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[发明专利]一种私家车叫车拼车处理方法及其系统-CN201310430643.5有效
发明人：徐翔;邹复民;蒋新华;廖律超;赖宏图;方卫东;朱铨;陈培淇;姚进跟 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种私家车叫车拼车处理方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、私家车终端获取拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID；S103、私家车终端经由所述信息服务器发送车辆信息至拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID对应的乘客移动终端；S104、信息服务器匹配并将匹配成功的车辆信息和乘客信息形成协议信息，分别发送至相应的私家车终端和乘客移动终端；S105、私家车终端和乘客移动终端分别将已确认协议信息反馈至信息服务器；S106、当接收到已确认协议信息后发送匹配成功信息至相应乘客移动终端和私家车终端。本发明还公开一种私家车叫车拼车处理系统。
一种私家车叫车拼车处理方法及其系统

[发明专利]多车型柔性主拼机构-CN201710422678.2在审
发明人：张正敏;钱强 -专利权人：大连奥托股份有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：多车型柔性主拼机构，包括对称设置的一对主拼柔性合装机构，该机构中的侧围框架的上边分布有与夹具框架的上导向槽相配的侧围框架上导向轮，在侧围框架的下边分布有与夹具框架的下导向槽相配的侧围框架下导向轮和支撑夹具框架的侧围框架支撑轮；侧围框架带有锁死机构；在每个主拼柔性合装机构的两侧设有对称的第一平移车机构和第二平移车机构，在第一平移车机构和第二平移车机构之间并位于主拼柔性合装机构的后端设有相互平行的第一库车机构和第二库车机构。本发明的多车型柔性主拼机构，具有四车型可有序切换、省时省力、操作容易、提高工作效率的优点。
车型柔性机构

[发明专利]订单分配方法及装置-CN201610100973.1在审
发明人：叶勇;石宽;李亚旭;程维 -专利权人：滴滴（中国）科技有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：所述方法包括获取当前订单中终端的当前位置与终点位置，生成第一乘车路径；获取拼车请求订单中乘客的起点位置与终点位置，生成第二乘车路径；根据所述第一乘车路径与所述第二乘车路径利用预测模型判断车辆是否需要调头前往所述第二乘车路径的起点位置；所述调头是指，在订单匹配成功时车辆前往所述第二乘客的起点位置需要将方向盘旋转预设角度，或者连接左转或右转；若不需要该车辆调头则当前订单与该拼车请求订单匹配成功，向所述终端以及客户发送拼车匹配成功消息。本公开实施例可以减轻先上车拼车乘客对时间的敏感度，提高拼车乘客的用户体验。
订单分配方法装置

[发明专利]顺风车的拼车方法和系统-CN201711423692.0在审
发明人：李佳 -专利权人：武汉斑马快跑科技有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种顺风车的拼车方法和系统，其中方法包括根据乘客端发送的乘客线路信息以及各司机端发送的司机线路信息，获得对应所述乘客端的候选司机集合；向所述乘客端发送所述候选司机集合，以使得所述乘客端从候选司机集合中选取至少一个司机线路信息，作为目标司机信息；向所述目标司机信息对应的司机端发送所述乘客端的乘客线路信息；根据所述司机端选定的乘客线路信息生成拼车信息，将所述拼车信息分别发送至所述司机端和所述司机端选定的乘客线路信息对应的乘客端，以完成拼车。本发明实现了乘客端根据自身需求选取自己钟意的司机，司机直接从选择自己作为目标司机信息的乘客线路信息中选择自己钟意的乘客，提高了拼车效率。
顺风方法系统

[发明专利]信息显示方法、第一服务请求端、系统及电子设备-CN202010658800.8在审
发明人：张体慧;曹雨初 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种信息显示方法、第一服务请求端、系统及电子设备，通过获取接收到第一服务请求方的拼车请求时，第一服务请求方所处的服务请求位置；确定在服务请求位置预设距离范围内的第二服务请求方的动态拼车信息；并显示第二服务请求方的动态拼车信息。这样，在等待拼车请求被响应的时间段内，将距离第一服务请求方的服务请求位置预设范围内的第二服务请求方的动态拼车信息显示给第一服务请求方，可以有效丰富终端的显示内容，提高相关信息的透明度，填补用户等待的空闲时间
信息显示方法第一服务请求系统电子设备

