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[发明专利]一种半船与巨型总段半浮态下快速对接方法-CN202310173412.4在审
发明人：柯于舫;吴佩;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种半船与巨型总段半浮态下快速对接方法，通过将半船在船坞建造，巨型总段在船坞外建造，并将半船在落墩状态下通过将巨型总段起浮后在船坞内与半船对接，完成半船与巨型总段半浮态下快速对接。本发明通过将半船固定，巨型总段起浮对接的方法，缩短对接时间，提高了对接的效率与精度，缩短了船舶建造周期。
一种巨型总段半浮态下快速对接方法

[发明专利]一种船舶总段浮态对接方法-CN202210347084.0有效
发明人：姜旭枫;刘保华;常志军;钟毅;刘畅;梁崇轩;计栋良 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种船舶总段浮态对接方法。本申请的船舶总段浮态对接方法在船坞的精度控制区域内勘划基准标记，通过基准标记确定第一总段和第二总段的位置，相比现有技术中仅依靠船舶总段上的标记点确定位置，本申请中船坞上的基准标记作为基准较为稳定，作为第一总段和第二总段对接的基准精度更高，提高了船坞的利用率并提高船舶总段的对接精度。
一种船舶总段浮态对接方法

[发明专利]海洋工程装备的大尺寸浮态制造方法-CN201110360660.7无效
发明人：张永康;张朝阳;王飞;王匀;顾永玉;崔承云;佟艳群 -专利权人：江苏大学
申请日： 2011-11-15 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及海洋工程装备的制造领域，特指用于深海油气资源开发的巨型钻探储油平台浮态制造方法，也可应用于大型船舶或海上结构的建造安装。所提出的大尺寸浮态制造方法是利用下潜式工作平台作为海工装备建造的浮动平台，底层总段的各分段在其上搭载合拢，底层建造完成后下潜式工作平台下沉，利用水的浮力实现底层总段与工作平台脱离并平稳下水，然后以底层总段作为浮动平台针对海工平台的尺寸大和超重特点，在浮动的工作平台上采用无余量分段建造方式进行分段制造，再逐层叠加，在制造过程中采用了动态测量与反变形控制技术，以保证浮态制造的质量和精度，最终实现大型海洋工程装备的建造。
海洋工程装备尺寸制造方法

[发明专利]利用水套对大型水上设备进行水下改装的方法-CN200810229419.9无效
发明人：雷金清;赵富强;吴俊红 -专利权人：广东中远船务工程有限公司
申请日： 2008-12-03 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用水套对大型水上设备进行水下改装的方法，该方法包括如下步骤：1)根据需要改装的船舶等大型水上设备的外形设计并制作水套；2)对大型水上设备的待切割/待合拢总段进行切割/合拢前后的浮态计算，得出总段需要调节的各舱压载水的压载量，该压载量使两总段接近四角水平；3)利用水套形成排空工作空间，对待切割/待合拢的总段进行切割/合拢的施工作业；4)大型水上设备被改装完毕后，撤离水套，使大型水上设备自浮
利用大型水上设备进行水下改装方法

[发明专利]一种船体巨型总段海上对位合拢方法-CN201810289653.4在审
发明人：方志刚;徐真;邱雨;王法栋;张芳;宋强 -专利权人：青岛造船厂有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种船体巨型总段海上对位合拢方法包括以下步骤：巨型总段的模拟搭载；在各个巨型总段上设置合拢定位基准；对各个巨型总段浮态调整：调整各个巨型总段吃水量，使各个巨型总段吃水量接近一致；海上对位合拢：以一个巨型总段为基准段，将其一个巨型总段向基准段拉拢，通过设置在巨型总段和基准段上的定位组件对巨型总段与基准段定位，利用检测仪器对合拢精度进行检测，同时对巨型总段和基准段之间的水下的焊缝间隙进行检验，对巨型总段和基准段定位后对其水面部分进行焊接；进坞：利用牵引装置将合成总段牵引进坞，排水落墩定位后，对水下剩余部分进行装配和焊接。通过本发明解决现有的巨型总段因尺寸大无法在同一厂合拢搭载的问题。
总段合拢对位船体海上焊接定位基准定位组件焊缝间隙牵引装置浮态检测进坞落墩装配合成排水水面检验

