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[发明专利]座椅底盘-CN202210399206.0在审
发明人：黄君礼 -专利权人：汕头市丽时家具有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： A47C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅底盘，包括底盘、活动尾翼和弹簧组件，底盘上设置有安置空间，弹簧组件以倾斜状设置在安置空间内，弹簧组件包括弹性固定端和弹性活动端，弹性固定端与底盘相抵，活动尾翼通过活动支点安装在底盘上，活动尾翼一端与弹性活动端相抵，另一端作为靠背连接端；此款座椅底盘，靠背直接同活动尾翼连接并通过活动尾翼和弹簧组件独立调节靠背自身的倾仰角度，其具有靠背调节角度大、满足用户更高舒适性需求的优点；再有，用户即使强压靠背，以使靠背后翻更大角度，由于靠背后翻的同时椅座可相对（位置）固定，保证椅子整体不会往后翻倒，同时，底盘通过安置空间为弹簧组件提供工作空间，保证弹簧组件的稳定工作。
座椅底盘

[发明专利]一种应用于无人机时间域航空电磁系统的接收吊舱-CN201710065007.5有效
发明人：时晓天;余奕甫;张桂茹 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：一种应用于无人机时间域航空电磁系统的接收吊舱，包括吊舱体、支撑杆、尾翼、三分量接收探头。吊舱体的外形为水滴状，支撑杆连接在吊舱体的尾部，尾翼为三角形形状，六块尺寸相同的尾翼沿着支撑杆周向对称布置在支撑杆尾部，且每块尾翼均有一条边与支撑杆接触，每块尾翼梢部采取光滑过渡措施。本发明接收吊舱空间尺寸小、质量轻、保证稳定性的同时有效减小了吊舱气动阻力。
一种应用于无人机时间航空电磁系统接收

[发明专利]双关节仿生扑翼飞行器-CN201310561284.7无效
发明人：李清清;余跃庆 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B64C33/02 文献下载
摘要：其包括机身、扑翼驱动装置、主翼、副翼、主翼关节、副翼关节、尾翼驱动装置、尾翼，其特征在于：机身包括机身横梁和机身骨架，两相同的机身骨架并排固接在机身横梁上，机身横梁穿过机身骨架的中心。尾翼驱动装置5固接在机身横梁的后端，尾翼与尾翼驱动装置连接。本发明可以保证左右扑翼机构的完全对称，提高了飞行的稳定性。
双关仿生飞行器

[实用新型]一种多桨飞机-CN201520852945.6有效
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种多桨飞机，属飞行器技术领域，包括机身、左复合机翼、右复合机翼、尾翼和起落架。机身内配有操控系统和机载设备。尾翼位于机身的尾部，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。起落架采用轮式结构或滑橇和轮式组合结构。产生的升力较大，安全稳定且机动灵活。
一种飞机

[实用新型]能够改变飞行方向的尾翼自动弹开结构体-CN201821660802.5有效
发明人：张云强;贺卫婷;苏召红;江州;薛雯 -专利权人：北方通用电子集团有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： A63H33/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种能够改变飞行方向的尾翼自动弹开结构体，包括依次连接的头段、中段和尾段；所述头段的前端为圆弧形；中段的两端分别连接头段和尾段；所述中段为圆柱体形，中段的后端面上连接有偏心块，该偏心块的重心位于中段后端面中心之下；尾段为中空的圆柱体形，尾段与中段对接，偏心块位于尾段内空腔中；尾段的外侧周面上以尾段中轴线为中心对称设有尾翼；尾翼安装在套设有扭簧的销轴上。本实用新型出膛后即可实现尾翼自动弹开，对称结构的尾翼使得其飞行稳定，内部的偏心块可以自动改变结构体飞行方向。
尾段尾翼中段偏心块飞行方向自动弹开结构本实用新型圆柱体形头段后端面中心对称结构飞行稳定改变结构依次连接中心对称自动弹开连接头圆弧形中空的中轴线内空扭簧销轴重心