[发明专利]一种应用于智能公交的乘客周期性行为模式的需求响应车辆调度方法及系统-CN202211533336.5在审
发明人：王巍;王鑫;罗庚;张轩浩;张友龙 -专利权人：东风悦享科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于智能公交的乘客周期性行为模式的需求响应车辆调度方法及系统，所述方法包括H1：乘客登录乘客APP或小程序，智能公交调度平台识别乘客身份标识ID，开启预约拼车出行功能；H2：乘客根据预约拼车出行功能，输入行程信息并生成拼车订单，所述行程信息包括出发站信息、目标站信息、期望到达目标站信息和位置信息所述智能公交调度平台根据接收到的乘客订单数量，分析乘客的拼车订单信息，获取乘客的时空轨迹数据信息。本发明不仅解决了只考虑满足个体乘客的需求，存在车辆使用率低，运营成本高，实用性低等问题，而且缩短乘客步行距离；并且兼顾包车和拼车的服务模式，最大化满足乘客的差异化出行需求。
一种应用于智能公交乘客周期性行为模式需求响应车辆调度方法系统

[发明专利]订单分配方法及装置-CN201710279817.0有效
发明人：何江 -专利权人：杭州纳戒科技有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种订单分配方法及装置，涉及智能交通技术领域，其中，该订单分配方法包括：根据当前中转站的位置信息、各个车辆的车辆信息、拼车用户的乘车路径，确定第一预选车辆；其中，所述第一预选车辆的行车路径包括所述当前中转站和目标中转站，所述目标中转站为根据所述乘车路径确定的所述当前中转站对应的下一个中转站；根据各个所述第一预选车辆对应的车辆信息、各个所述第一预选车辆到达所述目标中转站的行车时间，确定目标车辆；生成并发送拼车订单至所述拼车用户对应的拼车终端本发明缓解了现有的拼车方法中，乘车时间较长，不能满足当今快节奏生活方式的需求的问题。
订单分配方法装置

[发明专利]路径规划方法-CN201510212957.7有效
发明人：曹斌;赵立为;范菁 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司;浙江工业大学
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明通过获取车辆初始路径，接收第二用户的拼车请求，根据第一用户的拼车请求携带的乘车需求信息、第二用户的拼车请求携带的乘车需求信息、第二起点、第二终点和初始路径中每两个相邻节点之间的行驶距离，确定第二起点在初始路径中的行驶途经顺序和第二终点在初始路径中的行驶途经顺序，按照第二起点的行驶途经顺序和第二终点的行驶途经顺序，对车辆初始路径进行更新，得到拼车路径。由于能根据用户的需求，对用户的起点与终点位置进行筛选，筛选出满足条件的位置，从而在能够计算出最佳拼车路径的前提下，减少了计算量。因此，路径规划的效率较高。
路径规划方法

[实用新型]多车型柔性主拼机构-CN201720654220.5有效
发明人：张正敏;钱强 -专利权人：大连奥托股份有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：多车型柔性主拼机构，包括对称设置的一对主拼柔性合装机构，该机构中的侧围框架的上边分布有与夹具框架的上导向槽相配的侧围框架上导向轮，在侧围框架的下边分布有与夹具框架的下导向槽相配的侧围框架下导向轮和支撑夹具框架的侧围框架支撑轮；侧围框架带有锁死机构；在每个主拼柔性合装机构的两侧设有对称的第一平移车机构和第二平移车机构，在第一平移车机构和第二平移车机构之间并位于主拼柔性合装机构的后端设有相互平行的第一库车机构和第二库车机构。本实用新型的多车型柔性主拼机构，具有四车型可有序切换、省时省力、操作容易、提高工作效率的优点。
车型柔性机构

[发明专利]隐私保护拼车的乘客匹配方法、装置、设备及存储介质-CN202111482116.X在审
发明人：罗玉川;黄俊鑫;徐明;付绍静;柳林;陈颖文;胡罡;逄德明 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及网约车领域，公开了一种隐私保护拼车的乘客匹配方法、装置、设备及存储介质，通过初始化地图信息，在所述地图信息中设置锚点，计算所有锚点的最短行驶距离作为初始化结果；获取发送拼车请求乘客信息，根据初始化结果获取乘客出发地以及目的地的粗粒度位置；接收到司机发送的接受拼车信息之后，分析所述接受拼车信息中是否存在正在进行的乘客订单；若否，则根据过滤算法和粗粒度位置获取第一乘客集合；若是，则获取司机已有行程，利用已有乘客时的过滤算法和粗粒度位置获取第二乘客集合；对所述司机的接受拼车信息中的位置信息与第一乘客集合或所述第二乘客集合进行遍历以获取最短行驶路线，实现保护用户隐私前提下实现绕行最短匹配。
隐私保护乘客匹配方法装置设备存储介质

