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[发明专利]包括轻质胎冠增强件的轮胎-CN201780074851.2有效
发明人： N·萨尔格;A·拉德简;A·德乔治 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括由两个工作胎冠帘布层(其中内衬帘布层包含炭黑)和周向增强元件帘布层构成的胎冠增强件。根据本发明，工作胎冠帘布层的增强元件为直径小于1.3mm的金属缆线，至少一个工作胎冠帘布层中的每个金属缆线的至少一根丝线为至少UHT级，工作胎冠帘布层的内衬帘布层的弹性模量低于8MPa，并且工作胎冠帘布层的内衬帘布层具有满足
包括轻质胎冠增强轮胎

[发明专利]用于重型车辆的轮胎-CN200680023558.5有效
发明人： G·内策;J·库埃 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(41)，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠帘布层(441，442)构成的胎冠增强件(44)，所述增强元件在一个帘布层与另一帘布层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角，所述胎冠增强件自身被行驶胎面(45)径向覆盖，轴向最宽工作胎冠层径向地位于其它工作胎冠层的内侧。所述轮胎在每一肩部中进一步包括至少一个径向定向的增强元件层(443)，所述附加层(443)的轴向内侧端径向地邻近径向外侧的工作胎冠帘布层(442)的边缘，所述附加层的至少部分邻近轴向最宽工作胎冠层(441)的边缘，层P的弹性模量和邻近附加层的压延成形层的弹性模量的比值在0.5至1之间，层P的轴向外侧端轴向地位于轴向最窄工作胎冠层和轴向最宽工作胎冠层之间。
用于重型车辆轮胎

[发明专利]用于重型车辆的轮胎-CN200680023776.9有效
发明人： J·库埃;R·勒杜列斯库;F·巴尔巴兰 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎(1)，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠帘布层(41，42)构成的胎冠增强件(4)，所述增强元件在一个帘布层与另一帘布层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角度，所述胎冠增强件自身被行驶胎面径向覆盖，轴向最宽的工作胎冠帘布层径向位于其他工作胎冠层的内侧。所述轮胎在每一肩部中进一步包括至少一个圆周定向的增强元件层(43)，所述附加层的轴向内侧端径向地邻近径向最外侧的工作胎冠帘布层的边缘，所述附加层的至少部分径向地邻近轴向最宽的工作胎冠帘布层(41)的边缘，所述附加层的轴向外侧端径向地位于轴向最宽的胎冠工作帘布层的内侧。
用于重型车辆轮胎

[发明专利]具有轻质胎冠增强件的充气轮胎-CN201880071739.8有效
发明人： N·萨尔格;A·拉尔简;A·德乔治 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及包括胎冠增强件的轮胎(1)，所述胎冠增强件由两个工作胎冠层(41、43)(它们的衬层含有炭黑)和周向增强元件层(42)制成。根据本发明，所述工作胎冠层(41、43)的增强元件为直径小于1.3mm的金属缆线，至少一个工作胎冠层中的每个金属缆线的至少一根丝线为至少UHT级，至少径向最外工作胎冠层(43)中的至少径向最外衬层在10％伸长下的拉伸弹性模量小于8.5MPa，并且至少径向最外工作胎冠层(43)中的至少所述径向最外衬层具有大于85的宏观分散值Z。
具有轻质胎冠增强充气轮胎

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201580034334.3有效
发明人： H·雷哈布;J-F·帕尔曼蒂尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠帘布层，所述胎冠帘布层由至少两个工作胎冠层形成，每个工作胎冠层由插入两个橡胶共混物表层之间的增强元件形成，聚合物共混物的第一层S与至少一个工作胎冠层接触并且与胎体帘布层接触，并且胎冠帘布层包括至少一个周向增强元件的层。至少一个工作胎冠层的至少一个表层在10％伸长下的拉伸弹性模量大于9MPa，所述层的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100，并且第一层S在10％和60℃下在返回循环中测得的复合动态剪切模量
包括增强元件轮胎

