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[发明专利]一种大重量船体建造时船坞内放置的方法-CN202111131130.5有效
发明人：柯于舫;王啸晔;金健博;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63C5/04 文献下载
摘要：本发明涉及到一种大重量船体建造时船坞内放置的方法，该方法通过计算出船体底部不同支撑点的受力情况，根据不同受力大小和船坞自身承载能力设置不同的坞墩支撑方式以使船体重量均匀分布在船坞底部，还涉及到一种高承载防沉降坞墩在结构上包括有底座、支撑圆墩和钢制坞墩，所述的底座为由钢筋混凝土组成的大接触面底座结构物，在大接触面底座结构物的四角边框固定有角钢。本发明的方法和专用坞墩在承载船舶重量的同时有效避免船坞底部沉降，保证船舶机舱区域建造基线保持水平，确保船舶建造基准和精度。
一种重量船体建造船坞放置方法

[发明专利]一种薄膜型LNG船横隔舱的吊装起重方法-CN202310740621.2在审
发明人：金国飞;吴佩;孙辉;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B66C13/08 文献下载
摘要：本发明一种薄膜型LNG船横隔舱吊装起重方法，是在横隔舱的A、B面均设置主钩吊环，利用A、B两面主钩在翻身过程中的受力动态变化最终达到均衡一致的特性，从而避免了现有起重技术中增加扶正副钩时出现的钢丝绳斜拉和空钩配重等违章作业问题，充分保障了起重作业的安全性，由于A、B面上的主钩吊点对称于横隔舱重心设置，横隔舱翻至垂直竖立时，能保持很好的水平和垂直精度，因此入坞搭载时不需要用副钩进行扶正，同时提高了横隔舱的吊装定位精度和吊装效率。
一种薄膜 lng 横隔吊装起重方法

[发明专利]一种LNG加注船货舱区域分段划分及搭载方法-CN202310463572.2在审
发明人：金国飞;金健博;李轶科;陆辉文 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG加注船货舱区域分段划分及搭载方法，通过将货舱区域结构沿船长方向划分为多个环段，并将每个环段均划分为底部分段、舭部分段、舷侧分段、舷顶分段、甲板分段，同时将横隔舱的上部舱体分别划分到甲板分段和舷顶分段内、将左右两边舱体分别划分到舷侧分段和舭部分段内、将剩余的中间部分舱体划分为独立的横隔舱分段，能够使各个分段之间的大接缝避开了B型舱正上方，即避开B型舱，使B型舱绝缘层的意外失火和物件撞击风险大大降低，确保了船舶的顺利建造。
一种 lng 加注船货区域分段划分搭载方法

[发明专利]一种用于提高LNG船船坞建造批次的方法-CN202310646476.1在审
发明人：柯于舫;吴佩;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于提高LNG船船坞建造批次的方法，该方法具体包括以下步骤：第一步，将待建造的LNG船在船坞内进行紧奏型船坞布置；第二步，紧奏型船坞布置完成后，根据船坞总组场地和起重负荷，对LNG船坞建造方案进行优化，并在LNG船坞内对LNG船进行建造；第三步，LNG船在船坞内建造完成后通过牵引使LNG船出坞，完成LNHG船舶的建造出坞。本发明通过紧奏型船坞布置并优化LNG船坞建造方案，消除船坞各项限制条件，缩短LNG船坞建造周期，从而提高LNG船坞建造批次。
一种用于提高 lng 船船建造批次方法

[发明专利]一种船舶大型防风罩分段的建造方法-CN202310372222.5在审
发明人：庄劲松;吴佩;金健博;沃周华 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶大型防风罩分段的建造方法，该方法通过先将防风罩划分为多个防风罩分段，并分别在电算胎架上建造，并在总组平台上进行总组合拢，并对合拢后的防风罩总段进行有限元建模和吊装变形计算，再进行防风罩总段的吊装。本发明的方法通过将防风罩总段分段建造减少了防风罩分段搭载合拢焊接和船上脚手搭设的工作量，同时避免了高空作业风险，提高了防风罩结构的完整性，降低了防风罩吊装变形量，提升了安装精度。
一种船舶大型防风分段建造方法