[发明专利]一种城际客运的往返动态拼车的调度匹配方法和装置-CN202310551393.4在审
发明人：王成;戴泽众 -专利权人：华侨大学
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种城际客运的往返动态拼车的调度匹配方法和装置，涉及城际客运规划技术领域。调度匹配方法包含S1构建往返动态拼车的规划模型。S2获取待拼车订单集合、可用车辆集合和道路网络信息。若达到，则停止迭代，获取拼车路径集合。否则，继续迭代。S7进行二分图最大权匹配，为拼车路径匹配对应的网约车。
一种城际客运往返动态调度匹配方法装置

[发明专利]快滴拼车方法-CN201711275803.8在审
发明人：程虎林 -专利权人：程虎林
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：快滴拼车方法，它涉及交通技术领域；用户通过快滴拼车手机APP入口进入，首先进入首页；选择用户身份：我是乘客，定位出发地点，终点、人数、时间等信息后，进行发布拼车信息。拼车信息包含乘客信息和车主信息。两者互相匹配，找到相似度高的排序显示给用户；车主选择乘客信息接单、也可以接受来自乘客发起的同行请求；双方基于平台信息进行交流互动，车主按约定地点接送乘客，到达目的地，乘客可对车主进行相应的评价，完成支付，拼车结束
拼车车主乘客信息乘客拼车信息交通技术领域车主信息出发地点固定行程交流互动快速浏览排序显示平台信息用户身份用户位置准确定位相似度手机拥堵发布匹配搜索往返同行

[发明专利]样车总拼夹具结构-CN200810218029.1有效
发明人：王春龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-04 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种样车总拼夹具结构，其包括通过水平调整机构固定设在厂房内的下车身基座与固定基座，所述样车总拼夹具结构还包括一个连接所述下车身基座与固定基座的连接板，一个可以在所述固定基座上通过一个滑动轨道机构实现滑动的移动基座，移动基座固定车身侧围的安装立柱，以及一个推动滑动轨道机构滑动的气缸推进机构；所述安装立柱间隔地设置在移动基座上；本发明样车总拼夹具结构具有更多的操作空间，尽量多的在样车总拼夹具上焊接，保证焊接精度。所有基座采用标准化孔系设计，总拼夹具基座可以重复使用，适用多车型。
样车总拼夹具结构

[发明专利]一种基于近距离蓝牙热点定位的拼车方法及系统-CN201710771745.1有效
发明人：虞凡;吴凌宇;刘沛 -专利权人：武汉斑马快跑科技有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于近距离蓝牙热点定位的拼车方法及系统，所述方法是：利用蓝牙热点定位近距离识别出乘客身份和司机身份，乘客之间建立网状网络关系，将近距离识别的乘客身份信息，在无网络的情况下发送给建立蓝牙热点连接的司机，司机将获取的乘客信息上传至服务器，进行数据处理，完成拼车路线的最佳匹配调度；所述系统由网状网络模块、运营状态监控模块、蓝牙热点连接模块、信息发送模块以及服务器云平台处理模块组成；这种新型的拼车方式，有效的提高了网约车的使用率，并缓解了高峰期乘客打车难的问题，可以广泛运用于网约车拼车领域。
一种基于近距离蓝牙热点定位方法系统

[发明专利]一种拼车控制方法及其车载智能终端装置-CN200910017254.3无效
发明人：栾焕民 -专利权人：烟台麦特电子有限公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明是一种拼车控制方法及其车载智能终端装置。本系统是一个拼车服务系统，当驾驶人员有拼车需求时，可以通过车载智能终端，输入起点、经由地、终点、人员要求等信息至车载智能终端。车载智能终端通过公众通信网络传输到控制中心，控制中心通过服务器中的数据库检索到符合要求的信息，再通过公共通信网络传回车载智能终端，由驾驶人员选择相关信息直接联系相关人员，或反馈到控制中心，由控制中心为驾驶人员联系、预约，直至拼车的完成
一种控制方法及其车载智能终端装置