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- [发明专利]一种联动式舰载机拦阻器-CN202010424155.3在审
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姜明;刁军;吴健
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济南环太机电技术有限公司
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2020-05-19
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2020-07-31
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B64F1/02
- 本发明提供一种联动式舰载机拦阻器，是由拦阻模块、复合拦阻索接口、横向拦阻索和纵向拦阻索组成，其中，横向拦阻索两端与设置在拦阻跑道两侧的拦阻模块连接，纵向拦阻索通过复合拦阻索接口与横向拦阻索连接成网格。舰载机在航母上着舰时，舰载机尾钩略过横向拦阻索和纵向拦阻索组成的网格状，只要舰载机尾钩钩住四道横向拦阻索的中的一根，所有拦阻模块在横向拦阻索和纵向拦阻索组成的网格牵拉联动下共同对舰载机产生阻尼，迫使舰载机在拦阻跑道上减速着舰回收有益效果是：所有拦阻器共同承担舰载机着舰时产生的惯性冲击力，减少拦阻索断索的风险，提高拦阻索的使用寿命。
- 一种联动舰载拦阻
- [实用新型]一种M型集水器-CN202122994069.9有效
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冯圣杰
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无锡正溪工业传热设备有限公司
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2021-12-01
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2022-07-19
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F28F25/02
- 本实用新型涉及冷却塔集水领域，公开了一种M型集水器，包括拦阻结构，拦阻结构安装有若干拦阻单元，拦阻结构横截面呈“M”型结构。拦阻单元至少有1个。拦阻结构包括第一拦阻片，第一拦阻片连接有第一连接片，第一连接片连接有第二拦阻片，第二拦阻片连接有第二连接片，拦阻单元安装在第一拦阻片与第一连接片之间，或第一连接片与第二拦阻片之间，或第二拦阻片与第二连接片之间拦阻单元为拦阻钩。该一种M型集水器包括支架，拦阻结构安装于支架上，拦阻结构至少有1个。拦阻结构的材质为聚氯乙烯PVC。解决了冷却塔残留喷淋水外流造成大量的水资源浪费的问题。
- 一种集水
- [发明专利]一种舰载机拦阻器功能增强装置-CN202010424171.2在审
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姜明;刁军;吴健
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济南环太机电技术有限公司
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2020-05-19
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2020-07-31
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B64F1/02
- 本发明提供一种舰载机拦阻器功能增强装置，其结构是有主拦阻索、副拦阻索、U型导轨、三孔滑块和环形拦阻索组成，其中，U型导轨穿在三孔滑块的平行双孔中，环形拦阻索底部穿在三孔滑块的单孔中，单孔与双孔相互垂直，U型导轨的端部设置有滑轮接头与副拦阻索中间连接，U型导轨沿舰载机着舰方向平铺在弹射拦阻跑道上,副拦阻索端部设置有索扣与主拦阻索连接,主拦阻索与拦阻器主机连接，在环环形拦阻索上设置有定位支撑，定位支撑通过卡扣将环形拦阻索定型呈扁环状垂直横立在弹射拦阻跑道上有益效果是：一套拦阻器可顶替多套拦阻器使用，舰载机尾钩只要钩住一道环形拦阻索就相当钩住多道拦阻索，不仅可以减少拦阻器的使用数量，提高拦阻成功率，减少拦阻器的维护成本,还可大幅度减少航母造价，增加航母舱室的可用空间
- 一种舰载拦阻功能增强装置
- [发明专利]一种用于绳钩回收的无人机翼尖拦阻钩-CN201911298559.6在审
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史文华;包文卓
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海丰通航科技有限公司
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2019-12-13
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2020-02-25
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B64D45/06