[发明专利]一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法-CN202310372257.9在审
发明人：吴佩;金国飞;柯金;金健博;庄劲松 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63B73/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法，导向装置包括固定组件、滚动组件和支撑组件，固定组件的一端固定在船体上，固定组件的另一端与滚动组件固定连接，滚动组件包括两块主板和两个滚筒，滚筒的两端分别与两块主板连接，通过滚筒减小B型舱与船体大舱内壁之间的摩擦力，支撑组件的一端与主板可拆卸式连接，支撑组件的另一端抵靠在大舱内壁上。本发明的一种用于LNG加注船B型舱吊装的导向装置及其使用方法，在B型舱吊装进大舱时，先将B型舱对准导向装置，让B型舱顺着滚动组件中的滚筒滚动而下落，从而减小摩擦力，避免损坏B型舱外表面的绝缘层。
一种用于 lng 加注吊装导向装置及其使用方法

[发明专利]一种LNG船横隔舱螺旋风管中组立阶段建造安装方法-CN202310372199.X在审
发明人：郑毅;吴佩;马景辉;金健博;陆辉文 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船横隔舱螺旋风管中组立阶段建造安装方法包括以下步骤：将横隔舱分段划分为横隔舱前壁中组立和横隔舱后壁中组立；建造横隔舱后壁中组立；建造横隔舱前壁中组立：在横隔舱前壁中组立上正态安装横隔舱螺旋风管；将横隔舱前壁中组立翻身吊装在横隔舱后壁中组立上，形成横隔舱分段大组立；在横隔舱分段大组立上安装散装件，形成横隔舱分段。本发明将横隔舱螺旋风管的安装工序前移至横隔舱分段的中组立阶段，在分段胎架上即可完成横隔舱螺旋风管的正态安装，无需使用汽车吊辅助安装，不再占用分段阶段的舾装周期，以更低的施工风险和更高的舾装效率来提升分段的流转效率，缩短LNG船整体建造周期。
一种 lng 横隔螺旋风管中组立阶段建造安装方法

[发明专利]一种半船与巨型总段半浮态下快速对接方法-CN202310173412.4在审
发明人：柯于舫;吴佩;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种半船与巨型总段半浮态下快速对接方法，通过将半船在船坞建造，巨型总段在船坞外建造，并将半船在落墩状态下通过将巨型总段起浮后在船坞内与半船对接，完成半船与巨型总段半浮态下快速对接。本发明通过将半船固定，巨型总段起浮对接的方法，缩短对接时间，提高了对接的效率与精度，缩短了船舶建造周期。
一种巨型总段半浮态下快速对接方法

[实用新型]一种带有有色金属管的分段预装后防护装置-CN202222808302.4有效
发明人：陆辉文;马景辉;金健博;郑毅 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B65D59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有有色金属管的分段预装后防护装置，该防护装置包含一块防护层基本款，所述基本款的防护层的一端固定有管子扎带，相对管子扎带另一端固定有拼接耳环，所述防护层表面，管子扎带前端设有多个扎带固定耳环，所述防护层包裹有色金属管，所述管子扎带穿过固定耳环，所述管子扎带、拼接耳环、固定耳环和所述防护层组合成为一体结构，本装置实现了防护层一体化，标准化制造，可重复使用，安装和拆卸便利，并通过多块防护层之间的拼接，调节防护层面积，实现了各种规格有色金属管外部的防护，提高了施工效率，降低了防护成本。
一种带有有色金属管分段预装防护装置

[发明专利]一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法-CN202211467012.6在审
发明人：郑毅;马景辉;金健博;李轶科 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及到一种大型LNG船集气平台及超长斜壁管的总段预装方法，在大型LNG船上左舷和右舷分别设计有集气平台和超长斜壁管，所述集气平台和超长斜壁管在左舷和右舷处的斜甲板总段阶段完成预装，所述斜甲板总段由艏向斜甲板分段、中间斜甲板分段和艉向斜甲板分段总组而成，其中艏向斜甲板分段和艉向斜甲板分段分别连接在中间斜甲板分段的两端，斜甲板总段在卧态时预装集气平台和超长斜壁管，形成为含有集气平台和超长斜壁管的整体斜甲板总段，通过吊环和吊钩配合实现整体斜甲板总段吊装上船。本发明方法将集气平台及超长斜壁低温管的安装工序前移，实现集气平台及超长斜壁管的安装和精度控制，突破穹顶甲板低温管系安装的周期瓶颈，缩短建造周期。
一种大型 lng 船集气平台超长斜壁管预装方法