[发明专利]一种超长船体浮态制造方法-CN201610807932.6有效
发明人：张永康;卢轶;黄志刚;刘江文;肖体兵 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种超长船体浮态制造方法，包括步骤1)将船体分为下船体、上船体及上层建筑三部分，其中，下船体划分为船尾总段和船首总段；2)在两艘驳船上分别制造船尾总段及船首总段；3)当船尾总段建成部分的长度与驳船长度相同时，驳船下潜并向船首方向平移一段距离，然后上浮托起船尾总段建成部分，继续建造直至完成；船首总段与船尾总段建造方式基本一致，区别在于驳船由船首向船尾方向平移；4)合拢船尾总段与船首总段；5)两艘驳船下潜撤出
一种超长船体制造方法

[发明专利]一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法-CN201811175327.7有效
发明人：唐建成;甘建新;柯于舫;钱振华;王浩良 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法，该方法包括以下步骤：步骤1，在U型总段上焊接辅助件，步骤2，在U型总段反态状态下，将C型吊环作为主钩，将B型吊环作为副钩，将U型总段顺时针转90°，U型总段吊转为侧态，步骤3，U型总段吊转为侧态前，在工作平台上放置坞墩，使U型总段右舷的平直段和圆管伸出的支撑端部均位于坞墩上，使U型总段右舷的平直段与圆管伸出的支撑端部在同一水平面上，步骤4，将C型吊环作为副钩，将B型吊环和D型吊环作为主钩，将U型总段继续顺时针转90°，U型总段吊转为正态，将U型总段吊入船台搭载。本发明通过坞墩和钢管的结合，实现不规则U型总段卧态搁置，保证其稳性，避免安全事故发生。
一种用于化学品不规则型总段翻身方法

[发明专利]一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法-CN201911328279.5在审
发明人：杨风艳;王阔;宋峥嵘;刘俊斐;刘广辉;宋鲁峰;田旺生;王娟;万秀林;王瑞平 -专利权人：海洋石油工程（青岛）有限公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种半潜式平台结构及其总段分段划分方法，其包括相互连接的立柱、节点以及浮箱，4个浮箱的两侧连接有节点构成回字形框架，4个节点位于框架的四个直角位置，每个节点的上方连接有一个立柱，每个所述的浮箱包括有相连接的4个浮箱总段，每个浮箱总段包括4个浮箱分段；每个所述立柱具有7个立柱总段，7个立柱总段包括20个相互连接的立柱分段；节点包括8个节点总段，每个节点总段包括有相互连接的两个节点分段。本发明半潜式平台结构及其总段分段划分方法充分利用已有建造资源，通过合理的分段划分方式，实现作业流程最优化、作业效率最高化，提高总装场地使用效率，提高平台总装效率。
一种半潜式平台结构及其分段划分方法

[发明专利]一种平台上壳体及其无支撑搭载方法-CN201811173872.2有效
发明人：何琎;刘聪;梁剑明 -专利权人：广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提出一种平台上壳体及其无支撑搭载方法，包括上壳体和设置在基柱底部四角处的浮箱式立柱，所述上壳体的底部设置有桁架式立柱，所述桁架式立柱的底部设置有下壳体，所述浮箱式立柱的底部与下壳体连接，所述上壳体包括上壳体第一总段、上壳体第二总段、上壳体第三总段、上壳体第四总段、上壳体第五总段和上壳体第六总段，前部左侧所述浮箱式立柱顶部设置为上壳体第一总段，前部右侧所述浮箱式立柱顶部设置有上壳体第二总段；本发明通过将上壳体划分为多个总段，使每个总段单独搭载吊装过程中，通过立柱结构或其他已固定好的上壳体总段进行支撑固定，从而使上壳体整个搭载吊装过程中无须增加临时性工装进行支撑。
上壳体总段浮箱式桁架式立柱立柱顶部下壳体立柱前部吊装支撑底部四角处立柱结构支撑固定工装基柱上壳

[发明专利]一种集装箱船深油舱区域的建造方法-CN202011418406.3在审
发明人：庄劲松;邵志杰;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船深油舱区域的建造方法，所述建造方法包括如下步骤：将深油舱区域划分为六总段，即主甲板总段UD、左舷部总段DP、右舷部总段DS、左底部总段BP、右底部总段BS以及燃油舱总段FD；以左底部总段BP为基准总段，正态搁置在水泥搁墩上；先将右底部总段BS正态搁置与左底部总段BP进行合拢；然后吊装燃油舱单元FU至左底部总段BP、右底部总段BS的合拢段上，待吊装结束后，将燃油舱总段FD与左底部总段BP、右底部总段BS合拢；再分别吊装左舷部总段DP、右舷部总段DS与先前吊装的总段进行合拢；待整个隔离空舱上甲板成型后，吊装污水处理室的舾装单元WU；最后吊装合拢主甲板总段UD，整个深油舱区域建造成型。
一种集装箱油舱区域建造方法

