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[发明专利]钨铼热电偶检定数据采集系统-CN201611043105.0在审
发明人：张祺;文广;唐锐;侯冰雪 -专利权人：攀枝花学院
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G01K15/00 文献下载
摘要：本发明涉及钨铼热电偶检定数据采集系统，包括通过过程现场总线连接的主站和从站，其中主站包括通过所述过程现场总线与从站交互的一类主站和可对所述过程现场总线设置、并与一类主站通信的二类主站，所述从站包括分别与所述过程现场总线连接的标准红外温度采集装置和被检热电偶电势采集装置本发明的钨铼热电偶检定数据采集系统，能够良好的适用于高温钨铼热电偶自动检定系统，具有高速度、高效率、高自动化程度等特性，并能在800℃～2300℃范围内进行数据采集和标定，填补了目前行业内对1500℃～
热电偶检定数据采集系统

[发明专利]一种基于AFDX总线的发布订阅方法和系统-CN201610989229.1在审
发明人：代志远 -专利权人：北京润科通用技术有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于AFDX总线的发布订阅方法和系统，具体方法和系统为通过描述的方法对AFDX端系统和AFDX总线上相应的总线资源进行配置；配置多个订阅端口，多个订阅端口包括多个数据发布端口和多个数据接收端口通过以上的方法和系统，设计者在按照系统方案进行应用逻辑设计的同时，无需面对AFDX总线复杂的配置特性，而是在按照系统方案进行应用逻辑设计的同时，只需面对发布订阅端口进行数据收发即可，降低了设计者的工作量
一种基于 afdx 总线发布订阅方法系统

[发明专利]一种基于电子控制单元的信号测量方法-CN201910540734.1在审
发明人：蒋佳豪;蒋兆杰;杨明;朱庆秋;陆娟;蔡军;杨雪;秦琳琳;吴昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电子控制单元的信号测量方法，如果对被测系统的信号采样频率比较低，通讯总线能够及时将采样数据上传至上位机时，上位机与电子控制单元直接通讯，经通讯总线实现采样信号的数据传输、存储和显示，实现对被测对象的测量；如果对被测系统的信号采样频率比较高，数据产生速度超过总线数据传输速度时，将数据暂时存储于电子控制单元；测量结束后，通过通讯总线将数据上传至上位机，实现对被测对象的测量；本方法在实际应用环境中，不改变机械和电气特性，快速实现信号测量，可在任意环境中快速实现测量，测量频率接近专业的采集模块，测量准度接近数采模块，测试的触发条件设置灵活。
电子控制单元测量通讯总线信号测量信号采样频率被测对象被测系统数据暂时存储总线数据传输采集模块采样数据采样信号测量频率触发条件电气特性数据产生数据传输数据上传应用环境直接通讯上位机上传位机存储测试灵活

[发明专利]一种基于总线的可实时配置的火工品激活装置及激活方法-CN201910664760.5在审
发明人：韩小文;乔道鹏;赵明;孙进 -专利权人：北京电子工程总体研究所
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F42C19/12 文献下载
摘要：本发明公开一种基于总线的可实时配置的火工品激活装置及激活方法。所述火工品激活装置包括：控制器、继电器电阻矩阵电路、CAN总线接口电路、RS422总线接口电路和激活脉冲检测电路，该激活装置通过接收上级控制系统总线命令，软件控制硬件实时配置火工品激活通道阻值，进而适应不同火工品激活脉冲特性需求
火工品激活激活装置实时配置总线继电器电路脉冲检测电路软件控制硬件上级控制系统硬件设计成本电阻矩阵方法使用激活功能交互协议脉冲特性人力资源软件配置通道配置通用信息总线命令控制器真值表飞行器组态节约

[发明专利]一种多功能车辆总线一致性测试装置及方法-CN202010137303.3在审
发明人：严翔;杨鹏;孙雁飞;梅碧舟 -专利权人：浙江万里学院
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能车辆总线一致性测试装置，本装置通过电气中距离隔离电路模块分别将陪测设备与被测设备与FPAG电路模块连接，通过切换电路将总线功能测试模块中不同的测试模块组合成需要进行的测试，从而获取车辆总线的电气特性测试参数和行为测试参数，通过采用该技术方案，通过FPGA、ARM和外围电路的配合，可以减少了大量检测设备和修改接线的方式，避免了多次对被测设备配置的修改，为现场信号品质分析提供一种较为简便的测试技术方案，使得多功能车辆总线一致性测试方法更简单
一种多功能车辆总线一致性测试装置方法

