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[发明专利]涡轮封严装置和航空发动机-CN202210214856.3在审
发明人：吴丽军;彭皓;吴鹏 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮封严装置和航空发动机，其中涡轮封严装置包括涡轮叶片(1)、篦齿盘(2)、蜂窝结构(3)和防磨装置，篦齿盘(2)包括盘体(21)和设置于盘体(21)的靠近涡轮叶片(1)的一侧的封严篦齿(22)，蜂窝结构(3)设置于涡轮叶片(1)的靠近篦齿盘(2)的一侧，防磨装置设置于涡轮叶片(1)和篦齿盘(2)之间，防磨装置被配置为在蜂窝结构(3)和封严篦齿(22)相互靠近时提供使蜂窝结构(3)和封严篦齿航空发动机包括涡轮封严装置。本发明中的防磨装置在蜂窝结构和封严篦齿彼此靠近时可以提供使蜂窝结构和封严篦齿彼此远离的作用力，从而避免蜂窝结构和封严篦齿发生碰磨。
涡轮装置航空发动机

[实用新型]封严篦齿盘分解工装-CN202120367439.3有效
发明人：孙磊;欧阳醌;吉仕强 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种封严篦齿盘分解工装，用于分解涡轮盘或轴颈上安装的封严篦齿盘，包括：多个拉杆，其一端设有卡勾，用于勾住封严篦齿盘内圆的凸台；和拉动机构，被配置为拉动多个拉杆，以将封严篦齿盘分解。本公开通过设置端部设有卡勾的拉杆，卡勾能够勾住篦齿盘内圆的凸台，利用拉动机构提升拉杆，将篦齿盘分解，拉杆施加拉力在封严篦齿盘的内圆凸台上，不会对篦齿造成损伤。
封严篦齿盘分解工装

[发明专利]篦齿封严结构及航空发动机-CN201710610919.6在审
发明人：陈秀秀 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F01D11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种篦齿封严结构及航空发动机，其中篦齿封严结构包括篦齿盘(20)和静子件(10)，篦齿盘(20)上设有封严齿(201)，封严齿(201)与静子件(10)之间具有间隙，间隙用于使气流流通，静子件(10)的靠近封严齿(201)的一侧设有凹槽(101)，以在运行过程中使封严齿(201)能够至少部分地插入凹槽(101)内。本发明通过设置凹槽，使得封严齿可以至少部分地插入凹槽内，以减少封严齿与静子件之间的碰磨，降低对封严齿和静子件的摩擦损伤，提高篦齿封严结构的使用寿命；同时，相比于传统的篦齿封严结构，本发明的篦齿封严结构能够形成类似迷宫式的封严流路，减小封严间隙和有效通流面积，增大气流的节流损失，提高封严效果。
封严篦齿封严结构静子航空发动机插入凹槽篦齿盘子件有效通流面积节流损失摩擦损伤气流流通使用寿命运行过程传统的迷宫式减小流路

[实用新型]一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具-CN201721339087.0有效
发明人：杨庆芳 -专利权人：无锡航亚盘件制造有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于航空发动机封严篦齿盘加工的夹具，其能解决采用现有加工方法加工篦齿盘时很难控制篦齿盘变形，导致篦齿盘的尺寸无法保证的问题。其包括第一工艺边夹具，用于下辐板和轮毂加工时轴向支撑航空发动机封严篦齿盘并压紧其第一工艺边；第二工艺边夹具，用于篦齿加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的第二工艺边；和主安装面夹具，用于上辐板加工时支撑压紧所述航空发动机封严篦齿盘的主安装基准面
航空发动机夹具封严篦齿工艺边加工篦齿盘压紧支撑安装基准面本实用新型轮毂加工安装面下辐板辐板时轴篦齿变形保证

[实用新型]一种配对式盘间篦齿封严环结构-CN201721744397.0有效
发明人：万媛媛;张傲;庄来杰;马增祥;杨养花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配对式盘间篦齿封严环结构。所述配对式盘间篦齿封严环结构包括盘前封严环以及盘后封严环，所述盘前封严环具有盘前第一面、盘前第二面，所述盘后封严环具有盘后第一面、盘后第二面；所述盘前第一面与盘后第一面采用止口配合；盘前第二面盘后第二面采用止口配合；盘前封严环与盘后封严环形成一个结构腔；盘前封严环压紧在第一工作叶片上；盘后封严环压紧在第二工作叶片上；盘前封严环上设置有第一通孔，盘后封严环上设置有第二通孔；盘前封严环上设置有第一凹槽，盘后封严环上设置有第二凹槽本申请的配对式盘间篦齿封严环结构采用成对设计，二者形成封闭的结构腔，可提高篦齿封严环的刚性，最大限度地实现了转子刚性。
后封前封篦齿封环结构配对第二面工作叶片止口配合结构腔环压通孔本实用新型成对设计转子刚性面盘封闭申请