[实用新型]一种模块化快速拆卸无人机-CN202020042454.6有效
发明人：杨思强 -专利权人：南京祖航航空科技有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：该模块化快速拆卸无人机包括：机身本体、机翼模块、尾翼模块和驱动模块，机翼模块与机身本体的腹部两侧可拆卸链接，尾翼模块与机身本体的尾部可拆卸链接，驱动模块与机身本体的顶端可拆卸连接，其中，机翼模块、尾翼模块和驱动模块均为可拆卸结构，驱动模块为机身本体提供牵引力使机翼模块切割空气为机身本体提供升力，在机身本体飞行的过程中尾翼模块增强机身本体飞行姿势的稳定性减少气流的干扰，本实用新型通过机翼模块、尾翼模块和驱动模块的可拆卸结构，能够方便固定翼无人机的携带运输
一种模块化快速拆卸无人机

[实用新型]一种汽车自适应姿态调整智能尾翼-CN201920529645.2有效
发明人：王洪新 -专利权人：王洪新
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车自适应姿态调整智能尾翼，包括尾翼座板，所述尾翼座板内的上方固定有两个下固定座，所述下固定座之间尾翼座板内的上方固定有电机固定座所述电机固定座的一侧固定有减速直流电机此智能尾翼设计合理，方便了人们使用，能够在使得车辆在车辆不同的状态下行驶的更加稳定。
尾翼下固定座姿态变化座板电机固定座上固定座同步转轴自适应姿态调整减速直流电机汽车技术领域本实用新型活动连接有一端连接智能翼板行驶汽车

[实用新型]一种无人驾驶电动直驱双体空气动力船-CN202120302998.6有效
发明人：张一鸣;张自国;王春阳;赵立兵;刘莹莹;孟鲁明 -专利权人：保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60V3/06 文献下载
摘要：所述无人驾驶电动直驱双体空气动力船包括双体船体；涵道，所述涵道设置在所述双体船体上；尾翼支撑杆，所述尾翼支撑杆设置在所述涵道上；动力机构，所述动力机构设置在所述涵道内；尾翼，所述尾翼设置在所述尾翼支撑杆上本实用新型提供的无人驾驶电动直驱双体空气动力船具有采用双体设计、航行阻力较小、航速得到提高、稳定性较高、灵活性较高、传动结构较为简单、较为环保、能够实现螺旋桨快速停车、正转、反转，实现船前进、刹车、倒车的功能
一种无人驾驶电动直驱双体空气动力

[实用新型]座椅底盘-CN202220888573.2有效
发明人：黄君礼 -专利权人：汕头市丽时家具有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： A47C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅底盘，包括底盘、活动尾翼和弹簧组件，底盘上设置有安置空间，弹簧组件以倾斜状设置在安置空间内，弹簧组件包括弹性固定端和弹性活动端，弹性固定端与底盘相抵，活动尾翼通过活动支点安装在底盘上，活动尾翼一端与弹性活动端相抵，另一端作为靠背连接端；此款座椅底盘，靠背直接同活动尾翼连接并通过活动尾翼和弹簧组件独立调节靠背自身的倾仰角度，其具有靠背调节角度大、满足用户更高舒适性需求的优点；再有，用户即使强压靠背，以使靠背后翻更大角度，由于靠背后翻的同时椅座可相对（位置）固定，保证椅子整体不会往后翻倒，同时，底盘通过安置空间为弹簧组件提供工作空间，保证弹簧组件的稳定工作。
座椅底盘

[发明专利]一种提升边条翼布局飞机大迎角俯仰力矩特性的设计方法-CN202310826823.9在审
发明人：冯文梁;张斌;姚皆可;赵艳平;陈斌;余涵敏 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：Sub>t、机翼半展长bw以及机翼前缘后掠角Λw；根据机翼根弦长Cr进行参数优化，以获得机翼与尾翼水平距离d；根据机翼半展长bw进行参数优化，以获得尾翼半展长bt；根据机翼前缘后掠角Λw进行参数优化，以获得尾翼前缘后掠角Λt；根据机翼面积Sw，确定尾翼面积St；根据尾翼面积St和所述尾翼半展长bt，确定尾翼根弦长Cr1；根据尾翼根弦长Cr1，确定尾翼梢弦长Ct1，本申请具有提升飞机可用迎角和可用升力系数的同时还具有良好的纵向静稳定性的优点。
一种提升边条翼布局飞机大迎俯仰力矩特性设计方法