[发明专利]一种半潜船浮箱水上吊装定位方法-CN201710380162.6有效
发明人：彭善胤;吕岩 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种半潜船浮箱水上吊装定位方法，包括以下步骤：S10、在总组场地将浮箱分成若干总段；S20、预先测量待搭载总段的主甲板的水平度，堪划安装线以确定总段的安装位置；S30、根据水平度的测量结果对总段的下口余量线进行划线，在地面对总段预修割余量；S40、半潜船起浮后，采用两台吊机轮流将总段吊装至安装位置处并固定安装。在总组场地时，对浮箱进行总段划分，并根据主甲板的水平度情况划好总段的下口余量线，实现精准定位各总段在主甲板上的安装位置；在半潜船起浮后，通过船坞的吊机即可进行水上浮箱吊装定位，由于水的浮力足以支撑船体艉部的悬空位置
一种半潜船浮箱水上吊装定位方法

[发明专利]一种超大型船用LNG燃料舱的总组及搭载方法-CN202310874612.2在审
发明人：樊水东;王庆乾 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种超大型船用LNG燃料舱总组方法，包括以下步骤，S1，内底总段四拼一正态建造的总组；S2，舷侧总段艏艉方向四拼一侧态建造的总组；S3，横隔舱总段半宽方向卧态建造的总组；S4，甲板总段四拼一正态建造的总组；以及搭载阶段各总段吊装顺序及搭载定位控制方法。
一种超大型 lng 燃料舱搭载方法

[发明专利]一种集装箱船绑扎桥总段正态总组方法-CN201711416129.0在审
发明人：周瑜;甘建新;唐建成;杨琦;方仁侠 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船绑扎桥总段正态总组方法，具体包括以下步骤：在总组平台区域布置胎架；在胎架一侧布置第一支撑架；以第一支撑架为靠山正态总组首端绑扎桥总段；以首端绑扎桥总段为靠山正态总组后续的绑扎桥总段；在胎架的另一侧布置第二支撑架；通过马板将第二支撑架和最末端的绑扎桥总段固定连接；设置第二槽钢使其槽面与第一支撑架、每一个绑扎桥总段以及第二支撑架的侧面固定连接。本发明不仅可以减少集装箱船绑扎桥总段总组时的占地面积，也减少了总段的翻身，避免总段翻身时发生变形，保证了总段的整体质量，更有利于控制总段的变形和整体精度，降低了船厂的生产成本。
总段绑扎支撑架总组正态集装箱船胎架首端靠山变形翻身槽钢侧面固定区域布置总组平台船厂槽面马板生产成本保证

[发明专利]一种气体运输船总段强度试验及绝缘安装方法-CN202110394938.6在审
发明人：张启鹏;徐占勇;李宁;朱宇峰;李芝忠;那铁锁;王杰 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体运输船总段强度试验及绝缘安装方法，包括：将货舱环段的总段划分为左右两个舷侧总段、底部的双底层总段和甲板总段；货舱环段有左右两个压载舱，两个压载舱之间在底部通过管弄舱分隔开；舷侧总段结构完工后正态放置，将舷侧总段的底纵桁上的开孔进行封堵；将左右舷侧总段面对面进行搁置，并放置于强度试验服务架上进行第一强度试验；第一强度试验完成后，在侧态舷侧总段上安装保温层；将双底层总段的底纵桁上的开孔进行封堵；准备工作结束后开始注水，并完成第二强度试验；在双底层总段上安装保温层。
一种气体运输船强度试验绝缘安装方法

[发明专利]一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法-CN201810821359.3有效
发明人：周瑜;李梦怀;方仁侠;袁辉;龙映玲 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型集装箱船绑扎桥总段在船上正态移位的方法，该方法中绑扎桥总段位于大型集装箱船的上层建筑与舱口围之间，由前后两排支撑腿支撑。该方法是将绑扎桥总段在船上进行正态移位，移位之前需要用30T油压泵进行固定，并将绑扎桥总段的支撑腿切割至自由状态；移位过程中需要用码头的门座式起重机进行辅助保护，移位结束后用支撑架支撑，防止其倾倒。本发明很好的解决了绑扎桥总段与上层建筑之间间距过小，且绑扎桥总段重量过大，目前码头上的起重设备并不足以吊运整个绑扎桥总段的问题。
一种大型集装箱绑扎桥总段船上移位方法

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