[发明专利]重型车辆轮胎-CN200580015154.7有效
发明人：居伊·克吕泽尔 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2005-05-06 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： B60C9/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，该轮胎具有径向胎体增强层(2)，并包括由至少两个增强元件工作胎冠帘布层(41，43)构成的胎冠增强层，所述增强元件从一层到另一层是交叉的，并且与周向形成在 10°和45°之间的角度，该胎冠增强层本身沿径向被胎面(5)覆盖，所述胎面通过两个侧壁连接到两个胎圈上，该胎冠增强层包括位于两个胎冠帘布层(41，43)之间的至少一个增强元件附加帘布层(42)。根据本发明，沿径向最接近该胎体增强层的增强元件工作胎冠帘布层(41)的轴向端部被翻转，以覆盖沿径向位于该附加帘布层(42)的外侧的工作胎冠帘布层(43)的轴向端部。
重型车辆轮胎

[发明专利]重型载货车辆的轮胎-CN200880106649.4有效
发明人： P·约翰逊;A·多明戈 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份公司
申请日： 2008-09-01 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层和径向置于两个工作胎冠层之间的至少一个圆周增强元件层组成，邻近所述圆周增强元件层的工作胎冠层在赤道面的每一侧上、并在所述圆周增强元件层的轴向延伸中根据本发明，混合聚合物的第一附加层径向位于所述工作胎冠层的下方，并且至少部分地径向叠置在工作胎冠层所联接的区域上，所述混合聚合物的第一附加层的宽度至少等于所述联接区域的宽度1，并且其最大厚度小于圆周增强元件层的厚度的两倍，所述工作胎冠层径向邻近所述圆周增强元件层并位于所述圆周增强元件层内部。
重型载货车辆轮胎

[发明专利]用于重型车辆的轮胎-CN200680023607.5有效
发明人： J·库埃;R·勒杜列斯库;F·巴尔巴兰 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件(2)的轮胎(1)，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠帘布层(41，42)构成的胎冠增强件(4)，所述增强元件在一个帘布层与另一帘布层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角，所述胎冠增强件自身被行驶胎面(5)径向覆盖，轴向最宽的工作胎冠层(41)径向位于其他工作胎冠层内部，并且粘着性橡胶混合物层(P)被设置在至少部分的工作胎冠层之间。本发明的特征在于所述轮胎在每一肩部中包括附加的至少一个圆周定向的增强元件层(43)，附加层的轴向内侧端径向地邻近工作胎冠帘布层(41、42)的边缘，至少部分的所述附加层在径向和/或轴向上与轴向最宽的工作胎冠层的边缘相邻，并且层(P)的弹性模量与和附加层相邻的工作层的内衬的弹性模量之间的比值介于0.5到1之间。
用于重型车辆轮胎

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201280049984.1有效
发明人： A·多明戈;J·贝松;F·巴尔巴林;G·萨利兹;R·C·勒杜列斯库 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述至少两个工作胎冠层的每一者由增强元件形成，所述增强元件插入两个橡胶组合物的压延层之间，从一层到另一层交叉并与周向方向形成在10°和45°之间的角度，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层。根据本发明，至少一个工作胎冠层的至少一个压延层在10%拉伸应变下的弹性模量小于8.5MPa，并且至少一个工作胎冠层的所述至少一个压延层的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。
包括增强元件轮胎

[实用新型]工业叉车轮胎-CN201820180483.1有效
发明人：刘振清 -专利权人：青岛日力轮胎有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业叉车轮胎，包括胎冠，所述胎冠的内侧固定连接有胎肩，所述胎肩的内侧固定连接有胎边，所述胎边的内侧固定连接有胎唇，所述胎冠包括保护层、工作层、胎体层、钢丝层、帘布层、缓冲层，所述保护层的内侧设有双面胶，本实用新型的胎冠采用多层结构，使得钢丝层处于多层结构的保护之中，本实用新型的胎冠包括保护层、工作层、胎体层、钢丝层、帘布层、缓冲层，增加了叉车轮胎的耐磨性，防止钢丝层造成轮胎磨损，另外保护层的内侧设有双面胶能够加强与内胎贴合
胎冠保护层钢丝层本实用新型内胎多层结构工业叉车工作层缓冲层帘布层双面胶胎体层胎边胎肩轮胎耐磨性叉车轮胎轮胎磨损偏移胎唇贴合