- 本发明公开了一种用于绳钩回收的无人机翼尖拦阻钩，安装于无人机左右机翼翼尖处，该无人机翼尖拦阻钩包括拦阻钩C型件、拦阻钩基座、弹片、销轴、扭簧和挡圈，其中：拦阻钩C型件的一端固定于拦阻钩基座，拦阻钩C型件的另一端具有一延长臂，拦阻绳系自该拦阻钩C型件具有延长臂的一端滑入该拦阻钩C型件的凹槽处；拦阻钩基座连接无人机的机翼主翼面梁结构，进而将拦阻钩C型件固定于无人机的机翼主翼面梁结构；弹片通过销轴、扭簧和挡圈固定于拦阻钩C型件，且弹片能够绕销轴转动，在拦阻绳滑入该拦阻钩C型件的凹槽时弹片转动进而将拦阻绳锁定在拦阻钩C型件的凹槽内，无人机通过拦阻钩被锁定在拦阻绳上。
- 一种用于回收无人机翼拦阻
- [实用新型]一种用于绳钩回收的无人机翼尖拦阻钩-CN201922262226.X有效
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史文华;包文卓
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海丰通航科技有限公司
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2019-12-13
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2020-08-11
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B64D45/06
- 本实用新型公开了一种用于绳钩回收的无人机翼尖拦阻钩，安装于无人机左右机翼翼尖处，该无人机翼尖拦阻钩包括拦阻钩C型件、拦阻钩基座、弹片、销轴、扭簧和挡圈，其中：拦阻钩C型件的一端固定于拦阻钩基座，拦阻钩C型件的另一端具有一延长臂，拦阻绳系自该拦阻钩C型件具有延长臂的一端滑入该拦阻钩C型件的凹槽处；拦阻钩基座连接无人机的机翼主翼面梁结构，进而将拦阻钩C型件固定于无人机的机翼主翼面梁结构；弹片通过销轴、扭簧和挡圈固定于拦阻钩C型件，且弹片能够绕销轴转动，在拦阻绳滑入该拦阻钩C型件的凹槽时弹片转动进而将拦阻绳锁定在拦阻钩C型件的凹槽内，无人机通过拦阻钩被锁定在拦阻绳上。
- 一种用于回收无人机翼拦阻
- [发明专利]一种可化解船舶横转风险的拦阻船舶方法-CN201310368378.2无效
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吴广怀;陈徐均;陈云鹤;于群力;王恒
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吴广怀
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2013-08-22
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2013-11-20
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E02B3/26
- 一种可化解船舶横转风险的拦阻船舶方法，特点是在偏航船舶撞击下仅有拦阻网中的强拦阻索能牵引重力锚走锚消，而中拦阻索、下拦阻索仅起伴索作用，能将强拦阻索拉落到船舶甲板，但不具备牵引重力锚走锚的承载力。当偏航船首钻进拦阻网格中，阻碍船舶运动的中拦阻索、下拦阻索和连接索将在某个部位破断，从而使强拦阻索最终作用在船舶中后部的上部结构，可以防止被拦阻的船舶横转后再次顺流向桥位运动，真正实现对偏航船舶的拦阻，当拦阻设施由多个拦阻单元组成时，可以通过相邻两单元的端部支撑架交错设置的方式，使拦阻设施具备拦阻撞击力超过端部支撑架抗撞能力的船舶，从而大幅度节省拦阻设施的建设费用。
- 一种化解船舶风险拦阻方法
- [实用新型]一种机场跑道端拦阻架构-CN201320158651.4有效
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孔祥骏;舒平;史亚杰;刘平;姚红宇
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中国民航科学技术研究院
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2013-04-01
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2013-09-18
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B64F1/02
- 本实用新型提供了一种机场跑道端拦阻架构，包括拦阻床、拦阻床地基、引导段和导流板。拦阻床地基上依次铺设有引导段和拦阻床，导流板固定在引导段和拦阻床的连接处；位于拦阻床下方部分的拦阻床地基高度，比跑道端安全区所需标准高度高5cm；从拦阻床的边沿开始，拦阻床地基向两侧呈斜坡状延伸，当延伸至比拦阻床宽度长2～3cm位置时，拦阻床地基高度比跑道端安全区所需标准高2～3cm，拦阻床地基继续向两侧各延伸6m，拦阻床地基高度降为与跑道端安全区所需标准的基高度相同。本实用新型充通过建立新型的拦阻床地基，保证一些降雨量大而集中的机场跑道，能够将雨水迅速排离拦阻床，避免拦阻床受雨水浸泡降低性能。
- 一种机场跑道拦阻架构
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