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[发明专利]带扣中的防震装置、带扣以及安全带装置-CN200410077125.0有效
发明人：河合良彦;木村隆章 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2004-09-10 - 公布日： 2005-04-27 - 主分类号： A44B11/26 文献下载
摘要：本发明提供一种无论惯性力的方向如何均可有效防止因惯性力而造成舌片与带扣分离的带扣中的防震装置。若解除按钮(8)的解除方向的惯性力作用于该解除按钮(8)以及惯性杆(9)，则杆一侧的配合连接部(9c)即对接到按钮一侧的第1配合连接部(8d)的垂直面上。这时，由于解除按钮(8)的惯性力，作用于惯性杆(9)的转矩较大。此外，若解除铵钮(8)的非解除方向的惯性力作用于该解除按钮(8)以及惯性杆(9)，则杆一侧的配合连接部(9c)即对接到按钮一侧的第2配合连接部(8e)的倾斜面上。这时，由于解除按钮(8)的惯性力，作用于惯性杆(9)的转矩较小。由此，即可利用惯性力的方向使之产生转矩差，有效保持带扣(1)和舌片(3)的配合状态。
中的防震装置以及安全带

[实用新型]一种惯性触发开关装置-CN202223478946.8有效
发明人：王瑞波;赵明阳;杨井付;卢光伟;党顺朝 -专利权人：河南北方星光机电有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H01H35/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种惯性触发开关装置，由上下两部分构成，均设置在外壳的内腔中，上部分包括上套筒、上接电柱和推杆槽，下部分包括上惯性筒、限位钢珠、上惯性簧、下惯性筒、下惯性簧、下接电柱、固定筒和活塞簧，本装置使用的双惯性筒机构在受到不同惯性力后，由于惯性簧在不同作用力下行程差存在区别，使得机构能够辨别出惯性力持续时长，当机构受到长时间直线惯性力作用时，开关能够可靠闭合。本装置结构简单，体积小，成本低，通用性强、安全可靠，依靠受到的惯性力主动激活，使开关通用性得到本质性提高，直线惯性力在800g以上可靠工作。
一种惯性触发开关装置

[发明专利]驱动用电动机及电动车辆-CN201910574556.4在审
发明人：小笠原研介;重松隆史 -专利权人：博世株式会社;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H02K7/12 文献下载
摘要：有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使内周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述内周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在内周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述内周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
转子旋转轴惯性力作用内周驱动电动车辆方向移动移动装置车轮旋转制造成本中心旋转惯性力驱动力变更配置

[发明专利]驱动用电动机及电动车辆-CN201910589949.2有效
发明人：小笠原研介;重松隆史 -专利权人：博世株式会社;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使外周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述外周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在外周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述外周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
驱动用电动机电动车辆

[实用新型]车载灭火装置、车载电池包及电动汽车-CN201922097127.0有效
发明人：卢鑫 -专利权人：恒大新能源技术（深圳）有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载灭火装置、车载电池包及电动汽车，车载灭火装置包括容置箱体以及连接于容置箱体的启动机构，启动机构包括惯性杆、滑接件以及复位组件；滑接件位于容置箱体顶面上，滑接件上开设有启动通孔，正常运动状态下，启动通孔和出料孔存在间距；复位组件抵接于滑接件，用于抵抗惯性力；惯性杆转动连接于容置箱体，惯性杆在惯性力作用下牵引滑接件运动，且启动通孔和出料孔的间距能够变小直至重合；当启动通孔和出料孔重合时，灭火材料被释放，当惯性力的作用下无法使启动通孔和出料孔重合时，复位组件复位滑接件。本车载灭火装置通过惯性力作为启动车载灭火装置的动力，不依赖电子元件，基本无时间延迟。
车载灭火装置电池电动汽车