[发明专利]基于AXI总线的主机设备数据传输扩展方法-CN201910905795.3在审
发明人：孙中琳;刘尚;刘大铕;朱苏雁;刘奇浩;王运哲 -专利权人：山东华芯半导体有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G06F13/40 文献下载
摘要：本发明公开一种基于AXI总线的主机设备数据传输扩展方法，本方法在AXI总线与主机设备的FIFO接口总线之间增加协议转换模块，协议转换模块包括MST_FIFO模块和MST_IF模块，MST_IF模块从AXI接口接收读写地址、读写长度和控制命令，转换到MST_FIFO模块的FIFO接口，MST_FIFO包括5个独立的FIFO，分别对应AXI总线的写命令、写数据、写响应、读命令、读数据五个单独通道，将它们接收或发送到主机设备本发明通过协议转换模块实现AXI信号与FIFO信号的协议转换，使自研模块不必再符合AXI协议，简化了自研模块的设计流程，并且保持了AXI协议各通道的独立性以及协议本身高性能、高带宽、低延时的特性。
协议转换模块主机设备单独通道读写地址接口接收控制命令数据传输协议转换总线低延时读命令读数据高带宽写命令写数据读写独立性响应转换

[发明专利]一种服务内部或跨服务调用的事件总线框架方法及系统-CN202310061531.0在审
发明人：许元扉 -专利权人：上海万企明道软件有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本发明提供服务内部或跨服务调用的事件总线框架方法，事件总线包括事件模型、订阅者和发布者，该方法包括：定义进程内事件模型接口；定义发布方法；定义配置中心；定义事件中心；定义订阅者接口约束；定义约束特性；其中本发明还提供相应的系统服务内部或跨服务调用的事件总线框架方法。本发明提供了一种系统理解成本低、获取方式统一便捷、安全性高、实现简单、和/或可进行消息排队的事件总线框架方法及其系统。
一种服务内部调用事件总线框架方法系统

[发明专利]一种现场总线组态软件配置数据的交换方法-CN202310824918.7在审
发明人：陈蕾;焦志鹏;张杰;胡艳萍;路达;丁佳佳 -专利权人：傲拓科技股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H04L41/0246 文献下载
摘要：本发明涉及现场总线和工业以太网技术领域，且公开了一种现场总线组态软件配置数据的交换方法，交换步骤如下：S1：在现场总线网络中，应用工程师使用上位机加载设备描述文件，并通过GUI界面对节点进行配置；S2：配置完成后，应用工程师需要将配置数据编码成JSON格式文件，JSON是一种轻量级的数据交换格式，具有良好的可读性和易于解析的特性，通过采用JSON格式。本发明现场总线组态软件配置数据的交换方法不依赖于某一类型的物理接口，数据可视化好，开发耦合性低，不同厂商上位机软件可以操作，产品迭代开发好维护。
一种现场总线组态软件配置数据交换方法

[发明专利]一种工程用车的节能系统及其控制方法-CN201610730286.8有效
发明人：于健楠;刘双平 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种工程用车的节能系统，包括CAN总线以及与其信号连接的发动机EECU、仪表ECU、整车VECU，发动机EECU发送包含发动机转速信号及档位信号的第一报文至CAN总线，仪表ECU发送包含车速信号的第二报文至CAN总线，整车VECU接收所述第一报文、所述第二报文及载荷信号后，整车VECU发送包含整车工作模式信号的第三报文、包含发动机特性曲线切换命令信号的第四报文以及包含发动机扭矩限制命令信号的第五报文至CAN总线；本设计针对不同工况实时调整发动机输出扭矩，使得发动机输出扭矩在满足工程使用前提下，达到降低油耗的效果。
一种工程节能系统及其控制方法

[发明专利]一种流式细胞仪总线控制装置和方法-CN201610890460.5有效
发明人：娄小平;祝连庆;张文昌;刘锋;郭阳宽;董明利;孟晓辰 -专利权人：北京信息科技大学
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G01N35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种流式细胞仪总线控制装置，其特征在于：包括传感器单元、数据采集单元、PCI‑E接口单元、下位机接口单元、主控单元及上位机数据接收单元。该传感器单元将接收到的光信号按照一定的对应关系转换为电信号，该数据采集单元对传感器单元输出的电信号实现调理，并将模拟信号转换为相应的数字信号，最终对表征细胞特性的脉冲参数进行提取，然后以PCI‑E总线协议的形式将上行发送数据，该PCI‑E接口单元实现PCI‑E总线的拓扑结构，扩展PCI‑E接口的数量，实现主控单元与数据采集单元及下位机接口单元之间的PCI‑E总线连接。
一种细胞总线控制装置方法