[发明专利]一种车辆尾翼装置-CN201711332817.9在审
发明人：吕忠新 -专利权人：江西宏泰专用汽车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆尾翼装置，包括尾翼本体、转轴、固定套筒、汽车后备箱盖和活动盖板，所述尾翼本体的左右两侧均焊接有侧翼，所述连接板安装在连接凹槽的内部，所述转轴分别从伸缩杆、连接凹槽以及连接板的内部贯穿该稳定性高的车辆尾翼装置，底端的左右两侧均固定有安装板，且安装板的厚度与汽车后备箱盖前端开设的嵌入凹槽高度相同，增加了二者之间的连接紧密性，再通过固定螺栓对二者进行固定，从而增加了该装置与汽车之间的安装稳定性
一种车辆尾翼装置

[发明专利]一种降落稳定的固定翼无人机-CN202310605082.1在审
发明人：刘亮亮;许智辉;陈海峰;吴军;付毅峰;杜光辉;岳艳阁;张圆圆;臧林;郭雪妮 -专利权人：郑州亚柏智能科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B64U10/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种降落稳定的固定翼无人机，所述固定翼无人机包括机身、尾翼、机翼和推进器，两个所述机翼相对设置于机身中部两侧，机翼包括内翼、中翼和外翼，所述内翼连接至机身，所述中翼沿内翼长度方向滑动套合于内翼内，所述外翼沿中翼长度方向滑动套合于中翼内，所述推进器固定设置于中翼远离内翼的一端下侧，所述尾翼沿机身长度方向滑动设置于机身后部，尾翼远离机身的一端设置有尾桨；所述机翼内设置有展翼机构，所述尾翼与机身之间设置有延伸机构本发明的目的在于解决或至少减轻目前的固定翼无人机回收方式不适用于无人机群密集作业的问题，提供一种降落稳定的固定翼无人机。
一种降落稳定固定无人机

[发明专利]非胶粘结构模型飞机尾翼-CN202211356813.5在审
发明人：张涛;李文奇 -专利权人：张涛;李文奇
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：非胶粘结构模型飞机尾翼，在模型飞机机身的水平尾翼安装位置，开一个可以让水平尾翼穿透机身的水平尾翼安装孔，垂直尾翼安装位置，开一个可以让垂直尾翼穿透机身的垂直尾翼安装孔，带有垂直尾翼限位孔的水平尾翼穿入到水平尾翼安装孔，让垂直尾翼限位孔对准机身上的垂直尾翼安装孔，垂直尾翼插入垂直尾翼安装孔并让固定钩穿入水平尾翼上的垂直尾翼限位孔，顺垂直尾翼安装孔移动垂直尾翼让垂直尾翼上的固定钩钩住水平尾翼，限位锁片插入到垂直尾翼安装孔并让限位锁片防脱头穿过水平尾翼上的垂直尾翼限位孔，插入到水平尾翼上的锁片防脱孔。
胶粘结构模型飞机尾翼

[发明专利]三翼面通用飞机-CN201810397645.1在审
发明人：李吉;郑金辉;蔡瀚宇;赵兴;霍蔚峰;刘楚雨;吴墙铵;郑乐易;林辉;李健;曾浩芸;杨映根;何智林;杨林;汤献金;冯任杰;唐文静;张靖 -专利权人：成都航空职业技术学院
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了三翼面通用飞机，包括机翼、机身、T型尾翼、鸭翼、起落架，机身的前端设置鸭翼，鸭翼的后方且机身的两侧分别设置机翼，机身的后端设置T型尾翼，起落架设置于机身的底部，鸭翼、机翼和T型尾翼的布局为气动力承力的三翼面，解决了通用飞机在一些领域中发挥不了特长，操作性，稳定性都较为一般的问题。
机身鸭翼三翼面机翼通用气动力飞机起落架前端设置承力起落架设

[实用新型]遥控直升机尾翼传动结构-CN201220006945.0有效
发明人：杜大森 -专利权人：杜大森
申请日： 2012-01-09 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种遥控直升机尾翼传动结构，其使尾翼传动结构更加稳固，主要包括：组装齿轮、尾翼转轴的两个固定板，该两个固定板设有相互对应、一体成型的连结块，配合螺栓锁合两连结块，而得以形成耐力强度大的组合结构，因此可增大稳固效果，而能够承受齿轮传动时产生的作用力，保持稳定地结合一体的功效。
遥控直升机尾翼传动结构