[发明专利]一种基于航空发动机封严盘轴向力负反馈控制的封严装置-CN201811602229.7有效
发明人：丁水汀;邱天;石宇;刘传凯 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于航空发动机封严盘轴向力负反馈控制的封严装置，属于航空发动机非接触式转静系封严技术领域。所述封严装置包括多级台阶篦齿以及封严衬套，所述封严衬套包括多级齿顶衬套和多级衬套台阶，每级齿顶衬套与同级篦齿之间的气流流道呈现扩张形状。通过在现有常规封严衬套结构的基础上进行改进，利用带有倾斜衬套结构的篦齿封严结构，通过调节封严盘轴向位移时的封严泄漏量，从而改变封严盘前后腔压力差，形成轴向力负反馈机制，控制封严盘的轴向移动，降低止推轴承载荷
一种基于航空发动机封严盘轴向负反馈控制装置

[发明专利]一种基于间隙逆向补偿的篦齿封严装置-CN202111011538.9在审
发明人：刘传凯;丁水汀;王家俊;李子俊;邱天 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于逆向间隙补偿的篦齿封严装置，主要由封严衬套及转轴上轴向布置的多个封严篦齿组成。对于转子件而言，在与正篦齿相反的方向增加倒篦齿；对于静子而言，封严衬套的右端向转轴方向延至略超过倒篦齿齿尖高度后折向篦齿盘方向，与倒篦齿间形成前腔与后腔。当本发明篦齿封严装置中转子件在工作过程中受到载荷影响产生径向位移时，正篦齿、倒篦齿与封严衬套之间的间隙反向变化，形成逆向间隙补偿，减少了径向位移的偏离量造成泄漏量的增大，极大提高了空气系统的鲁棒性。
一种基于间隙逆向补偿篦齿封严装置

[发明专利]一种基于对冲原理的篦齿封严装置-CN202111013691.5有效
发明人：刘传凯;丁水汀;王家俊;王傲;邱天 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于对冲原理的篦齿封严装置。该装置由转子(篦齿盘)和静子(衬套)构成，其中篦齿盘包括至少两个台阶齿，所述台阶齿所对应的衬套为台阶状，并在每级台阶末端处增加内凹环状对冲槽。本发明改变了篦齿封严的衬套结构，相比于现有常规篦齿封严结构，在相同的航空发动机工作条件下，能够降低泄漏量，提高封严能力，且封严效果在一定的轴向位移范围内随着转子向右轴向位移的增大而逐渐增大。
一种基于对冲原理篦齿封严装置

[发明专利]一种斜篦齿涡轮级间封严结构及燃气轮机-CN202211291362.1在审
发明人：杜昆;欧磊;赵尊盛;梁庭睿;刘存良 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明一种斜篦齿涡轮级间封严结构及燃气轮机，属于燃气轮机领域；包括涡轮静盘和涡轮动盘，所述涡轮静盘和涡轮动盘之间设置有间隙；所述涡轮静盘和涡轮动盘之间设置有封严模块，所述封严模块包括设置于涡轮静盘上的两级环形斜篦齿；第一级斜篦齿沿涡轮静盘的凸肩内壁面周向设置，第二级斜篦齿沿涡轮静盘的内端面周向设置，两级斜篦齿的腔室入口均朝向高温燃气来流方向，用于增加燃气流通阻力。本发明的封严结构处，高温主流在斜篦齿形成的腔室内产生很强的涡流，强化了篦齿封严内部的气流掺混与能量耗散，增加燃气流通阻力，进而达到抑制燃气入侵的作用。
一种斜篦齿涡轮级间封严结构燃气轮机

[发明专利]用于压气机/风扇静子封严与吸气控制角区分离结构-CN201410415497.3有效
发明人：周正贵;崔翠;迟雪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F04D29/08 文献下载
摘要：一种用于压气机/风扇静子封严与吸气控制角区分离结构，属于叶轮机械技术领域。所述压气机/风扇包括外机匣（1）、静子叶片（2）、转动鼓盘（6）；所述静子叶片（2）一端安装于外机匣（1）上：其特征在于：所述静子叶片（2）的另一端由静子内环（3）相连；所述转动鼓盘（6）上沿周向分别安装有封严篦齿（4）和封严叶片（5），其中封严篦齿（4）位于封严叶片（5）的上游；封严篦齿（4）和封严叶片（5）与静子内环（3）之间留有避免转静碰擦的封严间隙；在静子内环（3）上位于封严篦齿（4）和封严叶片（5）之间的对应位置开有吸气环槽本项发明可提高封严效果和控制静子角区分离，进而提高压气机/风扇性能。
用于压气风扇静子封严吸气控制区分结构