[发明专利]一种惯性力作用下岩石微纳观剪切裂纹扩展观测实验装置-CN202310253532.5在审
发明人：张建勇;李平;苏占东;王伟;沈超;乔峰 -专利权人：防灾科技学院
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01N3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种惯性力作用下岩石微纳观剪切裂纹扩展观测实验装置，包括扫描电镜加载台，扫描电镜加载台顶端两侧均设置有施力座，两施力座位于同一水平面上，两施力座相对的两侧壁上均开设有放置槽，放置槽内设置有咬合组件和振动板本发明可同时施加剪切荷载与惯性力，从而可在岩石破裂过程中原位观测与研究地应力作用下岩石在受到惯性力作用时的微纳观裂纹扩展规律。
一种惯性力作用岩石微纳观剪切裂纹扩展观测实验装置

[发明专利]以惯性力转换为制动力的制动装置-CN87102097.1无效
发明人：谢兴云;熊月华 -专利权人：谢兴云;熊月华
申请日： 1987-10-14 - 公布日： 1992-11-04 - 主分类号： F16D67/06 文献下载
摘要：一种以惯性力转换为制动力的制动装置，是通过设在转动构件上的随动机构，以及同时起惯性力转换作用的制动装置，将运动物件所具有的惯性力转换为制动外力，经增力机构增力作为制动该运动物体的制动外力，不需设置提供制动外力的专门装置，可节约能源；发明装置至少设有一级增力机构和二级制动机构，最后一级制动机构不起惯性力转换作用。
惯性力转换制动装置

[实用新型]一种平衡惯性力的疲劳耐久性测试装置-CN201621059071.X有效
发明人：蔡其斌 -专利权人：曼胡默尔滤清器（上海）有限公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平衡惯性力的疲劳耐久性测试装置，包括底板、滑动导轨、滑动平台以及驱动机构，滑动导轨设在底板上，滑动平台设在滑动导轨上，驱动机构与滑动平台连接，驱动机构包括可调节频率的调速电机以及可改变长度的曲柄连杆与现有技术相比，本实用新型通过在滑动平台成对设置拉伸弹簧作为弹性缓冲机构，平衡惯性力，减少惯性力作用，消除惯性力对测量产生的不良影响，达到滑动平台运动的平稳；同时采取质量轻的镂空平板作为滑动平台，进一步降低惯性力
一种平衡惯性力疲劳耐久性测试装置

[发明专利]汽车防侧翻系统-CN201910130825.8在审
发明人：黄德华 -专利权人：黄德华
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62D37/00 文献下载
摘要：当车辆在行进中快速通过弯道或在车速过快的情况下遇突发状况急转方向盘时，比如向左转向，右侧车身在横向惯性力作用下被压得更低，左侧车身在悬挂弹力加横向惯性力作用下被推得更高，此时左右开关在自重和惯性力的作用下向右滑动并克服弹簧的弹力接通右侧开关
左右开关液压缸车身防侧翻系统横向惯性力行车事故电磁阀控制电路液压控制电磁阀常开电磁阀工况指示灯液压油管路车辆行驶突发状况液压阀块自动升降单向阀惯性力限压阀蓄能器液压泵油压表滑动方向盘弹簧弯道下腔车速汽车接通行进悬挂概率

[发明专利]一种机动车防侧翻系统及车辆-CN201911385322.1在审
发明人：黄德华 -专利权人：黄德华
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B62D37/00 文献下载
摘要：当车辆在行进中快速通过弯道或在车速过快的情况下遇突发状况急转方向盘时，比如向左转向，右侧车身在横向惯性力作用下被压得更低，左侧车身在悬挂弹力加横向惯性力作用下被推得更高，此时左右开关在自重和惯性力的作用下向右滑动并克服弹簧的弹力接通右侧开关
一种机动车防侧翻系统车辆