[发明专利]包括周向增强元件层的轮胎-CN201580034768.3有效
发明人： H·雷哈布;J-F·帕尔曼蒂尔 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，其包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述工作胎冠层由插入在橡胶配混物的两个衬垫层之间的增强元件形成，聚合物配混物的第一层S与至少一个工作层接触，并与胎体增强件接触，胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层。工作胎冠层的衬垫层在10％伸长的拉伸弹性模量小于8.5MPa，所述工作层的衬垫层的表示为tan(δ)max的tan(δ)的最大值<0.100，而层S在10％和60℃下在返回循环中测得的复合动态剪切模量
包括增强元件轮胎

[发明专利]用于重型车辆的轮胎-CN200680023557.0有效
发明人： G·内策;J·库埃 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2006-06-28 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件(42)的轮胎，包括由不可拉伸的增强元件形成的至少两个工作胎冠帘布层(441，442)构成的胎冠增强件，所述增强元件在一个帘布层与另一帘布层之间交叉并与圆周方向形成10°至45°之间的角度，所述胎冠增强件自身被行驶胎面覆盖，所述行驶胎面通过两个侧壁结合至两个胎圈，并且轴向最宽的工作胎冠层位于其他工作胎冠层的径向内侧。本发明的特征在于轮胎进一步包括在每一个肩部中的至少一个增强元件层(443)，增强元件彼此平行并且相对于径向邻近附加层的工作帘布层的增强元件基本垂直定向，所述附加层的轴向内侧端在径向邻近径向外侧的工作胎冠帘布层(442)的边缘，以及所述附加层的至少一部分径向和/或轴向邻近轴向最宽的工作胎冠帘布层(441)的边缘。
用于重型车辆轮胎

[发明专利]重型载货车辆轮胎-CN200880106650.7有效
发明人： P·约翰逊;A·多明戈 -专利权人：米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2008-09-01 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，该胎冠增强件由不可拉伸的增强元件的至少两个工作胎冠层和沿径向置于两个工作胎冠层之间的至少一个圆周增强元件层组成，邻近所述圆周增强元件层的工作胎冠层在赤道平面的每一侧上、并在所述圆周增强元件层的轴向延长中在轴向宽度上联结，从而之后脱离联结。根据本发明，在大于0.1×d的轴向宽度上厚度大于1.5mm的一个共混聚合物层沿轴向设置在所述圆周增强元件层的轴向外侧末端和所述工作胎冠层联结的区域的轴向内侧末端之间。
重型载货车辆轮胎

[发明专利]用于都市型轮胎的胎冠增强件-CN202080071614.2在审
发明人： E·德贝内迪蒂斯;S·奥赖松;G·萨利兹 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，该轮胎包括胎冠增强件，该胎冠增强件包括两个工作胎冠层，所述两个工作胎冠层具有交叉的金属增强元件。根据本发明，胎冠增强件还包括两个工作层的径向外侧的至少一个金属周向增强元件层，在轴向上最靠近赤道面的切口的径向最内点与所述至少一个周向增强元件层的外表面上的点之间的距离D小于8mm。
用于都市轮胎增强

[发明专利]包括周向增强元件的层的轮胎-CN201280050042.5有效
发明人： A·多明戈;J·贝松;F·巴尔巴林;G·萨拉;R·C·勒杜列斯库 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由至少两个工作胎冠层形成，所述至少两个工作胎冠层具有不等的轴向宽度，橡胶混合物的层C设置在所述至少两个工作胎冠层的至少端部之间，所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层，所述至少一个周向增强元件的层在径向上设置在两个工作胎冠层之间。根据本发明，在轴向最窄的工作层的端部和通过所述橡胶混合物的层C与所述轴向最窄的工作层分离的工作层之间的距离d满足为所述至少一个周向增强元件的层的增强元件的直径，并且在子午平面中，所述橡胶混合物的层C的厚度基本上恒定。
包括增强元件轮胎

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