“尾门拉索”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1088401个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动控制的车用侧滑移门机构-CN202010704623.2在审
发明人：周玉成;谢天祥;周志;郭少琪;程永海 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种电动控制的车用侧滑移门机构，通过启动电机，电机齿轮转动带动丝轮齿轮转动，丝轮拉动连接在拉索上的中间铰链沿着导轨运动，中间铰链活动连接车门铰链，车门铰链连接车门，这样便可打开关闭车门，拉索通过张紧轮和丝轮绕起来，拉索在松弛下通过张紧轮和张紧弹簧进行张紧，从而保证拉索正常工作，通过上下两个导向轮对拉索导向，电机带动电机齿轮运动，电机齿轮联动丝轮齿轮转动，同时由于齿比关系，使此输出扭矩增大
电动控制车用侧滑移机构

[发明专利]电气化铁路新型柔性旋转移动接触网-CN202210002156.8在审
发明人：何常红;朱鹏飞;王国梁;古晓东;李少鹏;李方安;韩柱先;李洪生;林德福;尹魁元;陈志雄;韩凌青;李彦华 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;河北铁泰电气科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本发明涉及电气化铁路新型柔性旋转移动接触网，包括移动段接触网、固定接触网、门架、第一坠砣结构、第二坠砣结构、弹簧补偿装置、提拉电机以及电磁抱闸装置，所述第一坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的一端；所述第二坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的另一端；所述提拉电机设置在移动段接触网的一端，所述提拉电机用于提升或者降低第一坠砣结构的高度；控制移动接触网中的承力索和/或接触线移动到铁轨上方或者铁轨一侧边；所述电磁抱闸装置设置在门架上，当所述移动段接触网转动到铁路侧边时，电磁抱闸装置吸合住离门架最近处的转动腕臂；所述弹簧补偿装置中的弹簧用于将承力索的拉动力转为推力进一步推动腕臂转动。
电气化铁路新型柔性旋转移动接触

[实用新型]抗挠度可调节排泥桁架-CN202123164287.6有效
发明人：谢江峡;闫晓涛;谢志诚;桂芳;赵凌;刘璞祖;杨斌 -专利权人：兰州城市供水（集团）有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B01D21/18 文献下载
摘要：包括设置在预沉池的中心支柱两侧的桁架本体，桁架本体包括上弦梁和下弦梁，上弦梁和下弦梁之间通过垂直立柱相连接，中心支柱旁侧的上弦梁中部焊接有横梁支板，横梁支板的中部与固定在中心支柱中部的转轴相连接，横梁支板上对称焊接有两个门型支架，门型支架的上横梁通过两根斜拉索分别与下弦梁相连接，下弦梁的底部与刮泥装置相连接；沉淀池侧壁顶部安装有外轨道，上弦梁外侧安装有底部滚轮装嵌在外轨道上的驱动小车。本实用新型通过固定在门型架和下弦梁之间斜拉索对下弦梁产生拉力，以防止下弦梁下挠，斜拉索的松紧程度可以通过索具螺旋扣进行调节。增加了桁架的使用时间，减少了维修次数。
挠度调节桁架

[实用新型]电气化铁路新型柔性旋转移动接触网-CN202220038793.6有效
发明人：何常红;朱鹏飞;王国梁;古晓东;李少鹏;李方安;韩柱先;李洪生;林德福;尹魁元;陈志雄;韩凌青;李彦华 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;河北铁泰电气科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气化铁路新型柔性旋转移动接触网，包括移动段接触网、固定接触网、门架、第一坠砣结构、第二坠砣结构、弹簧补偿装置、提拉电机以及电磁抱闸装置，所述第一坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的一端；所述第二坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的另一端；所述提拉电机设置在移动段接触网的一端，所述提拉电机用于提升或者降低第一坠砣结构的高度；控制移动接触网中的承力索和/或接触线移动到铁轨上方或者铁轨一侧边；所述电磁抱闸装置设置在门架上，当所述移动段接触网转动到铁路侧边时，电磁抱闸装置吸合住离门架最近处的转动腕臂；所述弹簧补偿装置中的弹簧用于将承力索的拉动力转为推力进一步推动腕臂转动。
电气化铁路新型柔性旋转移动接触