[发明专利]一种用于船舶轴系过盈连接螺栓冷冻装置及冷冻方法-CN202211260394.5在审
发明人：陆辉文;吴佩;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶轴系过盈连接螺栓冷冻辅助装置，该装置包括固定架、支撑架和调节板，所述固定架上设置有安装框，所述安装框上设置有多个调节板，所述固定架下端设置有调节孔，所述固定架与所述支撑架通过调节孔连接；所述固定架上设置的所述调节板整体呈井字形安装在所述安装框上，所述调节板中部形成搁置孔，所述调节板中部的搁置孔安装过盈连接螺栓；本发明还涉及到一种用于船舶轴系过盈连接螺栓冷冻方法。本发明通过将过盈连接螺栓安装在专有冷冻装置上，并通过调节孔调节搁置孔，同时通过调节孔调节冷冻装置的高度，使冷冻装置可以适用不同尺寸的过盈连接螺栓的冷冻，同时不损伤过盈连接螺栓，保证了过盈连接螺栓的使用质量。
一种用于船舶连接螺栓冷冻装置方法

[发明专利]一种在分段场地上制造超重分段的方法-CN202211179518.7在审
发明人：王啸晔;金国飞;庄劲松;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种在分段场地上制造超重分段的方法，该方法包括以下步骤：步骤1、根据分段建造计划，筛选出较大场地内同期建造的平直分段，将筛选到的平直分段安排至较小场地进行建造；步骤2、在较小场地布置胎架，活动胎架的两侧设置固定胎架；步骤3、在胎架上进行平直分段建造；步骤4、平直分段建造完成后，拆除平直分段与胎架之间的连接，割除活动胎架，将平板车移动至活动胎架割除前的位置；步骤5、通过平板车将平直分段托起直至平直分段脱离固定胎架，通过平板车将平直分段移运至船坞区域，通过龙门吊将平直分段吊运至专用门架上搁置。本发明一方面可以缓解船舶建造场地紧张的问题，解决分段建造完成后由于分段超重无法吊装的问题。
一种分段地上制造超重方法

[发明专利]一种集装箱船深油舱干坞强度试验方法-CN202211048099.3在审
发明人：庄劲松;吴佩;金健博;李轶科 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船深油舱干坞强度试验方法,该方法通过在船坞内且是干坞不进水的情况下，在船舶坐落在坞墩上完成深油舱区域油舱强度试验，首先通过在船体的船底和舭部位置布置坞墩和支撑柱，并对深油舱区域要进行强度试验的各油舱分批次，再通过建立有限元模型对各油舱进行强度计算校核，在满足坞墩额定载荷及船体结构局部强度后，分批次完成各个油舱的强度试验。本发明在船坞内且是干坞不进水的情况下完成深油舱区域油舱强度试验不仅节约了船坞注水和排水成本，而且提高了船舶下水完整性，缩短了码头建造周期。
一种集装箱油舱强度试验方法

[发明专利]一种新型集装箱船LNG舱的分段划分方法-CN202210934100.6在审
发明人：庄劲松;吴佩;金健博;金国飞 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型集装箱船LNG舱的分段划分方法，该方法将底部区域划分为三部分，将舷侧区域和顶边区域分别划分为四部分，将横壁区域的一段横壁结构分别包含在舷侧、底部和顶板区域内，极大地提高了新型集装箱船LNG舱的分段建造效率，改善了作业环境，降低了施工作业难度，为同类型LNG舱结构分段划分设计积累了科学合理的技术经验，提供了一套成熟可用的分段划分设计方法思路。
一种新型集装箱 lng 分段划分方法

[发明专利]一种集装箱船全景式驾驶室分段建造方法-CN202210935809.8在审
发明人：庄劲松;吴佩;金健博;金国飞;李轶科 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船全景式驾驶室分段建造方法，本发明将全景式驾驶室分段以其顶板折角线朝向舷侧100mm‑300mm的位置为分段断缝线分为左部分段、中部分段和右部分段三部分，分别反态建造这三部分再合拢总组成一个完整的全景式驾驶室分段，能够有效解决传统建造工艺建造精度差以及吊运过程中分段重心会偏向某一侧容易导致分段侧翻的问题。
一种集装箱全景驾驶室分段建造方法

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