑杆，挡位滑杆设有两根，分别安装在变速箱的滑杆孔内，每根挡位滑杆对应多个不同挡位，挡位滑杆上均设有截面为弧面的空挡凹槽，两根挡位滑杆之间设有可以连通各自空挡凹槽的销孔，以安装互锁销；临近空挡开关的挡位滑杆上还设有与自身空挡凹槽连通的空挡中心孔，空挡推杆活动设置在该空挡中心孔内；活动体被空挡开关封闭在变速箱的另一销孔内，活动体一端具有弧面，以便和临近空挡开关的挡位滑杆上的空挡凹槽相配合本装置解决了拖拉机多挡位、多滑杆变速箱加装空挡挡位检测装置的难题。
一种拖拉机空挡检测装置

[其他]摩托车发动机的内含倒挡变速箱-CN86206106无效
发明人：孙明德;刘新学;蒋士城 -专利权人：航空工业部国营五二机械厂
申请日： 1986-08-21 - 公布日： 1987-09-30 - 主分类号： F16H11/08 文献下载
摘要：摩托车发动机的内含倒挡变速箱，即传送旋转运动的齿轮传动装置用的变速与换向机构。本实用新型保留原变速箱有四个前进挡位的功能另增加倒挡。空挡时一轴的运动不传给二轴，当倒挡联锁销进入互锁联动扇形板的倒挡槽内，制动变速扇形板，变速机构不能进入前进挡位，且在起动轴和二轴间增设中介齿轮，使一轴输入的运动方向改变，并将此已改变方向的运动传给二轴以实现车辆倒挡
摩托车发动机内含变速箱

[发明专利]一种主副箱结构变速器总成的互锁装置-CN201210394247.7无效
发明人：乔湘鹤;申文权;方向进;陆晓平;倪跃锋;朱杭军;蔡锦敏;鄢丽丽 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明属于汽车变速器类，具体是一种主副箱结构变速器总成的互锁装置，包括主箱、副箱，主箱有多个挡位，副箱有两个挡位，通过主副箱联动完成主副箱多挡位等比极差速比的实现，其特征在于：主箱挡位切换由机械式操纵，副箱高低挡切换由气动操纵完成，在副箱气缸中间部位有一个气孔，引出一路气源操纵主箱操纵机构的锁止机构，在副箱气缸未完成换挡前会封闭该气源气路，锁止主箱操纵机构，副箱气缸完成挡位切换后，解锁气源气路，使主箱操纵机构能够完成换挡本发明从根本上保证副箱同步器在未能挂上挡位之前，主箱不能换挡，避免了人为因素的误操作，使变速器副箱同步器能够正常达到设计寿命。
一种主副箱结构变速器总成互锁装置