[发明专利]一种用于直立钢拱斜拉桥的对转施工装置及对转施工方法-CN202010595579.6在审
发明人：吴水根;吕兆华;杨晖柱;张镇 -专利权人：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种直立钢拱斜拉桥的对转施工装置及对转施工方法，对转施工装置包括门型支架和两个对转组件，对转组件包括第一拉索、第二拉索、第三拉索、第一张拉油缸、第二张拉油缸和第三张拉油缸，第一拉索的一端与地面连接，另一端连接半拱的顶部，第二拉索的一端与半拱的顶部连接，另一端与门型支架的顶部连接，第三拉索的一端与半拱的中部连接，另一端与门型支架的顶部连接；本发明的对转施工方法，基于上述的对转施工装置，将钢拱斜拉桥的两个半拱先旋转至重心临界位
一种用于直立斜拉桥施工装置方法

[实用新型]单层垂直升降尾板-CN201120276377.1有效
发明人：齐辉 -专利权人：东莞市兴雄物流设备科技有限公司
申请日： 2011-08-01 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种单层垂直升降尾板，它包括导轨组件、尾板组件、传动组件，传动组件包括护板、两根柔性拉索，护板内设置有液压油缸，液压油缸的缸筒通过支座固定连接护板，液压油缸的活塞杆设置有两个变向轮，支座设置有两个拉线杆，传动组件还设置有多个转向轮，两根柔性拉索分别对应左右两侧，柔性拉索的一端固定连接对应侧滑动座的导销，另一端依次经对应侧的上滑轮、转向轮和变向轮转向后连接拉线杆，本实用新型结构科学简单
单层垂直升降

[实用新型]随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂-CN201521037197.2有效
发明人：商晓恒;杨恩;肖彦峰;金雯;任路遥 -专利权人：徐州徐工随车起重机有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B66C23/693 文献下载
摘要：本实用新型公开一种随车起重机用双缸带两套拉索伸缩臂包括基本臂和安装于基本臂上的第一节伸缩臂、第二节伸缩臂、第三节伸缩臂和第四节伸缩臂，第一节伸缩臂安装有第一伸缩油缸，第二节伸缩臂安装有第二伸缩油缸，第一伸缩臂、二节伸缩臂随第一伸缩油缸、二伸缩油缸按顺序伸缩，第二伸缩臂随、第三伸缩臂随、第四节伸缩臂随第二伸缩油缸通过伸出拉索、绳排和回收拉锁同步伸缩。第一伸缩油缸活塞杆杆头通过销轴固定于基本臂的臂尾，缸体通过销轴固定在第一节伸缩臂的臂尾。本实用新型为双缸带两套拉索伸缩机构，结构紧凑，减少了钢丝绳繁琐的缠绕方式，充分利用了吊臂的内部空间。
起重机用双缸带两套拉索伸缩

[发明专利]一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构-CN202111291494.X在审
发明人：张才旺 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本发明属于汽车零配件领域的一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，包括前拉索、后拉索、张紧轮、转动轴、壳体、拉伸弹簧、壳体盖和绕线轮，所述壳体顶部安装有三根转动轴，前侧两根所述转动轴上均转动套接有张紧轮绕线轮上缠绕有传动绳索，所述传动绳索一端通过左侧张紧轮与前拉索固定连接，所述传动绳索另一端通过右侧张紧轮与后拉索固定连接，前侧两根所述转动轴顶部之间固定连接有拉伸弹簧；此张紧结构拉索的张紧长度却很长，且张紧效果明显
一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的结构

[实用新型]一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构-CN202122664838.9有效
发明人：张才旺 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件领域的一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的张紧结构，包括前拉索、后拉索、张紧轮、转动轴、壳体、拉伸弹簧、壳体盖和绕线轮，所述壳体顶部安装有三根转动轴，前侧两根所述转动轴上均转动套接有张紧轮绕线轮上缠绕有传动绳索，所述传动绳索一端通过左侧张紧轮与前拉索固定连接，所述传动绳索另一端通过右侧张紧轮与后拉索固定连接，前侧两根所述转动轴顶部之间固定连接有拉伸弹簧；此张紧结构拉索的张紧长度却很长，且张紧效果明显
一种应用于汽车中滑门电动传动装置中的结构

[实用新型]车用自动门的拉索开闭系统-CN200720113221.5无效
发明人：虞军;何国贤 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2007-08-10 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： E05F15/14 文献下载
摘要：一种车用自动门的拉索开闭系统，其在原有的驱动机构、绕线轮和两拉索等基础上加以改进，即所述的绕线轮由可拆卸连接的第一线轮和第二线轮组成，并在两者的对应面的中部容纳有带棘齿的预紧轮，其中第一线轮内设有与该预紧轮相啮合的齿圈，该预紧轮的转轴一端露于第一线轮而成为操作端，另一端则支承在第二线轮上，且另一端上还套有使预紧轮始终具有向第一线轮侧移动趋势的复位弹簧，而缠绕在该第一线轮上的拉索的另一端则定位于该预紧轮上。使用时，本实用新型可通过按压预紧轮的操作端，再旋转预紧轮转轴，使松懈的拉索绕制在该预紧轮上，确保各拉索能始终保持在张紧的工作状态，从而彻底地解决了现有技术中的缺陷，使车用自动门能长期灵活、可靠地工作。
自动门开闭系统