[发明专利]一种共享总线信号输出的方法及其装置-CN200710077426.7有效
发明人：金辉 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2007-11-21 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： G06F13/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种共享总线信号输出的方法及其装置，应用于通信技术中的三态总线；所述方法包括步骤：信号产生单元对待发送使能信号及待发送数据信号进行处理，并且输出待发送使能信号至延迟单元，及输出待发送数据信号至三态单元；延迟单元对接收到的所述待发送使能信号进行延迟处理，并且输出使能信号至所述三态单元；三态单元将接收到的所述使能信号和待发送数据信号转化为具有三态特性的输出信号。采用上述方案，三态总线上的电荷可以得到及时有效的释放，且在共享总线无效时，可以保持数据输出信号为恒低电平，从而对后级输入设备的正常工作起到很好地保护作用。
一种共享总线信号输出方法及其装置

[发明专利]一种基于总线式结构的能量分配器的建模方法-CN201810722392.0有效
发明人：张雪松;葛晓慧;李志浩;徐珂;林达;汪湘晋;顾伟;吴志;吴晨雨 -专利权人：国网浙江省电力有限公司电力科学研究院;东南大学
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于总线式结构的能量分配器的建模方法。传统能源系统的规划仅仅面对单一能源系统，人为的割裂了各能源系统的资源优化配置，降低了整体能源利用效率。本发明的建模方法包括步骤：1)根据用户需求建立多个总线式接口模型；2)根据实际应用场景将多个总线式接口模型组合得到能量分配器。本发明将电、热、冷、气四种能源统一调度，合理配置能源的使用途径，充分发挥不同能源形式的互补特性和协同效应；本发明使得能量分配器的内部结构清晰简洁，并方便用户进行模块化建模，对能量分配器内部根据能源转换装置的种类进行总线式的建模
一种基于总线结构能量分配器建模方法

[发明专利]一种船舶舱室用模块化光环境系统-CN201710886864.1有效
发明人：李鹏;高小平 -专利权人：中船第九设计研究院工程有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H05B45/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶舱室用模块化光环境系统，其特点是舱顶灯、床头灯和台灯由系统控制器进行智能控制，所述系统控制器由CPU连接的可调恒流源、CAN总线驱动器、总线驱动器、LCD屏和电源管理组成；所述床头灯和台灯为数个且分别由灯驱动器与CAN总线驱动器和总线驱动器并接。本发明与现有技术相比具有模块化设计的智能控制，集成了舱室照明、信息发布、命令传达、大数据收集等功能，利用其低电压供电及亮度可调的特性，实现了全舱室的安全电压使用，降低了电击危险和电气火灾的概率，提高船员住舱的内装水平和船员住宿的舒适性
一种船舶舱室模块化环境系统

[发明专利]一种应用于微电网的逆变器控制系统及其通讯方法-CN201410147366.1无效
发明人：张建兴;包虎平 -专利权人：江苏方程电力科技有公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于微电网的逆变器控制系统及其通讯方法，该系统包括主DSP、从DSP、DRAM、AD采样模块电路、I/O开入开出模块电路、PWM脉冲发生电路及过流保护电路，从DSP与主DSP通过DRAM进行高速数据交换，主DSP通过总线BUS1与DRAM相连，主DSP还连接有AD采样模块电路、I/O开入开出模块电路、PWM脉冲发生电路，从DSP通过总线BUS2与DRAM相连，并且通过RS-485总线与人机界面、后台监控相连。该控制系统可解决微电网内逆变器的集成控制问题，使其具备“一机多用”的功能特性，其通讯方法可有效提高RS-485总线多机通讯的抗干扰能力，提高通讯的稳定性和可靠性。
一种应用于电网逆变器控制系统及其通讯方法

[实用新型]一种船舶舱室用模块化光环境系统-CN201721246700.4有效
发明人：李鹏;高小平 -专利权人：中船第九设计研究院工程有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶舱室用模块化光环境系统，其特点是舱顶灯、床头灯和台灯由系统控制器进行智能控制，所述系统控制器由CPU连接的可调恒流源、CAN总线驱动器、总线驱动器、LCD屏和电源管理组成；所述床头灯和台灯为数个且分别由灯驱动器与CAN总线驱动器和总线驱动器并接。本实用新型与现有技术相比具有模块化设计的智能控制，集成了舱室照明、信息发布、命令传达、大数据收集等功能，利用其低电压供电及亮度可调的特性，实现了全舱室的安全电压使用，降低了电击危险和电气火灾的概率，提高船员住舱的内装水平和船员住宿的舒适性
一种船舶舱室模块化环境系统