[发明专利]一种篦齿封严结构-CN202011063866.9在审
发明人：郭松;苏壮;李国权;侯明曦;张杰一 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种篦齿封严结构，属于航空发动机技术领域，篦齿封严结构包括；转子，其端部设有多个篦齿；静子，其相对于篦齿的部位设有封严环，其中，封严环具有与篦齿数量相同的多个封严区域，封严区域包括使得封严环的厚度由大变小的第一型面和第二型面，第一型面用于与发动机冷态状态下的篦齿配合以形成第一篦齿间隙，第二型面用于与轴向窜动后的篦齿配合以形成第二篦齿间隙。本申请提出的篦齿密封结构可以使篦齿密封在发动机处于不同的工作状态时有不同的封严间隙，提高低状态时篦齿的封严性能；同时，由于封严区域具有一定的型面结构，可进一步增加篦齿封严的空气流通阻力，提高篦齿封严性能，延长篦齿密封的使用寿命。
一种篦齿封严结构

[发明专利]篦齿封严系统-CN201611094833.4在审
发明人：张晓诗 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F01D11/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种篦齿封严系统，其有利于减少航空发动机流道内转静子间隙对发动机效率的不利影响。根据本发明的篦齿封严系统，适合于航空发动机流道内相邻的转静子中静子的封严，所述静子包括静子内环以及设置在所述静子内环外周侧的多个静子叶片，该篦齿封严系统包括与所述静子内环的内周侧相对设置的篦齿盘篦齿，其中，该篦齿封严系统还包括在所述静子内环的高压力侧设置的多个横断面呈齿状的圆环体。
静子篦齿封内环航空发动机流道发动机效率静子叶片相对设置横断面高压力圆环体篦齿盘齿状封严内周外周篦齿

[发明专利]航空发动机涡轮轮缘封严结构-CN201910885062.8有效
发明人：孙平平;王代军;邓双国 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F01D11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机涡轮轮缘封严结构，其包括多级转子叶片、多级静子叶片、多级转盘和级间封严盘，多级所述转子叶片与对应的多级所述转盘一一对应上下连接，所述转子叶片和所述静子叶片相互间隔排布，所述级间封严盘设置在相邻两个所述转盘之间；所述级间封严盘的顶部设置有篦齿结构，且所述篦齿结构位于对应的所述静子叶片的下方，所述篦齿结构的齿部之间设置有至少一第一通气孔，一部分冷却气体通过所述第一通气孔流入所述齿部之间的腔室内，与封严气体掺混后流入所述静子叶片的后缘轮封严腔本发明通过增加一小股流路排气至篦齿齿间处，提高前封严气流向后流动的反压的同时形成径向冲击射流，阻碍齿尖轴向向后气流的流动。
航空发动机涡轮轮缘结构

[发明专利]一种基于风阻热形变的负反馈篦齿封严装置-CN202211241549.0在审
发明人：刘传凯;王家俊;李子俊;丁水汀;王傲 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于风阻热形变的负反馈篦齿封严装置，属于航空发动机非接触式转静系封严技术领域。此封严装置主要包括热胀篦齿盘、盘端倒篦齿部分以及相应的可使流动折向的静子封严衬套，转静子之间形成流动缝隙、弯腔段、齿顶间隙、篦齿齿腔等流动部分。本发明从篦齿利用风阻构型的角度出发，增加流动转向弯腔段、倒向篦齿段和与之配合的静子衬套部分，使得风阻影响下的篦齿与静子衬套出现同向的形变偏差，以此来实现篦齿与衬套之间的间隙相对稳定，形成负反馈机制控制流量，形成在高载荷工作环境下对偏差不敏感的风阻负反馈篦齿构型，一定程度上解决了偏差在风阻影响下带来的篦齿碰磨与失效问题，降低了篦齿工艺精度的要求，提升了发动机效率与安全性。
一种基于风阻热形变负反馈篦齿封严装置

[发明专利]一种提高转动件封严篦齿表面完整性的加工方法-CN201610766879.X有效
发明人：孙玉洁;任海鹏;穆涛;李瑶;谢荣瑶;张迪 -专利权人：中航动力股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高转动件封严篦齿表面完整性的加工方法，包括以下步骤：步骤1，将封严篦齿加工件放置在机床加工平台上，机床选择封严篦齿刀具，刀具上具有与机床冷却系统连接的冷却装置；步骤2，根据封严篦齿的结构和材料选择机床的主轴线转速、进给次数和进给量，加工过程中冷却装置对刀具和加工件进行清洗和冷却；步骤3，经过步骤2的加工得到封严篦齿；步骤4，对封严篦齿的齿尖部进行去除毛刺和抛光处理，得到封严篦齿成品；步骤5，对封严篦齿成品进行宏观评定，得到合格的封严篦齿。通过提高发动机轮盘封严篦齿表面的完整性，从而提高发动机轮盘的表面的完整性，减少了发动机轮盘开裂故障，提高了发动机性能。
一种提高转动件封严篦齿表面完整性加工方法

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