[发明专利]一种可伸缩式随动踏板机构-CN201710999516.5在审
发明人：嵇书仿;程二涛;张国芳;闻坤;武晗 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
一种伸缩式随动踏板机构

[实用新型]一种可伸缩式随动踏板机构-CN201721375210.4有效
发明人：嵇书仿;程二涛;张国芳;闻坤;武晗 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可伸缩式随动踏板机构，包括活动踏板组件和控制踏板伸缩的拉索机构;所述活动踏板组件包括主支架、两根并行的伸缩滑轨以及安装在伸缩滑轨上的踏板；所述伸缩滑轨通过主支架安装在车架/车身上；所述拉索机构包括打开拉索和回位拉索能够适用于所有带侧拉门的客车，并很好地解决了这类客车装配伸缩式活动踏步的难题，满足了广大用户的需求，值得推广使用。
伸缩滑轨活动踏板组件本实用新型可伸缩式拉索机构踏板机构主支架拉索随动客车乘客上下车安装空间活动踏步控制踏板能源动力运行稳定占用空间踏板侧拉门伸缩式伸缩车架轻便晃动车身车门装配并行灵活

[实用新型]一种可调箱体结构的恒温工具车-CN202222340627.4有效
发明人：张伟 -专利权人：北京国威智能科技有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：本申请公开了一种可调箱体结构的恒温工具车，涉及工具车技术领域，包括工具车主体，本方案通过第二弧形滑条和第二弧形滑槽较高，可以将两组第一调节尾门分别限位连接在两组伸缩式厢板的收纳板槽内部，且伸缩式厢板还可以根据使用情况对第一调节尾门进行伸缩滑动调节，通过第一弧形滑条和第一弧形滑槽结构，可以将两组第二调节尾门分别限位连接在两组第一调节尾门的调节板槽中，且伸缩式厢板还可以根据使用情况对第二调节尾门进行伸缩滑动调节，通过上述技术手段，工具车主体可以根据拉运的货箱长度或货物多少对伸缩式厢板进行合理的长度调节，可以避免伸缩式厢板与拉运的货箱或货物之间产生空间，以此来提升工具车主体对货箱或货物拉运的稳定性。
一种可调箱体结构恒温工具车

[实用新型]一种水泥湿化成型装置-CN201520518700.X有效
发明人：林昂洋 -专利权人：杭州昂扬石力科技有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B28B11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水泥湿化成型装置，包括蒸汽室和设置在蒸汽室外并延伸至蒸汽室内的导轨，所述导轨上设置有放置模具的小车，所述蒸汽室包括用于封闭或打开蒸汽室的门，且门设置在导轨延伸方向上，所述小车设置至少两辆，每辆车均对应一组导轨，所述小车通过拉索连接驱动电机，所述驱动电机设置在驱动车上，所述蒸汽室外设置供驱动车移动的移动槽，所述移动槽与导轨垂直设置，将模具放置在小车上，水泥制品放入模具后，驱动电机可以沿移动槽随驱动车移动，可以对应不同的小车，使得拉索与导轨平行，导轨与拉索不平行会导致小车脱轨，将小车拉入蒸汽室内再将门关闭使得蒸汽室密封。
一种水泥化成装置

[实用新型]折叠门-CN200520101838.6无效
发明人：董正洪 -专利权人：董正洪
申请日： 2005-04-21 - 公布日： 2006-06-21 - 主分类号： E06B3/48 文献下载
摘要：一种折叠门包括：若干块相互铰接的门板，门的两侧设有轨道，传动机构带动门板沿轨道方向移动。所述的传动机构包括：传动轴两端分别设有卷动磨擦轮，两侧的卷动磨擦轮可沿两侧的拉索上、下移动，门板两侧设有用于折叠或展开且伸入轨道的轴，门板可绕该轴转动。开门时，传动轴两端的卷动磨擦轮沿拉索上移，带动门板上移。由于各相邻门板间采用铰接相连，门板两侧设有伸入轨道的轴，使得各门板可沿轨道移动并折叠，其开门后占用空间小。采用卷动磨擦轮和拉索带动门板移动，其结构简单、工作可靠。
折叠门