[实用新型]一种机动车防侧翻系统及车辆-CN201922411996.6有效
发明人：黄德华 -专利权人：黄德华
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62D37/00 文献下载
摘要：当车辆在行进中快速通过弯道或在车速过快的情况下遇突发状况急转方向盘时，比如向左转向，右侧车身在横向惯性力作用下被压得更低，左侧车身在悬挂弹力加横向惯性力作用下被推得更高，此时左右开关在自重和惯性力的作用下向右滑动并克服弹簧的弹力接通右侧开关
一种机动车防侧翻系统车辆

[发明专利]一种房车行驶过程中惯性平衡座椅调控系统-CN201711174346.3在审
发明人：吴建国 -专利权人：六六房车有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种房车行驶过程中惯性平衡座椅调控系统，包括坐垫、底座、检测模块、调节模块；坐垫通过支撑柱与底座固定连接，支撑柱远离底座的一端与坐垫的第一侧面可转动连接；检测模块，用于在车辆行驶过程中采集车辆的加速度a以及加速度a的方向，并基于车辆的加速度a计算车辆的惯性力F；调节模块，用于基于车辆的惯性力F向坐垫施加与加速度a方向相同的平衡力F′。本发明根据房车在行驶过程中产生的惯性力的大小和方向向座椅的坐垫施加固定大小和方向的平衡力，使得坐垫上的用户在平衡力的作用下，不会过度受房车产生的惯性力的影响，减轻房车内用户在惯性力作用下倾斜或移动的幅度
一种房车行驶过程惯性平衡座椅调控系统

[发明专利]可变动气门机构的控制装置-CN200880000356.8无效
发明人：木户冈昭夫;江崎修一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-07 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可变动气门机构的控制装置，该控制装置通过凸轮轴旋转惯性转矩减小气门升程中的弹簧反力，由此能够减小电动机的消耗电力以及额定功率。在气门升程开始前，使凸轮轴旋转惯性力为规定值以上。从升程开始到最大升程为止，使用气门弹簧的弹簧反力作为凸轮轴旋转惯性力的减速转矩。从最大升程到升程结束为止，使用弹簧反力作为凸轮轴旋转惯性力的加速转矩。弹簧反力通过凸轮轴旋转惯性力被抵消，气门升程中的电动机转矩仅为抗摩擦转矩。
可变气门机构控制装置

[发明专利]以飞轮的重力和转动惯性力为动力的动力机-CN200810148982.3无效
发明人：艾明生 -专利权人：艾明生
申请日： 2008-09-16 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种，以飞轮的重力和转动惯性力为动力的动力机。其动力是由飞轮的重力驱动着摇臂自上而下作前半周运行的同时，由于摇臂上的行轨齿轮啮合的右半圆弧齿形轨道齿的反作用力，由增速传动系统驱动大直径重体飞轮增速空转，达到具有克服内阻力和输出功率之和能量的惯性力强度当摇臂自上而下运行到飞轮重力作用消失时，由飞轮的转动惯性力接力，驱动行轨齿轮飞轮轴上的行轨齿轮啮合着左半圆弧齿形轨道齿，自下向上作后半周攀爬运行回到启动点处，形成飞轮的重力和转动惯性力的混合力，重新驱动着摇臂自上而下循环重复运行
飞轮重力转动惯性力动力动力机

[实用新型]一种废料小车旋转限位机构-CN202121092534.3有效
发明人：胡东东 -专利权人：合肥通彩自动化设备有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：所述的压板固设于底座顶部，所述的转轴放置于底座和压板之间，所述的转动限位块套设于转轴外壁，且所述的转动限位块与底座和压板采用活动连接，首先小车水平移动到限定机构，小车框架底部的缓冲块与转动限位块接触，水平惯性力会作用到转动限位块上，转动限位块通过转轴将水平惯性力分解到水平力及向上顶升力，继而大大降低了水平方向的惯性力，其次当脚踏泵将小车顶升，即释放脚踏泵液压力时，小车会在重力作用下下降，小车框架底部缓冲块与动限位块接触，通过转轴转动限位块，将竖直惯性力分解为水平推及竖直向下力，降低了冲击力对小车的损坏。
一种废料小车旋转限位机构

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